Driver

Tady je výpočet nákladů na provoz auta jak jsem to počítal na firemní auto. Jsou v tom běžné věci, které jsou potřeba k provozu. Některé položky jsou nižší díky tomu, že to je na firmu s více auty. Výpočet je na 4 roky a na nájezd 100 tis. km. Vychází z toho náklady cca 10 Kč/km. Nepočítám do toho náklady za neplánovaný servis. Náklady na provoz VW Golf 1.9 TDI pořizovací cena vozu: 673 830 Kč pojištění (4 roky): 25 168 Kč pneumatiky 11 000 Kč servisní prohlídky (výměna oleje, filtry, atd.) 24 000 Kč GPS + kniha jízd: 33 520 Kč údržba mytí ext(1xměsíc)+int(1xrok): 8 800 Kč celkem: 776 318 Kč + náklady na PHM - 1,80 Kč/km

Co jsem se dočetl v posledním čísle Světa motorů tak ČKP od 1.1.2015 už nemá pravomoc vymáhat příspěvky za nepojištěná auta.

Jojo přesně tak...to bylo nafta fůůůůj a najednou je v garáži. Ještě čekám kdy si nechá coupe přestavět na LPG

Ještě záleží na koho je psaná ta pojistná smlouva. Jestli jezdíš na smlouvu na původního majitele tak budeš potřebovat plnou moc ke zrušení. Pokud je na tebe tak se koukni kdy máš výročí uzavření smlouvy, třeba ti to akorát vyjde, že jí stihneš vypovědět k tomuto datu a nemusíš nic řešit. Nebo ještě můžeš pojistku zrušit na základě "fiktivního" prodeje vozu. Buď s někým sepíšeš "jako" kupní smlouvu nebo prostě na pojišťovně řekneš, že jsi auto prodal a smlouva byla ústní. Pokud by chtěli nějaký papír tak jim můžeš podepsat čestné prohlášení, že je auto prodané. Nikdo to řešit nebude a kdyby náhodu někdo řešil, že auto stále máš ty, tak předchozí "jako" kupní" smlouva se mohla zrušit a auto ti bylo vráceno.

Sakra proč do aut montují takový zbytečný věci, když se to potom nesmí používat...a prosím tě bylo tam také uvedeno v jakém případě jí můžu použít?

Plachtu jedině když ti auto stojí delší dobu bez hnutí, jinak to nemá smysl (měsíc a déle). Jinak jak psali ostatní, musíš jí někam dát po sundání a pokud je mokrá a špinaví tak do auta si jí asi nebudeš chtít nacpat. Plachtu jsem používal na auto se kterým jsem moc nejezdil. Fleků ze zapaření jsem si nevšiml , větší koroze také ne. Hlavně jsem jí měl na autě kvůli prachu.

Do diesla LPG nenamontuješ, to už z principu funkce toho motoru nelze nahradit naftu plynem. Resp. něco jsem četl o tom, že to montují do pracovních strojů (bagry, traktory apod.) kde se vstřikuje do spalovacího prostoru současně i LPG. Ale u osobního auta jsem to ještě neviděl.

Tak za dva večery co jsem různě procházel weby jsem na několika z nich našel info o problému, který má stejné příznaky jako moje auto. Mohla by to způsobovat vadná řídící jednotka, která je poškozená díky vadné zapalovací cívce (v zapalovací liště). Někde jsem našel i zmínku o tom, že to bývá při kombinaci Sagem zap.lišta - Sagem ECU. Takže při výměně jednotky je nutné vyměnit i zapalovací lištu, jinak hrozí, že se poškodí i ta nová ECU. Až oba komponenty vyměním tak dám vědět výsledek. A kdyby jste někdo věděl o ECU Sagem SL96-3 (9637798480) + transpondér + čip tak koupím. Rád bych to stihnul do vánoc, ale času je málo...

Pokud byly díly na auto namontovány v rámci opravy, tzn. pokud byla se servisem domluvena oprava s montáží náhradních dílů tak je záruka jen 3 měsíce. Plná záruka 24 měsíců by byla v případě, že by jsi díly napřed koupil, měl na to třeba extra fakturu nebo kupní smlouvu a tyhle díly by následně servis namontoval. Akorát nevím zda v tomto nebyly nějaké změny s novým OZ.

Nemáte někdo na zapůjčení tuto jednotku s příslušenstvím, abych jí mohl vyzkoušet?

Bylo tam na zkoušku namontovaný komplet sání s klapkou z jiného auta, ale problém stále trvá....

Problém se projevuje jak na benzín tak i na LPG. Nyní je LPG kompletně vyřazený a problém je stále takže tento systém do toho nezasahuje. Zlobí to už v podstatě pořád, když je motor studený i teplý. Pokud je motor v záběru tak je to v pohodě, ale potom se stane např. při podřazení kdy otáčky padají dolů, že motor chcípne. Volnoběh občas "zakopne" jako když vypadne zapalování jednoho válce nebo to chcípne. Při studeném motoru se stane, že při přidávání plynu se motor začne dusit.

Zlobí motor...dusí se, chcípá, skáče volnoběh. Už tam bylo na zkoušku vyměněno snad vše, byli změřené kompresní tlaky, vyčištěné vstřiky a ECU je to poslední co zbývá vyměnit.

Potřebuji na zkoušku vyměnit řídící jednotku ve svém autě. V pár tématech jsem tady už narazil na to co je potřeba, akorát u jiných motorů. Chci se ujistit, že to je stejné i pro ten můj. Je to 1.8 81 kW LFY r.v.2000, řídící jednotka Sagem SL96-3. Takže potřebuji jednotku (musí mít stejné označení jako ta moje SL96-3? Narazil jsem na to, že za pomlčkou je třeba SL96-1), transpondér - musí se měnit celá spínačka nebo stačí díl označený jako 1? a potom samozřejmě chip z klíčku k té zkušební jednotce. Takže pokud vyměním tyto díly z jiného auta (jednotka-transpondér-chip) tak by to mělo fungovat? Není to provázané ještě s něčím? Nebo jde to udělat jednodušeji třeba tím, že ve zkušební řídící jednotce se odblokuje přes dia imobilizér? P.S. neměl by jste případně někdo na zapůjčení tuto jednotku s příslušenstvím, abych jí mohl vyzkoušet ve svém autě?

Hm no tak tohle vlákno nečti když už jsi o tom četl jinde.... Mě zase třeba nezajímá, že si nějakej Stibto koupil nový auto a musí tady o tom zakládat vlákno, tak to nečtu, nekomentuju a je to...

Medvěde byl jsi na vojně? A co posílat "spojku"? Pavlíku řekni mamince..... Pavlíku řekni tatínkovi.....

To zvýšení rychlosti na z 8 na 20 Mbit je řešeno právě přechodem z ADSL na VDSL. Já jsem si to takto zvýšil cca před rokem a za stejnou cenu, pouze jsem si přes web "Moje O2" zažádal o přechod na tuto technologii. Jinak pokud máš modem Huawei HG622u tak ten technologii VDSL umí i když ti nejspíš na O2 budou tvrdit, že neumí, jako to tvrdily mě a budou ti chtít nacpat nový modem za 500,-. Nicméně pokud ti blbne wifina a bude ten modem vadný tak tě ta výměna stejně asi nemine pokud chceš wifi nadále používat, jedině, že by jsi měl nějaký samostatný bezprizorní wifi router, který by jsi připojil k tomu modemu. S tím VDSL to potom skutečně běhá cca těch 20 Mbit na download a cca 2 Mbit na upload.

Zkus poptat Velcar s.r.o. šijí potahy na míru. http://www.autopotahy-velcar.cz/autopotahy-na-miru

Já bych se vůbec nebál nějakého hobby nářadí. Pokud nejsi řemeslník, který ho používá denně tak nemá smysl kupovat Makitu a podobné profi značky. Koupil bych mafla za 1500,- a je to. Latě na střechu s tím nařežeš bez problémů a do budoucna budeš mít nářadí, který v případě potřeby použiješ. Dva roky máš záruky, některé hobby markety dávají na nářadí své obchodní značky i víceletou záruku, např. v Hornbachu jsem kupoval příklepovku MacAllister a na to v tu dobu dávali 5-letou záruku, která ani nebyla třeba, vrtačka vrtá pořád a už toho má dost za sebou. Než dát ty samý prachy za půjčovné tak to udělej takto.

A do jakého servisu to oni posílají? Pokud je to oficiální dovoz tak si to můžeš zkusit dát do servisu sám jako záruční opravu. Mám dobrou zkušenost z Českým servisem, posílám tam notebooky i telefony Samsung. U jednoho NB dokonce uznali v záruce i vadnou baterii a to ten NB byl starý něco přes rok. Je to autorizovaný servis pro Samsung a další značky, na jejich webu si můžeš objednat i svoz do servisu zdarma. Vyhnul bych se Britexu.

Lidi já bych se chtěl mít jako vy....mít jenom takový starosti jako proč mám menší nebo větší ID nebo jaké je datum....

Povedlo se mi taky odjet se slunečníma brýlemi na střeše nebo s bezpečnostním oříškem na šroubu kola. Brýle jsem nehledal, oříšek jsem po cestě naštěstí neztratil. No měl jsi z prd.... kliku, že to dopadlo takhle

Moc pěkný Chlapec umí řídit...

Tak dneska jsem večer zjistil ten samý problém. Bojler se měl zapnout někdy po obědě, ale večer byla voda studená. Zapnul jsem ho ručně, abychom se mohli vykoupat, ale uvidím zítra zda se to bude opakovat. Pokud ano tak nejdřív zavolám na PRE zda není problém u nich a potom se budu pídit po příčině jako ty.

Dle popisu tam o Full HD není zmínka, píšou tam max. rozlišení 1280x960 což FHD není.