Pacho69

Rádio se asi liší softem (možná bude chybět i nějaké HW), výbava Alure má BT (HF i A2DP), výbava Active má jen AUX. Já zas nechtěl navi :-). Když koukneš na návod, je to tam "naznačené". Ale podle mě se to lišilo i nějakou možnou individualizací. http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/modeles/5008/5008_5008/ed02-11/cs_cz/contenu/AP-5008_02_2011_CS.pdf

Koukám, Ondra mě předběhl :-)

Ty jo, no hezký. Cítil jsi, že se něco pálí nebo to bylo tušení?

Izolepa je na prd, potrhá se a krom vody tam budeš mít i kusy lepidla z ní. Taky používám cosi proti přimrzání, je to nejspíš glycerinový olej zředění alkoholem, koupil jsem to asi před 5ti lety v OBI. Je to potřeba, jen když auto stojí venku, vloni to nebylo potřeba prakticky vůbec. Přesto jsem to letos zase máznul, dveře sice nepřimrzly, nicméně blbé otvírání s ledovou krustou to nezlepší. Natírám tím i ten semiš a nikdy mi nepřimrzl. Občas ale vydávaly dveře takový "odlupovací" zvuk, ale vždy šly bez násilí otevřít. Glycerin bývá lepší než silikonový olej, ten může špinit oblečení.

Rozsvítí se to se světlama. nemám pocit, že by to bylo znát. mě chybí/chybělo dvoje svícení - v mezisedadlovým kaslíku (to jsem si dodělal) a pak mi ještě vadí, že na ovladači seřízení světel není ve tmě vidět, jak je nastavenej.

Je stejné umístění prostoru pro nohy u Allure před FL a po FL? Vyfotit jak vypadá před FL mohu, když nezapomenu. "Stropní" lampička je jiná? Ono už se to tu zmiňovalo, ono "ambientní osvětlení" je oranžová ledka v panelu tlačítek lampiček vpravo nahoře. Za mě je to jen kvůli "obohacení výbavy" v seznamu, rozdíl mezi je/není bude zanedbatelný.

Tak já bych dolů ani nejel, Sicílie je ještě fajn, ale jet tam autem by se mi nechtělo (ono už se o moc dál dojet nedá, než do Palerma ) . Ale Itálie od Neapole dolů se mi ani moc nelíbí (tak ještě Sorento a Capri a ta Sicílie, to zas jo, jsem "sopkovej" typ, taková lyžovačka na Etně, to bych rád zkusil - než se globálně oteplí), no zase je tam zadara kus dálnice, což lehce kompenzuje cenu pohonných hmot. Ubytování se vždycky dá nějaké sehnat, záleží co preferuješ. Mě by třeba nevyhovovalo to, co hodně lidí dělá v Chorvatsku, že už rok dopředu si rezervují místo a termín. Pro mne nepředstavitelné, nedovedu rok dopředu říct, jestli tam prostě v tom termínu budu moct odjet, mám často problém říci to 2 měsíce dopředu. Stejně, jako by mě nebavilo jezdit furt na to samý místo. A jezdit na to samý místo "roky", to už vůbec. Každej to má ale jinak.

To si nemyslím, oproti Itálii tak možná pohonné hmoty, ale jinak je to srovnatelné, spíš bych řekl, že Italie je levnější. Francie už dražší určitě je.

Oddie: Tedy píšeš, jako by to Chorvatsko bylo úplně prázdný... Krom přírody třeba pro mne Chorvatsko kouzlo nemá, láká mě kultura, historie, atmosféra, genius loci. Nejsem mořský typ, moře je jen doplněk. Všichni se baví o tom, že jezdí do Chorvatska většinou proto, že je "nejblíž" (no možná, že proto tam jeli kdysi a teď je to argument). Pak z nich leze, že jezdí na Makarskou nebo třeba až k Dubrovníku. Makarská, to je zhruba jako do Toskánska (Apeniny jsou též naprosto úchvatnou přírodou) a Dubrovnik, to je jako do Říma nebo na Azurový pobřeží. O přírodě v okolí většina Čechů, kteří tam jezdí, ví zhruba to, co viděli z auta, když zrovna nevalili přes noc. Většina tam aute jezdí maximálně na pláž. Těch, kteří mají filozofii jinou, je tak 10%. A obvykle se vyhnou prázdninám, pokud to není nezbytně nutné. Chorvatsko jsem opustil, protože se mi tam v létě úplně vytratila "místní" atmosféra. Souhlasím, že sever Itálie je na tom podobně. Ale všude se dají najít místa, kde ještě něco zůstalo, řekl bych, že se to mění k lepšímu. Ta atmosféra je s internetem je tak nějak globální, trochu se vytrácí ta místní, ti se taky snaží být in a nabídnout to co "letí". Je to škoda, Evropa je čím dál divnější. Pobřeží se mi líbí třeba portugalský nebo atlantský jih Francie, ale to už je, pravda, trochu z ruky.

Já bych řekl, že Itálie nebo Slovinsko jsou blíž.

BFG: Jak píšeš - navigace do auta je spíš pro zlost. Proto ji nemám. Tedy ve služebáku ano, přesto si nosím svoji (je ve všech autech stejná). Jo a můžu si ji vzít sebou, když chci chodit pěšky. Posledně mě pobavil kolega, když konstatoval, že dát 800 za Sygic je "strašná palba", přitom si před půl rokem objednal do Pajera navi za 40t.

Pajoš: Taky nemám navi (ani jsem nechtěl, používám stejnou navi ve všech autech), mám jen BT a přehrávání z mobilu mi jde (je to lepší než s flash, protože přehrávač na mobilu funguje asi tisíckrát líp a hraje i FLAC). Blbý je, že pak i navigace v mobilu kecá přes BT. I to se ovšem neobejde bez chyb - přehozený interpret a název skladby... Prostě to nepochopím - to co nastavuju jednou nebo dvakrát za rok může být klidně někde v menu schovaný a fungovat úplně pitomě, vždyť je to jedno. Ale tohle je uživatelská věc a lidi to používají téměř denně, tak by to podle toho mělo vypadat, přesto klidně vydají takový paskvil.

odhaduji, že desky asi ano. Auto má dvě tuny, zvlášť naložený, takže brzdy asi nebudou věčný. Já měnil přední 78tkm (servisák jim dával tak ještě 3-5tis, nechtělo se mi tam ještě jednou) a zadní teď (97tkm). Jsou tam zase origo, nic nepíská, akorát občas, když je zima, po uvolnění ručky při couvání. Ale stačí šlápnout na brzdu a pustit a je ticho.

Tipuji, že to bude tím, jestli povolíš nebo nepovolíš načíst čísla do HF. A do HF se jich vejde jen omezené množství. Ze zkušenosti jsou francouzský softy hodně "ovíněný". Já dodnes nepochopil klíč, podle kterého načítá seznamy a pořadí skladeb z flash. Přestal jsem to používat, používám BT A2DP. Tam zase pro změnu přehazuje pole interpret/název skladby. Celkem by mě zajímalo, jak "fungují" softy v těch jejich i-Cocpitech, pokud tak, jako třeba tady, tak to potěš...

Rozdíl mezi naftou z ruské a třeba norské ropy samozřejmě je. Vliv na spotřebu by to mohlo mít dlouhodobě, jedna dvě nádrže jsou spíš o pocitu. Rozhodně to má vliv na úsady, mazání motoru (ruská ropa se masivně odsiřuje a vyváženost mazacích složek je hodně narušená, na rozdíl od ropy norské, která je normovaném obsahu sirných složek skoro ideální). Pak i spalování probíhá lépe a pocitově může "hladší" chod motoru navodit, že to "jede líp".

Napiš si popis auta do statusu, pokud chceš, aby ti někdo poradil. 1.6HDi 2011 nebude automat ale robot. Tedy stejný olej jako v manuálu (Total Transmission BV 75W-80) a (nejspíš) velmi podobná výměna. Filtr tam není, jen magnet stahující kovové piliny. Když pohledáš na webu, najdeš - někdo tu výměnu (tuším vloni) zběžně popisoval.

Distace alert nemá nic společného s parkovacím senzorem vpředu a měřením parkovacího místa. Předpokládám, že senzor bude pod sklem za zrcátkem. Jestli jde dodělat bude asi otázka řídící jednotky. Po pravdě, je to dost k ničemu, informační hodnota v sekundách, mám to zapnuté, ale asi po měsíci ježdění jsem to naprosto přestal vnímat. Kdyby to tam nebylo, nechybělo by mi to. Sledování mrtvého úhlu v době kdy jsem kupoval nebylo vůbec ve výbavě, nevím, jestli po FL ano. Pokud to nebylo ani pak v nabídce, bude nesjpíš v řídící jednotce chybět i soft pro obsluhu.

i po FL se nabízela 2.0 v automatu, i s blueHDi s tou novou převodovku. No pak se nějak začal zmenšovat výběr až 5008 zmizelo z ceníků úplně... Teď se čeká na novou.

Jojo, nejtěžší je přesvědčit servis, aby s tím něco udělal. Když jsem reklamoval vibrace volantu cca ve 100km/h, byla to už známá, více zmiňovaná náhrada. Přesto mu servis poprvé řekl, že "se projeli a nic nezjistili...". Vzhledem k tomu, že to byly brzdy, tak jsem reagoval tím "...že, počkáte, až se nebo někoho zabiju?", takže nakonec udělali opravu (výměna silentbloků a předních kotoučů) a od té doby mám pokoj. Přeji hodně úspěchů v přesvědčování servisu, u mě to šlo rychle.

gratulace, vítej v 5008 klubu. Ten dvoulitr smysl dává, není to o "lítání", jen je třeba si uvědomit, že i ve čtyřech lidech má to auto snadno přes 2tuny. 1.6 výkonově jistě stačí , ale moc navíc ho nemá. Na ježdění do města se nehodí ani jeden a mimo město a dálnice kde je rozdíl mezi 1.6 a 2.0 ve spotřebě zanedbatelný. Mě spíš nedává smysl 1.6Vti.

Nevím, řešil se "nesoulad" kotouč/destičky, ale to u origo nebývá. Nějaká nečistota? Kotouče na pohled ok? zkontrolovat destičky, jestli nejsou na pohled poškozený...

právě, že jinde mu to nedělá, to vypadá, jako by v sobě buď měl ten BT profil pro 5008. Ještě se nepoučil, že nesmí půjčovat telefon dětem

No já jsem taky neviděl, aby telefon odesílal hovor na bluetooth i když je BT vypnuté a tedy žádné zařízení není připojené, dokud mi to telefon neudělal. Spojovací sekvence funguje tak, že jakmile začneš vytáčet, mute se aktivuje a vypne se v okamžiku, kdy volaný zvedne telefon. Důvodem je, že vytvoření audioprofilu (jak telefon tak hlavně BT) chvilku trvá, takže se vytvoří už v době, kdy telefon teprve vytáčí, aby se po spojení nemuselo na vytvoření čekat, přepne se do režimu mute a když volaný zvedne hovor, jen se vypne mute. U Maroše to vypadá, že se nevypne. Asi záleží od aplikace pro telefon, nejspíš to "systémové" mute ani nezobrazuje.

Tak to vypadá, jako by ti mobil udělal mute (to je standard při volání) a pak ho neuvolnil (když to volaný zvedne). Já měl kdysi problém, že uvolnil mute až cca 5s po zvednutí, takže co jsem do té doby řekl, tak na druhé straně nikdo neslyšel. Ale bylo to vždy, nejen přes BT. Opravil to update sw v telefonu. když voláš, neukazuje ti aplikace, v jakém je stavu? Měla by ti dávat na výběr, třeba hlasitý hovor, zrušit přesměrování zvuku na BT, ztišení (mute)... Nemáš mute aktivní v okamžiku volání?

Tedy pokud dobře chápu zákon o odpadech, ekologickou likvidaci platím v ceně pneu. Takže bych měl kdykoliv likvidovat zadarmo, nejen při nákupu nových. Ze zákona asi nemusí pneu vzít každý servis, ale existují povinní odběrci, kteří pneu vzít musí a neměl by za to být poplatek. Nicméně co jsem četl, pokud jsi "z ulice", bez smlouvy (tu maj ty pneuservisy), tak naplatíš za "vystavení dokladu o likvidaci", což se pohybuje v sazbě 10-15Kč.