nexus

danielTir: jenom 60tis km? To s tím skoro nejezdíš ne? Kor ještě když to máš jako autoškolu náš má nacouráno cca 140tis a všechno vpohodě, už je i opravený ten zimní ťukáneček:) nový světlo, lak a takový ty kraviny kolem... nicméně uvažujem o výměně, za něco důstojnějšího a reprezentativějšího... i ta 15let stará sonata budí pomalu lepší dojem byť auto doslova za pár šupů. Jaká je podle vás reálná cena? Když jsem se mrknul na sauto tak se tam ceny hopou od 170 do 190tis, to je fakt reálná cena nebo jebom hloupé zbožné přání nějakého prodejce, co to ani prodat nechce? Dle prodejce to byl nejvyšší možný stupeň výbavy...

mmartinkovic: já ne, táta na ledu... mírnej kopeček a T-křižovatka. Minutu před tátou tam od něj taky nějakej hňup najel (chodec svědek), ale narozdíl od táty lísteček nenechal. A podle všeho pak do něj sklouznul ještě třetí cofy1: HDi jenom o 5kg? Uff, tak to je psycho rozdíl A k těm kilometrům, po třech letech tam máme něco přes 130tis takže rozdíl v PHM odost větší věřím že nafta je vpohodě - při takhle malých nájezdech, ale časem bych se toho bál (zkušenosti nejbližšího okolí) ale je pravda, že 301 asi nebude mít tak našponovaný komponenty, který ihned doslouží při naftě horší kvality apod jako například populární mondeo z počátu třetího tisíciletí hlavně ať to jezdí

zdravím po delší době začnu malou značkou, ikdyž je to tuším z ledna... ale odpovídá současnému stavu snad během března to půjde do servisu, na pojišťovnu dávno hlášený... u nás lpg kolem 12kč takže asi levnější než u vás 4,3 ti vychází reálná běžná spotřeba, nebo jezdíš nějaký pianko abys ušetřil každou decku? Jinak každoroční servis 20E neznam, nebo na Slovensku musíte každý rok? po 20tis měním filtr, stojí asi 30kč takže s prací maníkovi nechávám pade revize za 200kč vždy před stk, nechápu k čemu bych to měl absolvovat každý rok 50kg na zadní nápravu navíc? No ale rovnou řekni, o kolik víc máš vepředu jako každej nafťák... Dojezd 600km s toroidem přibližně realita bude ale nepřijde mi to nějak málo, ale dost možná protože já mám reálně 46l a tankuju co 350-400. Ale pokud budou kačky, koupím válec na 90l ten mi do kufru vleze Z mého pohledu se mi 60E ročně jeví jako dost málo... ale neřikám že to tak být nemůže v jiných podmínkách. Rozdíl v nákupce si započítal? Nebo si měl nějakou supr akci? U nás chtěli za naftu příplatek snad 40-50tis bláááázni... přestavba na magic 3 co mám, 4 válce za 18tis a za V6 jsem platil něco málo přes 23tis ale u mě je rozdíl za km odost výraznější Ale Prins co má pežot koštoval tuším 28 bez daně.. Za nás spokojenost s LPG v obou autech... kultivovaný chod a celkový projev. Jedinou věc kterou zatím nemám u sebe vyřešenou, že mám slabé vstřiky. Dle výrobce mají 30koní na válec, ale když třeba ve 100 dám plnej, kickdown na dvojku a po chvilce přepne na benzin. Tenhle maximální výkon nezvládají krmit, když trošku uberu tak zpět přepíná na plyn ale podstatný je že dokonale hladce Příště prosím foto v nějakém normálním rozměru a ne takovou plachtu. děkuji

na benzin můžeš jet vždy, teda pokud nějaký máš a na plyn pouze od určité teploty motoru... přepínání automatika samozřejmě dnes na benzin startuješ vždy, u P301 s holandským Prins to automaticky přepne po dosažení určité teploty, je tam tuším 30°C, což při teplotách kolem nuly znamená cca půl kilometru a přepíná všechny 4 vstřiky současně, hladce a při libovolných otáčkách. V sonatě co mám mám je magic 3, montovaný v srpnu. Teplotu mám nastavenou na 25°C a vstřiky spíná postupně, tuším po 0,4s a v otáčkách - 1700 a výš - úplně úžasně hladké přepnutí, nelze zaznamenat když je kolem nuly, přepíná mi to tak po 300m, dneska bylo -8°C a přeplo mi to když jsem parkoval u obchodu což mám cca 800m s LPG v obou autech maximální spokojenost, u P301 jsem to nezkoušel, ale u sonaty se mi potvrzuje to co u předchozího modelu (taky s V6) že čím rychleji jedu, vyšší otáčky vedou k větší účinnosti spalování (lpg má kolem 104-110oktanů) a nižší spotřebě, tzn když jedu předpisových 90 tak pápne cca 9,5l, při dálniční 130 a pěti lidech + město jsem na 12 a při 170-180 ověřených 11 ale litr sem, litr tam - neřeším, je to poblbaných 12kč to je s bídou půl točenýho pivka kolik to pápne benzinu nevím, ale v zimě rozhodně dost... studený start při -8, zmrzlej automat, zaplá klima, do toho ze dva rozjezdy kolem baráku. Tipuju že se pohybuju kolem 20-25l/100 ale je to otázka párset metrů. V létě mi to vychází cca 2decky na 100km jinak P301 má první závadu, ale spotřební. Hučí PP ložisko, nacouráno má 127tis... kolik bude koštovat výměna se uvidí, dost možná se to bude řešit až na jaře, táta to nějak nevnímá, ale já bych to nevydržel

Zas vás po delší době zdravím už to budou skoro 3roky co P301 máme, zvenčí vypadá ale na víc děravý LZ světlo, PP prasklý, nárazníky dokola podřený... holt dost lidí stále nezvládá náročné parkovací manévry a na podzim ještě pusinka do dveří řidiče, ale tak v rámci možností jsou dveře i blaník vyrovnaný (téměř nešly otvírat), nějaká baba za volantem chrochtávky ve 100tis se řj. plynu hlásila o servis, chtělo to výměnu membrány v reduktoru a nové filtry, suma sumárum 3tis. Jinak celkem pravidelně (cca 15tis) odchází žárovky v potkávačkách, po 15tis měníme olej a zbytek origo, včetně kotoučů i destiček - zatím kupodivu vpoho... Aktuálně nacouráno nějakých 112tis, když to tak hážu hodně baj oko do kalkulačky (7l plynu po 15kč) tak 117tis proježděno, 6l benzinu po 30 by bylo 201tis a u čoudící verze při 4,5l a taky 30kč za litr je někde u 150tis. No suma sumárum dle mě dobrá volba a spokojenost, v rámci možností co od takhle levnýho auta očekávat snad tomu tak bude i nadále

s tou investicí do auta plně souhlasím, máloco tak rychle ztrácí hodnotu... proto jsem sobě koupil sonatu co mám.Jako student si ani omylem nemůžu dovolit auto, kde ztratím ročně na hodnotě 40tis. Potřebuju levný provoz s minimem servisu. Nákupka 20tis, za 70tis km (2,5roku provozu) jsem nasypal 14tis za servis - komplet spojka, komplet přední brzdy a 5x olej. A hodnota dnes? Řekněme do 15tis, ale vzhledem k užitku jsem neztratil prakticky nic P301 bral táta jako osvč, takže když je v nákladech, ročně ho odepisuje tak neřešíme že ztrácí hodnotu. Nákupka 300tis, bez daně to je 240 a podle mobile.de tipuju cenu na 200-220tis. Samozřejmě ho teď nemůže prodat aniž by dph vracel, ale ani to není potřeba a z tohoto pohledu je ztráta hodnoty taky relativně maličká. Ale představa že tohle koupím nový jako auto domů za 300tis? Uff, ani náhodou.... dobře vybrat ojetinu kolem 100tis a můžu se komfortně vozit za nízký náklady, nehledě na to jaká to bude značka

rok se s rokem sešel, takže zase krátce přispěju:) už ťape po silnici 2 roky, tachometr ukazuje 75tis km a reálná spotřeba 6-6,5l lpg podle tankování. Nějaké ty značky od provozu má, akorát teď byl první zásah na pojistku... nejspíš kamínek a trošku prasklo čelní sklo, prasklinka měla asi metr nicméně vpohodě vyměnili, celková fakturovaná částka na pojišťovnu byla lehce přes 6tis a pro doplnění, jak se někdo se mnou přel - čelní sklo je skutečně vyhřívané, ikdyž pouze v oblasti stěračů. Jinak kromě výměny oleje a pneu se nic neděje. Prostě jezdí, jak by mělo a snad adekvátně motorizaci... stefan: jestli fiat považuješ za výkladní skříň kvality, musím se zasmát a u francouzů si taky dovolím pochybovat, ale né moc, aby mi to tady někdo neomlátil o hlavu nicméně zatím bez problému, ale to by chybělo, aby při 70tis nějaký byly... tak snad to tak bude i nadále:) jinak co se týče zadních opěrek, je to otřesná záležitost. Naštěstí vzadu u nás jezdí pouze čtyřletý bráška a ten si v sedačce na opěrky zatím nestěžuje. Kdyby se nedaly polohovat, asi bych to zkousnul, ale jsou odporně nízko, takže pokud nemáš 160cm, je to skoro jakoby tam nebyly - nekomfortní a při nárazu zezadu dost nebezpečné! S motorem 1.2 zkušenost nemám, ale když občas nějaký kolem mě projede, neubráním se smíchu... nedovedu si představit s tím reálně někam jet. Kamarád má thalii 1.2 a to je tuším čtyřválec? /jestli ne, tak mě nekamenuj/ a to byl "zážitek" na okresce předjet důchodce, který jel 60 a seděli jsme v autě jenom 2. Vzhledem k tomu, že v tom jezdí s rodinou, má kombinovanou přes 8l epic fail... ale každý svého štěstí strůjce

"trošku" jsem tvůj příspěvěk zazdil, asi už to bude mimo mísu, ale i tak to doplním... jinak co se zpátečky týče, není sebemenší problém... teda pokud ji tam člověk nezkouší dostat ještě dokud auto jede dopředu ke dnešnímu dni po necelých dvou letech nacouráno 64tis km, problémy se nejeví žádné, akorát už pár desítek tisíc km svítí check engine, lambdě se nelíbí složení výfukových plynů... ale na to kálí bílej tesák akorát na můj vkus docela žere olej, asi za to může suchý plyn... mezi výměnama litr dolíváme (polosyntetika castrol 10w40) za posledních 24h najeto přes 800km - dálnice, praha a brno. Dle PP je výsledná 6,7l - dle tankování 7l plynu, nešetřil jsem ho ale ani nehonil... dálnice 110-140 + nějaká ta kolona na D1, špička v brně.. a tohle čistě z centra prahy domů smero: nám startuje za každých okolností na drc, delší startování před x lety na jiném autě nám dělal špatný regulátor tlaku paliva - nehledě na teplotu motoru, špatně těsnící gumičky nedržely tlak a vracel se přes ně benzin do nádrže, takže během cca 20min bylo prázdno a čerpadlo muselo palivovou soustavu znova natlačit, cca 2-3vteřiny... ale u nového auta bych netěsnost nehledal

Mato33: to fakt nenastavíš, řj měří dobu otevření vstřiků... ale řešit odchylku 3deci? jinak my máme najeto 46tis, teď je na dílně na garančce a oleji. Šlape jak hodinky, pouze se rožla kontrolka check engine a jezdilo to normálně. Chlapík vyměnil plynový filtr za 30kč a cajk a ještě to trošku pošteloval a spotřeba šla hodně dolů. Vždy na PP svítilo kolem 6,2l a teď tak 5,3-5,7 a plynu papá do 6l kombinovaná. Ol, Praha i dálnice mezi... takže při ceně 16kč/l prostě paráda

P607Olda: dík za info:) loupe se tak, že táta o tom ani neví, zaprve si to neprohlíží a zadruhé mu to je úplně jedno ikdyž jsem mu to řekl.... ale mě jde čistě o popíchnutí, jednou nás vyhodili z reklamace, když neuznali špinavý benzinový vstřik - prokazatelně bordel z výroby a amatérsky to svedli na lpg, které s tím nemá vůbec nic společného. Tak tam budu jezdit reklamovat cokoliv jinýho, co vůbec je možný na záruku uznat. Mám je tak trošku u zadní části těla...

Mato33 : záruka ti padnout nemůže, to jsou jenom hloupé kecy předražených autorizáků, kteří to zákazníkovi tvrdí a on tomu slepě věří - jeho hloupost. Na garančky můžeš jezdit jinam. Není mi znám důvod, proč by zkušený mechanik s letitou praxí měl být v něčem horší než ta hromada lajdáků z učňáku... jinak nám se loupe \"kožený\" volant takže jim to asi do autorizáku preventivně a klidně provokativně zavezu, nesouhlasím s tím aby se tohle dělo po roce a půl! To se neloupe ani kožený v mojí 15let staré sonatě! Ošmatlanej při tom nájezdu je, ale neloupe se... mirra 66: parkovací senzory tam máme, ale zvenku nejsou vidět. Co přesně chceš vyfotit?

Mato33: naše 1.6i má předepsaný servisní intervaly na 30tis km. Olej měníme po 15, že výrobce píše 30 je podle mě troufám si říct hloupost, motoru to rozhodně neprospívá. Jinak garančku ve 30tis nám dělal mechanik a včetně oleje a filtru si vzal kolem 1800kč. Na autorizáky kde jim nechám tisíce zvysoka kašlem, kor s přístupem kterej k nám měli...

přesně tak, vložíš vpohodě já to řeším tak, že mám účet na rajčeti a je vystaráno. Pohodlné nahrávání fotek a sem jenom postneš link

nene žádné přímazávání tam není... nikdy jsme ho v žádném autě neměli a nikdy s plynem nebyl problém:roker a záruka? Zaprve je, potažmo bylo nový takže to musí fungovat, zadruhé záruka nemůže padnout instalací LPG. Prodejce to může tvrdit, ale je to blbost - záruku musí držet dál. Padá záruka na části přímo plynem dotčené, né na auto jako celek. Garančky nám stejně dělá náš mechanik a jak jsem již napsal výše - v ARTCOM peugeot Bystrovany už náš nikdy neuvidí... spotřeba je supr, očekávali jsme o maličko větší... holt 1.6 na plyn je na běžné ježdění asi nejúspornější. Když to vrazíš do 1.2 kde chybí jeden válec, reálně to bude papat tak 8 a víc

takže po delší době opět přispěju. Na tachometru máme 38tis tzn plyn má najeto nějakých 16tis za půl roku - není to moc, ale je to námi očekávaný nájezd. Jezdí buď po městě a 2x do měsíce Ol-Praha a zpět. Na okreskách si vezme kolem 5,5l plynu a dlouhodobá za posledních 10tis km (plná-plná) je 6,4l plynu. Na PP svítí číslo 6,2 (od nákupu nebylo nulováno, ale jestli to je skutečně za celých 38tis netuším). Dneska jsem zkoušel na rovince při ustálené tachometrové stovce PP ukazuje 4,7. Zatím můžu konstatovat - naprostá spokojenost a u mě překvapení, jak francouz jezdí - ano byl jsem zpočátku velmi, velmi skeptický (ale to ke korejcovi taky a dneska na něj nedám dopustit ) a když přepočítám spotřebu 6,4l *16,7kč/l=107kč/100km - benzin u nás stojí nějakých 36kč tak jsme na rovných 3l - jinak řečeno supr volba, v dnešní době asi bezkonkurenční [Edited on 19/4/14 09:57 by nexus]