Ferry

co je tam za ovladaci panel klimy ? manual nebo digitalni ? o jakej rocnik se jedna ?

neni tam netesnost nekde pred katalizatorem, kde by to prisavalo vzduch (nevim, jestli je u tohodle auta pruznej pletenej vlnovec nebo klasicke dratene tesneni na prechodu svody-trubka katu) ? lambdu by to pak oblbovalo, ze je chuda smes a RJ by pridavala palivo ..

jj ta tycka s cislem meyle11160605041HD je ta spravna - s rovnym kloubem na jednom konci je to divny, mozna nekdo vymenil celou napravnici, napada me, jestli nedostalo to auto ranu na kolo a jestli s tim nahodou nesouvisi i ten prasklej tlumic, treba to ohnulo rameno a napravnici, tak to cely vymenili, ale tlumic nechali puvodni a ten byl nacnutej ...

9l na takhle kratke vzdalenosti a na motor 2.0 je vcelku OK. V planet akorat zjistis, zda prvni lambda dava nejake rozumne hodnoty a napeti na ni pravidelne osciluje kolem 500mV v rozmezi +/- 300mV a zda druha lambda ma podobny prubeh. Cim vyssi napeti lambdasondy, tim bohatsi smes a RJ by pri vyssim napeti lambda sondy mela zkracovat cas otevreni vstriku a naopak jake konkretne hodnoty emisi mas spatne ?

Prosim odpovedi bez tech zbytecnych citaci bezprostredne predchozich prispevku, zbytecne to zneprehlednuje forum. Staci klikat na Odpovedet pripadne pouzit okno Rychle odopvedi primo pod vlaknem. Diky za pochopeni. Ferry

no jo, klasika, nekdo se hrabal v budikach a spatne nastavil rucicku, jak uz psali jini, vyndat budiky, sundat plexi, vidlickou podebrat a sundat rucicku, jenom lehce ji namacknout zpet na osicku a jit se projet s GPSkou, ve chvili, kdy budes mit na GPS 50km/h rucicku posunout lehce nad cislici 50 a jemne domacknout, aby drzela, vratit plexi a fertig

vzhledem k tomu, ze ty novejsi maj uplne jiny konektory, tak se musi prepajet jeden drat po druhym (celkem asi 20 dratu) a je treba vymenit i palivove cerpadlo, resp. plovak, pac ma jine hodnoty a budiky by spatne ukazovaly stav paliva

cip immo by se dal urcite sehnat z nejakyho bouranyho auta, staci ho pak dohrat pres diag do auta (je k tomu ale potreba kodova karta, pokud ji puvodni majitel k autu nedal, da se kod vyzadat v peugeotu, nekde to delaji zdarma po predlozeni VIN a dokladu auta, nekde za to chteji treba 300) Dalkovych ovladani centralu je nekolik typu, podle rocniku vyroby, ty se daji taky pouzit z bouraneho auta, ale je tam problem najit to spravne ovladani, ktere by slo sparovat s autem. Ebay je plnej klicku s DO za vcelku prijatelny ceny. Planzeta uz je to posledni, tu vybrousi za par korun v kazdym klicnictvi

civky odchazi i na jinych benzinovych motorech a i u jinych znacek aut, u 3.0V6 neodchazi o nic vic, nez u ostatnich, stat se to muze, ale neni to pravidlem. Lambda sonda je vicemene spotrebni vec, Bosch udava zivotnost 100 000km, coz ale neznamena, ze nevydrzi daleko vic, kazdopadne lambda je taky u vsech jiny motoru. Doporucuju nechat si rezervu cca alespon 15tis Kc na servis po koupi, pokud by ses koupi auta zcela vycerpal, radsi jeste pockej a prisetri, auta budou a ceny pujdou i trochu dolu nebo za stejny prachy koupis pozdeji i lepsi auto

to je taky napad, kupovat si pri najezdu 8000Km/rok diesla

zdar, prijed si do Pocatek pro novej regulator , jak uz je zmineno hned v prvni odpovedi. O vikendu budu doma, muzem ho vyzkouset a kdyztak ti ho muzu strelit, mam jeden nahradni

to MJSytic, to je radosti na starem belidle tak uz aby tam byly, co

cece, tak o tom jsem neslysel, dost caste je u 406 praskani prednich pruzin vlivem zarezleho horniho ulozeni (jen za tuhle zimu tu na klubu bylo asi 10 pripadu) ovsem mozna by to mohlo s timhle souviset, ze to zarezle horni ulozeni zpusobilo ukrouceni te pistnice tlumice Ja jsem daval nove tlumice na svoji 406 asi pred 3 roky a daval jsem Monroe Reflex, jsem s nima spokojeny, urcite nic nezkazis znackou jako Sachs, Kayaba, urcite dat plynokapalinove

mozna je to jen zavzdusneny, chtelo by to odvzdusnit nejdriv normalnim zpusobem a pak jeste pres diagnostiku. zkus taky zkontrolovat, jak fungujou trmeny, jak jsou na tom vodici tycky trmenu, vse ocistit a promazat. s tou prevodovkou, nejsou jen vytahany tahla radici paky ? pripadne jestli nejsou spatny silentbloky zaveseni motoru a prevodovky, kombinace tehle vuli muze vest k nepresnemu razeni a i vypadavani kvaltu, olej pak do toho patri vyhradne Total BV transmission 75W80, jinej nedavat

urcite bys sehnal i tady v inzerci ze 307 na dily, jedna nova v peugeotu stoji 1000Kc , obj. cislo 8731 F8 ten postup vymeny je presnej [upravil dne 31/8/11 23:23 od Ferry]

Jmenem rodiny mam vyridit podekovani za projevenou soustrast

myslim, ze tisknout dneska doma fotky je nesmysl, digilaby udelaj fotky za dobrou cenu v rozumny kvalite nekdy i na pockani (nehlede treba na moznost podani pres web)

cece tak to ti nereknu, to zas nejak v praci nesledujem, tam to proste z tiskarny pada list po listu a nikdo to nesleduje, jen kdyz zacne pipat toner, tak se koupi jinej

dneska jsem zrovna kolegovi z prace kupoval domu a instaloval multifunkci od Samsungu - oznaceni 3205, je ted na www.czc.cz v nejaky akci a byla za 2430 i s USB kabelem v praci mame taky samsungy a jsou OK odkaz http://www.czechcomputer.cz/product.jsp?artno=78157 [upravil dne 31/8/11 22:07 od Ferry]

jo rado se stalo, hlavne, ze to po vymene chytlo a bezi Vyfotim ti kdyztak i ty budiky, kdybys je chtel

predseda nema takovouhle barvu spis bych to videl na auto nejakeho zakaznika, co s tim prijel

jj taky uz jsem opravoval na jedne 806, 0.8mm vrtacek a kus dratku, zalepil jsem ho zvenci pro jistotu epoxidovym lepidlem. docela se to povedlo opravit a funguje dal, ale trochu piplacka, doladoval jsem to po oprave jeste asi 3x nez to bylo uplne OK, trosku se cukala rucicka a tak bylo treba presne vycentrovat a dobre rozhybat kolecka

asi nejlepe je zvednout auto a vlezt pod nej, zespodu se k tomu cidlu da dostat nejlip [upravil dne 31/8/11 12:54 od Ferry]

pro nouzove vyhackovani zamku

jj zlepseni bylo vyrazne