Vena garážmistr

Tak jsem tuhle neměl co dělat tož jsem se vrhnul na slíbené folie na okna. Jsou to takové se zhruba střední propustností nechtěl jsem okna úplně " zaslepit" stačí to takhle vidět dovnitř moc není ale hlavně interiér se tolik nerozpaluje slunkem. V dohledné době musím vyměnit pružiny na ZN jsou nějaké nemocné. A pak přijde asi velká změna vzhledu ale pořád se nemůžu rozhodnout jestli bude bílozelená nebo modrozelená.

Nechci být škodolibý ale víš jak se to říká jaký si to uděláš takový to máš. Ale tak máš slíbeno týden bez dětí takže první dva dny vlítneš na povinnosti a pak může být zábava. Na elektriku máš kámoša ( @Klemoň) z mokré čtvrti jen musíte opravdu dělat ne jen rozmýšlet jak na to a při to rozmýšlení se nalejt jak vázy. Napsal bych že ti klidně taky pomůžu ale 1.7 nastupuju do nové práce a zatím nevím ani prd jak tam budou směny volna nic. Takže červenec budu spíš nepoužitelnej než použitelnej.

Dobrý vědět kde jsou firmy který rozumí tomu co dělají. Ono třeba i v jiných firmách jsou lidi který to znají ale je dobré aby o té problematice trochu víc věděla i odpovědná osoba se kterou člověk řeší objednávku. Ale určitě to jelo jinou dopravou než ČP že to bys mohl stát taky do jara.

Při správné funkci se při brzdění desky brzdičem stáhnou ke kotouči a tím jak se o něj třou tím auto brzdí při odbrždění se povolí stažení v brzdiči a tim povolí sevření desek ale to sevření by mělo povolit jen do té míry aby se kotouč volně točil. Takže tam vznikne miniaturní vůle která nedovolí těm deskám aby se takto zvukově projevovali. Předpokládám že podle popisu auta je tam automatická nebo alespoň elektricky ovládaná parkovací brzda. A v tom je podle mě problém protože u těchto parkovacích brzd by se mělo po výměně brzdových desek provést nastavení parkovací brzdy přes diagnostiku aby se na začátku vymezila ta správná vůle pro odbrždění v provozu už si tu vůli auto uhlídá samo ale to první by se mělo provést diagnostikou. Osobně jsem to ještě nedělal ale kamarád už to řešil možná že jsem to nepopsal úplně odborně ale ten princip by z toho měl pochopit každý a moudřejší mě jistě rádi doplní nebo poopraví.

Jo s vodou to jsou patálie. Já mám městskou ( vodovod z Káraného) ale včera tady byl maník od vodáků odečítat vodoměr a byl neoblomný že ho musí vidět a vyfotit. Jindy mu stačí když mu stav řeknu přes plot. Tak mu říkám jindy chodíte 2x za rok a letos už se vodoměr píše po třetí a on od teď budeme chodit každý měsíc kvůli tomu že je vyhlášený zákaz napouštění bazénů, mytí aut, zalévání z vodovodu. A vodáci tím chtějí " podpořit " ten zákaz protože existuje norma spotřeby na člena domácnosti no a oni si chtějí udělat obrázek kolik vody který barák spotřebuje a snad od nového roku bude cena za vodu účtovaná podle toho jak moc se skutečná spotřeba bude lišit od té normované. Ten zákaz totiž skoro každý nějakým způsobem obcházel zalévání se pouštělo v noci bazény se dopouštěli v noci aby to nikdo neviděl. Takže na zalejvání jen dešťovka no a když není tak se to trochu zaleje od našich ze studny ale tam to taky není hitparáda s množstvím.

Prásknu fakt úplně od boku. 7248

U 5008 mi to ukazuje nahoře v okolí řadicí tyče. A cca 2 l by se tam mělo dát.

@Sawoy však to byla vždycky dobrá záminka jak holky zkontrolovat jestli se stydí protože jsou to malý holky nebo se stydí protože už malý holky nejsou. když jsem řek Pepínovy počurej si nohu aby tě to nepálilo od tý kopřivy tak se podle rady zachoval ale já pak dostal vynadáno protože ten truhlík si nach..l do boty a když se babička ptala proč má mokrou jen jednu botu tak jí řek že jsem mu poradil aby si tam nach..l ale to že si měl nohu počurat aby ho nepálilo spálení od kopřivy to se nepřiznal.

červenofialový ruský byli eSKáčka ty pamatuju jen z vyprávění pak byli východoněmecký modrobýlí " Éčka" E 512- 524 ty už byli do zelena . Čistě červený byli Bizony ale to nebyli asi moc povedený mašiny s tím strejda jezdil jen jednu nebo sezony. Já jsem jezdil s E512 strejdovy pomocníka a pak po hodně dlouhý době když jsem tady u nás vypomáhal sedlákovy tak jsem pětsetdvanáctku jezdil i sám. No nevím na co budou vzpomínat dnešní haranti a o čem se budou bavit však já když to vidím v busu tak oni spolu ani nemluví sedí vedle sebe na sedačce a posílaj si nějaký šifry patlafounem zašklebí se na to když pochopí co tím básník chtěl říct a patlaji founa dál a když lezou z busu a tak jen hulákaji na kterém tom moderním vynálezu se až dojdou domů slezou a kde budou co " pařit " .

Žně a kombajny to byli taky zážitky. A vůbec polní práce v JZD u dědy když jsme byli tak jsme měli lepší přehled než mechanizátor kde jaká mašina a co dělá. Děda dělal skladníka a pehamáka v JZD takže mezi traktoristy byl váženou osobou. Když byl v práci tak jsem tam s ním strašně rád chodil a obsluhoval jsem za pultem což byla závora z prkna na plocho aby bylo kam vyložit zboží k předání. Tehdy se ve skladu drželo tolik ND že se o tom v dnešnímu sedlákovy zdá v černých snech ale to se muselo protože skladník jednoho JZD uměl sehnat to z jinýho JZD zase tamto a věděli to osobě takže mimo jiné fungoval výměnný obchod. Nebo ráno když traktoristi vyjížděli do akce tak jsem jim " vydával " naftu. Vlastní otec v tom JZD taky chvilku pracoval jako stavební technik ale v sezóně musel každý přiložit ruku do boje o zrno takže jezdil jako doprovod kombajnů při přesunech a atd. dnes by se řeklo logistická podpora akce. Měl šedivýho Barkasa a s tím jsme se taky něco najezdili jednou nás vzal sebou ke kombajnům a z bráchou jsme se přes oběd zavřeli v kabině E512 a nechtěli jsme tam nikoho pustit. Nebo mě měl hlídat ale já jsem mu utek a za vsí jsem jezdil s " Détíkem" ( buldozerem) na silážní jámě. Brácha mu taky utek při hlídání a toho zase našli v maštali u koní jak leze po hřebci kterého se skoro každý krom kočího bál. Ale tohle znám jen z vyprávění to jsme byli mrňaví. Ale na vsi každej věděl do kterýho baráku ten kterj harant patří a když už se zaběhnul tak ho některá " tetka " domů odvedla. Tátovy jsme s bráchou dělali dluhy v hospodě chodili jsme na kulatý sušenky. Ale prázdninám u dědy se nic nedokázalo vyrovnat.

@Sawoy no babka s dědou " drželi " čuníka pár kachen a slepice. Babce ty odrostlejší říkávali " konopnice " podlé té jedné z Troškovo filmů a nebyla to taková " frajerka " jako děda. Ta vždycky hudrala že jí o prázdninách málo nesou slepice apod. Protože když jsme nelítali po vsi tak jsme vyváděli něco na obrovské zahradě a slepice byli vyplašený že nesnášeli. Děda byl takový amatérský pyrotechnik takže jsme každou chvíli odpalovali jakési pokusy třeba plechovku od barvy do ní proklepnout dirku hřebíkem dát trochu karbidu plivnout na něj zavřít a chvilku počkat pak škrtnou sirkou u té dirky a petelice jako kráva no a vem si že nás tam bylo třeba pět harantů takže každej si musel " bouchnout " aby to bylo spravedlivé. Nebo jsme měli ve stodole střelnici a kolik jsme vzduchovkou vystříleli krabic diabolek to se nedá ani spočítat . Pak když jsme začali trochu rozum brát a začali nás bavit auta tak jsme na zahradě s dědou postavili dráhu a jezdili tam starou škodovkou 1000 MB kterou děda vytunil sundal přední blatníky vyhodil tlumiče aby to pořádně na těch hrbech houpalo po dvou dnech nám byla zahrada malá tak otevřel jedny vrata a druhé vrata a jezdili jsme po celém vršku i mezi barákama. Tenkrát nám nikdo nemusel vymýšlet program na každý den naopak když děda přišel s tím že se pojede na výlet tak nikdo nechtěl protože zábavu jsme si dokázali najít samy a nepotřebovali jsme počítače o mobily atd. Postupem času jak jsme odrůstali tak nás děda učil i užitečné věci sekat trávu kosou,řezat dřevo a různé takové ty věci okolo chalupy a když už pak nestíhal péči o chalupu tak jsme se tam rádi s tou bandou sešli a dědovy pomohli co bylo třeba a věř tomu že bylo a je na co vzpomínat co jsme tam zažili. Letos na Karla to bude deset let co děda odešel od té doby jsme se sešli všichni jen na jeho pohřbu. A když se potkáme tak kluci od sestřenky a bratránka vyzvídají jestli to co jim rodiče říkají je pravda a když se dáme do vyprávění tak jim dost často klesne brada co jsme všechno vyváděli samozřejmě že rodičové jim říkají jen ty výchovně neškodné příběhy no a ode mě mají ten zbytek.

Ono nejlepší by asi byla kombinace obého tj. mechanické zabezpečení spolu s alarmem. Jasný je že to co zde bylo řečeno jsou poznatky z praxe. A asi jen malý Jarda by si myslel že tím že na garáž dám alarm tak se z ní stane nedobytný sklad stejně tak jako když nainstaluje mříže a dá odolné vrata. Při obojím systému zabezpečení je účelem co nejvíce ztížit možnost narušení prostoru té garáže a natáhnout čas na proniknutí do vnitřku. Samozřejmě že když tam budeš ukrývat " poklad na kolech " a někdo ho bude chtít tak si najde způsob jak se pro něj dostat. Ono je to také o tom jak moc se chmatákům ulehčí práce při tipování. Známí vlastní řadovou garáž a je mu ji vybrali dvakrát ostatním vícekrát. Protože malé město tak se to dostalo na stůl pokaždé jednomu a tomu samému četníkovy. Starší fachman který svému četnickému řemeslu rozuměl a dělal systematicky a vypátral že největší nápad těch garáží je v sezoně přezouvání a zjistil že všechny ty garáže udělala jedna partička. Nikoho z majitelů totiž nenapadlo že si někdo natipuje jeho garáž v okamžiku kdy tam něco dělá ten areál je oplocený ale vrata všech garáží směřují do polí což chtěli aby jim tam z blízkých bytovek nikdo nečuměl no tak ta partička se do pole vydala když byl v garážích ruch a každý měl otevřená vrata čímž nechtíc kradákům naservírovali perfektní přehled o tom co kdo má v které garáži. Opatření bylo vcelku jednoduché na plot se natáhla maskovací síť ze zdrojů jednoho majitele a vysadili thůje kolem plotu aby se nedalo čumět do toho areálu od té doby tam vykradli asi jednu nebo dvě garáže. Čímž chci říct že je také důležité chování majitele aby zbytečně nedal nahlédnout očím nepovolaným co se v garáži nachází za poklady atd.

já jsem jako mladý jinoch sedlal Mustanga už si nepamatuju který to byl typ číselně. Pro díly jsme tenkrát jezdili do Prahy do Platnéřský tam byla speciálka na motorky. Byla to dost jednoduchá " motorka" dá se říct že když už se něco pokazilo tak to dokázal opravit skoro každej " kluk " na vsi. Informace se tahali ze těch " starejch kluků " co vysedávali u konzumu a naoko hudrali jakej s tím děláme bordel ale když jsme jim půjčili svézt tak se jim ksichty rozsvítili jako nám. řek bych že tehdy to bylo jednodušší nebyli internety. Telefon nebyl v každém baráku dá se říct že ani v každé ulici. takže když se něco domluvilo tak to platilo. A nikdo nerušil rande za 25 vteřin začátek. Zrovna tuhle jak jsme byli u tetky tak jsme tam se sestřenkou vzpomínali jaký bejvali prázdniny u dědy. To už dneska málo kterej harant má šanci zažít. Když se to sešlo tak nás bylo na prázdninách najednou 8 harantů od předškoláků do osmáků a srovnali jsme se ráno jsme vypadli z chalupy a večer se vrátili celičkej den jsme lítali po celý vsi a dokud jsme nevyrobili průšvih tak se o nás nikdo nestaral.

Nebudu ti radit konkrétní značku. Pokud by jsi pohledal tak by jsi zde našel moje vyjádření k podobné otázce. Podle mě je důležité si spíše uvědomit jak auto používáš jezdíš předpisově / na hraně předpisů / na hraně možností svých a auta ? A podle toho volit značku brzd. Každá značka má trošinku specifičtější vlastnosti podle toho jak se auto používá. Bremba jsou podle mě vhodný pro agresivnější jezdce pro kliďase jsou třeba Feroda, ATE je takový ten lepší univerzál . Prosím nebrat mě za slovo toto je můj osobní názor a nikomu ho nevnucuju. Ale jedno vím jistě pokud budeš měnit komplet tzn. kotouč + desky tak dej jednu značku. Na své 807 jsem měnil komplet dal jsem Ferodo pak jsem měnil jen desky dal jsem Bremba a přijde mi že jsou ty desky tvrdší a že kotouče začali ubývat trochu víc než když to bylo v jedné značce. Bráchovy jsem dával komplet Bremba a je spokojený ale brácha patří spíše mezi ty agresivnější jezdce. Většině zákazníků montuju MEYLE a zatím jsem neslyšel stížnost.

Od pondělka jsem byl na cestách. Měl jsem jet dvojku kámošovi ale kámoše firma potřebovala na jiné soupravě tak nejdřív že pojedu jedničku jinému brigádníkovy ale nakonec jsem se spokojil s postem dvojky a byl jsem za to rád. Jednička má kromě řízení také zodpovědnost za naložení a složení a za papíry k nákladu atd. sice má o 500 Kč lepší gáži za den ale čert ven prachy já jsem to slíbil tomu kámošovi a pak když to jejich dispečer takhle zamotal tak jsem nechtěl bejt svině a šprajcnout se že nepojedu. Dnes dopoledne jsem se nechal vyplatit a valil jsem domů. No čekala mě smutná práce našim včera večer pošel pesan. Tak jsem musel na zahradě vykopat díru aby jsme ho mohli naposled pochovat. Měl svoje roky ( 2003) už byl skoro hluchej ale furt byl náš pamatuju si jaká to byla malinká černá kulička a jak byl ze všeho vyjukanej, bydlel teda jen venku ve výběhu protože starouškové jsou toho názoru že pes by se v baráku trápil a že venku je mu lépe. Tatík se dnes zařekl že už žádného jiného psa nechce tenhle byl třetí kterého měl a to je prej až dost na celej život a že už je moc starej na to aby si bral štěně. No uvidím jestli změní názor.

Ono pánové taky záleží kde jezdíte. Pokud se s prominutím couráte někde po venkově tak tam na ty brzdy nebudou takové nároky jako ve městě. Já dost často tahám přívěs a to jak malý tak i podval a jezdím dá se říct ze 75% možná 85% po Praze a přilehlém okolí. Takže na Feroda jsem najel cca 40 000 km a šli dolů někdo by je tam asi klidně i nechal ale byli pod půlkou síly a jak je výše psáno co neubrzdíš to neukecáš. Takže odhaduju při mém ježdění by mohli dávat tak v průměru mezi 60 - 70 000 km.

@Péťa myslel jsem to tak že každý si v té mé diagnóze najde tu svoji část, někteří ji dokážou u sebe potvrdit ve všech zmiňovaných bodech.

Jo a zapomněl jsem že podstatnou část zdejšího osazenstva dokáže do extáze dostat kus flákoty .

Sem tady správně !! Protože je to tady ta správná kombinace lidí s hodně podobnou diagnózou : blázni do aut, bezvadná parta, a tak trochu většina zralá na polní lazaret. A když to chce nezávislí pozorovatel pojmenovat vyleze mu z toho Peugeot club. . Dobře uznávám že na ten lazaret je občas zralá ta část " zralejších " příznivců ale oni ti mladí do toho stádia taky dozrají.

A já tvrdím že auta mají u mě těžkou službu. Když jsem viděl fotky co všechno už jsi s autem stěhoval tak svoje auta hýčkám.

Ráno jsem pln elánu po 7 zasednul k PC a lovil jsem info na serviceboxu. Po 9 jsem zavezl ségry octu do dílny naskládal zbývající auta ke mě na plac a začal sundávat zadní nárazník pak mě rozbolela hlava, že jsem se odporoučel do peří nejspíš důsledek včerejška, ráno jsem si nemohl vzít prášek na alergii kvůli darování a když jsem dojel domů tak jsem si říkal že už to nemá cenu a jeden den že mě to neublíží. Omyl takže jsem musel zalehnout a opět fungovat jsem začal až navečer, šel jsem dodělat tu octu podlepil jsem prasklinu v nárazníku laminovací hmotou a nechal jsem to zrát, tatík v rámci oslavy narozenin a svátku vymyslel grilování takže jsem se tam chvilku mihnul a po osmé šel poskládat tu octu. Před chvílí jsem dorazil domů.

Dnes byl dlouhý ale o to zajímavější den. Ráno budíček o 5.20 abych byl před 7 na TO na 45tém odběru té nejvzácnější tekutiny. Cestou domů jsem za čokoládový úplatek ( fasování jsem měl naplánované na příští úterý) vyfasoval poslední várku hadrů u DPP. Pak jsem vyvezl babičku na nákupy. Po obědě jsme s babičkou a synovcem vyrazili na malou procházku. Pak přijela ségra tak jsem si vzal její octávku a jel navštívit míchacího mága na barvy p. Tubla aby mi míchnul do spreje trochu barvy na tu ochechuli. A po večeři jsem tu měl pracovní ale i tak velmi příjemnou návštěvu. A teď mažu do peří protože jsem zase na dnešek spal asi tři hodiny.

Nevím podle mě 35 tisíc v ceně nového vozu není takový rozdíl pokud si teda kvůli této částce nemusíš půjčit. Pokud auto budeš financovat nějak jinak než hotovostí tak tam to taky asi nehraje tak velkou roli. Dacia je jedno z mála aut která se kupují na celou dobu životnosti protože jetá je špatně prodejná za rozumnou cenu. Toho Partnera když budeš chtít/potřebovat prodat udáš snadněji než Dácii. Samozřejmě že vybavení vozu může prodejnost také ovlivnit. Já jsem zastáncem nafty a dokud to půjde tak bych do auta téhle velikosti nic jiného nedával. I když moderní benzínové motory dnes umí jezdit za podobné litry jako nafty. A do budoucna asi budou benzíny protěžované při vjezdu do měst atd. Ale o tomto motoru jde tolik zvěstí že i kdyby jen půlka z nich byla pravdivá tak bych koupil jiné auto když by nebyl jiný k dispozici. Vím že řeknete že však auto ještě nekoupil a ty už meleš o prodejnosti ojeteho. Ale i tento parametr by se měl při nákupu zohlednit. Partnera prodá po 5letech se ztrátou třeba 35% z nákupky Dacii třeba se ztrátou 50-65% což pak v budoucnu může být jedna z brzd pořízení jiného vozu.

Zase budu za toho rebela ale osobně na tuhle instituci moc nevěřím. Podle mě pokud s někým chci žít tak na to nepotřebuju požehnání úřadů ani jiných institucí. Ale chápu že jsou lidé kteří této instituci věří takže Všecinko nej a ať Vám to vydrží co možná nejdéle pokud to bude na furt tak jedině dobře.

Oldo do Šumperka by jen repatriace stála balík. Leda by tam sehnal někoho kdo by mu to vzal vytěžovákem. Navíc podle fotek to stojí na parkovišti odtahovky a tam bude ranec za parkovné každý den.