Tony Stark

Chlape, jsi fakt borec ! Už jenom vydržet ! Naprosto inspirativní story, která by měla další jedince, kteří se na to necítí, že by to zvládli, přimět začít něco dělat. Rozhodně bych to teďka netahal přes moc aktivní úsilí, je to o zdraví, přeci jenom budeš hodně pomalu ztrácet na váze ale pokud tam zanedbáš určitě příjmy živiny tak se taky můžeš vyčerpáním někde vybulit, na to bacha. Pročítal jsem to poctivě a teďka, když už jsi na normální váze/muskulatuře, bych se odprostil od té diety nebo ji aspoň dost upravil. Jednak bych se úplně vyhnul mléčným výrobkům a máslům, protože to je samej tuk, jez maso dle libosti ale hlavní je dodržovat gramáž a nepřežírat se. Kafe a slazené minerálky jsou naprosté tabu - to je snad horší než si přímo do úst sypat cukr, pivo (pokud jsi pivař) taky není dvakrát košér ale přechod z 12° na 10° poznáš. A teď k věci, shodil si naprosto fantastické číslo a fandím ti ! Ono teďka je ale problém zformovat tu tzv. povislou/natáhlou kůži a tady mám dobrou zkušenost se saunou a během, ovšem při tom běhu je třeba vzít v potaz, že i když si nyní postupně kloubům dost(ku..a dost) ulevil ale i tak, kloubní vazivo, šlachy, svaly, .... to všechno potřebuje silnou podporu bílkovin, no .... jsou toho kvanta co už mám za sebou a co bych ti mohl povykládat ale hlavní je jedno je to ku.a pocit co? za mě jsi borec (omluva za vulgarismy ale kdo tím neprošel, neví a hlavně neuvěří jak náročné to mnohdy je, někdy více než si najít v pětatřiceti, dvacetiletou milenku).

2,5 na 18" ? Já foukám na naftě s 16" 2,5 předek a zadek 2,4 navíc ta V6 bude něco vážit, tabulka říká jaké tlaky?

Mít ty nejkrásnější kola od ŠA bílou matnou či nějakou zlatavoměděnou metlu, tak to je porno na kolech. Ty kola už nikdy nesundávej !

Taky už toho moc nefotím ale ten sup včera to byla prostě nádhera, po dlouhé době jsem viděl něco opravdu pěkného z výroby, až na tu SPZku a černá kola se mi hodně líbil.

Nikde jsem nepsal že jsou do jiné barvy než do černa. Jen jsem viděl v posledních týdnech x typů folií a každý výrobce je dělá jinak a v jiných odstínech a vrstvách. A štítky pod folie dává každý kdo je lepí jiné a na některých je uvedeno % zatmavení a další údaje a někdo používá ty jednotné. Proto jsem se ptal. Ty co jsi vybral jsou ideální. Jenže u nás v kraji, je taková proustnost takřka nesehnatelná za normální peníz. Všichni jdou po 5 či 35(sunset kopie). Jasně najdu i 20 či 15 ale to jsou dost tmavé a něco mezi 22 - 25 jsou vzácnost. Klidně ti pošlu x fotek oken co jsem za poslední týdny nafotil a každý štítek je jiný a každá folie má jiný odstín. K těm předkům, u nás jezdí mraky aut co mají i přední okna přesně jak píšeš bez štítku a homologace ale poznat to jde okamžitě (pokud to je nalepeno na okno již zatmavené z výroby).

Co dva roky mám ruce jako vopice z toho množství dřeva co musím štípačkou zpracovat. Mám skoro 2 metry a ze začátku na mne byla trošku težší ale zvyknul jsem si. Na chalupě máme Fiskarsku X27 a X25, X27 je sice kráva ale až protáhneš svaly bude ti něco menšího připadat jako z plastu, žena či tchán pracují s tou X25 a příjde jim taková mrštnější ale to jsou irelevantní informace/dojmy, každý je jinak stavěný. V průměru s němi zpracováváme za dva roky 18kubíku dřeva složeného z dubu, buku a sem tam něco měkkčího, samozřejmě nejdříve motorovkou, pak na 1/2 vertikálkou na 380V no a pak příjdu na řadu já s X27 a když už se mi nechce tak ti dva helfři s X25. X27 je na ně neobratná/tuhá/těžká ale já nic takového nepociťuji. Máme je doma přes 8 let tuším a zatím se ještě neostřily.

Máš pod těmi foliemi štítek, je to 35 nebo 25 či 20 nebo 15% propustnost? Výrobce je ? Mají odstín do černa nebo lehce do fialova?

Bral jsem INA s vodní pumpou od badisáka + kapalinu do okruhu + řemen na altík, stejně jej musíš sundat/povolit.

Viděl jsem na vlastní oči, kolegu mechanika z Peugeotu co se na 307 snažil o ty podložky jelikož auto opakovaně žralo gumu na jedné straně. To auto více jak 2týdny nejezdilo, nedokázal to dát zpátky dokupy a rozhodil to ještě víc než to bylo. Auto šlo nakonec na díly ale jenom proto, že majitel auta zatajil že s autem někdo hezky šikovně trefil dost vysoký obrubník, na to se přišlo až se podíval do kufru na totálne zkroucenou rezervu. Pokud máš peníze nazbyt s chutí do toho. U každé 307 před FL je náprava stejná (tuším to tak je i po FL verzích) , čili pevná = nesiříditelná. Pokud ti to nesjiíždí gumy, nehrabej do toho !!! Hodnoty z geometrie jsou jen čísla. Ty řeči jsou jen dobře promyšlený systematický psychologický jev, který tě má donutit řešit co nejde ovlivnit. Při troše rozumu či gúglení si vyvodíš sám co všechno tam jde vyměnit a co jednotlivý prvek dělá/má za funkci. Tlumič - tlačí kolo k vozoce/tlumí narázy Pérování - stabilita vozu přímo úměrná poměru váhy jejího zatížení Silentbloky - fixace+eleminace přenosu rázu do pohyblivých součástí dorazy/misky a pod další dílčí mini součástky apod...

Jsem taky zvědavý na recenzi, vypadá zajímavě .... Jsou čínské telefony a čínské telefony. Mám možnost asi měsíc teďka střídat dost takových těch lowcost čínských telefonů ať už mají GP či nikoliv, zakoupené buď to přes české překupníky nebo přímo z ali či z geekbuy apod.... Ono tento sortiment se stal takovým byznysem, že už překonal svou hranici maximálního zisku a proto se nyní lidé raději poohlédnou po jiných a mnohem levnějších telefonech, kde je třeba udělat pár kompromisů ale ve výsledku je funkčnost a praktičnost na úkor ceny. Přeci jenom né každý je ochoten vysolit v našich platových podmínkách (tím se nechci nikoho dotknout, každý vydělává jiné peníze) třeba 40tisíc za "hračku" ve které je právě ono pomyslné ku.vítko a přitom marketing z toho udělal neskutečně prospěšnou moderní funkci že, viz rychlonabíjení.

30 už mi dávno bylo. Špunty do uší mají zmírnit okolní hluk, nikoliv jej eliminovat. Se sluchátkama a puštěným rádiem je to úplně jiná šichta.

Hoj fšem, pracuje někdo z Vás třeba ve fabrice či jiném dost hlučném prostředí a používá třeba na noční směně Bluetooth sluchátka, pokud ano jaká + bych poprosil krátkou recenzi jak to je s výdrží, hlasitostí/kvalitou zvuku. Pracuji v prostředí kde je Hluk kategorie č.3, což bez špuntů nejde celou šichtu vydržet aniž bych nebyl ve 40ti hluchý jako mojí kolegové. Pročetl jsem kvanta materiálu na heuréce, různých fórech ale nikde se nedozvím "různorodé" recenze, jelikož každý kopíruje jeden druhého. Chtěl bych něco okolo 500,- + - 2-3stováky bych eventuálně přihodil. Jestli budou s kabelem či bez je mi spíše šumafuk. Děkuji za případné tipy, rady, postřehy apod ... Tony

Za poslední dobu to slýchavám od čím dál více lidí co mají starší francouze, vůle na hřebenu. Kolega na Cliu, další na Xsaře, soused na 306, známa na thalii.

Na bývalé 307 jsem musel využít asistenčních služeb, které jsem měl v povinném ručení. Limit na toto plnění byl 2.000,- za odtah vozidla, jsem z Louček do Ostravy platil 2.400,-. Auto naložili na jakousi starou herku s podvalem a ještě mi borec ulomil vlečné oko. Nyní na dalším autě už mám i havarijko a tam jsem šel do jistoty a na to že mám 15let bez nehody, tak za dle mého luxusní havarijko včetně povinného platím 9.636,- na rok a to mám auto rv. 2010. Jinak asistenční služby bych nedával nikdy pod částku 5.000,- všechno se zdražuje a ty "....y" musí taky na někom vydělávat.

Dle toho moje stitku to byly 25% tehdy coz se v dnesnich propustnostech = 35% a ja budu davat tehdejsi 20% cili dnesni 15%. Mi se nejak nelibi kdyz ma clovek na aute predni okna zatmavene od vyroby a pak hned prask a zadek cerny jako vesmir, musim tam trochu jit videt. Ale 100 lidi, 100 chuti.

Včera dorazila jedna chu ťov ka.

Tady z těchto štítku mi asi nikdo neřekne na kolik % to bylo zatmaveno co? Nebo ta propustnost světla či jak ss tomu nadává.

Byl někdo loni na místě Pag, Hvar? Pokud ano, prosím o menší recenzi. Letos opět razíme bez bab na dovolenou, 4 chlapiska. Případně další typy na místa kde to žije si rád pročtu. BTW : tu ENC krabičku, nemá někdo na tuto sezónu na půjčení? (datum bych upřesnil)

My dneska s partijou byli zapít Frontmena kapely The Prodigy, dokonce došlo i na FireStarter aka Zapálený Absinth ... R.I.P Zažil jsem jej Live 2x na RfP a vždycky to byla pecka.

Vyzvedl si Bhut Jolokia a opět nějaká ta záměna + následné flashování a kódování ...

Ono je to i o nátuře národa, jelikož my Češi "cituji poznatky z okolních států" - (vysranci na entou), chceme ušetřit a proto si na krátké trasy či městský provoz kupujeme častěji/více naftových agregátů za vidinou, že ušetříme na nákladech na pohonné hmoty a víte jak to mají ti mladí, když zabere turbo tak to je přeci pecka, jak to tlačí/tahá tak je to pecka (myšleno s nadsázkou). Neslyšel jsem se ale od pána odborníka na FAP/DPF filtry jednu hlavní/zásadní připomínku a to, že pokud je spuštěná regenerace filtru tak by se neměl vypínat motor/přerušovat regenerace, jinak dobrý, i se u toho solidně zapotil.

O ničem závažném či likvidačním jsem se v tom článku nedočetl nebo tohle mělo být něco jako výkřik do neznáma? Každé auto a každá značka má svá pro a proti, takže můžes mít Peugeota 508SW či Superba a bude se ti smolit buď jedno auto nebo druhé, všechno je o tom, jak se majitel či jeho předchozí majitelé k autu chovali. Případně můžeš trefit vadný páteční či víkendový kus z linky ale to už je spíše na reklamaci či odstoupení od smlouvy.

Trocha toho "popíku" a jedna živější....