Jump to content

vlkklx

Uživatel
  • Content count

    81
  • Joined

  • Last visited

About vlkklx

  • ID člena 47479
  • Rank
    Mám víc než 10 odpovědí :-)

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 807
  • Rok výroby
    2004

Profilové informace

  • Pohlaví
    Nevybráno
  • Město
    Klatovy
  • Stát
    Česká republika
  1. vlkklx

    benzín nebo naftu?

    No automat nevim viz http://suvik.cz/clanky/prevodovky-ruzne.html Podle toho co tam píše tak rozumější automat na 807 je až u 3.0 benzinu. Jinak mám už v rodině 3 auto P 807 2.2 benzin z německa,první jsem našel sám a kupoval se známým co dováží,další 2 už jsem kupoval sám.Všechny přestavěny na LPG,spotřeba mezi 11-12,5 l LPG.Podle mě jediný problém u 2.2i je náchylnost k zamrzání motoru při dloho trvajících velkých mrazech a krátkých jízdách,ale tomu se dá předejít jednoduchou úpravou odvětrání motoru.
  2. vlkklx

    Hadice chlazení 807 2.2 benzín

    Nevím jestli jsem to pochopil z tvého příspěvku dobře,ale měl by to být kus na místě č.79?Č 79 je ale jen šroubovací spona,takže to asi bude č.12?Je to špatně vidět.
  3. vlkklx

    netopí P 807 jen periodicky zafouká

    On má podle popisu rv.2004,tam ventilátory v A sloupcích nejsou závislé na vnější teplotě.
  4. vlkklx

    Výkon topení benzín 2.2 116kw

    2.2i topí výborně,mám už druhé auto,obě stejně.Jak tady už píšou,může to být výměník,taky ale klidně kabinové čidlo teploty,řídicí jednotka si myslí že je teplo,tak fouká studený.Termostat se pozná snadno-po nastartování je tlustá hadice k chladiči dlouho studená,v tomhle počasí při menším zatížení i 10 minut.Musí být opravdu studená,jak je vlažná tak termostat propouští.
  5. vlkklx

    trable s 807

    No mě se to vyjímečně stane pokud do spínačky vrazim klíček a ihned (opravdu rychle) začnu startovat.Pokud klíčkem otáčim tak nějak normálně tak vždy v pohodě,já vim,težko popsat co je normálně.Už mám druhou 2.2i 807,u obou se to občas stane.Po druhém pokusu už nikdy žádný problém.Myslím že řídící jednotka nestačí načíst klíček,ale jen odhad.U jiných aut jsem už měnil snímací kroužky imobilizeru na spínačce,příznaky byly podobné.Ale nevím jak je to na 807 řešené,jak už jsem psal,nějak mě to netrápí,odhadem tak 1x za 30 startů.
  6. vlkklx

    Economy mode, imobilizer fault

    Zdar,já mám stejný rok výroby,ale postup z příručky jsem nikdy po odpojení baterky použít nemusel,očuchalo si ten klíček vždycky samo.Stačí chvíli počkat,pak zapnout zapalování,nevim asi na minutu-neměřil jsem.pak už to startuje.Ale pravda,pokud to zkoušíš natočit hned,tak se jenom procvičí startér a baterka...
  7. vlkklx

    Aditivum, nadržka, FAP filtr

    Poznámka k "economy mode"-bohužel podle mých zkušeností je stavem napětí baterie ovlivněna doba přechodu do "economy" jen do mínusu,tzn. pokud je baterka slabší,vypne se dřív.Neznamená to tedy,že pokud je baterka nová otevřete okna a budete třeba poslouchat rádio 3 hodiny...nebo se podíváte na film na vestavěném LCD panelu...Odhadem se všechno mimo ovládání dveří vypne asi za 30-40 min.Zajímavé je,že se pak bez nastartování ani nedají zavřít okna!?
  8. vlkklx

    Neznámé čidlo

    Jo a ještě bych zkusil jestli je u všech válců stejná horní úvrať,změřit přesně,tyhle motory mají podivně vyřešené odvětrání motoru,mají tendenci si přes ucpané odvětrání nacucat olej do sání,při prudším přidání se to nasaje do válce a je hotovo...Ale to se stává v spíš zimě.Jestli jsem to pochopil dobře,tak už to koupil s poruchou,takže kdoví jak dlouho už to takhle někde stálo...
  9. vlkklx

    Neznámé čidlo

    Nevím,ale asi bych chybu nehledal ve VTC,spíš to podle popisu odpovídá že nepálí ve správnou dobu,tak se to i projevuje, že v menších otáčkách vynechává a ve větších se chytí.Koukni na Hallův senzor,i podle hlášení chyby by to mohlo odpovídat.Zaměřil bych se na čidla č.5 a 11.(Od někoho půjčit na vyzkoušení?Stejný motor má dost P 607.)Jenom mě napadá že už jsem opravoval 2 motorky po zásahu "servismenů" co popohodili rozvody o 1-2 zuby,motor se ještě nepotkal,ale příznaky byly stejné,v nízkých ot. chcípání,střílení,ve vysokých to běželo.Ale i špatné nastavení rozvodů v podstatě změní bod kdy to pálí,takže projevy stejné jako při chybě Halla.Tlak oleje(jestli jsem ten systém pochopil správně)u VTC mění nastavení vačky až ve větších otáčkách,takže při nízkých nemá vliv,takže bych to opravdu nerozvrtával zbytečně.Navíc jestli se dobře pomatuji,mají v manuálu upozornění že se nemají povolovat ty 3 šrouby co drží VTC pohromadě,zřejmě to mají nějak fabricky nastavené a je možnost že se to rozhodí.
  10. vlkklx

    kompresor sekundárního vzduchu

    Supr.Jinak to přisávání pokud je to málo, slyšet není.Když je k tomu přístup tak na ten spoj máznout štětečkem benzín,zvednou se otáčky.Ale tady je to přístupný jen nahoře,takže rada na nic...
  11. vlkklx

    kompresor sekundárního vzduchu

    Jinak snímač 1 válce určuje horní úvrať,podle něj je řízena správná doba vstřiku paliva(dopočteno i na ostatní válce),jestli se dobře pomatuju...Měl by k tomu vést ten kablík co překáží když sundaváš cívky,třeba je jen nalomený,nemusí to být nutně čidlem.Je tam špatně vidět,dokážu si představit že ho někdo při výměně svíček vytrhne.
  12. vlkklx

    kompresor sekundárního vzduchu

    Hmm,zkontrolovat těsnění znamená sundat komplet parohy sání a rovnou to vyměnit,stojí to kolem 150Kč.Je to těsnění mezi hlavou a parohy.
  13. vlkklx

    kompresor sekundárního vzduchu

    Čau,tak aspoň napiš co a jak to dělá,ve vlákně "nový člen" jsi se na to nedávno ptal,ale neodpověděl jsi co to přesně dělá.Už jsem psal že kompresor sekundárního vzduchu se spouští jen po studeném startu,účelem je zahřát rychleji katalyzátor dohořením záměrně bohaté směsi ve výfuku.Pokud tě to střílí,nebo prská,nebo co jsi psal v tom druhém vlákně,viděl bych to spíš na zapalování(svíčky?cívky?),nebo (z vlastní zkušenosti) vymačkené těsnění na sacím potrubí.Projevovalo se to ze začátku nepravidelným chodem po studeném startu,někdy i chcíplo,postupně se zhoršovalo.Údžba podle mě není třeba,pokud tě tam nechybí plasty na podbězích a nekoupe se to ve vodě.Rozborku asi dělal známý,zkusím se zeptat,ale nevím jistě.
  14. vlkklx

    Nový člen 807

    Kdy to střílí?Studené?Čerpadlo sek. vzduchu se spustí jen u studeného motoru cca na 10-20s.
×