Dave_k

@Medvěd odstavec b). Koukni jak nedávno dopadl jeden bus od FlixBusu. Řekl bych, že ti mrtví nebyli taky přikurtovaný. Ale těžko říct jestli by je to zachránilo, když šel bus na bok.

No myslím, že to dokáže odblokovat obsluha od toho pultíku. Takže když má čas a vidí, že zákazník je 18+, tak to prostě odpípne.

No podle článku ani řídit neměl. Ale co řidiči nakukal, že mu to auto půjčil by mě docela zajímalo.

Pro nás lepší výběr. 2x Brno. Pce, HK, Litomyšl.

Když nemusím a jsou k dispozici, tak jdu na samoobslužný pokladny. Tam nehrozí co absolutně nesnáším a to je když ti za tebou stojící důchodce vozejkem drtí paty. Jakoby se tím něco urychlilo.

Tady o tom už taky něco psali kde udělli soudruzi z NDR chybu.

https://www.novinky.cz/clanek/krimi-auto-v-brne-se-prevratilo-na-strechu-primo-pred-hlidkou-strazniku-ti-zverejnili-video-40464678

@FruktisJde to řešit. Potřebuješ 3 věci. Prodloužené hrdlo nebo přesuvku, těsnící gumu nebo přechod + tmel a mazivo (Případně celou novou trubku pod ten čistící kus 0,5, 1 nebo 1,5m(záleží na stavu)).Záleží kolik tam máš místa kolem trubky. Přeřízneš trubku tak 10 cm nad tou kameninou. Asi nemusím říkat, aby nikdo během montáže do odpadu nic nelil apod. . Vykloníš horní trubku ,tak aby jsi mohl ze spodního hrdla (kamenina) ten zbytek trubky vytáhnout (vyhrkat, vykývat). Vycvakni i zbytek trubky zpod toho čistícího kusu (nebo i s ním). Vyčisti hrdlo kameniny od starého "těsnění" (dobrý si do trubky až pod hrdlo nacpat hadr nebo noviny, aby nepadal ten bordel do trubky a pak ji nepřicpal (taky nepůjde tolik smradu)). Na konci sundaný horní (uříznutý) trubky udělej pilníkem, rašplí nebo flexou náběh 45° a více. Namaž ten konec trubky mazivem v celé délce toho přesuvnýho hrdla (cca20cm). Nasuň zcela přesuvný hrdlo a na konec dej tu těsnící gumu (taky namazat). Při použití toho přechodu je potřeba dát prvně ten přechod do kameniny a zatmelit. Celý to vem a nacvakni zpátky na stoupačku a pak to přesuvný hrdlo s tou gumou stáhni do toho kameninovýho hrdla. Jde to udělat podobně i s tou přesuvkou, s tím že použiješ ten spodní díl uříznutý trubky a přesuvku přetáneš jako spojku. Ale za mě je lepší to prodloužený hrdlo.

Taky chyba na 5.

Zkoušel jsi přímo kontaktovat to výdejní místo?

Tak asi vítězství. Poslední závadu jsem si způsobil sám, že jsem spěchal. Při secvaknutí konektoru v zavazadlový části, odkud jsem proměřoval svazek k motorku stěračů jsem nechtíc ohnul jeden pin. Včera při opětovné rozborce, že to proměřím jsem to zjistil. Pin jsem narovnal, secvaknul konektor a najednou vše už funguje jak má. Asi z toho byl multiplex malinko rozhozen, jelikož to dokázalo zapnout zadní stěrač i při odemykání auta dálkou.

Tak jsem to dnes o5 rozebral a zjistil, že byl asi blbej (slabej) kontakt v konektoru pod tím "kšiltem". Malinko jsem přihnul ty piny uvnitř a najednou stěrač lítá jak pominutej. Ale zase nastal trochu jinej problém. Dřív když jsem zapl zadní stěrač tak jednou setřel a pak v určitých intervalech. Teď po zapnutí setře 4x (takhel stírá při ostřiku), taky 4x setře, když ho na páčce vypnu a občas se mu nepovede zastavit v "parkovací" poloze (občas jakoby přejede), což před opravou nedělal. A ještě při zařazení zpátečky (ikdyž jsou stěrače vypnutý) zadní stěrač stírá celou dobu. Takže přemýšlím jestli jsem nechtíc nějak blbě nehnul s tím vnitřkem a nerozhodil koncáky uvnitř". Nebo se to dokáže samo nastavit? Nemáte někdo schéma zadního stěrače na 206SW MUX? Zjistil jsem, že to co jsem dal výše nějak nesedí.

@Scratch @Medvěd Patřím k těm lidem, který nestahují kalhoty, když je brod daleko. To co vymejšlí EU jsou jen uspěchaný výplody, který v tom smyslu jak to sypou nebudou mít dlouhýho trvání. Stačí sledovat jak se němcům sype ten jejich GreenDeal a s tím všechny ty věci spojené. Možná se tam pár věcí, který jsou životaschopný najde. Jako myšlenka asi dobrá, ale provedení tragický a nefunkční jak vidno. A proč tomu tak je? Říká se " za vším hledej ženu". Tady platí "za vším hledej prachy". Když někdo hlásá jak zachraňuje planetu a za rohem prodává ekoodpustky, tak něco smrdí. Takže se nic nemění jen ty fabriky kvůli odpustkům zase zdraží. Pořád je to jednodušší a lacinější něž předělat ten starej provoz. Jelikož ani nevědí jestli, kdyby to předělali mezitím nevyšla nová eurosměrnice a vše by bylo na začátku. Zákaz plynovejch kotlů, za mě další nesmysl. Už dneska se ví, že TČ to opravdu nezachráněj. P.S. kdo ty "chytrý" europoslance volí? My. Ruku na srdce, tohle co je dnes stejně musí jednou skončit. Otázkou je jak? Scratch to výše víceméně už zmínil. @Medvěda) plánovaný. Němec nebo Francouz taky plánoval vypnout jaderky. Vypnuli. A dnes? V tom co popisuješ, jak převážně jezdíš tak nevím jak by tě služební EV mělo omezit, když kolikrát prostě jen hodiny čekáš až pojedete z5. b)V čem jsou zvýhodněný? EV dálnice zadara, Plug-In 25% (CNG 50%). Myslíš fakt, že si to lidi kupujou kvůli tomu? Parkování v Praze zadara? Jen v Praze. Nejspíš stejně brzy skončí, jelikož aut s EL značkama rapidně přibývá. Omezení spalováku v čem? Myslíš že kdyby za to parkování platil tak ani do Prahy nepojede? A dotace? Možná pro firmy, ale kvůli dotacím si je většina stejně pořizovat nebude. Když mám na EV tak platba za dálnici nebo parkování už je pakatel. Jsou to jen bonusy, který zavedla námi volená vláda. A nevadí ti, že třeba lidé se ZTP mohou taky zadarmo na dálnici, mají svoje vyhrazená místa parkování a příspěvek na auto? c) nějaká konspirační teorie? d) U stojanu na pumpě taky běžně neparkuješ ne? Kdeže jinak lidé ze sídlišť co si pořídí EV asi mají nabíjet. Prodlužka z okna? CarShare se tuším už taky řeší. Spalováky nahrazují EV. Je to kus za kus. Takže pořád jedno auto jedno místo. No to tvoje "upozorňování" je takové trochu vzláštní. Ale ty lidi tam opravdu jsou. A nejen tam. To vidíš a čteš dnes a denně jak ten náš státní aparát (několik desetiletí) funguje. Každej si jede na svým písečku a jak se tam objeví někdo kdo to chce změnit, tak jde rychle z kola ven. Tohle Ti opravdu nevadí? Nebo se v té sféře pohybuješ a jedeš heslem "kdo chce s vlky býti musí s nimi výti"? Když pozoruju dnešní mladou generaci jak maj vše na háku a jak žijou, tak o budoucnosti mám dost divnou představu. Ale to ja asi u každý generace. Jedni se perou s feudálama, druzí s náckama další s komoušema nebo kapitalistama. Teď přibyli europoslanci.

Hoši, nemůžu jinak než se tomu jen smát. Opravdu vám to za to stojí? Když někdo tomuhle systému fandí, provozuje ho fyzicky (žádný někde vyčtený bludy) a prostě jen napíše, že to jde i jinak (ne vždy, ne všude a ne hned na 100%) a na hodně vašich protiv má nějaké řešení, byť pro vás nepřijatelné (opravdu pořád vaše volba, nikdo to nemaže ), tak se uchýlíte k tomuhle jako argumentu. Já jsem zatím opravdu nezaznamenal, že by mě někdo něco nařizoval, zabavoval a nějak omezoval na životě kvůli tomu, že nemám EV, že nemám FVE, že se nechodím pást a já nevím co ještě. A myslíte, že tenhle jedinej člověk o kterým tady píšete tohle všechno dokáže? Nebo si prostě potřebujete na někoho plivnout nebo kopnout? Když to vezmu z vaší logiky tak vlastně svým způsobem upíráte určitý skupině lidí vyjádřit svůj názor, žít život podle jejich představ a chcete aby buďto mlčeli nebo žili stejně jako vy. P.S. Schválně co konkrétně po vás někdo chce a když to neuděláte tak vás nějak razantně omezí na vašem životě nebo svobodě?

@ozzy56 na to je jedno pořekadlo. Nebo vtip? "To chce klid a nohy v teple mít." Řekla babka a šoupla nohy do mrazáku.

306 a DVD? Napiš raději typ co je na něm na boku. Nebo nejlépe foto.

No u těch emisí je fakt, že 406 je jako nová. Ale jako nová a ve VTP má Euro2 možná 3. Tudíž na emisích se měří pro tuto normu. Auta s Euro6 už jsou v jiný cenový hladině. No a když člověk potkává na silnicích ty rozkouřený diesly, tak si myslí jedno. O ceně servisu (např. AbBlue), když se na tom něco podělá asi netřeba mluvit. A to je řeč o osobní dopravě.

Za mě občas trochu nesmyslně, kor když je očividný, že je v tom hodně angažovanej, což je hodně očividný. Takže to brát trochu z nadhledem by neuškodilo.

@MedvědJá taky ne. Jen píšu jak se to dá taky vyložit a Radovánek na to reagoval jak reagoval. Jen mě prostě trochu udivila Radkova reakce. Tak si chci ujasnit pojmy.

@PaKrVšak to všichni vědí a víceméně to nikdo nepopírá. Jen Ti kteří z toho potřebujou vytřískat víc peněz nebo se zviditelnit jak jim to "zeleně" pálí. Ale že EV netvoří lokální emise je pravda. S komínem na uhelce se dá něco udělat. Ale s tísícema 20iletejch vejfuků už to moc nejde. Jedině vyřadit z provozu. Ale kdo má na to pořídit "čistší" káru? Z těch co jezdí v těch starých jich je mizivý procento. A ona výroba všech těch serepetiček kolem toho aby to moc nečmoudilo taky není zrovna EKO jako výroba baterek do EV.

@Medvěd Ono taky trochu závísí na kontextu jak jsou uvedena. Jinak sem napsal, že mi přijdou víc jako urážky než zaslepenec nebo fanatik. Jestli to jsou urážky by si každý měl přebrat sám. Za mě je to úpně zbytečný takhle reagovat, poněvadž se to nechá vyložit několika způsoby. Nebo to byl úmysl?

Jasně jsem napsal, který slova mi přijdou už jako cílená urážka. Zaslepenec, fanatik mi přijdou na stejný úrovni. Jestli je to urážka nebo ne už je na chápání každýho jednotlivce.

@Radek HurvajzSorry, ale když někdo nazývá fandy do EV elektrofanatikem (i o léčbě tu byla zmínka) apod. je to dloubání, ale když je napsáno všeobecně o fosilních zaslepencích už je to urážka všech (se mnou to ale nic nedělá ač máme doma 2 spalováky)? Jinak jako urážka mi víc přijdou slova jako tajtrdlík nebo Tatar.

@Radek HurvajzTo je podle mě už jedno kdo začal, nemyslíš? Buďto to zastav oboustarnně nebo to nech být. Do mě když někdo neustále reje tak ho taky nakonec pošlu někam, když moje slušný odmítání nepochopí. Nebo nechce pochopit a je to jen provokace? Toť otázka. Péťa položil odkazem otázku na Radovánka. Přišla odpověď (podle mě předvídatelná) a hned se do toho Medvěd opřel jako bodnutej žihadlem, jak má v tomhle vlákně ve zvyku. Tak co jsi čekal?

Sorry jako, ale mě to urážení přijde oboustranné.