VP605

Srazík se opravdu poved, jen to počasí. My se ale nedáme.

To Petra605: Petře, já to mám plastové a je to rozebiratelné. Uvnitř jsou dvě membrány. Pokud Ty máš odlitek, tak musí být taky rozebiratelný, jak jinak by tam dostali membrány. Chvění těch membrán je zdrojem zvuku. Ten kompresorek je taky rozebiratelný, asi jen \"zamrzl\" [Editován dne 10/5/04 VP605]

S tažným doporučuji mrknout se na www.brink.cz/ , vedou tažné i příslušenství a mají zastoupení po celé republice. Cena podle mne celkem dobré.

Já mám na 605-ce kůži, moje původní představa to nebyla, ale teď si ji celkem chválím. Dobře se čistí a když se ošetří tak nevykazuje žádné změny. Zadek se na ní potí jako na mikroplyši, jen ten pot nejde do potahu. Když máš i funkční klimu, tak ani pocení nehrozí.

S houkačkou-vzduchovou jsem si taky musel pohrát. Chtělo to s citem rozebrat, profouknout a pak to zase fachčilo. Pozor na vstup a výstup.

Já taky chytím menší sekeru, tak nezdrhněte. Počasí se opět kazí, ale my se nedáme. [Editován dne 6/5/04 VP605]

Souhlasím, že druhej vypadá dobře, ale o km není zmínka. Chtělo by to přeměřit kompresi, zatřepat na STK třepačce, podívat se na kouřivost pod výkonem. Dále si nachystat pár tisíc na běžnou repasi. Kde to auto je? Pokud je někde v okolí válcovka, nebylo by od věci prohnat to auto na ní. Jinak 605 ka nemá chybu. Je to kočár. Důkladně prověř stupeň koroze.

Roztahovat lze, ale každým metrem razantně snižuješ životnost katu. Totéž platí při točení startérem bez nastartování. Neplatí to až tak moc, pokud měříš komprese a náš svíčky ven. Zkrátka, benzín nesmí do katu.

To LaHab: Je to parking kousek od přístaviště. Nemůžeš nás minout. Takové srocení pažoutů není jinak obvyklé. Na U2U máš ode mne vzkaz

Mohu-li doporučit, tak se přikláním k Olympusu 740 Ultra Zoom a pod. Loni jsem ho pořídil dceři a kartu 256. Má perfektní optiku Zoomu. Digi zoom je trochu odrb. Holka fotí jak oteklá a vše OK.Dvě sady nabíjecích článků jsou žádoucí, ale ne nutné a hlavně slušná rychlonabíječka. Kapacitu to chce 1800-2000 mAh. Jinak přeji š?astnou ruku

Nějakou hromadnější exkursi na zkušebně můžeme domluvit na tom květnovém srazíku. Jinak indi-vindi exkurse je možná po dohodě telefonem nabo na mail. [Editován dne 27/4/04 VP605]

Jak jsem sám navrhoval tak i akceptuji termín 06. 05. 2004 v cca 17 oo, parking jako minule.

To Petano: Exkurse není žádný problém. Stačí zavolat a domluvit se. Totéž platí co se týká karosařiny. Dám telefon a jméno plus doporučení. Bude li potřeba nasměruji i na místo samé

Petře, proplach udělej tak, jak Ti radil Sarkan. Převař si pár zavařovacích hrnců vody a použij ji na proplach. Tu nálevku udělej pomocí gumového špuntu ( pokud nemáš plonkovní zátku k expanzce), který provrtáš a pomocí motocyklového ventilu k němu přišroubuješ víčko s PET flašky. Na víčko pak můžeš přišroubovat Petku bez dna. Při odvzdušňování pak perfektně vidíš postup odvzdušňování a postupně můžeš dolévat vodu. Když špunt důkladně narazíš, tak se Ti nádobka nezvrátí. Vzduch Ti bude odcházet ve dvou etapách. Druhá při plném otevření termostatu. ( Ten moto ventil převrtej alespoň čtverkou vrtáčkem). Takz nezapomeň v y m ý t a vyčistit prostor mezi chladiči. Jinak si naplánuj tuhle práci ma celý den. Do zahřátého-vařícího motoru nedoporučuji lít studenou vodu. Celý cyklus můžeš trochu urychlit doléváním ohřáté proplachovací vody.

Nic proti návrhu na sraz většího formátu, ale na prvním srazíku jsme se dohodli, že za měsíc ( cca) si ho opět zopáknem na príglu. Takže konkrétní datum: 06. 05. 2004 - čtvrtek, 17 oo na stejném místě. Větší sraz nechme na lepší a stabilnější počasí. Co vy na to?! PS. Už jsem zapomenul kdo měl ten pomuchlanej zadní bla?ák. Myslím, že bych měl dobrej TIP, kde by to za slušnou cenu napravili.

K lakování plastů, ale i jiného koukněte sem: www.interaction.cz/rady/index.html#Aktu

Před chvílí jsem četl v jiné rubrice hezkou reakci na gramatiku jednoho příspěvku. Pokusme se společně nedávat \" tomu češtinovi \" tak hrozně zabrat T I fízlové s t á l i ne stály T Y Ledky s v í t i l y ne svítili Překlepy děláme všichni, ale češtinu snad tak moc mrvit nemusíme!?

No, nedá mi to. Gramatika byla hrozná, ale kritika věcná. Myslím, že pokud šrouby odvrtám, tak komplet. Když už řeším jen hlavu, tak to zákazníkovi-kamarád nekamarád prostě řeknu. Ono se může při čarování s kolem dostat něco mezi dosedací plochy a házení je pak hned. Takže od Rebíka mi to připadá hodně jako výmluva a na to jakou mají na tomto fóru perfektní pověst i dost nedůstojné. A to bez ohledu na to, jaká plečka to byla. [Editován dne 16/4/04 VP605]

To Sarkan: na světlech jsou dva imbusy, jeden výškový, druhý směrový. Pokud to již jimi nejde, tak musíš využít těch třech šroubů zakončených torx samcem. Stačí vyndat lištu pod světlomety a samozřejmě mřížku a dostaneš se na ně. Tyto šrouby slouží hlavně k usazení světlometu vůči kastli, ale můžeš jimi světlomet i nastavit. Pokud chceš světla natáhnout, mohlo by stačit zašroubování horního šroubu. Pokud už světlomet neleží na nosiči sahar. Podkládat se ale nic nemusí. Mechanismus šroubů to nahrazuje. Prostuduj si provedení horního šroubu a bude Ti to jasné.

To Fusion: Jestli jsem blbě nekoukal do ceníku, tak 250,- za kus. To považuju za ......... (výraz který by byl adekvátní není publikovatelný). Pánové, kteří dělaj ceny nejsou soudní.

Oddie, já bych položil otázku trochu jinak. Trofáš si Ty nebo Tvůj přítel do auta hrabat? Pokud ano, tak doporučuji pokračovat v dotazech. Pokud ne, tak doporučuji konzultaci s Vašendovci a následné přistavení do jejich království i s potřebným obolusem. Brzdy a rozvoďák bych jim raději svěřil. V prvém případě jde o život, v druhém o nemalý peníz. Ty ostatní závady jsou s velkou pravděpodobností jen zaoxidované kontakty v konektorech nebo upadlé dráty. I el. amatér si většinou poradí, zvláš?, když to může nechat někde rozebrané. Jinak opět Vašenda a pod.

Pánové sháním šrouby do li?áků origoš provedení Peugeot na P605. Dva šrouby mají nějakej unavenej závit. Zatím jsem narazil pouze na šrouby s nízkou hlavou. Nemáte nějakej tip, a? neprokrmuju ty vydřiduchy ze značkové prodejny Peugeot? Chtějí za ně 250,- a nízký se dají sehnat za 90,- Kč.

Tak poslední jsem asi já. Po pěti dnech jsem zase u komplu. Srazík se vyved, škoda jen, že byla trochu kosa. Posezení venku u buřtíku bude příště ještě lepší. Tak příště nějaký čtvrtek, a? se netrefujem o páté do ouředního dne.

Je to fantazie. Hoď sem návod a fotky, Třeba k Petrovi605. Umíš.

To Majkl: Za volant T111 jsem se dostal na brigádě v jednom kolchoze. Byla to cisterna a jezdili jsme s výplachem u Geologického průzkumu po Beskydech. Ještě že to mělo tak velký volant. Za šichtu byl člověk sedřený jak sviňa. Ono to furt točit z rejdu do rejdu byla makačka pro vzpěrače. O otlačeném pozadí ani nemluvím. Navíc odstupňování převodů tak uhozené, že to chtělo pro každý kvalt jinej meziplyn. S dnešníma synchronama je to už paráda. Ale měl jsem perfektního školitele. Důchdce ČSáďák s velkou trpělivostí. Rozhodně to byla dobrá škola.