Paulz

Ono je přesně rozdíl 60 000 kč, což je teda dost. Jinak v akčním ceníku ještě nedávno šlo 2.0HDI objednat skoro ve všech výbavách. Třeba od příštího měsíce to půjde zas, ale těžko říct.

Rada je jediná nekupovat. Stačí si pročíst fóra o tomto motoru.

No v každém případě neuděláš určitě chybu když ojetou 308 s motorem 1.6THP nekoupíš.

No já mám ve výkonnější verzi HTP 47kw kombi co ještě máme doma najetých 200 000 kilometrů a je fakt, že oproti výkonově podobným čtyřválcům to jede líp. Samozřejmě zvuk je trochu jiný. V nové 308 jsem jezdil se všema 1.2 Puretech a naprostá pohoda.

Já žil v domnění, že je tam dvojhmota. Koneckonců i při koupi mě to říkali. Ne že by jsem po dvojhmotě toužil...

Jednohmotu?

Já teda nevím, mám 308SW od nova a nějaké velké uskakování a rány teda nejsou. Neporovnávat s novou 308 tam je podvozek trochu jinde. Jinak ojetina která má 150 000+ kilometrů obzvlášť na našich silnicích má něco za sebou a je otázka v jakém stavu podvozek komplet je.

Ono samozřejmě záleží jak se původní majitel k autu chová. Jenomže mnohem víc záleží v jakém režimu bylo auto provozované, třeba naftový motor s kterým se najelo 200 000 km prakticky jen po dálnicích bude s největší pravděpodobností v lepším stavu než totožný motor který má sice polovinu kilometrů ovšem strávených popojížďkama. A zbytek auta na tom bude podobně.

Taková blbost z Číny za pár kč na informativní změření úplně stačí. Kupodivu to měří celkem přesně. http://www.ebay.com/itm/LED-Cover-Cigarette-Lighter-Electric-Voltage-Meter-Tester-For-Auto-Car-Battery-/351642199571?hash=item51df822613%3Ag%3AsrQAAOSwnLdWrBj~&vxp=mtr

Jelikož mám 308 SW a Fábii kombi doma, tak jen jednu otázku na čem jedeš? Mimochodem ty auta střídám, po městě většinou jezdím s Fabií tak to neber jako provokaci ono během 190 000 km Fábie a 55 000 km 308 SW trochu vím kolik je místa mezi mnou a spolujezdem. Jinak jsem si teď dal trochu práce a změřil mezeru mezi řidičem a spolujezdcem ve Fabii a 308SW. V 308 SW je mezera větší zhruba o 10 cm. Mám takový dojem, že jsi v 308 ještě neseděl a slušně řečeno z nás tady děláš blbce.

2010 http://www.peugeot-plzen.cz/doc/308SW.pdf Tady je jeden ceník s roku 2011. http://www.autoplace.cz/download.php?file=ceniky-vozu-peugeot-308-sw-na-rok-2012.pdf a tady poslední 2013 http://peugeot.ecpaper.cz/osobni/308/308-SW/Peugeot-308-SW-cenik/data/Peugeot-308-SW-cenik.pdf

Mě PP od koupě auta dělá odchylku -0.25 l. Co se mě stalo nejhumornějšího s palivem, na půl dne zaparkuji v poměrně prudkém kopci. Odpoledne se vrátím, zapnu klíček a hle s půlky nádrže zbyla pouze rezerva. Říkám si kurva co to je, vyskočím s auta žádná stopa po naftě. Zkontroluji zátku nádrže, kouknu pod auto, žádné stopy, že by naftu někdo ukradl. Na dojezdu dle PP taky přepočítané kilometry zhruba na rezervu. Dojedu domů, volám do servisu a tam mě přijímací technik s klidem /a nepřekvapený/ řekne-to se občas stane až dotankujete ono se to srovná...A skutečně, po pár dnech dotankuji a půl nádrže se vrátilo.

Ono zřejmě záleží na roce kdy byla 308 vyrobena. Určitě se liší firmware přehrávače. Já mám třeba 308 rok výroby 2013 a přehrává jakékoliv MP3 a nezáleží na datovém toku.

Já jsem ke vstupu USB přidal krátkou prodlužku USB. Má to dva významy, výborně se mění flaschky a neošoupe se vstup USB, který měnit by mohlo být celkem náročné.

Nejlepší používat menší velikosti do 4GB samozřejmě naformátované na FAT 32, při větších zaplněných se dost prodlužuje čas načtení po zapnutí.

Třetina ropy sice pochází odjinud než s Ruska, jenom je otázka kolik s tohoto množství se používá na výrobu nafty a benzínu.

Většina nafty u nás je s ruské ropy, jenom je rozdíl jestli s biosložkama nebo bez nich. A napsat, že jediný problém biosložek je jejich nestálost je hodně zjednodušené.....

My používáme na změkčení tvrdé studniční vody v pračce krystalickou sodu. 1/2 kg stojí něco přes 20kč a je to skutečně účinné.

Ono 308 hlavně SW je velice těžké auto, takže brzdy prostě dostávají zabrat.

Ještě k ukazateli paliva a taky nádrži. Ať dělám co dělám do nádrže jsem maximálně nacpal 54 litrů nafty. Je nádrž menší než udávaných 60 litrů nebo tam ještě při prázdné nádrži dle PP zbývá pár litrů ?

Jak se vlastně zruší nechtěný příspěvek? Omylem jsem sem dal další příspěvek a upravit samozřejme jde, ale úplně odstranit ne...

To už 308SW pomalu končili, navíc to bylo před zásahem centrální banky... Je fakt rozdíl ve spotřebě u nafty ať člověk jede úsporně nebo na to šlape je dost malý. Za posledních 10 000 km od servisky mám čistou spotřebu 5,25 litru/100km, což není úplně špatné. A ještě má nafta jednu výhodu, když jedu do DE tak nafta stojí zhruba co u nás, na rozdíl od benzínu kde je cena o víc než 10% vyšší.

Já za první servisku ve 20 000 kilometrech zaplatil přesně 4050 kč jak mají i na webu. Je to sice dost, ale zase když to vemu, že za perfektně vybavené nové 308 SW 1.6 e-hdi jsem vloni zaplatil necelých 360 000 kč tak to člověka zas tak neštve. I s prodloužením záruky na pět let a všemi serviskama budu ještě dost hluboko pod nákupní cenou obdobné oktávky.

Na video, youtube atd. prakticky stačí s velkým přehledem jakýkoliv ntb jen by jsem zvolil aspoň 4GB operační paměti. Např. třeba http://www.alza.cz/hp-250-g3-d2167929.htm. Jen si rozmyslet jestli tmavý nebo lesklý displej. Na leském jsou videa a pod. pěknější, zase jsou odrazy na zrcadlovém displeji. Jinak nové Celorony /např. N8240/ co je v ukázkovém modelu jsou o dost slabší než staré Celerony např. N1005. Ale mají jednu výhodu, strašně malou spotřebu takže se ventilátorek prakticky skoro nemusí točit a ntb není tepelně namáhaný a měl by teoreticky déle vydržet. U nových Pentií je to úplně to samé. Ale ono na běžné serfování, videa to stačí s přehledem.

Dnes jsem dotankoval a ukazatel paliva OK.