Jump to content

vlceon

User
  • Content Count

    24
  • Joined

About vlceon

  • ID člena
    60254
  • Rank
    Mám víc než 10 odpovědí :-)
  • Birthday 04/15/1996

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 307
  • Rok výroby
    2005

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Drnovice
  • Stát
    Česká republika

Recent Profile Visitors

756 profile views
  1. Nene určitě ne ale je to teda 66kw verze, jiné to můžou mít jinak.
  2. Sice už nevím čím jsem to z tama vyšroubovával pryč - možná mi stačila obyčejná ráčna, ale vím že jsem rozhodně vlnovec dolů dávat nemusel.
  3. Hoj, chtěl by se vás zeptat co myslíte že bude lepší. Nechat si přelisovat v servise silenty na jednom předním ramenu za cenu cca. 2500 a nebo koupit rovnou 2 nová ramena Meyle HD za 2600 a vyměnit je sám? Je ta demontáž a montáž ramene nějak náročná nebo to zvládnu? Díky.
  4. Ahoj, chtěl bych se prosím zeptat jestli tady není někdo zkušenější kdo z toho pozná jestli je vadná váha vzduchu? Díky moc
  5. vlceon

    Nouzový režim

    Používejte tu funkci hledání. Asi tak měsíc zpátky jsem řešil úplně stejný problém a shodou náhod tady je téma s úplně stejným názvem. A ještě někde jinde psal někdo že má stejný problém. Udělej napřed na diagnostiku ať jsi si s tím jistý, ale měla by to být regulace wastegatu na turbu - vadný elektromagnetický ventil regulace.
  6. vlceon

    Sedlákova 307 Break

    U mě se problém vždy objevil jen když jsem autu hodně naložil, většinou když jsem točil kolem 3500ot/m. Měl jsem takový problém, že ventil nefungoval jak měl a neotevíral wastegate když měl, tím pádem turbo pořád dávalo tlak, ikdyž už němělo a potom to padlo vždy do nouzáku kvůli tomu že tam byl přetlak. U tebe by to mohl být zase pravý opak, že je wastegate otevřený ikdyž nemá být a pak je nízký tlak a auto nejede. Můžeš ho fakt zkusit vytáhnout, vzít si hadičky, ty napojit a zkoušet přes ně tahat vzduch a zkoušet na něj přivádět napětí. Já tak testoval ten svůj a poznal jsem že je špatný tak, že přes něj šlo tahat vzduch jak bez napětí tak s napětím.
  7. vlceon

    Sedlákova 307 Break

    P0246 jsem taky nedávno měl a bylo to vadným elektroventilem který reguluje podtlak. Vytáhnout ho a odzkoušet. Nevím jak funguje ten dobrý funkční ale kdyby někdo chtěl můžu mu popsat jak funguje ten nefunkční.
  8. vlceon

    Vlčákova 307 SW

    Super, díky moc
  9. vlceon

    Vlčákova 307 SW

    Tak auto dostalo nové papuče a přišlo se na to že je asi potřeba nový silentblok na levém ramenu. Myslíte že je potřeba měnit celé rameno nebo stačí výměna jen toho silentbloku?
  10. vlceon

    Vlčákova 307 SW

    Ahoj, díky moc a světla jsem udělal jednoduše. Jsou to myslím průměr 70mm a ta tam pěkně pasují tak, že jsem si akorát pilovým plátkem vyříznul díru do té černé mřížky, stačil jeden pruh vyříznout a pak už jen zalepili tam kde to šlo černým tmelem
  11. vlceon

    Vlčákova 307 SW

    Tak sem po nějaké době co už auto vlastním přidám taky své vlastní vlákno Motorizace je 1.6 HDi, 66kw + chip na cca 88kw Auto vlastním téměř rok, bylo kupované z rodiny takže jsem věděl do čeho jdu a od té doby vážnější problém byla akorát výměna EGR - teď už off, a prasklé oboje přední pružiny + nějaké drobnosti Aktuálně má pašík najeto něco přes 170tkm, takže toho má ještě doufám dost před sebou
  12. Kuny teď pořádně řádí snad všude, já mám v autě teda ultrazvukovou plašičku a zatím jsem v cajku *ťukám*, jinak za nějakých 1500 se dají prý sehnat i takové destičky které jsou pod proudem a kuny pak dostávají pěknou ranu a to prý funguje perfektně
  13. Zdemontujeme horní část předního nárazníku, která nám odkryje pohled na saharu K tomu je zapotřebí odcvaknout nahoře 4 plastové šrouby Poté plast protáhnout přes páčku k otevírání kapoty Dostaneme se ke šroubu ve znaku, ten odšroubujeme Pak už jen opatrně odcvakneme plastové cvočky které drží plast Odpojíme hadice vedoucí k intercooleru, a zdemontujeme plastovou trubku která vede od turba Odšroubujeme dva šrouby, které drží intercooler v sahaře a vyndáme silentblok, který je nasunutý v intercooleru Povolíme silentbloky od hlavního chladiče Povolíme celou saharu abychom získali co nejvíc místa Vyhneme hlavní chladič co nejblíže motoru a saharu směrem ven a snažíme se opatrně protáhnout intercooler nahoru
  14. Pokud nechceš nějakou raketu tak nechápu k čemu potřebuješ měření na brzdě. Doporučení jsi dostal, a osobně si myslím že jak ty říkáš čipování na ulici je lepší než od nějakých "firem" kteří se na tebe z vysoka vys*** až budeš mít nějaký problém s tím že ti řeknou že při předání to bylo v pořádku, takových recenzí je na netu spousta, stačí si to trochu pročíst a pohledat Osobně mám taky chip bez měření na brzdě a stačí mi to, že sám cítím nárůst výkonu a nepotřebuju k tomu nějaký papír.
  15. Tak mám za sebou vytažení a propláchnutí IC. Pěkný porod to teda byl, hlavně jej dostat ven, přístup jako vždy "perfektní" ale člověk už je zvyklý
×
×
  • Create New...