Vena garážmistr

Hele když jsem viděl tu fotku jak jsi ji stěhoval v 5008 a válí se Ti tam ta kudla tak si ji pověs někam do dílny nebo garáže aby jsi ji měl na očích. Já jsem takhle pořídil taky náhradní kudlu a někam jsem ji založil a už asi tak 4 roky ji hledám.

Tak ta původní má naběháno 19 sezón. Kolik dá ta nová? Do první opravy tím nemyslím výměnu oleje nebo nějakou kontrolu kterou může být podmíněna delší záruka apod. Typuju max. 4 sezony. Jinak ale vypadá dobře a s těma většíma kolama to bude asi daleko pohodlnější než ta původní s těma malýma kolečkama.

Sem se byl sklouznout s busem. Docela dost dlouho jsem se vyhýbal těm posledním modelům od Solarisu které mají podle standartu PID jsou jako MIDI+. Jako jo je to 10 metrů dlouhej auťák takže je o cca 2 metry kratší než běžný autobus. Jezdí se s tím zatím na dvou linkách kde je poptávka že jezdit to s klasickým busem není " rentabilní" ale klasický vůz co si pamatuju na té lince chodil za cca 35 L/100km a tohle chodí za cca 32 L/100km takže no nevím jestli to je nějaká velká úspora ale asi když se vezme že se tam točí v běžném režimu 8 busů tak už to asi nějakou úsporu generuje. Když jsem si tu plečku ráno bral tak na tachografu bylo necelých 20 000 km takže hodně mladej vozejk jako jo je na tom vidět že to je minimálně o generaci mladší model než SORka sedačka je pohodlná má na dvakrát lámací opěradlo v opěradle jsou tři dofukovací zóny aby si člověk co nejlíp nastavil sedadlo je natáčecí když se s tím jede s kasou aby se řidič mohl natočit celý k odbavování cestujících oproti SORkám tam jsou zrcadla jako na kamionu 2/3 rovné zrcadlo 1/3 vypouklé zrcadlo takže výhled podle vozu bezvadný ale z vozu na pravou stranu je to mizerný hlavně přes " A " sloup který je možná 20 cm široký a za to se schová i náklaďák. A hodně nepovedené je osvětlení salonu cestujících kdy jsou všude osazené LEDky s hodně býlím světlem a když se jede mezi polma tak není vidět přes čelní sklo jak se všechno odráží a blejská. A teda co mě zklamalo je že to vůbec nejede SORka je oproti tomu formule.

Běžně tahám přívěs od Agadosu Handy 7 a za 807 taky není vidět co mám 807 tak si říkám že musím dozadu dodělat "vystrčený" pozičky abych ho za sebou viděl a viděl ho při couvání. Ale nějak pořád není čas a když už se čas najde tak není nálada a nebo je potřeba dělat něco jiného. Ale naučil jsem se s tím couvat i takhle jak to je. A obávám se že hlídání si vleku při couvání kamerou chce hodně tréninku. Ale párkrát už jsem viděl takové tak trochu " vesnické" couvání kdy aby řidič viděl na vlek tak si otevřel páté dveře, osobně jsem to teda takhle ještě nezkoušel ale přiznávám že já mám na prostřední sedačce sklopené opěradlo protože tak vidím lépe dozadu. A na Berlingu když jsem tahal vlek jsem vyhazoval opěrky hlavy ze zadních sedaček aby bylo vidět dozadu přes zrcátko. S tím karavanistickým zrcátkem si nejsem jistý jestli by to pomohlo protože to je prioritně aby jsi viděl za sebe podle té boudy která je hodně široká takže když je vlek užší než auto tak by jsi musel to vysunuté zrcátko hodně zlomit aby jsi v něm viděl za auto.

Já ten papír mám. Ale ukazovat se mi ho nechce z jednoho prostého důvodu. Protože mě další a další věci utvrzují jen v tom že ANO ze začátku to byl problém a věřím tomu že pro někteří jedinci pokud se nakazí tak můžou mít zdravotní problém hodně velký. Ale pro zbytek populace je to jen obtěžování a hlavně je to byznys pro několik málo jedinců . Vím moc dobře že sem politika nepatří ale kurňa tak jaká to je nemoc když mocipáni chtěli aby určité profesní skupiny museli pracovat i pokud budou nemocní.

No on ten Planar je " první " kopie některého západního topení a ty číny jsou jen kopie Planara takže od toho se taky odvíjí spolehlivost a funkčnost. I když osobně si myslím že pokud k tomu nechceš takový ty vymoženosti jako start přes telefon apod. tak to je tak jednoduchý že by tam nemělo být co by zmršili aj ty čínský děti co to kompletujou. Osobně bych se na občasné použití asi nebál ani té číny a pod 807 potažmo jejímy klony je si myslím dost místa aby se to tam dalo šikovně nabastlit včetně naftové nádržky někde jsem viděl jakýsi test spotřeby a tam to vycházelo něco málo přes 1dc nafty na hodinu provozu takže i kdyby byla nádržka 3 l tak to je dejme tomu na něco slabě pod 30 hod provozu samozřejmě že bude záležet i na vnější teplotě atd. ale 3l nádržka by měla v pohodě vystačit dejme tomu na víkendovou lyžovačku. Protože zas i když to nemá bůh ví jak velkou spotřebu nafty ani elektriky ale určitě baterka nedá provoz v řádu desítek hodin tam bych to spíš šacoval tak na provoz do 12 hod. v kuse bez motoru aby bylo možné pak nastartovat a nebo přidat baterku přes kterou by se napájel bufík ale to jsou další koruny navíc. Nebo něco na tento způsob: Test střešního stanu a skutečně nezávislého topení vlastní výroby - YouTube

Chlapy už jsem to tady jednou psal. Nevím jestli se dělali nějaký změny teď ke konci roku ale vloni to bylo tuším k 1.7 se měnila / měla měnit metodika ME a to tak že podle staré se nejdříve vyčetli chyby diagnostikou a pak se začalo měřit tudíž pokud v autě byli smazaný chyby těsně před měřením nebo tam byla nějaká drobná tak ji máznul technik a pokud vyskákali chyby po změření emisí tak to nikoho netížilo teď podle té upravené metodiky se nejdříve měří a až po měření se čtou chyby takže pokud si je smažeš těsně před ME a následkem zatížení motoru při testu nevyskočí žádná tak dobrá ale pokud tam něco vyskočí stran emisního systému tak je auto nezpůsobilé. A tuším že někdy letos by se mělo v rámci ME ještě měřit kravál výfuku ale to nevím od kdy.

Tak jsem si dneska dojel pro třetí proti C19. No co vám budu povídat opět mě to utvrdilo v tom že to je neskutečnej byznys pro ty správný hráče který se v tom rychle zorientovali a čapli příležitost za pačesy. Byl jsem spíše z praktických důvodů v Brandýse. Jednak jsem tam byl na obou předešlých a druhak není to tak daleko a hlavně když jsem tehdy šel na tu první tak jsem nevěděl jak bude tělo reagovat a takže jsem jel rodičovským autem a tatík jel se mnou kdybych nebyl schopnej řídit tak aby mě a auto dovez domů. Od někud z Prahy nebo jinud a třeba moje auto by asi nepřivez. Čas rezervován na 10.20 říkám si pojedu tak abych tam byl tak 10.05 abych když by chtěli nějaký lejstro vyplnit nebo něco abych nezdržoval. Tak jsem tam došel asi 5 lidu přede mnou všichni ale vyplňovali dotazník k očkování já ho měl z domova tak prej než to napíšou pojďte tej sestře u PC dávám ten dotazník ten si schovejte to nepotřebuju a ta druhá už křičela chlape jaktože eště nemáte sundanou tu bundu a než jsem stačil cokoliv říct tak mě tlačila ke kanapi a jedním pohybem mi stáhla bundu z ramene a zároveň odhrnula rukáv od trika a než jsem se stačil opřít o to kanape tak jsem měl na křídle flastr a počkejte v čekárně. A už ječela další. Že by se mě zeptali aspoň jestli se cítím zdráv to je zbytečný, jen se zeptali jestli jsem byli na prvních dvou tam a to bylo všechno. V čekárně 10 židlí na těch se mačkalo 12 lidí čekárna velká asi tak kabina nákladního výtahu v paneláku tak si říkám no jestli jsem doteď proplul bez toho abych to chytnul tak tady by ta příležitost byla jen sem do té čekárny nakouknul a šel jsem skočil jsem do auta a doma jsme s tatíkem byli něco málo po 10,30. Takže dnes mám klidový režim.

Čéče a ani není blonďatá.

Ne nedělal bylo to v době kdy jsem jezdil odtahy a doprovody takže jsem na to neměl čas. A co se oprav týče tak zastávám názor že jednou mezi STK musí moje auto po servisní stránce vidět někdo jiný. Někdo tomu říká provozní nebo profesní slepota. Já říkám že doktor taky neoperuje svoji rodinu.

Milane nebudu se s Tebou dohadovat. Na mém autě mě to vycvičilo dostatečně. Kámoš vyměň i horní uložení já jsem trval na tom že je to zbytečné a za 14 dní se to přestalo zase točit naštěstí jsem to zachytil včas a pero neprasklo. Od té doby když už je to rozebrané tak měním za nové.

@XPERIA hele KYB je takovej dobrej kompromis cena/výkon na zákaznický auta dávám téměř výhradně KYB pokud teda není problém s dostupností. Co je ale u 807 důležité při každé výměně pera nebo tlumiče dát nové horní uložení nebo alespoň ložisko horního uložení protože tady na těch autech to dost trpí jak je to těžké na tom čumáku a pero praskne jen kvůli tomu že se zadře ložisko v horním uložení a to se pak neotáčí při rejdování tím se namáhá pero který po čase toho namáhání praskne.

Kluci nebuďte tak ošklivý. To že většina z nás jsou lidi který mají najeto mraky km neznamená že každý jeden z nás pobral všechno šoférský moudro a že se nám za volantem nemůže nic stát. Ano uznávám že podle toho jak byla otázka položená tak to vypadá na řekněme málo zkušenou řidičku a že nejspíš může být ráda že ta jízda ze které má dojmy o které se tady podělila skončila snad relativně v pohodě. Hele osobně jsem byl teď v pátek taky vykulenej jako kráva. Když jsme vezli na novou dílnu ten zvedák už bylo relativně dost hodin svítilo slunko a i teploměr ukazoval vcelku dost °C a stejně jsme jeli možná víc jak polovinu cesty po ledě. A podotýkám že jsme jeli po silnicích které si troufnu říct že znám a dokážu je dost dobře přečíst.

Že to dělají všechny tyhle špajzky víme tady a ví to lidi který se o to zajímají. Ale neví to nezaujatý člověk a hlavně se to ví posledních xx měsíců. A mi tady víme jak se k tomu který dealer dokáže postavit a taky víme že to postavení se k tomu problému nemají sjednocené v rámci celého řetězce resp. neměli . Myslím si že po této reportáži import vydá manuál pro prodejce jak postupovat a bude to postavené od začátku na tom že je to vlastnost té špajzky tudíž každý další zákazník to bude mít o dost těžší uspět nebo spíše jen takovou reklamaci začít uplatňovat. No a docela by mě zajímalo , jak moc úspěšný jako dealer a servis je ta firma jmenovaná v reportáži, protože jestli mají takový přístup tak se divím že tam vůbec někdo chodí a utrácí tam svoje peníze. Jako asi si dovedu představit že když tam nakráčí zákazník s TV štábem po boku tak že nervi začnou pracovat taky dokážu pochopit že v dnešní nelehké době může mít majitel (jednatel, šéf pobočky) nervy na pochodu rychleji než za standartních podmínek ale to jsou všechno věci které by měl dokázat ustát a jinak by to vypadalo i kdyby je slušně vypakoval s tím že problém je v nějakém stadiu řešení a že od advokáta má doporučení s nikým o tom bez advokáta nemluvit a maximálně říct pošlete mi otázky po poradě s advokátem vám odpovím. Což by asi bylo akceptovatelné ale tenhle přístup no nevím nevrhá to dobré světlo na to dealerství jako takové ale řekl bych že to vrhá zrovna vhodné světlo ani na import že si neumí vybrat partnery na úrovni.

@PanAlan Jsou jasně daná pravidla. Přístup do SB kde se tato informace dá relevantně zjistit je placený. Z toho důvodu je poskytování těchto informací podmíněno členstvím (placeným).

@pavelu96 kde přesně to je nevím ale tuchám že ty nebo Tvůj zaměstnavatel s tím má něco společného. No co dneska na 8.30 jsem byl domluvený s kamarádem že mi kontejnerovou Avií přestěhuje ten zvedák takže včera proběhli přípravy a dnes v 9 SMS ta hajtra zdechlá nejde natočit v 9.45 jsem to nenatočil jedu Dafem tak přiletěl naložili jsme zvedák do konťáku a tradá směr nová dílna. Tam jsme ho složili ale bylo to na fousy ten Daf je prostě trochu větší než Avie a při manipulaci s ním po dvoře je potřeba trochu víc placu. Zítra stěhujeme zbytek gumárny.

No já čekám kdy někdo tak uvědomělej přijde s tím že bude lepší když se zase všichni vrátíme do dob že budeme mít okolo pasu uvázanou nějakou kůži a budeme hrabat díry na mamuty. Jo to vlastně taky nepude protože chudák to zvíře ze kterýho by byla tak kůže a chudák mamut když by věděl že ho chceme sežrat tak by měl trauma že by do té jámy neskočil. Takže lidstvo zajde ne na nějakou nemoc nebo katastrofu ale na úplně normální lidskou blbost. A nejhorší je že dneska už těma zelenejma kecama prudí úplně všude.

Pánové a dokážete si představit kolik lidí nezvládá ani takovou triviální záležitost jako si dolejt kapalinu do ostřikovačů ? No na druhou stranu díky nim mám o zábavu postaráno.

Tak dneska jsem nakrmil 807 a NM za 32,84 Kč/L

Ano @Péťa máš pravdu že rozměry má i vtom odkazu. Myslel jsem to tak že když eshop kde vybírá betrku nemá konfigurátor kde by zadal auto a ono mu to nabídlo správnou baterku tak že se to dá najít jinde a porovnat si to s tím nabízeným.

No když by jsi se podíval třeba na katalog Autokelly tak se tam dá najít jaká baterka do auta pasuje a mají tam i rozměry těch baterek takže když si s tím dáš trochu práce tak tam najdeš i tebou vybranou baterku a podle toho co tam najdeš tak můžeš hledat i jinde. A myslím si že i kdyby jsi napsal tam kde chceš objednat do jakého auta to je tak by ti neprodali která by tam nepasovala.

No tvl oni nejen že zařízli klony Riftera ale zařízli i klony Travellera. Tak teď už věřím tomu že je zařízli nadobro protože Traveller a jeho klony už byli jednu dobu odstavený z výroby a že když je odstaví podruhý tak už se nevrátí. Četl jsem teda že se to týká jen těch osobních verzí auta která jsou homologovaná jako užitkáče zatím budou dál se spalovákama.

Co jsem slyšel, tak ty borci co tam dělaji ty přestavby na plyn tak budou asi dost dobrý protože od autobusů tam za nima pár lidí jezdí i když je to dálka.

No buď to bude nějaká "pěnovka" nebo kůže nebo nějaká umělá kůže. To by chtělo vědět tak jakou máš výbavu než se jen domejšlet že máš 308 když píšeš do sekce 308 nejlíp když si dáš do podpisu auto rok výroby a motorizaci. Já teda pokud je volant a ostatní věci na které se ptáš "pěnovka" tak to očistím normálním ubrouskem na interiér a pak dosucha utřu měkkým hadříkem protože když na tom necháš tu " glazuru" z ubrousku tak to klouže a po nějaké době to lepí. Koženej bych asi vzal buď nějakým přípravkem na kožené sedačky nebo hodně jemným roztokem mýdlové vody a pak dobře vysušit a něčím zakonzervovat. Ale co je nejdůležitější i pokud auto používáš jako pracovní tak se vyvarovat práce s volantem pokud máš ruce jakkoli znečištěné a nemáš možnost si je umýt protože i když si ruce utřeš do hadru tak na nich může zůstat bordel kterej ulpí na volantu a ten povrch toho volantu potom když se naruší tak degraduje hodně rychle já jsem se naučil že mám ve dveřích jednorázové rukavice a pokud jedu někam něco řešit na silnici tak se snažím dělat v rukavicích nebo si pak na ruce natáhnu ty jednorázovky není to moc pohodlné ale nezasviním si auto.

@Havlicek.Lukas no jenže musíš koukat taky co dneska jezdí po silnicích ano ve své době byla 807 " velké " auto doma taky říkám jedu velkým(807) nebo malým(C2). Ale v porovnání s velikostí dnešních aut to zas tak velké není. Na druhou stranu ti co u mě byli vědí že ke mě do dílny nebylo couvání na přímo od vrat že to chtělo trochu rejdování takže tady to bude o trochu jednodušší. A hlavně taky předcházející nájemkyně nechala ještě jakýsi bordel zvenčí u vrat a mě se to nechtělo nikam přehazovat aby ty vrata šli otevřít úplně. Ale důležité je že tam půjde nainstalovat sloupový zvedák který mě chyběl doma. Netvrdím že se bez sloupáku nedá existovat však přes 4 roky jsem to bez něj taky zvládal a ještě budu muset nějakou dobu zvládat ale jeho absence svým způsobem zpomaluje práci a taky se dá říct že i limituje možnosti co se dá pohodlně dělat. Ano vím že mnozí namítnou že v dobách dřívějších se dokázala v garáži bez zvedáku udělat generálka auta taky ale přece jen to bylo v domácích podmínkách kde nebyl spěch na to kdy bude hotovo atd. navíc v dobách dřívějších bývala ve spoustě domácích garáží běžná montážní jáma která svým způsobem dokáže nahradit zvedák a některé práce se z jámy dělají lépe i než na zvedáku.