Medvěd

Co se mě týče, jsem též pro vyzkoušení Karla - to vlezný se mi opravdu velice, ale velice nelíbí (myslím, že nikde si perzonál na nás nestěžoval, že bychom neměli útratu v rozumných mezích - takže takové praktiky jako je "vlezný" je potřeba utnout už v počátku - kór když se o tom svolavatel John dozvěděl per huba v den srazu). V sezoně Koráb není špatná volba, ale tohle - tohle fakt ne! Jinak děkuji Pe.Trovi za založení tohoto vlákna, vzhledem k tomu, že jsem téměř celý večer proseděl v předváděčce, tak jsem o "vlezném" nic netušil. [upravil dne 7/10/2007 Medvěd]

Kdysi za existence SVAZARMu to byla vcelku běžná praxe (tzv. svépomocné dílny) ale dneska, když se takové vybavení dílny počítá ve statisících neznám nikoho, kdo by tohle umožňoval někomu jinému než velmi, velmi dobrému kamarádovi. Takže realizaci Tvého přání vidím z praktického pohledu velice skepticky.

Podle mě je to čistokrevnej vejmysl a autor se mometálně dobře baví, když si reakce na svůj blábol může přečíst na každém serveru, který se byť jen okrajově zabývá čímkoli kolem aut.

Zůstal ve 207 SW, Vvitty Ti ho určitě rád předá [upravil dne 6/10/2007 Medvěd]

Expert mě opravdu NENADCHL (mrtvola, když se mi podařil na dálnici rozjet na neskutečných 140 km/h, měl jsem pocit, že mi motor přijde nafackovat) - holt 1,6 HDI 90 k (ve 207 možná dobrej motor, ale v EXPERTU??? - možná když budu rozvážet rohlíky po Praze)

Švýcarsko NENÍ v EU, takže OP opravdu nestačí

Pro Tebe by to znamenalo dostat se v pátek kolem poledne do Prahy, v Brně bych Tě mohl vysadit cestou zpět

Vedu Tě v patrnosti, je to v podstatě závislé na mě, tzn. kdy by Ti to vyhovovalo?

Dojmy aut jsem už dávno s Vvittym popsal

Na některý listopadový weekend hledám spolujezdce (event. druhého řidiče) na menší výlet Odkud: Přes: Kam: CZ,Praha-Letenské nám. CH,EXIT,Geneve-aeroport SK,Dubník (N.Zámky) CZ,Praha-Letenské nám. Celková délka: 2673.4 km Doba jízdy: 1 d., 13:24 (při předpokládané průměrné rychlosti 72 km/h) Chce se někdo projet??? Nevím, jak to bude s honorářem, ale asi nic moc (jedná se o odstěhování nějakých drobností manželčiný kamarádky z místa jejího Au-pair působiště domů) Odjezd pátek brzo odpoledne, přespání v Ženevě, pak Dubník a buď přespat tam (pak návrat v neděli brzo odpoledne) nebo jet rovnou do Prahy [upravil dne 3/10/2007 Medvěd]

Pokud u toho "něčeho" má být tma, pak je to určitě lepší než nějaké fotky :papa

Fotky budou, jen to chce vydržet - všechno chce svůj čas

Kurte, už jsem to opravil, Marcel přes slzy špatně vidí a tak se dopustil "drobného" překlepu

Ano, i já jsem se dnes za volant 308 posadil. Z mého pohledu bylo v autě víc místa, než jsem očekával, dokonce i při rozměrech medvědí postavy a tomu uzpůsobenému nastavení sezení se za mnou dalo sedět. Řídil jsem dvě motorizace (benzín 150 k a HDI 110 k), z kterých jsem měl subjektivně lepší pocit z HDIčka. Benzínek sice byl rychlejší, ale když jsem viděl na kompjútru okamžitou spotřebu, bylo mi docela ouzko (hodnoty přes 30l/100 nebyly vyjímkou). To svezení s HDIčkem, s kterým jsme se dostali na maximálku cca 170 (benzín až 190) bylo ve vztahu ke spotřebě podstatně šetrnější. Motor HDIčka tahal od opravdu nízkých otáček a tahal trvale, u benzínu mi přišlo, že se nějakou dobu neděje nic a pak auto vystřelí jak z praku (možná je to ale jen můj subjektivní pocit).

Já měl zatmavená skla též z Hlinska a 100% spokojenost (jenom za tmy se s tím nedá moc couvat, takže parking v Praze občas problém) Jen mi nesedí cena 55000, neuklepl ses o 0??? Mě to na 405ku break stálo cca 7500 Kč včetně demontáže a zpětné montáže

Já byxch naopak byl pro tu kýtičku, please

Ano, i podle mě 427 Jinak v Egyptě jsem byl loni a Peugeotů z 80. let (504, 505) tam je opravdu nepřeberné množství (a mnohé ve stavu, že by se i Marcelovi líbily).

Souhlas s Pe.Trem - vadit mi bude až budou chtít zavést mýto i pro osobáky, jinak pokud celoroční známka bude stát cca do jedné plné nádrže, tak to řešit nehodlám.

Rozumím Ti, mám stejný pohled na věc (když u nás bylo povinné svícení v zimním čase, spousta řidičů nebrala vůbec v potaz, zda je nebo není šero, ale jakmile se čas posunul, působilo to na ně, jako bv bylo svícení zakázáno. Zcela úžasný byl černý Passat, který se přede mnou řítil lesem v 7 ráno a nesvítil. Tak jsem ho několikrát problikl dálkovýma - žádná reakce a když jsem ho předjel, na křižovatce vystoupil a jal se mi vysvětlovat, že když vidí tak přece svítit nemusí, že už je tři dny letní čas a že kvůli takovým svítilům jako jsem já se právě stávají ty těžké bouračky, co ukazují v televizi. Radši jsem hodně rychle zmizel. [upravil dne 30/9/2007 Medvěd]

By mě zajímalo jakých pár nesmyslů. To snad dokážeš shrnout do pár vět ne? Jinak titul má u mě nulovou výpovědní hodnotu o člověku. 1) Promiň, ale nechci z vlákna dělat seminář o ekonomice ani o dopravě. Ale podle toho, jaks formulovat to, cos napsal (např. "autodoprava udržuje ekonomiku tam, kde je"), to máme na hovor v délce několika piv, ne na pár vět, pokud se o něčem chceme doopravdy pobavit a ne si jen házet špeky. Takže na nějakém srazu pokecáme, já rád pokecávám. 2) Nejde o titul. Spíš o to, že pokud někdo něco vystuduje (první předpoklad) a pak se v oboru většinu pracovního života pohybuje (to je ta nejdůležitější část), dá se předpokládat, že o tom něco ví. Tak jsem to hodil jako bonmot, protože vím, že ty jsi inženýr úplnně něčeho jiného. Jenže s ekonomikou je to jako s fotbalem - těmto oborům přeci rozumí každý v republice, že Tak už se na mě nezlob, prostě jsem si neodpustil špek - protože pro mě to, cos napsal, zní jako tvrzení od nějakého Vény z hospody, který přeci rozumí i atomové elektrárně. Což mě právě zrovna u tebe překvapilo, no. Já sem to shrnul do té krátké věty protože se o ekonomice rozepisovat taky nebudu, a to především proto, protože to není pointa toho co sem chtěl tím paragrafem říct. Prostě v kamionech chybu nehledat. Můj názor je úplně přesně opačný, tzn. v kamionech a zejména v těch, kdo tato monstra provozují nebo řídí bych především ty chyby hledal. Pokud budu na svých cestách po republice potkávat Rumuny, Bulhary, Maďary, Slováky a samozřejmě i Čechy s gumama sjetýma tak, že na gumě prostě není nic, co by se vzorku mohlo byť jen vzdáleně podobat, pak opravdu budu bojovat celou medvědí silou za to, aby tato situace přestala být normální. Pokud v zimě zústanu hnít kdekoli v republice za hrabajícím kamionem na letních !!! gumách, pak opravdu mám důvod řvát z plna hrdla, že toužím po povinném zimním obutí (ohraničil bych to třeba zimním časem), protože jinak majitelé autodopravních firem budou nadále nutit své zaměstnance na těch letňácích celej rok jezdit (argument: Nechceš s tím jet, venku čeká pět dalších je ještě stále poměrně silnej). A opravdu nechci čekat, až mě jednou z tý silnice takhle vybavený monstrum sundá - a taky mě nezajímá, kolik taková zimní guma na kamion stojí (to si holt přepravce musí započítat do ceny za km). Řešení podle mého gusta - v zimním čase všichni povinně zimní gumy (je úplně jedno, zda najedeš 10 000 km měsíčně nebo zda jsi důchodce, který s autem jede jednou za uherák - i ten kvůli nevybavenému autu může někoho sestřelit), kamiony bez zimních gum vůbec nepustit na naše území a věřím, že by se "kalamitní" situace při napadání těch bílých s*aček hodně zklidnila. Jenže to těžko projde, protože PČR, Hasiči, sanitky, busy MHD a podobná vozidla financovaná ze státního by prý na takový "luxus" neměla.

My máme s Pavlíkem problém už teď - ve fusaku mu nezapnu pásy (tzn. že když sedí, mám strach, že vyklouzne) a když leží, tak z kočáru nohy přečnívají o cca 5 cm (a aby stále seděl na to je ještě malý - má dnes 9 měsíců). A to jsme vybírali záměrně co největší kočárek, tušili jsme, že Ty moderní malé nejsou pro nás.

Máme něco velice podobného tomuhle http://www.babybazar.sk/detail.php?id=884

A to je to, o čem jsem mluvil

Jak už jsem psal kdysi - myslím si, že je škoda, že Peugeot nenašel odvahu kufrové modely v Evropě prodávat. Když se podívám, kolik jenom u nás jezdí Thalií a Loganů, myslím, že by se tu našel i dostatek zákazníků pro tyhle modely.

Tak to Ti nezávidím - já tohle řešil loni a nakonec zvítězil noname kočárek koupený na Slovensku za 7000 SK. Hlavně dbej na dobré odpérování kočárku a taky na velikost korbičky (do spousty "kočárků" by měl Pavlík problém vejít se bezprostředně po narození - vážil 4,50 a měřil 53 cm)