Ajap

Záleží vždycky na servisu, kupoval jsem auto v Jonalu Hodonín a rovnou mně říkali, že budou rádi, když budu jezdit k nim a třeba když přijedu s nějakou blbostí, jako je prasklá žárovka, tak mění jen tu žárovku. Jezdím do FAMKO v Brně, protože do Hodonína to mám daleko a taky spokojenost. Teda je nutné jednat s panem Vystavělem (pokud čte, tak pozdravuju:papa), má nejlepší přístup a autům rozumí. Nemá problém říct, ať nějaký úkon neděláte, že je to zbytečné. Já platil za garančku cca 4500Kč včetně výměny kabinového filtru za cca 600Kč + práce. No a ceny nejsou až tak zlé, výměna brzdové kapaliny včetně materiálu + nějaké drobnosti za 700Kč, auto vrátili vysáté... Cena za hodinu práce kolem 700Kč s DPH, před nějakými pěti lety jsem v dobrém neautorizovaném servisu platil servis Feldy 500Kč/h... Charlie: To je strýc s prominutím hloupej a na druhou stranu má kliku, že se mu v záruce nic podstatnějšího nepokazilo. Taková vysypaná převodovka, chyba ŘJ, vadné naftové čerpadlo, prasklá hlava nebo podělané vstřiky na TDI-PD za lidových 22 tisíc za kus a má deset patnáct let šetření v... Nechápu lidi, co si koupí auto za +/- 400-500tKč a pak je jim zatěžko dát jednou za 2 roky pár tisíc za servis i za cenu ztráty záruky.

Mněsetakyradiopřiurčitychrychlostechzesilujealejajsemstimspokojenyjetodobravec

Ale jo, jsou i horší http://www.stylla.cz/volvo-38/s80-06-430/ http://www.stylla.cz/fiat-14/uno-logo-89-00-2-typy-131/ http://www.stylla.cz/audi-6/a3-96-03-2-typy-31/ A vítěz... http://www.stylla.cz/mercedes-benz-22/vito-03-236/

To vypadá fakt strašně - ať už na 308 SW nebo hatchbacku. Ale nejlepší je ten na 207SW, to už nemůže opravdu nikdo myslet vážně

Někde bych možná ještě vyhrabal loňský megatest letních pneu této velikosti z Auto Tipu. Jako favorit mně vyšla Fulda Sport Control. Není to úplná špička co se týká jízdních vlastností, ale je pořád dobrá a má super kombinaci výdže, nízké spotřeby a nízké ceny. Celkově skončila jako desátá z padesáti s finálním verdiktem \"doporučujeme\".

+1 - takhle se kdysi projevovalo čidlo teploty na staré oktávce mých rodičů.

Nikdy jsem je nemazal a ani v žádném servisu jsem to nikdy neviděl

Ona taky 301 je postavená na podvozku 208;)

To jste všichni předtím jezdili s traktorama? já jsem vážně neměl nikdy problém ani náznakem

Asi jo:P Sorry, jako vtip jsem to nepochopil, mezi lidma koluje spousta fám a já jsem takovej blbec, že je vždycky hned musím uvádět na pravou míru

Tím to určitě nebude:papa Za prvé mám na léto 17\" a na zimu 15\", no a za druhé je to hlavně úplně jedno, protože předepsaná kola s gumama mají všechna stejný poloměr, takže auto je furt stejně vysoko. [upravil dne 31/3/13 10:21 od Ajap]

Jo a mimochodem při výkupu starého auta a tím pádem bonusem 30tKč je to v prostřední (a rozumné) výbavě Active s klimou za 232tKč s 1,2VTi a za 252tKč s 1,6l. Ceníkových. Což už opravdu docela jde.

Já jsem v tom jel a byl jsem poměrně příjemně překvapený. Takovej Pežot/Citroen ze staré školy - měkký a opravdu KOMFORTNÍ podvozek, působilo to jednoduše, docela slušně to jelo (lehké auto a 1,6l benzín)... Tak žádná noblesa to není a s třeba 308 se to fakt nedá moc srovnat, ale je to rozumná alternativa pro lidi, co potřebujou robustní (tak aspoň působí) a vevnitř velké malé auto (myšleno malé třídou) s velkým kufrem. Mimochodem ČR je třetí zemí na světě, kde se 301 dostala do první dvacítky prodejů

Jo, to je fakt ale hodně ošklivé

Tak leda, že je to před a po faceliftu jiné, já za ty 2,5 roku nechytil žádnou částí spodku ani jednou, a to jsem už parkoval všude možně včetně míst, kde bych fakt neřekl, že se nad to tím čumákem vejdu.

To bych neřekl, u 308 je ten čumák nízký jen opticky. Na Feldě jsem měl přední nárazník opravdu lehounce vyboulený směrem dolů a na některých místech jsem drhnul, s 308 na těch samých místech ne a vůbec se mně ještě nikdy nestalo, že bych někde vzal čumákem nebo podvozkem.

Jo jo, tohle platilo u všech aut (kromě Felicie) už na přelomu století...

Naši měli kdysi podělané čidlo teploty na Oktávce a auto si naopak přidávalo samo, klidně na 4000 otáček [upravil dne 27/3/13 14:32 od Ajap] [upravil dne 27/3/13 14:32 od Ajap]

Vůbec bych se nedivil, mně po plné nádrži Fuelsave auto špatně startovalo, po natankování jinde problém okamžitě zmizel.

Podtlak, podtlak, podtlak! Našim kdysi přesně tohle dělala prdlá hadice podtlaku na OI. Když se brzdilo normálně postupně, tak byl účinek v pohodě. Podtlak sice ucházel, ale vakuová pumpa stíhala ten únik vyrovnat. Zato když se na to duplo, tak všechno vyfučelo naráz a pedál byl jak šutr a nebrzdilo to, začalo to až tak po 2s.

Já jsem s nima měl docela dobré zkušenosti, ale kupoval jsem tam jen blbosti typu filtry a tak. No ale cca dva roky zpět mně na Feldu nejdřív dodali jiný vzduchový filtr (na BMM místo MPI, byť jsem to několikrát zdůraznil), pak klakson s nepasujícím konektorem a ještě něco, co už si nepamatuju. Suma sumárum ze tří posledních objednávek dodali 3x špatně a to na snad notoricky nejznámější auto u nás Od té doby jsem tam nic nekupoval, ale spíš pro to, že jsem nic nepotřeboval, zas domluvit se s nima dalo a vždycky to vzali zpět bez problémů. S kvalitou dílů jako takovou jsem nikdy problém neměl.

Řekl bych, že to budou první kusy po faceliftu v roce 2011. Ale je to jen můj názor. Pokud chceš mít jistotu, zavolej si do servisu, ať ti podle VIN zkontrolujou, jestli tam je na tvé auto nějaká svolávačka a máš to.

Mě se to taky netýká. Mám auto před faceliftem, vyrobené na podzim 2010. [upravil dne 20/3/13 18:58 od Ajap]

co komentář to pomalu koupě nového auta potřebuješ kšeft. To jsem nějak nepochopil, jakej kšeft? Každopádně já ti neradím, ať kupuješ nové auto, ale ať nehrabeš na něco, co rozumně funguje. Tenhle systém se mně osvědčil v podstatě u všech starých strojů - ať aut nebo počítačů a jiné elektroniky.

On chce ale ojeté.