Pacho69

Ano, zvýšení/optimalizace výkonu je "relativně" snazší. Jenže stolní PC se blbě vozí sebou...

pokud chceš hrát, šel bych do Nvidia GTX. Bohužel pod 20tis se asi nedostaneš na FullHD panel. http://www.czc.cz/acer-aspire-v7-582pg-54214g1-02ttkk-cerna/163532/produkt

No klidně můžeš pneu prorazit, já jsem za posledních 20 let klasicky píchnul jen jednou na služebáku. Opravná sada se vysmrkla a odjel jsem tím cca 90km bez problémů. Taky jsem za tu dobu 2x prorazil/prořízl pneu, výhradně v zimě. Tak by mi to stejně bylo k ničemu. Byl jsem mokrej a zasranej (a nasranej, musel jsem vyházet kufr), protože jsem musel přehodit rezervu, jednou svoji, jednou půjčenou.

No hezký reklamní leták, připomíná mi Horsta z teleshopingu. Pro mě za mě si to užij, já k tomu nevidím naprosto žádný důvod. Baví mě hlášky: odolává extrémním teplotám +45stupňů. Tedy letní pneu v dálničním režimu při vyšší rychlosti bude mít +45 spíš jako pracovní než jako extrémní teplotu. Nebo že bych si snížil spotřebu o 3-10%? To je fakt k smíchu... Něco v pneumatice mi sníží spotřebu? Proboha jak? Nebo: Může VIPSEAL chemicky reagovat s gumovými PNEUMATIKAMI? Ne VIPSEAL je chemicky neutrální. hmmmm, nebo spíš už dlouho nejsou "gumové".

Já narážel na to, že ty levné pily jsou často až kolem 6kg, což se pronese, obzvláště, pokud řežeš i na stromech. Taky jsem si připlatil za Makitu, je opravdu lehká a ani při dlouhé zátěži se mi ji nepodařilo přehřát.

Předpokládám, že se to vyváží po lepidle, tedy jestli to půjde. Taky co to udělá, když auto stojí, jestli lepidlo steče? Já nevím, chápu to do pracovních strojů někde na stavbu, kde ta náchylnost k defektu je vysoká a pneu pro pracovní stroje nebo náklaďáky jsou drahý, ale nikdo s nima nejezdí 150. Za mně ne. Opravnou sadu jsem již použil, i když ne u 5008. Dovezl jsem to do servisu, tam pneu vyčistili a opravili, bylo to naprosto bez problémů. Akorát když jsem se s tím jednou rozjel cca 100, tak už jsem to cítil, přesto, že to kolo bylo normálně nafoukané, bylo to na zadním, nehnaném, přesto se s tím rychle jet nedalo a hned jsem to raději zklidnil.

Myslím, že se tu už někde řešilo, že když špatně odtéká voda ze žlabu před předním oknem (jsou tam takové trubky do podběhu, co mají tendenci se ucpat), tak se ta voda pak dostává do auta. Ale zkušenost s tím nemám.

No 150 bych s tím teda nejel. Normální guma bez toho je na to navržená a homologovaná. Když ti to udělá guma s nějakým sajrajtem uvnitř, je třeba celkem nasnadě, jak se k tomu zachová pojišťovna.

Jo a ještě správný telefon s analogovým audio (to asi nebude problém) a video (silně pochybuji, možná že HDMI, ale analog?) výstupem

No já bych se s tím bál jezdit rychle, někde se to utrhne a rozhodí to vyvážení gumy. On ten náklaďák jezdí maximálně 100, ale já často valím i přes 150. Kde mám jistotu, že to v tý gumě drží?

když píchneš v dezenu, stačí lepící sada. Já jsem najel na sněhem zasypanou jakousi kovovou část, zalitou v betonu... ta mi rozškrábla bok pneu a rozřízla kord. Já se s rezervou už netrápím, normálně v civilizaci není problém. Pořád jezdím dál. Třebas zrovna v sobotu jsem se vrátil... Abych ji v kufru přehazoval na dovolený nebo při cestování, to ani náhodou. Karelski má 2012, já taky, tam lze doplnit rezervu, ale Peugeot si za to napočítal 11 tis. Rezerva pak přijde z venku a je přidělaná na navijáčku, který když se pravidelně neudržuje, tak stejně rezerva nejde vyndat. Myslím, že po FL už tam ta příprava na naviják není, ale nevím.

Nepíšeš, jaký máš rok, rezerva by měla jít doplnit, mě to Peugeot nacenil na 11tis Kč. Nestaří ti kolo (který stojí jak elektron s mišelinem, to lze koupit zvlášť), potřebuješ mít i uchycení. Občas to najdeš v nabídce nějaké inzerce. Ale celkově nic moc... Bohužel, rezerva je k vzteku, už se mi stal defekt, kdy se prořízl boční kord a nebýt toho, že s námi byli kamarádi s C4GP, kteří měli rezervu, někde bych tam zkysnul... Sada je na pikaču... To co je v předchozím příspěvku - při proříznutí bočního kordu ti je k ničemu. A zajímalo by mě, jak po aplikaci vypadají senzory tlaku?

MJSytic: Právě že tu jde primárně o výkon a moment. Na překonání onoho "odporu" je tam ta převodovka, ta spojka, je ještě před ní. Takže se nebavíme o kolečkách na přehazovačce, ale o pedálech, tedy mezi pedálem a přehazovačkou bys měl spojku... No kdy jí dáváš větší zátěž? Když se rozjíždíš (třeba na velký kolo vzadu na přehazce) nebo když to valíš naplno třeba mírně do kopce (na malý kolo na přehazce)? Je to úplně jedno, vždy záleží na tom, jakým momentem působíš na pedály a kliky. A to že se prokluzování projeví při vyšších rychlostních stupních je proto, že tam ta zátěž je trvalá, obvykle na 1, 2, 3 nevalíš několik desítek minut až hodin v maximálním momentu/výkonu.

Pokud benzín, šel bych do Toyoty (Verso) nebo Mazdy (5). To jsou držáky, navíc atmosféry.

Vegas má a i lite verze. Jmenuje se to Movie Studio, je to Vegas ale omezený, chybí hlavní část efektů a má to omezení myslím maximálně na 10 stop současně, neumožňuje výstupní stream pro záznamová zařízení, nemá profi kodeky. Ale na běžný střih stačí, základ stojí 50$ a pak jsou verze s možností 4K... Porovnání tady: http://www.sonycreativesoftware.com/moviestudio/compare Pro AVCHD doporučuji Movie Studio Platinum, základní verze to umí taky, ale nedokáže využít HW podporu GPU. I když na té konfiguraci, co píšeš nevím, jestli to nebude jedno. On To Franta píše, že se nebude sekat, ale ona Vegas Pro dokáže využívat HW daleko lépe než softy skoro zadarmo, tedy - pokud je co využívat. Jinak rozdíl mezi MP4 a AVCHD je na dlouhé povídání, základ kodeku je algoritmus mpeg-4 (u obou stejný). Z principu obou kodeku je AVCHD lepší pro střih i na zařízeních s nižším výkonem. AVCHD má jednoznačně danou standardizaci a tím i přehratelnost na komerčních zařízeních.

Dančák: sundat chladiče není problém, jen musíš mít pastu, abys je přepastoval. Ono totiž často to nejde moc dobře vyčistit, pokud chladič nesundáš, protože heatpipe je různě vsunut až "integrován" do větráku, tak pokud chceš vyndat větrák, musíš sundat chladič. Asi to jde pročistit i bez sundání, ale i nová teplovodivá pasta není na škodu. Ten problém s nvidií je zajímavý, ale ke mně se zatím nedostal. Na NB vystačím s Intelem (i když tam mám i Radeon, nejspíš to na něj nikdy nepřepne) a Nvidie ve stolních mě zatím nezlobí. Nicméně zapékání nebude nic moc jednoduchého a riziko u integrované grafiky, že víc zničíš než opravíš je hodně vysoké. V případě, že není co ztratit, tak budiž. Doporučuji ti si NB virtualizovat. Z té praskliny těžko usoudit, jestli něčemu vadí, ale prošlo mi rukama spoustu daleko více rozpraskaných NB, které normálně fungovaly, ta prasklina tomu spíš nevadí. Láďa: Tedy nevím, co s tím může mít OS do činění, když to nejde zapnout vypínačem?

disk vadný být může. Každopádně pokud by byl vadný disk, nezůstala by temná obrazovka, nýbrž by bios dojel do stavu, kdy testuje periferie a tam by buď zůstal viset, zamrzl. Mě jako příčina vychází nějaký povytažený konektor, případně "zasekávající se" tlačítko start (to znamená, že se po zapnutí chová, jako bys ho držel a znova se vypne). BIOS by měl závady HW signalizovat akusticky. Případně může blbnout nějaký senzor zavřeného displeje, ale to je divné, tam řeší uspávání/vypínání až OS. Na závadu disku to příliš nevypadá, ale těžko soudit. Lenovo má aplikaci Solution Center, ta dokáže hw i periferie otestovat, viděl bych to ale na elektromechanickou závadu. Rozebral bych a přesvědčil se, že jsou všechny panely a konektory dobře zastrčené, obzvláště ty, kolem kterých jsem se motal. Pokud jsi při čištění sundával chladič, doporučuji přepastovat, tedy jestli to neděláš automaticky..

Je to podobná "značka", jako má Lidl "Parkside". Takže nevíš, kdo to vyrobil a teoreticky (to už by bylo hodně ujetý) může být každý kotouč od někoho jinýho. I když lze doufat že ne, je to značka mister-auto, což je něco jako auto kelly, v německých podmínkách si nechává vyrábět součástky pod vlastní značkou (cena)... Usuzuje z českého webu, tak prodávají všude možně po Evropě, no původem jsou to Němci. Což ovšem nic neříká o tom, kdo jim vyrábí komponenty.

Pokud na kompu nic není, je to sranda. Přeinstalovat si třeba svůj nb a odladit k funkčnosti je záležitost týdne. Před cca půl rokem jsem vyměnil HW. Ještě dnes se mi občas stane, že marně hledám, proč mi nejde něco, na co jsem byl zvyklý. Takže pustím virtuálku původního stroje a hledám. Často i 3 hodiny hledání ušetří do budoucna buď změnu postupů nebo budoucí ztrátu času, když něco musíš udělat jinak. Sice se snažím si zapisovat postupy při takovýchto úpravách a opravách, ale občas se zapomene a člověk zase ztrácí čas. Naopak, myslím si že ferinko tu právě moc času neztrácel, půlhodinku psaní, získal spoustu tipů a velmi rychle se dobral k výsledku. Věřím, že spoustu času ušetřil.

Přeinstalovat při každý sebemenší blbosti může akorát ten, co nemá nic jinýho na práci. Rozhodně počkej. Pokud tam máš nějakej neofišl soft, tak sis to mohl přinést s ním...

No než k tomu dojde, budou dvojnásobné flashky za poloviční ceny (i když při vývoji kursu dolaru, nevím no). No já v tom vývoji - nevím. Sice ušetříš trochu místa (50% mezi 264 a 265 nebude, nevěřím tomu), ale videoprocesor bude potřebovat 3násobný výkon, s tím je spojena potřeba energie, chlazení. Super do mobilního zařízení, jenže k čemu to je, když baterka se vybije za pár hodin. Vývoj mobilního telefonu je takový nelogický - místo telefonu to dělá všechno možný a místo toho, abych s tím 14 dní běhal a používal to, tak to denně nebo obden nabíjím, aniž bych to nějak trápil. Všechno je to na hlavu postavený.

Hm, no myslím, že zrovna z flashky je úplně šumák, jestli máš 264 nebo 265

je otázka, jestli v podmínkách ČR má smysl čekat na terestriální H265...

HonzaZ: Asi mi nikdy nedojde, že při stejných otáčkách může mít motor do spojky jiný moment a potažmo jiný výkon podle zařazeného převodového stupně.

Pak se ještě podívej, jestli se nespouští ve složce "Po spuštění". Něco ti ho spustit musí, podle chování to vypadá na taskScheduler,, maskuje se názvem, že běžný uživatel neví, jestli to může odstranit, ale pokud ti to směruje task na aplikaci do appData, vždy je třeba zbystřit. Ale vypadá to, že jsi našel. Jinak je třeba říct, že UAC je sice otravné, ale pokud ho user čte a registruje (ne slepě odklikává), tak tyhle věci opravdu dokáže zachytit. Máš-li ho ale vypnuté, pak smůla, no. Ale vidím další zajímavou zkušenost kvality ESETu. Poslední rok a půl mě přesvědčuje, že ESET ne-e.