Agrafik
-
Počet příspěvků
3 685 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Agrafik
-
Pokud je vůbec ta jednotka při vypnutém zapalování v provozu, což si nemyslím. A pokud ano, dá se předpokládat, že toto extra nabití třeba použije proti tobě a o to míň ti bude baterii dobíjet za jízdy, aby uspořila? a budeš tam kde na začátku?. Připojil bych nabíječku jak píše @MJSytic.
-
@ChouLu nemyslel jsem jen PG, ale i ostatní značky. Poruchou jsem myslel závadu ve zdroji ..., kdy ten zdroj - LED prostě nejde jednoduše, nebo vůbec vyměnit a musí se kvůli toho koupit nové světlo.
-
LED světlomety chceš do jejich první poruchy. Znám pár lidí, co v tu chvíli chtěli mít halogeny, nebo xenony.
- 10
-
- 1
-
-
To radio mu uspí BSI po CANu.
- 71
-
- 2
-
-
U sekačky bohužel prodává vhled, takže když je to oplastované ze všech stran, tak je to asi super stroj. Co na tom, že to v tom plastu moc nedrží, nebo tím proleze první kámen, nebo klacek..
-
Ještě zkus reset přes tlačítko DARK, ale drž ho aspoň 10s protože dobu si nepamatuju.
-
Zeptej se tady, ale nepíšeš, co máš za telematiku. https://www.stbservis.cz
-
A reaguje auto na otevření těch zadních dveří , nebo kufru rozsvícením interiéru, kufru?
-
Ani nabíječka to bohužel nepodrží o nic déle. Jedině to umí zablokovat diagnostika po dobu jejího připojení, což ale neplatí např. pro telematiku. Ta jde chrápat i s připojenou diagnostikou.
- 71
-
- 1
-
-
Sekačka překvapila zpracováním, bytelností a funkčností.
-
V tom případě problém se startem může dělat ten EGR . Zkus odpojit konektory od obou EGRu, ale jestli je některý trvale pootevřený ,tak je to špatně. To nezní důvěryhodně.
- 38
-
- 1
-
-
Startér bych zkusil taky, ale další důležitá věc je zkontrolovat propojovací kabeláž a spoje od baterky směrem dopředu+kostru. Ideálně při startu měřit úbytky napětí celé trasy. Přece jen zezadu dopředu je to kus. První start studeného motoru nejde srovnávat s druhým , byť bezprostředním startem, pokud je tedy baterka v kondici. Předpokládáme že diagnostika nehlásí žádné chyby.
-
Dobré video a zajímavé poznatky z něj. Zmíněná cena 13kč/kwh x průměrná spotřeba nevyznívá nijak pozitivně a to ta cena za energii ještě není zatížená nějakou mimořádnou daní?. U Tesly jsem si zahlédnul nastavenou teplotu v kabině na 20-22st.C ?. u IONIQ jsem si nevšiml. Výlet pěkný a za ty řízky .
-
Do mojí 607 jsem v r. 2018 dal stejnou, jak píše @MJSytic . EXD EA1000 Autobaterie Exide Premium 12V, 100Ah, 900A, EA1000 - Autobaterie kapacita: 100Ah, napětí: 12V, rozmístění pólů: pravá, rozměry: 353x175x190, startovací proud: 900A Zatím spokojenost, .
-
Pak to není sjetý, ale otlačený.
-
Zatím jsem bez problému vždy koupil kapalinu v autorizáku a zas o tolik dražší než přes net to nebylo. Ale třeba se něco změnilo.
-
Dělámvám postupnou. Proplach nemusí dopadnout.
- 339
-
- 1
-
-
Záměr. U mě to na normální režim taky více pracuje se skluzem. Na "S" to tam pere agresivněji bez skluzu a na "M" to samé. Jak to je v 508 si nepamatuju, ty tam nemáš možnost volby režimu?
-
Já tomu říkám "mňoukání", a dělá to kolem 90km/h a při zatížení. S lehkou novou na rovině je to v pohodě. U 607 byl na to pokud si dobře pamatuju nový SW převodovky, který přeřazení 5/6 posunul na tuším 97km/h. Já ji mám naučenou tak, že tak nízko neřadí.
-
Ještě to mohla být ............................................................ KUNA .
-
Nejde o ty káblíky s černým a bílým konektrorem, ale o ten samostatný kablík, který leze z toho konektoru na druhé straně a který je pomocí pásků připevněný ke konstrukci. Je to jednožílový vodič.
-
Když vytočíš kola, tak by to mohlo být vidět. Pokud je to podobně jak na 607, tak uvidíš, jak ti tam bude plandat káblík mezi otočnou a pevnou částí nápravy, nebo někde v těch místech.
