Butrus

jali: Díky. A dostanu se k těm kontaktům zeshora (od toho kloboučku)? Abych nemusel rozebírat celý COM.

Kolegové, přidám se s dotazem. U našeho Berlinga se občas samovolně vypnou světla, zhasnou budíky a podsvětlení čudlíků a rádia, během vteřiny se to zase zapne. Dost nepříjemné, hlavně v noci. Prostě se to chová, jako kdybych manuálně vypnul a zapnul světla. A taky se stává, že přijedu domů, zaparkuju, vypnu světla a při otevření dveří začne řvát výstražný tón rozsvícených světel (i když ve skutečnosti jsou vypnutá - na páčce i v reálu). Pak stačí pohýbat páčkou a tón přestane. Nemám tam automatiku světel, světla zapínám otočením prstence na levé páčce (mám MUX, COM2000 jako u P307). A teď k dotazu: Kde najdu kontakt zapínání světel v páčce? Lze se k tomu dostat jen rozebráním páčky shora nebo musím rozhodit celý COM? Jiný problém s páčkou nemám, blinkry ok, vrací se.

Ja teda nenalepil. Nic proti Hyundai nemam, naopak i30 kombik je moc pekny auto. Spis nemusim Skodovky, jejich design me vubec nicim neoslovil a podle me jsou cim dal osklivejsi.

No to je teda pěkný. A já chtěl pořešit naší Krabici tak, aby dia hodila vše ok. No nic, jdu řešit další problémy. Třeba chybu

Punkac: Díky za reakci. Ale kaplička budíků u našeho Berlinga nastavení tempomatu (omezovače) neukazuje, není na to stavěná. Do Berling se montoval ještě tento , který nastavení tempomatu a omezovače ukazuje (není můj případ). Moje volby nastavení v diag v motorovce (ŘJ motoru) jsou tyto: Ať zvolím, co zvolím, tak je to špatně a nejede to (foto z Lexie, nevím, zda to PP2000 nemá jinak).

HonzaZ: děkuji za reakci. Holt to řešit nebudu a spokojím se s tím, že po celkovém testu na dia nebudu mít ve všech kolonkách závady napsáno: NE.

Ano, po vymazání se hned objeví zpět.

Abych se nenudil, začal jsem řešit, proč naše Berlingo hlásí na diagnostice: Po rozkliknutí hlášení se bohužel o závadě víc nedozvím: Jedná se o toto rádio (RD3-01): Rádio hraje normálně, reaguje na ovládání pod volantem, kvalita příjmu podle mě OK, porovnatelná s ostatními vozy a rádii, s kterými mám zde zkušenost. Po demontáži rádia z Bédi jsem našel oxidaci u konektoru autorádia, ta očištěna. Demontováno i obložení kolem antény, opět mírná oxidace, i zde očištěna. Anténa a kabel ke konektoru rádia proměřena multimetrem, do zkratu nejde. Diagnostika hlásí stejnou chybu i při úplně odpojené anténě. A teď, co s tím? Dokáže někdo poradit? Prostě mi vadí, že dia hlásí chybu autorádia.

Zimandl: Když jsem scháněl páčku tempomatu na naše Berlingo, tak jsem se na těchto stránkách dočetl (hned první přísvěvek na zobrazené stránce) http://www.peugeotforums.com/forums/maintenance-9/retrofit-cruise-control-8999/index40.html , že lze použít všechny páčky s čísly, které jsou tam napsány. Všechny se prodávají pod origo obj. č. 6242Z9. Já sehnal zde od klubáka tuto: Je z 406 3.0 V6 automat, podle toho čísla odpovídá 6242Z9. Zatím jsem tempomat na Berlingu nerozchodil, ale v páčce problém asi nebude. Dia jí vidí a při testování funkčnosti tlačítek vše OK. Spojkový a brzdový spínač taky OK, povolen tempomat v BSI, ale nevím, kde tempomat povolit v ŘJ motoru. U 307 se prý tempomat musí povolit na dvou místech (BSI a ŘJ), ovšem u našeho Citrónka jsem to povolení v motorovce přes Lexii zatím nenašel. Přestal jsem to řešit, v blízké době budu mít sraz s kamarádem, který bude dodělávat tempomat do Partnera HDi 2004, tak to budu dělat s nim a zkusíme s tím něco udělat. Má diagnostiku taky Lexii/PP2000 a pak ještě Delphi, tak snad mi s tím pomůže. Někde jsem četl, že Citroen pak začal blokovat povolení přes diag jinou verzí software ŘJ, aby si to lidi nedodělávali, když origo tempomat stojí u nového auta cca. 10000 Kč a lidi ho do novýho auta nechtěj a pak si to zprovozní sami za pár stovek. Nevim, co je na tom pravdy, snad to nebude případ našeho Berlinga. Jinak diag PP2000/Lexia mám, kdybys potřeboval, Rokycany.

Hrasek: čidlo venkovní teploty jde jednoduše nahradit, protože original je fakt dost drahej. Mrkni zde http://www.peugeot-club.com/topic/98818-zprovozneni-venkovniho-teplomeru-berlingo-partner-(po-fl-na-displeji-a-fotonavod/ , mám tu schéma zapojení náhrady čidla (schéma je platné i pro 406, tak snad by mohlo být i pro 206, víc by se zjistilo podle VIN tvého auta). A jak já bych otestoval, zda je to čidlem? Najít konektor čidla teploty u zrcátka, čidlo odpojit a místo něj píchnout odpor cca. 3000 ohmů. Teploměr by měl ukazovat teplotu kolem 20 st. Celsia. Pak by byla chyba v čidle.

Správná sekce zde: http://www.peugeot-club.com/index.php?/topic/94662-servisn%C3%AD-historie-podle-vin-k%C3%B3du/?hl=%20historie%20%20podle%20%20vin

Ten můj je taky Valeo, ale je to jiný OEM číslo, než má zakladatel tohoto vlákna, tak se to může lišit. Tenhle šel rozebrat nádherně.

Nám chvíli po nákupu Berlinga taky začnul blbnout startér. Po otočení klíčku cvaknul a nic. Po měření zjištěno, že cívka nesepne a nepustí přes silové kontakty proud do rotoru. Takže vyndání a demontáž startéru, vyčištění a zkoušení. Nakonec zjištěn problém v pístku cívky, který sice spínač silových kontaktů stlačil, ale asi ne dostatečně, aby se startér spustil. Tak jsem na soustruhu trošku ubral (o cca. milimetr) čelo pístku (na fotce označeno červeně), aby do cívky více zalezl a lépe zatlačil na čep v cívce, který spíná silové kontakty (místo styku čepu a pístku cívky označeno modře). Fotka toho čepu a cívky na druhé fotce. Snad jsem to popsal nějak srozumitelně. Byl jsem smířen s tím, že pokud se oprava nepovede, že budu shánět jiný startér, ale zatím (od června 2014) to funguje bezchybně, zatím 100% úspěšnost. Copak, kdyby se to někde stalo mě, tak si nějak poradím, překlemuju kontakty startéru natvrdo startovacím kabelem nebo kleštěma a nastartuju, ale autem jezdí i manželka, tak to prostě musí fungovat. Takže doporučuju zkusit s pomocníkem start, pokud startér cvakne a nic, změřit, zda je (samozřejmě při klíčku v poloze START) napětí na tomto kontaktu: Pokud tam napětí nebude, je problém v cívce. Pokud tam napětí bude, je problém dál ve startéru (uhlíky, komutátor). Sice mám podle SB jinej startér než ty (5802C9), ale princip je stejnej. Joo, pěknej sloh jsem tady zase vytvořil.

Tak ono taky záleží (u MUX aut), kolik litrů je nastaveno v BSI pro rozsvícení kontrolky. Naše Berlingo na mě začalo pípat a rozsvítilo hladové oko pod čtvrtkou nádrže, daleko před začátkem červeného pole. A v BSI byla nastavena výstraha už při 10 litrech, tak jsem si to přenastavil na 6 litrů, ať to na mě nepípá tak brzy.

http://www.peugeot-club.com/topic/98467-angels-eye-predelani-prepinani-potkavacky-dalkove/?hl=%2Bangels+%2Beye

Čus Kamil. Mám dia PP2000/Lexia3, kdybys potřeboval. Klidně ti to napíchnu, nic za to nechci, aspoň si pokecám s klubákem a naučim se dia líp používat, nemám jí dlouho. Teda pokud je tvé bydliště Spálené Poříčí na Plzni-jihu. To pak bydlíme kousek od sebe.

Mrkni na tuto stránku: http://www.auto-pilot.cz/vt148122-pt1127058-pro2029204/pl-drzak-mlhovky-predniho-narazniku-original-741649-peugeot-partner-combispace-dily-karoserie-osvetleni-plechove-plastove-karosarske-predni-narazniky-jejich-casti-listy Vygooglil jsem to podle toho obj. čísla 741649. Na tom obrázku je vidět, že je to chycené nahoře šroubkem do nárazníku. A teď si vzpomínám, že když jsem měl vyndaný ty mlhovky, tak že ten plast uvnitř toho nárazníku jakoby "plandal", holt jak visel jen na tom jednom šroubku. Po montáži mlhovek je pak už ten plast stažen přes mlhovku do tý okrasný krytky a celé se to stáhne a upevní. A pak jde taky o to, zda bude u nárazníku bez děr pro mlhovky příprava pro přišroubování toho plastového držáku mlhovek.

Chápu. Ale jak je uchycený ten plastový držák k nárazníku nevím, to jsem nestudoval. Ani nafocený to nemám.

Podle ServiceBoxu je ten plastový držák mlhovek přidělaný k nárazníku. Já nevím, víc jsem to nerozebíral, vyndaval jsem mlhovky a místo nich jsem dával kulaté LED denní svícení. A dělal jsem to zaspodu, abych nemusel sundavat nárazník.

Mlhovky jsou našroubované přes takový plastový držák do objímky. Viz. foto (na té objímce jsou vidět kovové věci, do kterých je zašroubován šroubek). A zde je vidět ten plastový držák, přes který je mlhovka uchycena. Jinak mlhovky na fotce jsou originál.

http://auto.bazos.cz/inzerat/43398557/Skoda-Fabia-12HTP-44Poniku.php :D

StibTo: ale do sekce Udělej si sám já přeci nemůžu založit nové vlákno. Jinak díky za přesun obou vláken.

Čidlo na spojce mám, viděl jsem ho v dia a zkoušel jsem funkčnost. Tak by to mělo jít. Tak mám zase o čem přemýšlet a co kutit. Ještě dotaz - ten tempomat se v dia povoluje zde? Nebo možná tady?

Taky jsem uvažoval o dodělání PP, ale tam už je to o dost složitější. Mrkni zde: http://www.peugeot-club.com/topic/97831-partner-dodelani-palubniho-pc-a-teplotniho-cidla-misto-hodin/ A ty velké displeje na našich krabicích prý taky trpí na rozsýpáním textu jako u 307-ček. Někde jsem to četl, nevím, co je na tom pravdy.

Zeptám se. Kabeláž k páčče tempomatu byla již v autě připravená? Tempomat by se mi líbil, porovnáním tvého a mého VIN jsem zjistil, že máme stejný brzdový spínač (jak zde píšete dvojitý), na diagnostice jsem povolení tempomatu viděl, tak o tom začínám uvažovat. Stačilo by mi pouze sehnat páčku a pak to nakonfigurovat v dia?