devdem

Je to malinko komplikovanejsi - u me 807 - RHR, rok 2007 CAN bus neni polozka 'Radio' dostupna (je v PP2000 videt, ale je seda a diag tvrdi, ze radio nemam). Spravna polozka je Telematika -> jednotka telematiky -> konfigurace -> VIN. Pak uz to opravdu bylo bez jakychkoli problemu.

Az takhle je to easy-peasy? Uz se tesim na vikend ... diky za bleskovou odpoved.

Zdravim, vcera jsem namontoval "nove" RT3 misto puvodniho, ktere STB servis prohlasil za neopravitelne (zatekla voda - smrt). RT3 z vrakoviste, funguje, ale piska. Potrebuji mu prepsat VIN - to vim - na vikend budu mit pujcenu origo PP2000. Otazka zni: Je tu prosim nekdo, kdo uz to delal a muze mne trosku nanavigovat kde to v PP2000 najdu? Pripadne na co si dat pozor, pokud je tam moznost neco posrat? Diky!

Sterboholy, Slustice, Roztoklaty - mozna Prisimasy.

Jak pise Vena, je to prinejtovany dutejma nejtama - a jak pisu ja, prinejtovany je to za takovy pacicky na tom chladici, ktery se uklepou. Takze finalni stav pred opravou je, ze nejty tam jsou, pacicky jsou prinejtovany krasne ale chladic visi na trubkach. Finalni stav po oprave je, ze se to stahne dvouma paskama a drzi to jak helvetska vira ;-). Tohle je proste vyjimka z pravidla: "hod tam nejt a nech to bejt" :-). btw - bez stahovacich pasek si nedovedu predstavit udrzbu vozidla Peugeot ... v pondeli vecer jsem lezic ve ctvrt metru mokreho snehu "opravoval" manzelkou utrzeny plast pod naraznikem na 407 (v Nehvizdech se tamni autority experimentalne rozhodly ten vikendovy rozjezdeny snih nechat zmrznout misto uklidu a zena si v tech zmrzlych hroudach couvla - predni cast plastoveho deklu pod motorem pritahla za sebou a ramecek RZ i s RZ privezla v kufru ) - dve pasky a je jako novy.

Ja jsem ho sice neurval o snih, ale uklepal se z tech drzacku a visel na hadicich. Dve pasky to poresily a je jak novej ;-). A cca pred 2-3 mesici jsem ve Strasnicich na Uvalsky sprintoval za nejakou C8 a rval na borce za volantem, ze mu pod nohama planda chladic zpatecky. Koukal na me, jako bych ho chtel prepadnout.

Falkeny (tusim Ziex) jsem mel na 807 ... a dost hruza. Hlucne, mizely pred ocima a pri druhem obouvani, kdy mely najeto cca 15kkm se jedna uz nedala poradne vyvazit. Na dalsi sezonu jsem je prodal za 500Kc na webu. Takze za vic, nez za ty 2k za sadu nestoji ;-).

ok - takze nebat se a zabrat ... dik!

Zdravim, mozna spatne hledam, ale nepodarilo se mi zde (ani jinde) najit, jak vyndat velky displej (mezi rychlomerem a otackomerem). Pokud mozno tak, aby sel zase zandat zpet ;-). Behem rychleho pruzkumu jsem vytahl 'policku' nad radiem a za ni jsou dva torxy, ktere jsem vysrouboval, coz nestacilo. Dale jsem nasel v kaplicce budiku po stranach dva otvory, ale netusim, jestli v nich jsou srouby nebo se ma v nich zapacit a vyndat cely stit z kaplicky. Poradi nekdo, nez se do toho o vikendu pustim naostro? Diky.

Pokud ta diagnostika byla ELM z Ciny a pres BT pripojeny mobil s TorquePro, tak pro zacatek zkontrolovat hadicky a konektory okolo EGR ventilu a solenoidu, ktery ho ovlada (tesnost hadicek, cistota konektoru), dalsi krok je cisteni EGR ventilu. Muze to delat i vyveva. Origo Peugeot diagnostika by mela rici vice.

P0400 i P0402 jsou kody souvisejici s recirkulaci vyfukovych plynu - EGR.

... to je dobry vtip :-). Je to tak, ze cim vetsi prurez vodice, tim nizsi odpor.Tipnul bych si spatny spoj nebo preruseny drat.

jarokare> diky za vycerpavajici odpoved.

Zdravim, chystam se vymenit nepekne chrastici remenici na klice u P807 RHR DW10BTED4. Remenice, remen a novy sroub s podlozkou uz mi veze DPD od autorozvodu.cz, ale zatim netusim jakym momentem tu remenici po vymene dotahnout. Poradi nekdo? Diky.

Co znamena 'az po nekolika pokusech'? Co je jeden 'pokus'? Pokus o seslapnuti brzdoveho pedalu? Nebo drzis pedal a opakovane cloumas volicem az to povoli? Kdyz seslapnes brzdovy pedal, slysis cvaknout pojistku volice?

Mam to stejne, 407SW 3.0V6. Zkusil jsem to vyjet uplne do dna a pak to nekolikrat po natankovani ukazalo plnou. Ale postupne se to vratilo zpet do toho stavu, kdy to ukazuje neco pres 3/4. Tak na to seru :-).

Jestli je to jeste aktualni, tak origo Peugeot diagnostiku ma v Praze 10 servis Yousif.

No, hezky rozkasovany :-) ... za tu vylomenou packu pritlacaku asi jednohmota misto dvouhmoty nemuze, ne? To spis vypada na vadny dil.

Co takhle silentblok na motoru/prevodovce? Na spojku mi to moc neprijde. Zkus nekoho postavit k otevrene kapote kdyz startujes - at se diva, jestli se pri startovani cely motor nesnazi utect nekam pryc.

:-D Ja bych ji ritualne rozmlatil kladivem na ponku a pak bych ji upalil. :-). Gratulace k uspesne laparoskopicke operaci!

Zajimava otazka :-) ... Mam pocit, ze na volici nic svitit nema (krome podsvetleni tech dvou tlacitek).

Kupuju BOSCH (uz nekolikatou sadu) a jsem spokojen.Z autorozvody,cz za cca 1100Kc s dopravou, v baleni srouby i plechy.

Kdyz jsem mel 406 s AL4, patral jsem, kdo tu hruzu vyrabi a dopatral jsem se, ze to vyrabi Renault ve sve fabrice nekde na severu Francie a pouziva k tomu nektere komponenty japonske firmy Jatco. Byl to takovy pruser (zvlast zacatek vyroby), ze se k tomu japonci prestali hlasit. edit: tak ta fabrika je ve Valenciennes a patri PSA, ne Renaultu. Ale jsem si temer jisty, ze pred temi cca 20 lety patrila Renaultu.

Cau - kdyz ti ta teplota vyskoci na max fouka vetrak? Pokud nefouka, fouka nekdy jindy? Treba kdyz zapnes klimu ... pokud ani tehdy ne, tak mas vetrak off (jakoze nefunguje ;-)). Neco podobneho mi zacala ve vedrech vloni delat 407 3.0V6. Dokud jsem jel, teplota v pohode na 90, jakmile jsem zacal poskakovat nebo zastavil vylezla behem nekolika vterin na max + to zacalo psat, ze je motor prehratej + prestala chladit klima. Jakmile jsem se rozjel, zase to spadlo k 90 a klima zacala chladit. Akorat nerozumim tomu, ze to vypnes-zapnes (jakoze bez prodlevy?) a ono to skokem spadne na 90. Pote, co jsem od sikovneho polskeho pana koupil novy origo vetrak za pulku origo ceny uz tyhle problemy nemam.

Pochopitelne to v 2013 posranci inovovali - takze v tom udelalli jeste vetsi bordel: -Auto + prives do 750kg - pouze B bez ohledu na celkovou maximalni hmotnost soupravy (coz muze byt az 4250kg) -Auto + prives pres 750kg, hmotnost soupravy max. 3500kg - pouze B -Auto + prives pres 750kg, hmotnost soupravy pres 3500kg ale do 4250kg - budto B + harmonizacni kod 96 (tzv. B96), nebo B+E -Auto + prives pres 750kg, hmotnost soupravy pres 4250kg - B+E