eljan
-
Počet příspěvků
83 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele eljan
-
U p405 je většinou čerpadlo i filtr zespoda u nádrže.
-
Jestli máš ten zadek kotoučový a nechce se vracet nebo hýbat ta páka u kola, koupit opravnou sadu gumiček, rozdělat to. Někde jsem tu našel dobrý návod i s obrázkama, jak na to.
-
No musel být ještě i špatný samoštel. Normálně i když máš sjeté obložení a sundáš nohu z brzdy, vrátí se to jen o kousek, co ti dovolí ten samostav.
-
Je potřeba si ujasnit jednu věc: Zahřeje se ten motor na provozní teplotu? Co říká teploměr?
-
To přestaly úplně najednou fungovat? Kontrolky taky nic? Já jsem řešil jejich vynechávání. Příčina byla v kontaktu na kostru v obou konektorech u zadních světel.
-
To ti běží motor pomaleji nebo kolísají otáčky nebo ti to zdechne jen v určitých situacích?
-
Trošku jsem zahledal a posílám odkaz na vlákno, kde je kontakt na chromování parabol:
-
Zdravím Vás! Možná to už znáte, ale mě to zaujalo - sice server, kde se toho dozvíte asi nejvíc o našich dálnicích a autostrádách, kde co už dostavěli nebo teprve začnou. Je tam spousta fotek, map, videí, vizualizací a tak podobně. Je to http://www.ceskedalnice.cz
-
Možná by napověděla diagnostika vyblikáním...
-
Dej taky něco vědět o svém autíčku, resp. motorku. 205 je moc široký pojem.
-
To u škrticí klapky (mám DKZ/rok 89) není potenciometr, ale jen dva spínače. Potenciometr je ve váze vzduchu. Tam by mohl být problém s přerušenými dráhami. [upravil dne 8/11/07 eljan]
-
Nezáleží vůbec na teplotě motoru?
-
Když motor neběží a je zapnutý klíček, svítí ti normálně? Jinak by bylo dobré prověřit napětí na baterce bez běhu motoru a s různými otáčkami motoru, zkontrolovat dráty a spoje na altíku, podívat se na ty uhlíky.
-
Sektor:
-
Jak vypadá bovden v motorovým prostoru? Neláme se v tom horním ohybu víc než je zdrávo? Ono je to vedený v esičku. Jinak použij hledání. Už se tu na fóru o tom psalo celkem dost.
-
Jestli ti to dře na straně, zkontroluj disky, jestli je nemáš s jiným ET. Tím ET je dáno posunutí roviny, kde se opírá disk o náboj kola vůči středu disku a pneumatiky. Už toho tady bylo o tom na fóru víc, tak pohledej.......
-
To schéma je pro mě osobně nepoužitelné. Když to zvětším, už je to rozmazané.
-
Možná se to jen trošku rozhodilo tím, jak jsi tam potom dal ten plyn. Mohla tam být někde kolem vysokého nějaká vlhkost. Každopádně se podívej na zapalovací kabely a víčko rozdělovače - jejich čistotu a jestli by to někde nemohlo prorážet na kostru.
-
Já bych to ještě zkusil odvzdušnit. Ono někdy nestačí jen jednou, Chce to projet nebo aspoň nechat zahřát na provozní tepl.
-
Sestřička veze pacienta. Pacient: "Mohlo by to bejt na ARO?" Sestřička: "Vrchní řekla na patologii, tak na patologii!"
-
Na 405 to je spíš výkonovým tranzistorem na větráku.
-
Nepomohla by taková vodička na čištění monitorů - e5? Houby o tom vím, ale tohle mě napadá, že by nemuselo být nějak agresivní a fleky by to nemělo nechat.
-
Co to je těžce, že nemůžeš ty rychlosti najít nebo jde ztuha páka nebo při řazení narážíš a nejde to dořadit?