Prohledat stránky

Ahoj vespolek, může mi prosím sdělit někdo co má být v tomhle motoru za správnou chladící kapalinu? A když už budete v tom zjišťování tak kolik jí tam má být na výměnu? Já tam mám nějakou růžovočervenou prd to poznám a obchod mi tvrdí modro zelenou a servis mě řekl přijeďte na výměnu Předem děkuji

Prosím o pomoc. Mám dojem, že se mi nějak v autě zbláznila elektrika. Auto jsem odemkl, vložil klíče do zapalování. Zaplo se rádio. Rozsvítil jsem světla. Chtěl jsem nastartovat, ale bez úspěchu. Startér pracuje, je slyšet i palivový čerpadlo, ale motor se absolutně nechytá. Když jsem zvedl kapotu, tak uvnitř kolem prostoru škrtící klapky atd. slyším stálý vysoký tón, který utichne jakmile dám klíč zpět do první polohy. Něco takového jsem za rok a půl provozu zažil úplně poprvé. Palubní displej hlásí jen economody mod, jakože úspora baterie. Ta tedy popravdě sepla sotva po 5 minutách což normálně nebývá. Ještě včera auto naprosto bez problému jelo. Jediné co jsme dnes dělali bylo, že jsme vypojovali originál rádio, páč jsem dostal nové, ale jelikož je pod rádiem udělaný malý digitální displej parkovacího senzoru, jehož kabel montáži 2DIN rádia překáží, tak jsme se na to zatím vyprdli a origo rádio připojili zpátky. Vše fungovalo. Motor jsem v daném okamžiku (ráno) nestartoval. Nyní večer je všechno jinak. Pořídil jsem dvě videa. První je záznam onoho pískotu z motoru. Druhý je nějaký varovný signál z palubky, který se ještě pár chvil předtím neozýval, teď už při každém pokusu o nastartování. Předpokládám že je to hláška Ice alert, která se objevila na displeji ještě před prvním startem, ale zdá se mi tentokrát neobvykle hlasitá, teď už svítí jenom ta úspora, nic víc. Nicméně ta nastartování nikdy v minulosti nebránila. Auto svítí, jde normálně odemknout, zamknout. Motor celý rok chytá na první dobrou. Svíčky byly měněny hned na začátku společně s celými rozvody. Nechce se mi věřit, že by to nějak souviselo s tím vypojením/zapojením autorádia. Venku je celý den vlhko, mlhavo, že by od toho něco?.... Tuší někdo, co by tohle chování mohlo znamenat? Díky. M. pískání.mp4 palubka.mp4

zdravím...nevíte kde ma peugeot 406 1.6 1996 automaticky sytic a kde ho sezenu? Tak jednou měsíčně se mi totiz stane ze pri studenem startu nesepne a pak mi auto chcipe...neudrží volnoběh a ja musim stat 2-3 minuty na plynu aby se motor ohřál a udržel se v chodu. Nebo myslite ze je chyba jinde nez v tomhle? Diky

zdravim a prosim o radu rano prijdu k autu otocim klickem a nic jen pumpa a cvaknuti (cinknuti) na první poloze klicku a pak to same cvaknuti při otoceni na poslední polohu (startovani) den pred tim bylo vse ok zkousel jsem odpojit baterku na pul hodky to nepomohlo (je nabita) ukazala by diagnostika kde je schovany pesek jestli je to třeba jen uvolneny konektor nebo starter... auto mam necele tri tydny předem diky za rady

Zdravím hoši, otváram zas a znova túto často spomínanú tému. Zaradil som ju sem, lebo mi ide o nejakú diskusiu, nie o riešenie konkrétneho problému na konkrétnom aute. Dúfam, že je to ok. Na celom internete som nenašiel žiadnu tému kde by sa vyslovene rozoberala spoľahlivosť tohto motora ako taká, vždy sú to len témy o tom ako niekto menil turbo 2 krát mu zdochlo a potom už nenapísal. Nikdy sa človek nedozvie, či bola tretia výmena ok, alebo to auto išlo na šrotovisko. Buď sú témy o tom, kde niekto kydá na ten motor jak to ide a na druhej strane sú také kde ho niekto ospevuje a mení turbo bez problémov. Mňa by zaujímalo ako to teda je? Kde je pravda? Je to naozaj skoro pravidlom, ako sa na nete často krát spomína, že výmena turba znamená začiatok nekonečných problémov? Myslím si, že takáto téma môže pomôcť mnohým ľuďom pri kúpe jazdenky. Pýtam sa to pochopiteľne aj preto lebo sám mám 1.6hdi, turbo začína pískať, oska turbíny ale ešte nemá vôľu. Aspoň som si ju nevšimol. A zaujíma ma, že či sa oplatí púštať sa do výmeny turba. Auto som dostal, čiže tých 700€ za výmenu (v autorizáku pre istotu, kvôli záruke) prekusnem. Aké máte teda skúsenosti? Olej bol menený okolo 15000 až 20000 (viem, veľa) odkedy mám auto ja menil som každých 10000. Najazdených 199000.

Zdravím všechny místní Tak jsem si jako první auto pořídil Pažouta, je to 307 1.6 80kW, r.v. 2002. Je z rodiny, pravidelně servisován a za tu cenu je to krasavec. Výbava je pro mě dostačující. Chybí klima, vyhřejvaný sedačky a palubák. Jelikož je mi 18 a auta jsou můj koníček, tak prostě nemůžu jezdit v sériovce. Naštěstí nejsem jako většina, co si koupí polorozpadlýho Golfa a jsou z toho odvařený . Hned jsem začal upravovat detaily, na který nebylo potřeba vynaložit zbytečně velký finance. Mám rád stickerbomb, tak jsem si řekl, že ho chci v interiéru a tak jsem strávil 3 a půl hodiny pipláním se s folií. Bohužel jsem musel kvůli velkému prolicu rámečku "nastavovat" folii, takže je tam pár přechodů. Dle mého názoru to vypadá víc než dobře . Ještě přijdou na řadu boční rámečky ventilace. Už čekají i 17" na léto, bohužel mají et35, takže než našetřím na podložky, budou dost utopené. Osvětlení SPZ jsem vyměnil za LEDky a dokoupil jsem středovou loketní opěrku. Následující opravy: Výměna oleje, lehký zabroušení a vykitování zadního blatníku, jelikož se začínají objevovat rezavé puchýřky, takže radši tomu zabránit teď, než bude pozdě, nový budíky (snad díky tomu začne fungovat ukazatel paliva, který si dělá co chce, jak je vidět ve videu na konci). Budoucí úpravy: Zatmavení skel, zadní stěrač půjde pryč, decentní folie na zadní světla, přední světla s černým pozadím, zadní znak pryč, stavitelný podvozek, LEDky v interiéru, SPZ bez rámečku i vpředu, rádio Sony DSX-A42UI, subwoofer + zesilovač, střední a koncovej tlumič pryč. Přikládám video z letiště v Mimoni. https://www.youtube.com/watch?v=ZIibBydZAFM

Dobrý den scháním otáčkoměr pro peugeot 405 signature 1.6l benzín (1995). Jelikož v autě jsou hodiny a příjde mi to trochu nepraktické. díky za odpovědi kdyžtak jestly mohu požádat i o zapojení jak zapojit ještě jednou díky. Jo a jestly jsem to měl dát do jiného tématu tak se omlouvám