Radek Hurvajz

Podle toho jsou tech šedesatniku plny silnice. Mlady asi auta nevlastni

@Klemoň tady se ale mluví o pivu na sraze, takže nevim co nabiziš pivo v HoPo. Ale jo, pokud ti ho Scratch přenechá, tak proč ne.

Hmm, jestli je hliníková v kůži, tak jako mám já, tak v mrazech okolo -12°C perfekně pálí do dlaně, jako fakt mazec. Ještě že tak moc mrzne jen pár dní v roce, jinak bych chtěl snad vyhřívanou

Za pivo ho vezmu na mazání vrat apod Teda kdyby ho nikdo nechtěl. Ale pokud ho někdo vezme do motoru auta tak mu ho přenechám, ještě tu mam 1l Total 10W40, to mi chvíli vydrží Takže se hlaste další zajemci

Tak přezuto do letních bačkůrek Zimáky umytý a schovaný, vyluxováno, nahozený letní text. koberečky, vystříkáno proti kunám. A ted zasloužená odměna. Ještě mě čeká 208

U motoru NFU, teda nevim jak u roku 2005, ale u myho 2007 se data nesmažou odpojením baterky, musí se udělat reset řidicí jednostky přes diagnostiku.

Co se týče páčky blinkrů - A věřím že by ten servis uměl i to ostatní Jenom by si sa tedy dosť previezol

Tak tyhle vydrželi tech 8000km, když počitam 1km = 1 minuta tak je to 8000 min = 133 hod, měli by podle vyrobce svítit 240 hod. tj cca 14tis km. Na 406 tak nějak vydrželi, měnil jsem je vždy cca po roce a najezd jsem měl mezi 12 - 14tis km ročně. To by odpovidalo

No byli od Badišáka a už jsou v popelnici, za to nemohli žarovky jako takový. Bylo vidět že je na vlakně pecka, to by mi hodili na hlavu že tam bylo přepětí. Navic pošta atd, to se nevyplatí.

Dnes namontovany odporové kabliky do světel a nahozeny Osram Silverstar 2, tak uvidime jak dlouho vydrží tentokrát, předchozí zčernali a odešli po 8tis km. Stav tacho: 136820 km

No, tak je to tam, uvidíme co se bude dít, každopadně, parkovačka kterou jsem měnil asi před týdnem z duvodu že byla černá, když jsem se v tom hrabal, tak už taky začiná černat.

Jako dobrej Apríl !!!! Edit: Fakt že jo https://www.copart.co.uk/lot/24923638/Photos

Bude to topit taky, ale rozložený na 2 x 20cm kabelu. Takže teplota bude zanedbatelná.

Aha, takže lepší ty kabliky. Jo dam je tam, ty z Kelly

Přední se nejspiš nehlídají, když odešla tak to ani nehleslo, zato se zadní jsem řešil problem že svitila apořád to pipalo, po vyměně pak klid. Do serie, předpokladam že když to bude dioda tak ji dat lze jen jedním směrem, maš nějaký tip Někde jsem četl že Zenerova dioda by pomohla.

Kam a jak ji zapojit?

Aha, tak tohle je na mě už moc, diky za osvětu. No jedině tedy na stavající kabely faston samici a pak to celý zatahnu smršťovačkou no.

No pokud vyměníš šošovku komplet i s jejím uložením tak by to asi šlo, ale nevim jak dálkový, ale jestli svítí nastejno tak by to bylo jedno.

No tak jestli je to takhle, tak to s těmi multimetry uplně jednoduše nezměřím. jen je mi divný že tedy nebyl ani ubytek toho 1V. Měřil jsem to v autě, laboratorní zdroj kde si nastavim proud nemám. Někde jsem četl že by tam mělo být 6 ohm, to bych naměřil, ale jestli je tam + - 0,1 ohm tak to nemam šanci změřit, mmt co mám měří max v desetinách ohmu a ukazal 0,6 jak s připojenou paticí tak jen se spojenými měřícími vodiči, konektorový spoje tam nebudou, patice mam letovaný na stavající kabeláž, takže bych to tam musel naletovat přímo na samce od fastonu. Takže vlastně je možný že ty patice byli v pořádku a vracel jsem je zbytečně.

@Pe.Tr Čeče ať počítám jak počítám tak to není 10 let ale 11 let viz Broďák 2007

No prave. Shořela urcite kvuli přechoďáku

Jo to je ta patice pro škodovky, děla to snad přimo Škoda. No jo, když ja chtěl keramickou patici, ta puvodní plastová byla celá uhořelá

Hmm, tak jsem dnes koupil toto - https://www.autolamp.cz/patice-pro-zarovky/patice-pro-zarovku-H7-s-odpor.-vodicipatH7odpor.html Už jsem to byl i vrátit, měřitelný odpor 0, ubytek napětí 0, absolutně nechapu co to má bejt. Muže mi někdo říct jaký by měl být odpor před žarovkou a jak zapojený aby byl ubytek o 1V. Nebo jak je to řešený třeba u 307 kde ty žarovky odchazeli celkem hodně. Ted je tam 14,2v tak aby bylo 13,2V Nebo tam dát ještě transil přímo na patici? To jsem našel na fobia foru. https://www.gme.cz/transil-bipolarni-bzw06-13b15v

Hmm, a maš je zapsany v TP?

Tak změřeno napětí v autě na baterce, altík dává podle multimetru z Lidlu14,4V a pro jistotu jsem měřil i mmt UNI-T sice asi 25 let starým ale věřim mu asi víc a ten ukazal hodnotu 14V. Takže onu kostičku nechám připojenu k baterii a před žarovky dám odpory. Osram testuje žarovky na 13,2V , takže 13V musi byt idealní