RichVa

z hobby marketu neumyje. Dokud to neprostříkneš sprejem. Snad jedině pokud je auto relativně čerstvě navoskované. Mám Bosch Aquatak 125 - tlak 125bar

tak na to hobby tlakovka postačí i bez kartáče. Je dobré, aby měla zahnutou trysku - lepší se s ní dostaneš "za roh" a na spodek

Abys něco umyl musíš použít kartáč. Samotným tlakem jen stáhneš prach.

pro 1.4HDi normální podmínky 240 000 km nebo 10 let ztížené podmínky 180 000 km nebo 10 let Je to napsáno v servisní knížce - pokud je česká tak někde kolem strany 19. (rozvodový řemen - Filtr pevných částic) Pokud to je auto z Tvého nicku, tak je nejvyšší čas (více jak 10 let).

No kdysi dávno, když Katapult zpíval "Až se bude psát rok 2006 ..." se říkalo, že lidstvo bude jednou vystřelovat odpadky do vesmíru aby se vešlo na planetu zemi. Mno a už je to tady

Kdyby Ta nabídka byla o dva roky dříve, když jsem omlazoval dceřinu 205ku, tak možná. Takto jsem pak řešii alu disky v Táboře na inzerát a pořizoval nové zimní a dvě letní. Je vidět, že se pro dobvré jméno klubu obětuješ a tak to je správné

Originál pro třetí řadu jsou nižší takže je tam o něco více místa než za použití sedaček s druhé řady. Párkrát jsem tam měl půjčené sedačky z druhé řady a cca 150cm se zdálo maximem. S originál bude o něco více místa. Každopádně počítej s tím, že to chce i sedačky druhé řady posunout na maximum dopředu aby bylo za nimi místo na nohy. Sám Peugeot to uvádí jako místa pro děti nebo jako nouzová místa. Neplánuješ.li cestu přes půl republiky nebo k móři, tak by se to i dalo.

Mám doma 2.0 100kW a 1.6 80kW. Kupodivu se,alespoň podle budíků, rychleji ohřívá 2.0. Asi to bude tím, že má elektrický předehřev hlavy válců. Větší problém u Tebe vidím se regenerací FAPu - je třeba si dát pozor při parkování abys ho vždy nepřerušil. Poku to auto potřebuje, tak si ji umí pustit i po 10km, ale jestli za dalších 5 minut odstavíš auto, tak jipřerušíš. Ale to je stejné jak u 1.6 tak 2.0. Jen u 2.0 počítej s o něco větší spotřebou - hlavně po městě. O kolik přesně Ti nepovím, protože porovnávám 1.6 v krátké 207 a 2.0 v 308SW, kde je zase o pár kilo navíc. Odhad je tak necelého půl litru. Závěr: Pokud máš k dispozici slušnou 2.0 tak ji ber a neváhej. Je to daleko povedenější motor než 1.6. a užiješ si daleko víc srandy.

Tak zase o jednoho šikovného konstruktéra méně http://www.autoforum.cz/fascinace/francie-truchli-zemrel-autor-skoro-vsech-hezkych-peugeotu-poslednich-dekad/ V "jeho" 205ce jsem se něco najezdil a s motůrkem 1.1i dojela spolehlivě po celé Evropě Čest jeho památce

to víš, přes pupek se blbě ohýbám Děkuji za pochvalu

Tak už snad mají dárek všichni. A kdo ne, například proto že ještě není řádem, tak může plakat a závidět. PS: Doufám, že jsme jej použil přesně podle záměru Ježíška

Pokud nemyslíš smajlík jako že na to kašleš, tak opatrně https://www.avizo.cz/blog/pozor-na-podvodne-nabidky-ze-zahranici/ Jinak já dnešek v podstatě proflákal. Ráno upečen od včerejška naložený bůček a hovězí žebírka a odpoledne procházka po vsi.

Na novém služebním autě (tenkrát půl roku) si za vytažení cca 60ti důlků od krup naúčtovali 57 kKč. Ale na to jsi se asi neptal, nicméně to vypovídá o ceně profíků za opravu. Před několika lety jsem prodával 306 z podpisu, která měla asi 15 důlků od krup (kapota a střecha). Viditelné byly když se auto umylo, jinak téměř ne. Cenu jsem s ohledem na nájezd, blížící se výměnu rozvodů a spojky a tehdejší cenové hladiny na tipcarsu nastavil na 35 kKč. Nový majitel na rovinu řekl, že důlky řešit nehodlá protože to pro něho nebude leštěnka, ale pracant. Cena se mu cena zdála zajímavá takže jsme se domluvili bez nějakého snižování. Osobně si myslím, že pokud to nemá být rodinný mazel, který bude víc času trávit v myčce než na silnici, tak to u takto starých aut vliv na cenu nemá. Pokud chceš přesto udělat gesto, můžeš říct: "chtěl jsem za to 55 kKč, ale že je tu pár dolíčků, dám to za 50". (s tím, že jsi počítal s 50kKč) Tato sleva prakticky nic neřeší - nový majitel to za ni stejně není schopen opravit. Jak jsem mluvil s borcem, který vytahoval dolíčky na služebáku, tak říkal, že ze starých laků mají strach. Je tedy otázka zda to je někdo schopen opravit metodou vytažení. A pokud to je málo (stačilo by přebrousit a vykytovat) tak i lakování není zadarmo, nehledě na chycení původní barvy. Zcela souhlasím s @P607Olda, že nejhorší jsou kšefty v rodině. I když ho dáš prakticky zadarmo a něco se s ním stane (pořád to je jen auto), budeš špatný Ty. Proto jsem 205ku kdysi dal dceři k 18tinám, aby se měla na čem naučit jezdit (a stejně jsem se o ni staral nadále sám než šla do automobilového nebe ) a 306ka šla mimo rodinu.

ano je tam THP https://www.garaz.cz/magazin/novinky/3005138-novy-cesky-sportak-sigma-tn-smi-na-silnice-ma-az-270-koni?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu

Na mém 2.0 HDi RHR se přesně takto chovala rozbitá škrtící klapka vzduchu. Motor při startu slíbil, ale pak nic. Diag neřekla nic, ale když ji servisák rozebral, tak byla uvolněná vevnitř. Osička se točila, podle povelů z počítače, ale klapka se neotvírala. Vyměněna za novou a od té doby bez problémů.

Dnes na služebním embéčku co mu říkají YETI

strana 74 návodu k obsluze

Teď nne napadlo, pracuješ s ntb v posteli? Tak pak toto: https://www.saruman.cz/zbozi/19641/stolek-na-notebook-do-postele-dreveny Teoreticky by se to dalo "oprásknout" a modifikovat bez nožiček. Jen asi výsledný produkt bude vážit o něco více než plast.

a co Peugeot 301? Nebo on nechce sedana? https://vybermiauto.cz/recenze/test-peugeot-301

Podložka s úložným prostorem je snad jen tato https://notebook.cz/clanky/prislusenstvi/2007/Belkin-CushTop ale na eshopech jsem ji už neviděl - nebo lépe řečeno, je už nedostupná. (např. https://www.mironet.cz/belkin-cushtop-case-podlozka-pod-notebook-hneda+dp83673/ ) Ovšem nedovedu říct,jak se tam bude dařit externímu disku - chlazení asi nebude super. Prodejci udávají, že je prostor určen pro napájecí zdroj nebo myš.

Další možností je zkusit postup z https://support.microsoft.com/cs-cz/help/10164/fix-windows-update-errors Zde buďto můžeš pustit tvrdý update stažením Windows 10 update asistant (objeví se po zaškrtnutí, že máš Win 10), nebo dále zaškrtnou,t že jsi aktualizoval a problém se nevyřešil a stáhnout Windows Update Troubleshooter. Ten by měl, mimo jiné, promazat stažené aktualizace.

Také u nás dnes vhodil pošťák obálku s kartičkou a nálepkou. Děkuji. Jen jsem myslel, že dorazí i s objednaným vykrajovátkem z eshopu, ale to jde asi jinudy..

Asi to nepatří do sekce FAP Ale abych poradil:

U té 1.1i benzín je třeba dát pozor a nekupovat auto bez posilovače řízení. Ne že by to až zásadně vadilo, ale řízení ve městě je nic moc. Jinak motor v pohodě, jediné na co trpí je praskání těsnění pod hlavou. Ale oprava je v podstatě párset korunová položka. Motor jsem měl dlouhé roky ve své 205ce a nic špatného nelze říct. Za mě by byla lepší 1.4i - přece jen 55 kW je lepší než 44 kW u 1.1i Každopádně po koupi počítej s výměnou rozvodů (pokud se nepletu tak interval byl 10 let nebo 150 tis km - co nastane dříve) a pro jistotu i řemen příslušenství.

Včera jsem diskutoval se sousedem, který dělá u nás na "ČSAD" mechanika tachografů. Měli zde půjčený na testování elektrický městský autobus - měl jezdit místní MHD. Podle mě optimální využití pro tento typ pohonu (bez emisí ve městě). Jeho základní problém byl, že nevydržel šichtu pro autobus určenou. Potřebovali, aby jezdil od rána do cca 22:00, kdy se stahuje na noc do garáží. Ovšem v 16 mu končily baterky a musel domů. Asi to je infrastrukturou - potřeboval by na konečných nabíječky (otázkou je co by udělalo lehké čtvrthodinové dobití s životností akumulátorů). Podotýkám, že u nás jezdí MHD jako když nejezdí, ze 4 linek tři okružní, takže převážně prázdně. Ale budou volby tak je na letošek první pásmo zdarma pro všechny (ale to sem nepatří). Uvidíme co to udělá s naplněností.