Ajap

To bude zřejmě dobře... Já se ptal, protože jsi psal "hnůj" a "AD". Což by se dalo přeložit i jako AdBlue. Nebylo by poprvé, kdy to tam někdo nalil místo Eolys Jinak tchán měnil na doporučení FAP u Mráze ve Vimperku. Udělali to zdá se dobře, ale zas tak složitá oprava to nakonec naštěstí nebyla. Levné to nebylo, taková asi standardní cena.

Jen tak kontrolně - co jsi tam přesně dolil?

Doufám, že se v servise kounuli i na pojistky...

To svícení nevezme z baterky v porovnání s její kapacitou vůbec nic. Při nefunkčním dobíjení by mělo být schopno auto jet jen na baterku několik hodin - veškerá elektronika, světla, zapalování, všechno. Tu kameru tam máš od kdy?

Podle mě máš čtyři možnosti: Auto špatně dobíjí. Je špatná ta nová baterka. Odchází startér. V autě je nějaký spotřebič, který má při "uspání" auta vysoký odběr a vycucává baterku. Začal bych změřením dobíjení, když bude OK tak změření odběru při vypnutém a zamčeném autě, následně zkusit jinou baterku no a nakonec ten startér.

Jo, to mně připomíná kdysi hodně dávno bývalou kolegyni, jejíž přítel - tuner - lepil celé odpoledne na kapotu bílého auta tuhle karbonovou fólii a holky se pak furt někdo ptal, kde bourali a kdy si dají tu kapotu zpět "do laku" Jinak "vánoční stromečkáři" se najdou i u motorek: https://www.motorkari.cz/profil/?uid=242285

Zkus použít google k vyhledání obrázků před a po faceliftu a nemusíš se ptát...

Hned v druhé větě píše, že záruka na auto je pět roků.

Ahoj, Já něco podobného zaregistroval u své staré 308. Dělalo to, když byla venku zima. Bohužel si nepamatuju, jestli to bylo slyšet u teplého nebo studeného motoru. Byl jsem s tím i v servise, slyšeli to taky, nicméně doporučili nic neřešit, dokud se to neprojeví víc, byl by to pokus-omyl. Pamatuju si, že to bylo slyšet na volnoběh a nijak extra se to nezhoršovalo. Auto jsem nakonec prodal v létě v době, kdy jsem na celou věc od zimy už úplně zapomněl Takže pointu pro tebe nemám...

Jo Holubice... Kdysi jsem sháněl tchánovi LPG čerpadlo Vialle do jeho 406. Při telefonátu do Holubic to bylo jen samé "panééééé, chachacháááá, čerpadlo lpg panéééé, no to je bžundáááá, LPG nemůže mít čerpadlóóó, chachachááááá...". Ono to IQ a vyjadřovací schopnosti odpovídalo profesi - čest výjimkám!

Mně se u staré 308 pětiletá záruka +/- vyplatila, měnili mně po více než dvou letech chladič, omezovač dveří a mám pocit, že ještě něco. U nové 308 jsem platil za první servisku (výměna oleje) nějakých 3600Kč. Není to zadarmo, na druhou stranu v standardním neznačkovém servise si za to těch 2000-2500Kč řeknou taky. V ceně auta mám pětiletou záruku a kvůli ušetřeným pár tisícům se o ni nepřipravím. Tedy (pozdní) odpověď Petrovi 68 - ano, servisem u Nečase ses připravil o 3 roky záruky. Bloková výjimka platí jen pro zákonnou záruční dobu. Proto se taky těmhle prodlouženým zárukám říká Optiway, Kia záruka a podobně.

To se taky obávám...

Ahoj všem, brácha potřebuje udělat rozvody na své 1,6 VTi. Měl domluveného mechanika, nakoupil díly, dovezl mu auto a dotyčný se zhrozil, že tam není řemen, ale řetěz... A že to nikdy nedělal, že zná HDI, na VTi nemá přípravky a raději si na to netroufá. Přitom jinak s ním měl nejlepší zkušenosti. Takže potřebuje rozumného mechanika v Ostravě či okolí, který to zvládne a zároveň mu nevadí dělat z přinesených dílů. Prosím o nějaké tipy.

Ne, není, až od faceliftu.

Přesně nevím, auto je tchána. Nicméně měnili samotnej FAP (cca 22-23tKč), nějaké čidlo k tomu a samozřejmě + práce.

Ahoj, OK, beru. Jak jsem psal dřív, mně by elektromobil jako druhé malé auto do rodiny v kombinaci se solární elektrárnou dával smysl i s jejich dnešní úrovní. Má to ale dva háčky - možná háky. Za prvé neoddiskutovatelně cena elektromobilu, ať nového nebo ojetého. No a za druhé - ty soláry jsou super, ale co s tím, že přes den, kdy svítí slunce, stojí auto u práce a ne doma...

Tak hlásím úspěch. V servisu vyměnili FAP, byl po obvodu oddělený od trubky, takže profukoval. Po výměně je koncovka výfuku úplně čistá, auto prošlo emisemi bez problémů. Celá sranda vyšla na cca 27000Kč

Hele musím reagovat, byť po letech. Spotřeba záleží na okolnostech a na trase. Ta 1,2l od Renaultu je jeden z nejspolehliějších a nejúspornějších motorů v téhle kategorii. Pokud jezdíš s (předpokládám) 1,6l Berlingem za 8l, tak jezdíš logicky jiné trasy, než já s Thalií. Porovnáváš jabka s hruškama. No a nabízet jako alternativku k autu elektrokolo - to já ti zase jako alternativu k neekologickému elektrokolu s baterkama a nutným nabíjením můžu nabídnout pohorky, logika je v tom podobná. Nesporná výhoda auta proti kolu je, že v něm klidně převezeš třeba děti do školky a to i za deště či sněžení. Nebo jezdíš na kole dennodenně celoročně a převážíš na něm rodinu, ala Indie? A MHD - ano, místo 2x10min autem pojedu s dvěma malými dětmi 40 minut MHD (včetně dojití na zatávku a přestupů) a pak sám dalších 20min do práce a totéž na cestě zpět. Ale bude mně hřát, že jsem oproti vlastnictví auta sice na cestě strávil o 1,5h víc, ale zse jsem ušetřil za den možná i 30Kč... Jupí

Zjisti si, jestli nejsou součástí těch kol šrouby. Když jsem kupoval zimní kola k prvnímu Peugeotu, vyšly mě liťáky +/- na stejno jako plech + poklice + šrouby. A právě z důvodu, že v ceně těch litých kol byly i šrouby.

Nevýhoda úvěru od automobilky je v tom, že při i minimálním úvěru musíš odevzdat techničák úvěrové společnosti. Já si bral na 308 půjčku jen z důvodu, že tam byla úvěrová sleva 10 000Kč, přičemž při 20% úvěru na 12 měsíců bych zaplatil na úrocích cca 3000 - 4000Kč (už si přesně nepamatuju). Jinak bych ji nebral. Až při předávání auta mně prodejce řekl, že "techničák pak pošlete poštou buď k nám nebo rovnou na úvěrovku" - a já měl šok, protože tohle jsem netušil. Pro mě byl pocit, že nemám auto "pod kontrolou" tak nepříjemný, že jsem po měsíci nebo dvou úvěr vypověděl a raději rovnou splatil. A to ještě měli výjimku a nemusel jsem psát úvěrovku jako vlastníka do techničáku - což mně příjde už úplně uhozené. Půjčím si 70 tisíc na auto v ceně skoro 400tisíc a majitel v techničáku je leasingovka... Nicméně jsem na tom nakonec vydělal, protože úvěrová sleva mně zůstala a z úroků jsem doplácel jen poměrnou část do další splátky Nicméně ty smlouvy jsou psány strašně (pro klienta), je to soubor různých povinností s krátkými lhůtami a vyjmenovanými pokutami za nesplnění... A to byl Essox, tedy vlastně Komerční Banka, a žádný pokoutný lichvář. Ani nechci vědět, jak vypadají ty podmínky v horších firmách.

Ono to bude tím, že ten interval měnili - pokud máš teda turbobenzín a ne diesel. Já dostal ke 308 papír, kde bylo napsáno servis po 25tkm, v autě ale bylo nastaveno 15tkm. Dle servisu proběhla změna a benzíny by měly jezdit na výměnu oleje po 15 tisících km. Na výměnu jsem jel ale po cca 16tkm (v servise měli plno měsic dopředu) a nebyl to problém. Doslova mně řekli, ať nějaké km "navíc" u téhle první prohlídky neřeším a dojedu po roce (to věděli, že budu mít max 1-2 tisíce nad).

Děkuji za radu. Dnes si auto převzal servis, který by dle doporučení měl být schopný auto opravit. Tak snad...

Našel jsem na fóru odkaz na "termické čištění" dle PSA, ve zkratce to chce po pořádném ohřátí motoru jet alespoň po dobu 10 minut nad 3000rpm a z toho alespoň minutu (v součtu) pokud možno na plnej plyn a nad 4000rpm. Takže v tomto duchu jsem tchána nainstruoval a tedy uvidíme. Laďa: To je dobrá myšlenka, ale bohužel emise to má vysoké přes víc měření, takže tahle jinak nadějná myšlenka padá.

Tohle přesně jsem si říkal, že by možná mohl zkusit, ale zrazoval mě velký rozdíl skutčná kouřivost vs limit. Ono auto doopravdy nekouří - to píšu já, protože má vysokou kouřivost, ale vidět není nic. Pokud Ti to spadlo takhle dolů, tak to určitě stojí za pokus. Tchán sice není "kloboučník", ale k autům a technice obecně se chová jako mimo jiné veteránista velice ohleduplně, což by mohlo být v tomto případě na škodu. Zítra mu zavolám, ať tomu ale pořádně, ale POŘÁDNĚ, prožene brka a zkusí zajet na emise. Hernajs to by bylo, kdyby to takhle "spravil". Díky, dám vědět!

Dle předchozího majitele auto žádnou závadu nemělo, nic nehlásilo a jezdilo normálně. Ani teď nejeví žádné známky závady, zatím má od koupě najeto 55tkm a jede a chová se normálně a nic nehlásí. Dle dia je FAP naplněný cca z poloviny a regeneruje co 450km. Kdyby nemuselo na emise, tak o žádném problému (nebo "problému") nikdo neví...