Radek Hurvajz

Vlastně je to orlice, jmenuje se Mary. Ten její cvičitel ošetřovatel říkal že je z Plzeňské zoo Z těch náletů mám i video:) [upravil dne 1/6/09 Radek Hurvajz]

No tohohle Orla bych měl znát, byl u nás:super

Hm, jedině FM transmitter, ale kvalita je nic moc, napsalo se tu o tom toho docela dost, zkus hledání, něco určitě najdeš. Pak už jen jiný rádio:) [upravil dne 1/6/09 Radek Hurvajz]

Mirabilandia je italský zábavní park, v Emilia-Romagna.

Muj polskej výfuk je taky proti tomu co tam byl malinko hlučnější, připisuju to tomu že je o dost rozměrnější než ten co tam byl. Chyba bude u tebe nejspíš ve vytlumení samotnýho pláště, někde se ušetřit musí, no

No tak v ideálním případě pojedeš na max, v nejhorším se tam sejde pár stahovačů a rychlost stáhnou na sebe a tobě zbyde třeba 512 Kbit/sec

Nezapomeň na agregaci, ted nevím jestli tam není 1:50, v lepším případě 1:20

Možný to je, těžko říct takhle, musi autor přispěvku dát více info.

No tak jsem vyluštil tu chybu na tom obrazku, je tam General protection fault což je chyba ochrany, mám takovej pocit že hru nemáš asi koupenou, nebo jo?

No ten je už pěkně starej, kolikrát jsou DX přibalený ke hře když vyjde protože na starších to nejede, 9c jsou sice poslední, ale prošli už několika upravama [upravil dne 31/5/09 Radek Hurvajz]

Co třeba nový DirectX?? Máš nejnovější?

Cože to?? Tak máš tlačítko \"Hlásit\" a mužeš nám to poslat, my na to mrknem;)

Hele nejste někak mimo?? Otázka se týkala volantu. Bakus CZ: pokud potřebuješ poradit s blinkrem a mlhovkou tak si založ vlastní vlákno, Díky [upravil dne 28/5/09 Radek Hurvajz]

Nakopíruj soubor sem - C:\\Documents and Settings\\uživatel\\Local Settings\\Data aplikací\\Microsoft\\Outlook , a pak by se měl v outlooku normalně načíst Budeš muset povolit zobrazení skrytých souborů [upravil dne 28/5/09 Radek Hurvajz]

Hm, mám pocit že diody tam jsou jen dvě, ty druhý dvě budou optický snímače. Ale třeba se pletu

Ty voe, dyk je to prase:D:D:D:D:aut

Nástojem výběr si pečlivě vyber je to tílko, potom ho obarvi, použij nižší krytí červené barvy, nebo použij vylepšit/upravit barvy a barvu si posuvníkama namícháš, ale to nebude uplně ono, lepší je vybrat tílko na barevné fotografii a zbytek fotky udělat černobílej, ted jde o to jestli je to tilko ve skutečnosti červený. Rychlovka, vypadá to líp když si vyhraješ a když použiješ fotku ve větším rozlišení, tohle je hrozně malý [upravil dne 27/5/09 Radek Hurvajz]

Nemám slov........................................................:D:D:D:D:D:D

Jo v pořadku, ale kdyby to tak udělal každej to by tu bylo témat s názvem Vyřešeno:roll:D

GRiMx: tohle nám nedělej, lepší je nechat nadpis původní a za něj připsat vyřešeno, a hodí se i do vlakna napsat jak jsi problem vyřešil. díky

No hlavně že seš celej, ještě že jsi nevzal někoho dalšího sebou, třeba v protisměru.

Tenhle - http://www.dxc.cz/p461-sitovy-adapter-18v-700ma/ by měl jít použít, jen bude potřeba použít stávající elektroniku z puvodní nabiječky. Má 18V a 700mA

NA foru je o tom napsáno mraky příspěvků, zkus hledat [upravil dne 23/5/09 Radek Hurvajz]

Snímač klepání se umísťuje na vhodném místě motorového bloku tak, aby bylo bezpečně zjištěno klepání v každém válci. Je to většinou na širší straně bloku. U šesti a víceválcových motorů však jeden snímač ke zjištění klepání ve všech válcích obvykle nepostačí. V takových případech se na motoru používá dvou snímačů, které se přepínají podle sledu zážehů ve válcích. Signály ze snímačů se v řídící jednotce filtrují, aby se odstranilo zvukové spektrum parazitních signálů (např. klepání ventilů) a poté se porovnává výstupní úroveň během otáček klikové hřídele. Překročí-li referenční hodnotu, je to vyhodnoceno jako klepání. U jednodušších systémů se vyhodnocují signály ze všech válců společně, dokonalejší provádějí vyhodnocení signálů každého válce zvlášť. Jakmile je klepání zjištěno, provede regulační systém korekci hodnoty předstihu, a to jeho zmenšením o určitou hodnotu. Ta je závislá na použitém způsobu provedení korekce. Na příklad u systémů fy Bosch je používán širokopásmový snímač (obr.), který přeměňuje akustické hlukové signály, které jsou projevem detonačního hoření, na elektrický signál. Ten je přiváděn ke zpracování k řídící jednotce. Zde je nejprve filtrován, aby byl zbaven parazitních složek pocházejících např. od dosedávání ventilů na svá sedla a dalších. Toto odfiltrování se provádí nejprve kmitočtově, pásmovou propustí, za ní signál prochází \"bránou\", která jej propouští pouze v úzké úhlové oblasti otáčky klikové hřídele, např. mezi deseti a devadesáti stupni za horní úvratí každého válce. Takto \"očistěný\" signál se integruje a výsledek je porovnáván s referenční úrovní, která je pro každý válec individuální a mění se automaticky, v závislosti na zatížení a otáčkách motoru. Překročí-li signál některého (případně i více, nebo všech) z válců referenční hodnotu, je to vyhodnoceno jako klepání. Jakmile je klepání zjištěno, provede regulační systém korekci předstihu jeho zmenšením v následujícím zážehu o malou hodnotu, na příklad klikové hřídele. Jestliže klepání i při dalším zážehu potrvá, je předstih znovu snížen o stejnou hodnotu. To se může opakovat vícekrát až do doby, kdy klepání ustane. Po zmizení klepání regulace chvíli vyčká a poté začne předstih po malých krocích (asi na každých 20 až 100 otáček) zvyšovat až k hodnotě u meze klepání. Vyskytne-li se klepání dříve, proces se znovu opakuje.

V manualu je toto popisováno jako chyba, předpokládám že jde o klávesnicový imobilizer. Pokud ano zkontroluj dráty co k němu vedou, bývají přelámané hned u konektoru, jinak tady na foru je o tom už dost psáno takže hledání. Jde nastartovat??