Prohledat stránky

Zdravím, mám dotaz ohledně plynového pedálu a to konkrétně hodnot potenciometru (auto a motor v podpisu), ze zoufalství co by mohlo způsobovat problémy - špatné chování na volnoběh při zahřátém motoru (voda > 85 stupňů), projevuje se to zvýšeným volnoběhem ( někde mezi 1200 - 1800 otáček, vždy ale drží jen jednu hodnotu a nekolísá), kdy po ohřátí začne docela pravidelné "chcípnutí motoru" a když otáčky padnou někam ke 400 RPM, tak s ránou z výfuku motor opět naskočí a bez zaváhání drží předchozí otáčky. Pokud přidám plyn a držím třeba 2000RPM, žádné problémy nedělá. K tomu samozřejmě stálé Antipollution fault a kontrolka motoru. Teď zpátky k pedálu - vymontoval jsem ho, že proměřím zda v průběhu dráhy pedálu nebude potenciometr (respektive ani jeden ze dvou potenciometrů v pedálu) mít nějaká hluchá místa (nekonečný odpor nebo naopak nulový odpor), jaké ale bylo moje překvapení když jsem zjistil, že v celé dráze pedálu se hodnoty odporu vůbec nemění! Pedál má 4 piny, mezi 1 a 2 naměřím 60 kΩ a mezi 2 a 3 naměřím 44 kΩ - mezi 1 a 3 naměřím jejich součet, 104 kΩ - a to vždy stejně, ať je pedál v jakékoliv poloze! 4 pin není připojen k žádnému jinému a to v žádné poloze (obě krajní ani mezi). A teď to nejlepší - v autě pedál normálně fungoval, šel v celém jeho chodu Proto se tedy ptám - jak je to možné? nebo se v něčem mílím? může pedál způsobovat tyhle moje problémy? Jinak jsem si k tomuto našel i video ze kterého jsem trochu vycházel: Pokud by měl někdo nápad, klidně nesouvisející, co jiného by mohlo dělat můj problém, budu rád když ho sem napíše