Přejít na obsah

qx123

Uživatel
  • Počet příspěvků

    74
  • Registrace

  • Poslední návštěva

O uživateli qx123

  • ID člena 13695
  • Hodnost
    Mám víc než 10 odpovědí :-)
  • Datum narození 12.12.1984

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 307
  • Rok výroby
    2001

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Ledenice
  • Stát
    Česká republika

Návštěvy profilu

Návštěvy profilu jsou zakázány a nejsou zobrazeny ostatním uživatelům.

  1. Ahoj, potřeboval bych radu. Mám 307 1,6 16V hatchback. Pod zadní nápravou na straně palivové nádrže, se nachází plastový kryt/dekl. Bohužel můj vůz 2001 není nejmladší a půlka tohoto krytu se mi ulomila i se šroubem který ho držel( byl navařený na kastli a urezl. Má tento kryt nějaký význam? Kde bych mohl sehnat nový? Díky
  2. qx123

    Ventilator topení

    Díky za rady jak ventilátor vyndat. Byl to porod ale je venku. Ještě mám otázku. Jak se ventilátor rozebírá, abych se dostal k transistorům. Než bych koupil celý nový ventilátor? Dík
  3. qx123

    Ventilator topení

    Nene, mám automatickou klimu. Ale když přepínám tlačítkem +- tak normálně na panelu si mohu hrát s otáčkami, je tam digitální vrtulka která má dohromady 8 stupňů ( 4 vrtulky vždy rozděleny na půl), no a nejvyšší rychlosti nefungují. Zkusím ještě jinak. Teď když jsou vedra jako kráva, tak jsem vždy nastartoval a auto klima začala foukat úplně na plno a po chvíli sama větrák utlumila když bylo vychlazeno, teď i když je v autě 50 stupňů a mám to na "auto" tak prostě větrák fouká méně(jako kdy by byl unavenej) a to i když mám na panelu nastaveno nejvyšší rychlost. Pokud zvyšuji tlačítkem plus od nejnižší rychlosti tak otáčky stoupají, ale pak u posledních stupnů jakoby už větrák nemůže a fouká stejně.. Už nevím jak to lépe popsat. Elektronická regulace otáček??? Párkrát se také stalo, že jsem úplně větrák na panelu vypl na panelu off a větrák foukal ještě cca 15-20 vteřin než skutečně vypl. Jak kdyby se tam ta informace dostala pozdě.
  4. qx123

    Ventilator topení

    Zdravím, prosím nutně o radu. Snažím se dostat k ventilátoru topení. Peugeot 307 1,6 2002 automatická klima. Podle slavné knížky Jak na to, je ventilátor na spolujezdcově straně vedle klimatizovaný přihrádky, která se musí celá vyndat aby se k němu člověk dostal. A to je ten problém.V návodu má 7 šroubů vyšroubovat a celou schránku vyndat. Už mám asi 14 šroubů venku a schránka nejde, vidím problém v postranních kloubech vyklápěcího kastlíku, kde zavází postranní plasty které jsou součáští přístrojovky. Jsem zoufalej, nechci to dávat do servisu, jelikož jsem výše psal ze ventilátoru nejdou nejvyšší dvě rychlosti a nevím příčinu, tak jsem ho nejdříve chtěl zkusit vyndat a zjistit přesný typ a pokusit se vyměnit sám. Prosím poraďte jak se k němu dostat. Možná i detailní foto by neškodilo. Díky
  5. qx123

    Bouchání

    Nene, byl to špatný čep.
  6. qx123

    Ventilator topení

    Zdravím, mám 307 1,6 benzín automatická klima jednozonová(chladí i topí). a řeším problém ventilátoru. Poslední dobou přestaly fungovat nejspíše dvě nevyšší rychlosti ventilátoru. I když zvyšuji manuálně i na auto, vždy fouká méně. Ovladač na panelu a tlumení ventilátoru funguje, Při přepínání vyšších rychlostí je slyšet mírné bzučení jakože ventilátor přepíná, nicméně rychlosti vetší nejsou. Tento jev se začal objevovat nejdříve občas, že někdy po startu nejvyšší rychlost fungovala, teď již už vůbec. Rád bych to vyřešil než začnou vedra. Neví někdo zda je špatný ventilátor, odpor nebo něco jiného? Díky za odpovědi.
  7. qx123

    Bouchání

    Zdravím Pežoťáci, potřebuju radu. Při jízdě do prava se mi od předního levého kola u řidiče ozývá bouchání. Projevuje se to jen na nerovné vozovce nejvíce na kostkách. Stabilizační tyčky mám nové. V servisu žádnou vadu nenašli, ani žádné vůle na nápravě. Při rovné jízdě i zatáčení do leva se žádné bouchání neozývá ani na nerovné silnici. Nevíte, co by to mohlo být? Tlumiče i uložení mám také měněné. Díky
  8. qx123

    brzdy na 307

    Zdar chlapi, byl by někdo tak hodný a řekl mi podle vin, zda mám zadní kotouče vč.ložiska nebo zvlášť a jaký systém třmenů zda Bosch nebo TRW Lucas. Mnohokrát díky. VIN: VF33CNFUB82025878
  9. qx123

    Zadní kola-brzdový kotouč

    Zdar chlapi, byl by někdo tak hodný a řekl mi podle vin, zda mám zadní kotouče vč.ložiska nebo zvlášť a jaký systém třmenů zda Bosch nebo TRW Lucas. Mnohokrát díky. VIN: VF33CNFUB82025878
  10. qx123

    Špatný termostat

    Nevím do jakého tématu dotaz vložit, tak to zkusím tady. Jak jsem již výše psal, také mi nejspíš odešel termostat, momentálně je stále otevřený a teplota se přes 70°C nedostane, ani když tomu hodně šlapu. Nicméně do nedávna ještě nespíše zlobil, ve smyslu, že zůstával zavřený, teplota atakovala 100 a výše a různě kolísala, ale k té době, což je ještě měsíc zpět mám druhý dotaz. V jiném vlákně jsem řešil stále vyskakující chybu se špatnou polohou škrtící klapky. Tato chyba se projevovala i po výměně klapky nové, na kterou je ujeto cca 5 tisíc a servisem bylo řečeno, že je úplně čistá, že bude asi chyba v elektrice.( chyba se projevovala: nastartoval jsem otáčky zůstaly viset na 2000, nebo při dojíždění na křižovatku a vyřazení spadly tak, že motor zhasl, vždy po vymazání chyby mobilní diagnostikou auto chvilku jelo a chyba vyskočila znova. Vše se dělo v době, kdy termostat byl "polorozbitý". Ted, když se zdá termostat úplně KO a teplota se drží stále na 70° chyba škrtící klapky nevyskakuje a auto jezdí jako nové. Otáčky nehaprují, neškube ani při prudkém přidání plynu, nechcípá. Proto se chci zeptat, zda ten termostat, který haproval s tou teplotou mohl mít spojitost s chybou škrtící klapky. Již jsem ohledně té klapky objednán do servisu, ale nechci tam jezdit zbytečně, kdyby jen výměna za nový termostat vše vyřešila. Možná je to nesmysl, ale i tak děkuji za případné názory a odpovědi.
  11. qx123

    Špatný termostat

    Zdravím, taky bych se rád zeptal na podobnou otázku. Mám 307 1,6 16V benzín, jak zjistím, že není termostat špatný? Při dlouhých trasách se mi teplota pohybuje okolo 70°nad 75°se nedostanu, ale již jsem slyšel od pár lidí, že teplota motoru po zahřátí by měla být standartně 90° popř. v kolonách i více.Bylo mi řečeno,že při špatném termostatu může dojít k vážnému poškození hlavy motoru, vzhledem k tomu, že oprava termostatu je pár stovek, nechtěl bych nic zanedbat. Jsem laik, takže se předem omlouvám, zda jsou to bludy, ale nejsou z mojí hlavy, rád bych se dozvěděl, jak to doopravdy s tím termostatem je, popř. jak poznám ,že je špatný. Děkuji za odpověď
  12. qx123

    Škrtící klapka

    Klapku jsem kupoval sám, originál BOSCH, totožná s předchozí. Co se týče nastavení, tak mi bylo řečeno, že při výměně nastavovali parametry. Předpokládám, kontrolu správného nastavení asi doma nedokáži provést že?
  13. qx123

    Škrtící klapka

    Nechci zakládat nové téma, tak se zkusím zeptat zde. Před cca rokem a půl jsem měnil škrtící klapku za novou, jelikož stále házela chyby i po vyčištění ( v servisu mi bylo řečeno že je špatná její elektronika) Do této doby nebyl problém. Nicméně za poslední měsíc již dvě stejné chyby(poloha škrtící klapky). Při nastartování otáčky více vyletí a chyba vyskočí. Mám diagnostiku, chybu si smažu, nicméně se chci zeptat zda po cca ujetí cca 10000km by mohla být zanesena. Nepředpokládám, že by byla opět rozbitá. Popřípadě jestli nemá ještě nějaké další čidla, které by chybu mohly způsobovat. Za každou odpověď budu rád. Dík
  14. qx123

    Chyba ABS

    Tak nakonec byla zjištěná špatná jednotka abs + kabeláž. Neví někdo jak se pohybuje cenově nová jednotka?
  15. qx123

    Škrtící klapka

    http://www.autodilyjesenice.cz/nabidka/klapka-sani-bosch-0280750164-pro-motor-16-16v-psa-nfu Ale podle mého do tvého vozu musí jít i kovová, jelikož máš totožný motor s mým.Navíc 1,6 16V 80kw je jeden a tentýž motor od roku 2001. A co se týče použitelnosti určitě ta kovová je trvanlivější. Vznesl bych dotaz na servis Peugeot.
×