Mám to odsledované niekolko 10 tis.km ak je vonkajsia teplota pod 18°C ktorý meria snímač teploty v zrkadle tak alternator stale dobíja na 14,8V ale ak je 20°C tak už to funguje tak že pri brzdení motorom dobija cez 15V a pri jazde udružuje napätie na 12,8V. a dokonca pri akceleráci nedobíja vôbec lebo klesne napätie až na 12,6V aspon vtedy podla diagnostiky je zaťaženie alternátora 0%. len chcem aby to takto fungovalo aj pri nižších teplotach kedže mám stále nabitu bateriu na 99% zbytočne ju držať na napati 14,8V