Prohledat stránky

Ahoj dělám si menší generálku motoru 1.9D WJY, neměl by jste někdo seznam utahovacích momentů pro tento motor? Popřípadě tip kde bych našel? Jde mi hlavně o šrouby hlavy,kliku,vačkuz, na fóru jsem našel pouze postup k hlavě tak budu rád kdyby jste někdo prosím poradil, děkuju

Ahoj, chci se zeptat zda má někdo zkušenosti s těmito přípravky na 1.6 blueHDI. Popřípadě zda někdo neporadí jak udělat okruh pro použití přípravku. Nevím zda jsem to rozklíčoval správně viz přiložený obrázek. Moje představa je: č.1 odpojit a napojit na přísun přípravku č.3 odpojit a směr od motoru napojit na vratku přípravku č.3 směrem z nádrže napojit na č.2 a uzavřít okruh pro pumpu z nádrže nebo odpojit pojistku podávací pumpy Co vy na to ? Mohlo by to fungovat? Díky.

Na zahraničních fórech jsem se dočetl, jak zprovoznit zobrazování venkovní teploty na displeji typu A (ukazuje datum, hodiny, název stanice rádia a upozornění na otevřené dveře) na Parťákovi/Berlingu po FL. Tak jsem se do toho pustil, protože mi venkovní teploměr na našem Berlingu (2006) chyběl. Jak na to? Postup zde: - demontovat vnitřní obložení dveří spolujezdce. Z madla vycvaknout plastový kryt, pod ním 2 Torx šrouby. Vycvaknout rámeček okolo kliky otvírání dveří. - pak už drží obložení pouze nacvaknuté na plastových příchytkách, vycvaknout tahem směrem od dveří. Odpojit konektor k reproduktoru. - vycvaknout trojúhelníkovou krytku u zrcátka - opět tahem ode dveří. - odstranit plastovou fólii, aby byl přístup ke konektoru mezi A-sloupkem a dveřmi. - demontovat zrcátko. Rozpojit bílý konektor zrcátka a povolit 3x Torx šroubek, který zrcátko drží. - rozpojit konektor - odšroubovat převlečnou matici, konektor odpojit. Demontovat část konektoru, která zůstala ve dveřích - povolit plastovou matici a konektor vysunout do dveří. - od jednotky BSI vedou k čidlu teploty 2 piny, končí v konektoru v A-sloupku. Jsou na pozici 21 a 22 (piny jsou v konektoru číslovány). - v protikusu ve dveřích tyto piny chybí, je nutné je dodělat. Konektor ve dveřích je zalit takovým "gumoplastem", ten jsem v místě chybějících pinů odstranil a piny doplnil. Použil jsem podobné piny s dráty z nějakého autokonektoru, co jsem našel doma. Po usazení pinů jsem vše opět zalil tavnou pistolí. Bohužel tuto část nemám nafocenou. - je nutné zobrazování teploty povolit přes diagostiku. Pozor - povolení je nutné na dvou místech: v jednotce BSI a v DISPLEJI. Použita Lexia. v BSI: a v DISPLEJI: - a teď čidlo. Je umístěno v zrcátku spolujezdce. Máme možnost koupit original s obj.č. 6445F9 (stojí 892 Kč) nebo si čidlo vyrobit podle následujícího schéma: - termistor je použit typu NTC, cena součástek je proti originálu zanedbatelná (termistor 16 Kč, odpory dohromady cca. 15 Kč). - na spodní straně zrcátka je krytka, kterou jsem vycvakl, vyvrtal do ní dirku pro termistor a přilepil na ní destičku s čidlem. - kabely od čidla protáhnout zrcátkem podél kabelů vyhřívání a ovládání zrcátka, zrcátko namontovat, spojit kabely od průchodky dveří s čidlem. Doporučuji přidat konektor, aby šlo čidlo odpojit při případné demontáži zrcátka. Na následující fotce jsem to měl kvůli testování spájené natvrdo, pak jsem konektor doplnil. - tak a po zapnutí klíčku už by měl teploměr fungovat. - kompletace dveří a je hotovo. - při teplotách od +3 do -3 stupňů C se po zapnutí klíčku přeběhne po displeji hláška ICE ALERT (nebezpečí námrazy) a zobrazení stupňů bliká. (hláška po displeji běžela, proto je tak blbě vyfocená) - přepínání mezi hodinami a teploměrem se provádí čudlíkem vedle displeje (je jedno kterým). Návod zpracován na Berlingo po FL r.v. 2006, před započetím prací doporučuji na diagnostice zkontrolovat, zda jde v BSI a DISPLEJI povolit zobrazování a čidlo venkovní teploty. Modelů s PP (palubní počítač - větší displej) se to netýká, tam se teplota zobrazuje standartně.

Příznaky: - stříká pouze na předek i při ostřiku zadku - stříká pouze na zadek i při ostřiku předku Zkontrolovat: - motorek funkční, při podržení ostřikovačů je motorek slyšet (není spálený, pojistky OK, do motorku jde proud) Problém: - ventil rozdělování kapaliny u motorku ostřikovačů U Berlinga/Partnera (02-08) je ostřik řešen čerpadlem s jedním motorkem, který je nasazen do nádobky kapaliny ostřikovačů přes gumové těsnění. Podle požadavku od řidiče je podle směru točení motorku kapalina poslána přes rozdělovací ventil buď na předek nebo zadek. Řešení: - vyjmutí motorku ostřikovačů - demontáž rozdělovacího ventilu - vyčištění ventilu, vyčištění nádobky, kompletace A jak na to? Takhle: - zvednout auto na pravé straně pro lepší přístup. Nádobka se nachází za nárazníkem, pod pravým světlem. - odstranit část plastového pravého podběhu (2x Torx zespoda - skrz nárazník, 1x plastový zacvakávací nýt) - po odehnutí části plastového podběhu již vidíme nádobku a motorek - motorek vytáhnout z nádoby - je naražen přes gumové těsnění, páčil jsem velikým šroubovákem. Že vyteče kapalina snad nemusím připomínat. - odpojit od motorku hadičky a konektor napájení (průhledná hadička vede na zadek, černá na předek) - doporučuji zkusit profouknout obě hadičky pusou nebo kompresorem pro odzkoušení průchodnosti hadiček a trysek - z demontovaného motorku oddělit rozdělovací ventil - je do těla motorku naražen, takže s citem odpáčit. Na fotce níže je již ventil oddělen, jen pro focení jsem ho přiložil zpátky k motorku. - a zde již oddělený ventil. Je na něm vidět, kde je secvaklý. - ventil rozebrat. Uvnitř je plastový váleček a uvnitř něj gumový váleček. Vše vyčistit, vývody z ventilu profouknout. - u mě byl problém v nečistotě (asi kus stébla trávy, který se zachytil v pístku ventilu a znemožnil jeho pohyb) - vše vyčistit, zkontrolovat pohyb pístku uvnitř ventilu a zkompletovat - doporučuji před opětovnou montáží motorku do nádobky prolít nádobku čistou vodou, aby se vyplavil případný bordel z nádobky a opět se nezanesl ventil - zkompletovat, odzkoušet, zadeklovat a jezdit Návod je zpracován pro Berlingo po FL (použité fotky jsou z benzínové verze), s drobnými úpravami (jak se dostat k nádobce apod.) lze použít i pro ostatní PSA vozidla.

Tak už jsme taky v klubu Krabic. Kvůli plánování rodiny jsme vyměnili manželčinu 106-ku za Citroena Berlingo. Sice to není Peugeot, ale je to bratranec Peugeota. Benzín 1.6 16V, rok 2006. Manželka si na přechod z mrňavé 106-ky na Berlingo zvykla hodně rychle a teď nechce pustit volant z ruky.