Vena garážmistr

Nemáš za co. Ale asi fakt bude záhodno pořídit nějakou lepšejší káru nebo tuhle trochu potunit na takovéhle akce. Jinak ne že bych se chlubil ale 14.50 první žádost o repatriaci a v 16.20 byl marod složenej na marodce.

Generální povídal že prej to mám povinné. Takže jestli neumřu tak se objevím ale fakt nevím jsem v jakém si prázdninovém modu a nic se mi nechce.

No určitě bych neriskoval sklo z vraku. Za 1 nemáš jistotu že se podaří vyříznout tak aby ho při řezání nenaštípli a hlavně očistit z toho lepidlo bude pakárna a zase dost velké riziko aby jsi sklo nepoškodil. Další věc je že když ho nalepíš tak se může klidně stát že to sklo bez příčiny praskne. Leda bys to sklo takhle vyměnil a okamžitě skla připojistil pro příště. Ale stejně je v tom připojištění nějaká výluka na časové období od začátku pojištění k prvnímu plnění. Spíš bych šel cestou autoskloservisu když narovinu řekneš že to budeš platit sám bez pojišťovny tak něco vymyslí. A šel bych klidně do druhovýroby ale nový.

Je to dost pravděpodobné. Neznalí člověk by se asi divil kolik prototypů se prohání po českých silnicích a ne nejsou to jen vozy z WV koncernu.

No Medvěde já ze své osobní zkušenosti tvrdím že auto polepené jakoukoli firmou je v mnoha ohledech lepší než tuctová bílá (xxxx dosaď si barvu jakou chceš) pixla bez polepu ano to auto je nenápadné ale k čemu potřebuješ nenápadné auto ? Já jsem byl koncem minulého měsíce s 807 na STK a protože jsem ji měl polepenou a jen na sklech tak musel téměř celý polep dolů. Než jsem polep sundal tak si mě četníci nevšímali co jsem to sundal tak už mě dvakrát kontrolovali pokaždé jiná hlídka a oba svorně říkali hele že to auto bylo polepený a mělo na střeše maják a já no bylo ale byl jsem na STK tak to šlo dolů a není čas to zase polepit a oni no když si to auto pamatujem tak ho zbytečně nestavíme. To samý v Praze jezdím na 9 pro oleje a díly a není tam kde parkovat dokud bylo auto polepené tak si mě měšťáci nevšimli teď jsem tam byl dvakrát a pokaždé bylo tyty. Jinak včera a dneska po dlouhé době dva dny ježdění s busem všechno vcelku v pohodě . Odpoledne jsem se jen mihnul na dílně a pak jsem doma pokračoval ve výrobě nějakých drobností na dílnu abych dokončil přestavbu. Před chvílí mi zákazník dovezl Superba na servis abych si to zítra vzal na dílnu.

Několikrát jsem ještě v dobách kdy jsem odtahovakřil vezl do Rakous hotovost aby se mohl šofér zastaveného a " znárodněného" vozu vyplatit.

No jestli si dobře pamatuju tak všechny C4GP mají elektrickou parkovací brzdu a vím že sice je spousta lidí který tvrdí že k výměně desek není potřeba DIAG ale není to pravda vždycky se musí resetovat postavení pístků v brzdiči tudíž si myslím že když se měnili komplet brzdiče tak že bude potřeba provést minimálně základní nastavení parkovací brzdy diagnostikou. To základní nastavení by měla zvládnout i nějaká univerzální DIAG třeba Delphina tu mám vyzkoušenou že umí spoustu věcí na spoustě aut.

No v první řadě by to chtělo správnou diagnostiku. A pak pokračovat. Ale asi bych to skoro i šacoval na rozvodovou sadu.

No ale berlingo v téhle " úpravě " není jediné auto které se takhle prodává. Suzuki Jimny se v evropě přestal prodávat kvůli motorizaci a že dělal do těch poplatků za " výfuky " dost velkej podíl. Po nějaký době však zjistili že když to přetypujou tak to můžou prodávat dál takže to přetypovali vyhodili z toho zadní sedačky a prodávají to vesele dál jako N1 protože pokud je auto registrovaný jako N1 tak se to nepočítá do těch flotil prodaných vozů ze kterých musí odvádět poplatek za " smrad " z výfuku.

@Fruktis no s ohledem na to že při žních jezdí x odvozních souprav z jednoho pole na jeden plac( statek , posklizňová linka) tak je velmi nepravděpodobné že by si nikdo nevšiml že v některé zatáčce ztrácí materiál. Jasně může se stát že povolí sajtna a nevšimne si toho hned ale když se vrací na pole pro další fůru tak by si toho měl všimnout. Navíc podívej se jak dnes vypadá zemědělská technika oproti technice ze zmiňovaného filmu.

No sice máš pravdu v tom že by to měl uklidit zemědělec resp. ten kdo vozovku znečistil ale kde je správce komunikace kde je PČR? Myslím si že pokud jsou cestáři co k čemu tak mají svůj rajón zmapovaný a vědí kde dochází k tomu že se z korby usype zrní takže by to neměl být takový problém uhlídat případně zamést. Z amě když jsem v r. 1997 jezdil u cestářů tak jsme jezdili se samosběrem(zametacím autem) každý den i 3x na kolečko okolo posklizňových linek. A pokud je to v místě které není obvyklé proč to správci komunikace nehlásí hlídky PČR. Protože četníci sedí na prdeli na služebnách páč buď musí šetřit PHM nebo vyplňovat stohy hovadskejch papírů místo toho aby rajzovali po obvodě a dohlíželi i na takovýhle v něčích očích banality. Další věcí je že pokud se nepletu tak obilí je komodita prašná tudíž by měl být transportní prostředek plachtován a pokud by ta korba byla zaplachtovaná tak z ní v zatáčce neusype protože pokud pojede jak hovado a bude to zaplachtované tak mu ten vlek spíš lehne než by praskla plachta. A 95% těch vleků a návěsů plachtu má jen ty šoféři c stím jezdí jsou na to líný to plachtovat ano on udělá třeba 10 for za šichtu a to je pakárna to plachtovat to chápu ale všechno je to o lidech

Koukal jsem na fotky i jinde a byla to Scanie což je v poslední době u HZS po Tatrách druhý nejrozšířenější auto jako prvosledová CAS a i kvůli tomu že zkrátka to auto si nechá hodně líbit a oproti Ivecu nebo MB příp. MANu ale bohužel je to jak píšeš spousta z těch strojníků(řidičů) si neuvědomuje že jedou téměř za limitem možností auta nebo svých. A podle mě právě ten limit tady byl překonán. Bohužel.

No tak jestli tam bylo obilí tak to klouže jako sviň bohužel málokdo si to uvědomí. Podle mě na takových nehodách zásahových vozů IZS má i to že dneska to svěří do ruky i hodně mladým klukům a co si budeme ani starší chlapy u HZS nemají naježděno desetitisíce km velkým autem aby se dalo říct že mají opravdu velké zkušenosti a to píšu při vší úctě k nim ale je to tak. Dříve třeba chlapy chodili jezdit ne vedlejšku se sklopkou nebo něčím to dnes nesmí a zkrátka HZS nemá prostředky nato aby se jezdili kondice v takové míře jak by bylo potřeba. A každý kdo se trochu v šoférským řemesle vyzná potvrdí že všechny zásahový vozy se chovají specificky ať jde o CASku(cisternu) žebřík nebo plošinu. Nejhorší v tomto případě je že se nedá říct jde jen o plechy tudíž o ho.no ale jeden z těch kluků tam zůstal a to je špatný. Ano mají složený služební slib a každou šichtu jdou do práce s tím že se nemusí vrátit a jsou si toho vědomi ale stejně je to průser.

To že bylo před rokem vyměněno bohužel neznamená že se na měněných komponentech nemůže vyskytnout stejná nebo jiná závada. A další věc je že u auta je časový údaj před rokem před měsícem nebo tři roky zpět zcela nevypovídající. Někdo s autem za rok najede 5000 km druhé auto najede za rok 50 000 km. Tlumič netřeba sundavat pro kontrolu kterou popsal @HonzaZ v motorovém prostoru nad kolem kde je uchycený tlumič je nějaký kryt (bohužel si nevybavím jak to vypadá) ten sejmi a zkontroluj jak to vypadá pod ním jestli tam není rozžvejkaná guma nebo něco podobného,

No chtěl jsem psát že 1.3 hdi není ale on to bude převlečenej 1.3 jtd od Fiatu protože ty auta se dělali jako trojčata Fiat Cubo, Peugeot Bipper a Citroen Nemo. Zkus se zeptat i na fiaťáckým foru protože tady co vím není nikdo kdo by měl Bippera moc aktivní. Co vím já tak ve většině aut který se dělali v nějaké kooperaci a byli tam Fiatí motory býval trochu problém s diagnostikou protože to nechtělo moc komunikovat s originál PSA diagnostiko.

No asi blbá otázka ale proč chceš kola měnit? Tyhle nevypadají že by byli nějak extra unavený životem takže když bys je obrousil protože barvy je na nich dost a pak je i jen natřel tak budou sloužit dál. Jinak asi bych vycházel z té středové díry 85 mm dík tomu že tam je silná vrstva barvy tak " holý " železo asi bezproblému udělá těch 85.5 mm a náby tam budou z nějaké stovky nebo tisícovky případně užovky.

Velké díky za pomoc s včerejší instalací @ChouLu + @brixtr+ jeho kamarád. Kluci ještě jednou dík.

Včera došla snaha o modernizaci dílny téměř do finále verze 2.0 . Díky nasazení v rámci svátkového týdne a včerejšímu výkonu můžu prohlásit " UŽ MI STOJÍ " včera jsme postavili sloupový zvedák který umožní nabízet mnohem větší rozsah prací a hlavně to bude pohodlnější než na dosavadním nůžkovém zvedáku.

@RichVa ty fotky nejsou k poškození zrovna vypovídající. Ale asi bych to zkusil na pojišťovně kolik by na to dali rozpočtem a pak se domluvil s Tvým dvorním mechošem jestli by to uměl a za kolik. Není povinnost dát auto do servisu který je v síti pojišťovny ale protože jde o peníze až naposled tak většina pojišťoven to má nastaveno tak že " svým " servisům umí (chce) proplatit co nejvyšší částku kdežto "cizím " servisům ta ochota proplácet co nejvyšší částku chybí další věcí je že většina pojišťoven má ve "svých" servisech důvěryhodného člověka který je sic zaměstnancem servisu ale má od pojišťovny školení a někdy i nějakej glejt na operativní likvidaci škod tedy že ten člověk má důvěru pojišťovny provádět obhlídky poškození kdežto v těch " cizích " servisech nikoho takového nemají a pokud je to větší škoda která se nedá obhlídnout najednou tak tam musí likvidátor na obhlídku třeba několikrát a to svým způsobem zdržuje všechny. Ano ta obhlídka zpravidla trvá v řádu minut i u větších škod ale je to o tom že se musí počkat na toho odpovědného který to nafotí a zadá do systému pojišťovny. Teď to zrovna řeší u souseda BMW 5ková řada asi tříletý auto někde na parkovišti mu na čumák nacouval s valníkovou dodávkou na první pohled jasně celá kapota (je hliníková nedá se rovnat), nárazník a takový ty žaluzie před chladičem. Že tam bude víc věcí špatných likvidátor nezpochybnil ale řekl až odstrojíte kapotu a nárazník zavolejte bude druhé kolo obhlídky mladej to vzal na dílnu za necelý dvě hodiny to měl odstrojený tak volali likvidátora aby přijel znova že ještě chladičovka a ty "ledviny" že jsou špatný to bylo ve středu a bylo jim řečeno že do konce týdne už má plno že v pondělí. Přitom v pondělí už to mohlo jet do lakovny když by to nafotil v tu středu. Samozřejmě že servis který je pod pojišťovnou tohle neřeší tam to vyfotí pověřený člověk a jede se bez prostojů maximálně zavolá někdo z pojišťovny hele tenhle kus až to bude venku je potřeba ještě vyfotit tak a tak.

No pánové je vidět že jste " zhejčkaný " ježděním se služebákama které jsou udržované. Tím spíš dodávka z půjčovny to je auto který musí makat a většinou se na krásu nekouká důležitý je že to má 4 kola jeden volant 2-3 sedačky a v boudě aby to nemělo moc děr nebo když tak aby tím převážené zboží nevypadlo aby se to samo hejbalo a aby to alespoň dobře brzdilo a zatáčelo. Tím spíš když si představím jaký asi balík peněz na to kluci byli ochotný obětovat a věřím tomu že z té tabulky si vzali asi tak vzletnou představu. Na druhou stranu je trochu jiné půjčit si velkou dodávku na stěhování v rámci města nebo na převoz materiálu z obchodu na stavbu v rámci města max. okresu a pak na převoz materiálu na vzdálenost přes půl republiky. Takže chápu rozčarování. Jinak co jsem dělal tak celí týden probíhal tak nějak jak jsem zvyklí Po+Út dopoledne na autobusu odpoledne na dílně, od St do Pá dílna celodenně tuším že ve Čt se tam stavoval jeden místní stálí zákazník jak můj tak půjčoven exotických vozů se pochlubit co má půjčené bohužel se mu pokaždé povede se zastavit když jsem ve smyku a nemám moc času se mu věnovat což mě vždy mrzí. Dnes jdu na dílnu také už ani nepočítám kolikátá sobota od začátku roku to je i když jsem si sliboval že soboty nebudu dělat. Ale dnes je zvláštní sobota ráno odbavím jednoho zákazníka a pak začne příprava na příští týden aby se mohla začít psát další kapitola dílny s lepším vybavením.

V Chorvatsku sem nebyl. Možná že se tam pojedu podívat na podzim. Ale k těm cenám díky tomu že soused tam vlastní ubytovací kapacity tak mám řekněme informace zaručené. Tak v obchodech jsou ceny +- o akce stejné jako tady u nás to samé restaurace co prej šlo o dost nahoru jsou ceny ubytování. Ale když to srovnám tak jak říká soused třeba na zmrzlině tak zmrzlina stojí cca 2 eu což je na koruny něco okolo 50 a co říká tak porce zmrzliny tam je jednou taková jako tady a minulí týden jsem se zastavil na zmrzlinu ve Dřevčicích a za velkou chtěla 40 za malou 30 a popravdě akorát tak jsem si s tím ulepil hubu než bych si pochutnal. Jinak pánové myslím si že všichni co se zde v posledních příspěvcích vyjadřujete jste dost znalý matadoři aby jste věděli že zde se svými názory ohledně eura apod. bruslíte na tenkém ledě protože mě to přijde dost politické a takové diskuze tady nikdo nechce. Děkuji za respektování.

To že motku nemá nikdo z kamarádů nutně neznamená že by neměl s kým jezdit. Že motku nemá nikdo v rodině nutně není předpoklad že by ho nezajímala. U nás v rodině taky nikdo " vrcholově " nejezdil a brácha se na " starý kolena " dal na motorkaření a ke 40 si pořídil mašinu kterou protože bydlí u Bulovky nemá kde parkovat tak ji parkuje u kamaráda se kterým jezdí. A díky tomu že pracuje v režimu krátkej dlouhej tejden tak má každý druhý pátek " klučičí " den a vyráží na cesty. A přiznávám že mě to svým způsobem začíná taky lákat si na " starý " kolena pořídit motorku oprášit znalosti těžce získané na pinckovy a začít jezdit pro zábavu, kam mašinu uložit mám chuť začít mám čím dál častější co nemám jsou noty a motorka ale oboje je řešitelné a jestli příští zimu nebo k dalším kulatinám je spíše otázka jak moc mě to bude lákat.

No to by mě taky zajímalo jestli by někdo došel, když bude ten svátek. Ale @PaKr pokud se budeš toulat po matičce stověžaté jakože na výletě tak se klidně toulni i na dílnu protože já tam budu asi tak na 101% minimálně během dne.

No pokud by byli " suchý " hydroštely tak by jsi to po startu poznal že bude motor chvilku cca do 15-20 vteřin hlučnější a bude jakoby cvakat než se dotlačí olej do hydroštelů. Ale pokud by z nich olej utíkal tak moc tak by to podle mě dělalo i v zimě protože 5w40 je tekutá v ve velkém mraze. Jakou to má spotřebu oleje?

@Milan+ vím že to co mám na dílně tak ta funguje a když vezmu do ruky ten kufr tak je možná dvakrát těžší než ty dvě polský co tam mám. Pravda je že když jsem ji tehdy kupoval tak stála něco málo do 3 litrů teď ta samá stojí o litr víc. Ale pořád to vychází levněji než některé " západní " značky. Jak je to s kvalitou dneska nevím ale výhoda je že v Praze maj krám a tam si můžu zajet to očuchat. A ve svý podstatě mě jako koncovýho zákazníka dvakrát nezajímá jestli firma odvádí nějaký desátky někomu na nějakou pomoc, vím že ceny všeho zboží vylezli nahoru myslím si že zrovna u nich to není až tak extrémní zdražení. Další věc je že i ty " západní " firmy si nechávaj spoustu věcí dělat v číně a taky to dokážou nechat udělat kvalitní je to jen o tom jestli vedení tý firmy je ochotný čínským dětěm dát za tejden pytel rejže nebo pytlík rejže.