Pacho69

pohled z okna na MOL, benzín dohnal naftu, obojí 39,90

já posunul sedačku spolujezdce dopředu, položil na mí kuchyňský prkýnko, vzal 2" hasák s dlouhými rukojeťmi, čelisti opřel o prkénko a rukojeťmi stisknul nad kroužkem zpátečky a zapáčil o prkénko. Vlastně to nebyla ani nijak velká páka, ale šlo to jak po másle, ani jsem si nedělal přípravek, jako Weri.

Tak dej vědět, jak dopadlo čištění...

no peugeot uvádí životnost 260tkm, tedy že dojde k naplnění. Ale podle toho kde a jak jezdíš k tomu může dojít dřív. Taky to tak nějak čekám, ale u mne to bude doufám nejdříve za rok, teď jsem po výměně spojky a setrvačníku, letos to budou ještě zadní kotouče... Takže řešit ještě FAP by se mi fakt nehodilo Nájezd máš normální, nech to vyčistit a jezdi dál... Možná že problém se vstřikem to naplnění urychlil, těžko říct.

Vysoký nájezd je kolik? Těch metod čištění je vícero, jsou suché i mokré, podle typu filtru, s chemií i bez. Oboje je to v principu proudění opačným směrem. Mokrá metoda, je pak určitě potřeba dobře vyfoukat a vysušit.

Mě servisní technik na otázku na FAP řekl, že by teď rozhodně neinvestoval do nového ani do repasu, pokud není rozbitý. Nechal by z něho vymýt cerín a na další cca 150tkm by bylo vystaráno. Až příště by řešil výměnu... Kvalifikované vymytí je záležitost do deseti tisíc.

Táta taky řidič z povolání ve svých 72 letech odnesl papíry na úřad, auto prodal. A to bylo v devadesátkách, kdy se nějaká zdravotní prohlídka řešila jen u profesionálů, u běžných řidičů to nikoho nezajímalo. Je fakt, že na maloměstě si do obchodu došel, dnes osaměle žijící senioři na vesnicích v různých aglomeracích, kde na té vesnici zůstala jen hospoda (a někdy ani to ne), to s nákupem vůbec nemají jednoduché... Já už jsem zařadil na dálnici "obezřetný režim" nejen na nájezdech (debil šup 80 rovnou do předjížděcího) ale i na sjezdech, kdyby náhodou... Jenže to samozřejmě člověk nezná, jede tam třeba po půl roce, ono se to změní, jiná řazení, přemalované křižovatky, jiné řazení... Jsou úseky, kde v noci vidí jen světla a čáry na silnici a jen přemýšlí, jestli ty světla proti jedou po svý straně dálnice nebo ne. Nedávno jsem to takhle měl na nějakém novém úseku D6, kdy jsem si říkal, že nejsem schopen určit, na které straně dálnice se světla pohybují. To nejsem senior, vidím dobře i noci, jezdím stále... Ale zas na obranu seniorů - potkávám denně víc krav a volů čumících za volantem do mobilů než "zmatených" seniorů.

vypadá to, jako když odlepíš samolepku...

jj, sundat, dát nové. V lepším případě zafungovalo a sklo displeje je nepoškozené. Pokud to byla jen folie, tak je větší pravděpodobnost, že to odnesl i displej. Uvidíš, jak to vypadá pod tím.

Myslím, že na kverulant jsou záznamy často dost fousaté. Aktuální jsou na ČOI. (Pokuty za nejakostní paliva - ČOI)). Renomované řetězce pump se tam moc nevyskytují, pokud ano, je to většinou spíš výjímečná lokální jednorázová chyba typu kontaminace nafty benzínem (nesprávný postup při závozu paliva). Doba, kdy musel být člověk při tankování hodně obezřetný, je naštěstí už pryč. Když koukám na ČOI, těch loňských pochybení je tam opravdu jen pár...

někdo ho zaklapl po víčkem při výměně/kontrole žárovky. No skrz víko to ven nešlo, tak našel cestu někde kolem objímky. A pak jsi rozsvítila a usušila ho Se mi nedávno stalo, že jsem po výměně žárovky nechal ležet víko světla ve žlábku kapoty. Ujel jsem tak cca 400km, všiml jsem si, až když jsem dolíval směs do ostřikovačů. Naštěstí víko nespadlo... Ale to, že se mi tam třeba něco nastěhovalo, to poznám až časem.

85st? to je teda masakr... Já mám na "chalupě" 125 kombinovaný, tedy buď elektrika nebo nepřímý ohřev z ÚT. Pro 4 lidi je to zatraceně málo, v zimě (když se topí), tak je to ještě pohoda, ÚT dohřeje jak je potřeba, z 10-na 60 st je ohřáto za 20 minut. Na elektriku jede v NT 4 hodiny v kuse 2,2kW, takže skoro 10kW na jedno nahřátí. Při běžném provozu na elektriku se prakticky vždy dohřívá od 10st, je úplně studený. Když nás přijede víc než 4, musíme zavést režim (mýt nádobí těsně před odpoledním NT a podobně). Taky mne čeká výměna, ale co jsem koukal, tak rozdíl mezi 160/200l od DZ je i v účinnosti, 160l je na tom o dost st lépe, nevím proč, asi rozdíl v konstrukci.

Parkování ve Vídni je děs i o prázdninách, natož před vánoci. Drahé plné. Lepší auto odstavit a vozit se veřejnou dopravou. Já ve Vídni parkuju jen když tam bydlím a ubytování vybírám podle možnosti parkovat.

k tomu vodorovnýmu značení je to svislý nevhodně, protože tam tři pruhy nejsou měly by tam být dva pruhy a ta šipka doleva dvojitá (dvě nad sebou). Tohle tě vlastně naviguje, že ta chvíli budou tři pruhy a do prostředního se můžeš zařadit jak chceš. Podle čar na silnici to tak ale není. Ono je to svyislý značení špatně, protože tam řazení do tří pruhů nikde není, neboť plnohodnotné tři pruhy vedle sebe jsou už bez možnosti zařadit se z pravého doleva.

To by ale měli dodávat o pořádnej kus na jih...

Mě zmátla ta bílá čára z mapy.cz, tak jsem chvíli dumal, jak se podle vodorovného značení mám do levého pruhu zařadit, když je tam od začátku plná jinak do "prostředního" bys měl najíždět z levého. Pokud bys to mělo být z pravého, měla by značka vypadat jinak, tedy tak, že by byly pruhy dva a na konci pravého by byla šipka do prav i do leva. Vodorovné značení to říká dost jasně... Já obvykle sjíždím až o sjezd dál

jj, viděl jsem pár výtvorů, který by se dali přidat... Ale nemám fotku Nicméně ten děravej zadek na kuchyňský lince mi přijde, že není nic neběžnýho. Taky mám takovej ve skříňce na chalupě, když jsem přesunul kus starý linky. Holt přívody jsou na chalupě jinde než doma a protože jsou tam jen koše, tak tu zadní stěnu nebudu vyměňovat, že jo...

Tak už to asi opravili, myslím, že to byly mapy.cz, tak mě tak poslaly. Pokud si pamatuju, tak i v Bellarii bylo jedno takové místo. Já je většinou v zahraničí nepoužívám, protože tam dost často "nevědí". Třeba teď mne v klidu pošlou do Bormia přes Stelvio. Jinak se vždy řídím pravidly, ne navigací. V tom Rimini normálně značky kruháku, ale ten prostředek byl porostlý vysokou vegetací, takže nebylo zřetelné, že proti je taky silnice, nebyla vidět. Zarazilo mne, kam mě ta navigace posílá, ale nenechal jsem se zviklat, normálně jsem objel Myslel jsem to tak, jak to tam popisuje Lukáš, že to klidně mohla způsobit navigace.

No mne takhle naposledy poslala na kruháku, kterej byl spíš ovál, úplně v klidu do protisměru, navíc to byla 2proudá silnice... Já se tedy řídíl značkama a raději to objel... červená dle navigace... Někdo by to dal, zvlášť pokud by nebyl provoz

Tak jsem to nemyslel. Mnohokrát mne při pohledu na navigaci zarazilo, jak suverénně navigovala na kruhovém objezdu do protisměru, přesto, že v mapě byl zaznamenaný kruhový objezd. O směrování do jednosměrky opačně škoda mluvit... Jsou ale lidi, který tak prostě jedou, nezájem, že je to špatně.

Když ti to napíše navigace, tak nebude o tom přeci přemýšlet... A že se s tím navigace nes*rou, už jsem to zažil mnohokrát

Tak tohle placení je třeba v Itálii standard. Taky je standard, že u pumpy od jedenácti do tří nikdo není. Ve Francii je to u hodně pump taky. Hlavně u nákupních center, ale v tý Itálii je to snad všude, tam fakt žádná obsluha půl dne není. U novějších je to tak, že dáš kartu/pin a pak můžeš tankovat, terminál si zjistí maximální částku a přes ní tě nepustí. U starších zadáváš "limit" ten se ti na kartě blokne, do vyúčtování zůstane blokovaný, vyúčtuje se ale jen, co jsi natankoval.

to co ti svíti přes zrcátka do rypáku jsou spíš "moderní" "adaptivní" světlomety, které z 99% "nevidí" že auto mí zrcátka venku. Za mne jsou tyhle nedomyšlené technologie na úrovni nehomologovaných H7 LED. Děsím se doby, až se tyhle auta ve velké dostanou do bazarů a začnou je "tůzovat" různí hlupci, protože zjistí, že nový světlo stojí 1000€ a vyměnit jen něco se prostě nedá.... To teprve bude maso. A co s tím budou dělat STK, to by mne fakt zajímalo... To, že to má svítivost jako Osram Laser bude určitě dostatečné, pokud to bude mít 10x vyšší životnost, rozhodně to stojí za úvahu. Obávám se, že to ale fakt bude závislé na konstrukci světlometu a nebude to zatím obecné nahraditelné.

Já momenťák mám, ale za ty roky používání stejného klíče jsem si "vypěstoval" moment 110Nm, který trefuji na +- 2-3Nm. Naposledy ověřeno v pátek Už bych to ani nemusel kontrolovat... Jo s odborníky na kdeco se v televízi roztrhl pytel. Teď je nejvíc těch, co vyprávějí co zdraží, což standardně funguje jako pokyn... Přece říkal to anál(ytik) v televízi. Jo a o odbornících na auta, to je škoda mluvit. No a přezouvání vyplavilo další. Jo a pak ještě na počítače, podpořené postavou hackera v černý mikině s kapucí na hlavě.... Je třeba brát televizi a dnes i internet jako zábavní medium. Dnes už se tam málokdy vyskytuje jiný, než "pitomý" obsah. Většina znalostí pochází ze sociálních sítí a podobných slintů. Lidstvo je v řiti.

Taky jsem svátečně přezul, tedy v pátek. Na vzorku je u všech pneu vidět čtyřka, u dvou ještě trošičku šestka (nokian má hloubku na dezénu), tak nevím jestli dají celou sezonu, spíš ne. Jsem kdysi četl, že Nokian "zapracoval" na životnosti (proběhu), ale já ten pocit nemám. Zimní mají 30t, jestli dají 5-6t budu rád (Alpin 4 daly 45t v pohodě). O letních nokianech (Powerproof), které jsem sundal) ani nemluvím, přemýšlím, že už je na jaře nedám a to mají sotva 35t (Primacy HP daly 53t, GY 50t). S proběhem nejsem spokojený. Ale zimní Nokiany klidně koupím zase, pro mne jedna z nejlépe fungujících gum.