-
Počet příspěvků
496 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Butrus
-
O jakém vozidle je tady řeč? Zetor nebo Ferrari? Uveď typ vozidla, motorizaci a pak ti možná někdo poradí. Takhle je to věštění z křišťálové koule.
-
Rokycany
-
Jestli je ten zámek fest zarostlý, tak ti žádný sprej nepomůže. Řešil jsem to na našem Berlingu, nešel ani zasunout klíč, jen tak do půlky. Spreje od WD40, Konkor až po speciální na uvolnění zámků nepomohli. Takže zámek ven, týden naložený v naftě, zkoušení o rozhýbání a .... nic. Nakonec totální demontáž zámku, očištění od oxidace, rzi, soli a jiného bordelu, kompletní promazání a kompletace. Fest času jsem nad tím strávil, ale zámek maká. Sice ho nepoužívám, ale mám rád, když věci fungujou. Co když ho budu někdy potřebovat. Přikládám fotky. Ono, když se to stane na všech zámcích na autě a pak bude nějaký problém s centrálem a nebudeš se moct dostat do auta, tak bude pozdě. Viz. klubák, který tady nedávno řešil, že se do svý P307 s nefunkčním DO a zámkama nemůže dostat.
-
Páčku mám (96336889XT), je to ale jen s tempomatem, bez limiteru. Viz foto. Odzkoušena na dia - Lexii - všechny čudlíky reagují.
-
Nový přírůstek do trezoru. Slovenský Grand Power K100 9mm Luger ve verzi Dynamic s rámem Mk12. Od standartní K100 se liší laděnou spouští s nízkým odporem a velmi krátkým resetem, nízkoprofilová mířidla Heinie, světlovodná muška, zvětšený záchyt závěru a zvětšené tlačítko vypouštění zásobníku. Začal jsem střílet IPSC a zatím s GP maximální spokojenost. Grand Power je trošku jiné konstrukce (s rotační hlavní), více zde (převzato z netu): Zbraň, které je na světových, vysoce konkurenčních trzích, předpovídaná zajímavá budoucnost. Zbraň o jejímž úspěchu svědčí i stále se zvyšující zájem především v zahraničí. Mezi hlavní přednosti této zbraně oproti konkurenčním, patří nadstandardní zpracování, vysoká přesnost střelby, vysoká životnost a výborná ergonomie. Unikátní systém uzamčení je realizován rotací hlavně o 35° po příčně uloženém čepu. Celkově se toto řešení projevuje na podstatně příznivějším chování zbraně při střelbě a ve spolehlivosti funkce. V současné době je tato zbraň považována předními střelci IPSC divize production za ideální zbraň pro tuto divizi. Vlastnosti: Kovové části mají stejně jako u pistolí Glock povrchovou úpravu Tenifer-QPQ. Hlaveň je silnostěnná s garantovanou životností 50 000 výstřelů a díky vlastnostem použitého materiálu nehrozí její roztržení ani při selhání střeliva a opakovaném výstřelu ! Rám je vyroben z polyamidu GF30. Bodová spoušť s nejkratším „resetem“ na trhu ! Umožňuje rychlé odpálení dalšího náboje. Zbraň má 100% oboustranné ovládání všech prvků. Zbraň splňuje nejpřísnější kritéria pro služební zbraně. Záruka 60 měsíců nebo 50 000 výstřelů. Možnost konfigurace dle přání zákazníka. Při střelecké pohotovosti se při zasunutí zásobníku s náboji automaticky spouští závěr a dochází k nabití zbraně. Detail rotační hlavně: Můj arzenál: - horní řada zleva: Glock 42, Grand Power K100 - spodní řada zleva: ČZ vz.61 Škorpion, ČZ 122 Sport
-
Samozřejmě semi - zbraň kategorie B. Full je kategorie A - zakázaná pro nás obyčejné civily. Můj Škorpík je jetá vyřazenka od odzbrojených složek, upravená od fy. Zelený sport na zbraň kat. B. Odstraněn tlumič kadence a provedena úprava na spoušťovém mechanismu, aby nešlo střílet dávkou. Zbraň střílí i po přepnutí pojistky na dávky pouze jednotlivými ranami.
-
Další přírůstek do sbírky. Samopal ČZ vz. 61 Škorpion v ráži 7,65 mm Browning (.32 Auto). Samozřejmě upraven na pistoli samonabíjecí - nestřílí dávkami, pouze jednotlivé rány. Pro mě je to legendární zbraň, která se mi vždy líbila a prostě jsem ji musel mít. No neber to za 4200 Kč, vždyt je to levnější než mobilní telefon - tímto jsem doma argumentoval před manželkou. Zatím jsem z něj nestřílel, v sobotu odpoledne ho jedu otestovat na střelnici do Chotěšova. Už se na to těšim jak malej kluk. Mám k němu zásobníky na 10 a 20 ran. Rok výroby 1964.
-
Auto Hartl nám před rokem dělal na Berlingu repas zadní nápravy a rozvody. Maximální spokojenost, slíbený termín dodržel (dokonce zavolal, že auto je hotovo o pár hodin dřív než bylo domluveno a že si ho můžu už vyzvednout), cena byla oproti domluvě dokonce o pár stovek nižší. Můžu doporučit. Kdybych měl problém, na který doma nestačím, určitě bych se na H+B obrátil jako první. Zábraha mi dělal před dvěma lety geometrii na P406, taky v pohodě, cenu i termín dodrželi. V Citroenu Letná jsme v předchozí práci servisovali Jumpera, občas nestíhali dodržet termín, ale je to už 10 let, to se mohlo dávno změnit. Jezdím tam teď občas pro díly, které objednávám po telefonu a v pohodě.
-
Množství chladiva v klimatizaci u motoru 1.6 HDI
Butrus odpověděl/a v tématu od 1075 v sekci Peugeot 5008
Zde odkaz na tabulku množství chladiva u vozů Peugeot (druhý příspěvek). Ozzy56 má pravdu, pro všechny motory 450 g. http://www.peugeot-club.com/topic/100781-mnozstvi-chladiva-v-klimatizaci/?hl=%2Bmnozstvi+%2Bchladiva -
Zprovoznění venkovního teploměru Berlingo/Partner (po FL) na displeji A - fotonávod
Butrus odpověděl/a v tématu od Butrus v sekci Udělej si sám
Asi nemáš natažené dráty od BSI ke konektoru. Co s tím bohužel nevím, já tam už tu přípravu měl. -
Zprovoznění venkovního teploměru Berlingo/Partner (po FL) na displeji A - fotonávod
Butrus odpověděl/a v tématu od Butrus v sekci Udělej si sám
Tohle zapojení se používá jako náhrada originálního čidla u Peugeotů a Citroenů, není to z mé hlavy. Teploměr jsem odzkoušel porovnáním se rtuťovým laboratorním a lišilo se to max. o 0,5 stupně. Hlavně displej zobrazuje zaokrouhleně na celé stupně. -
Rozebrat rampu a omrknout, zda není popraskaná izolace. Tipuju, že problém bude tam. Taky jsem to řešil. Mrkni zde: http://www.peugeot-club.com/topic/39505-p406-oprava-zapalovaci-rampy/ A pak dej vědět, jak to uvnitř rampy vypadá.
-
Rootsky: Je fakt malinká, mám jí od kamaráda, kterej střílí IPSC a kvůli ceně střeliva v pondělí kupoval Glocka 43 (novinka, vyšla minulý týden). Je to vlastně G42, ale v ráži 9mm Luger. Na závody používá ještě Grand Power K100 ("Kačena" 9mm Luger), tak má lis na přebíjení a G42 v Browningu se zbavoval. Jinak střílí ještě Sa58 (kosu), má jí pěknou. Tady je video, když si udělali vánoční střílení na Santu:
-
Nový přírůstek. Nejmenší z rodiny Glocků - Glock 42. Ráže 9mm Browning (.380 Auto). Je to fakt prcek, ideální pro skryté nošení. Rozměry: délka 146 mm, výška 105 mm, šířka 24 mm. Kapacita zásobníku 6 ran. Hmotnost bez zásobníku 350 g, plný zásobník plus 57 g.
-
P307 - Návod - demontáž páček pod volantem
Butrus odpověděl/a v tématu od Pawllik v sekci Udělej si sám
Honza737: Já sháním konec páčky s čudlem na přepínání PP na Berlingo, viz. můj inzerát:http://www.peugeot-club.com/index.php?/classifieds/item/794-k-konec-p%C3%A1%C4%8Dky-st%C4%9Bra%C4%8D%C5%AF-s-tla%C4%8D%C3%ADtkem-pp/ Tak kdyby ses dostal k nějakému vadnému COMu a byl tam tenhle konec, rád odkoupím. Dík. -
Mrkni na eshop klubáka Badisaka: http://eshop.autorozvody.cz/tecdoc/ Do vyhledávání vlevo nahoře zadej to číslo, co našel Lukáš 453467 a uvidíš, co ti vyběhne.
-
V odkazu má právě dva naprosto rozdílné druhy spínačů. Podle toho, který tam má, se provádí i výměna.
-
thorr001: záleží, jakej brzdovej spínač tam máš. Ten první v tvém odkazu je úplně jinej (dva póly), než ten druhej (čtyři póly). Ten druhej jsem měnil na našem Berlingu, stačí odpojit konektor, stlačit pedál a spínačem otočit a vytáhnout ho. Je to na bajonet. Ten první bude uchycenej jinak.
-
Nemáš na střeše zahrádku (příčníky)? Když jsme koupili Berlingo, měl jsem na střeše příčníky a pár dnech ježdění jsem je musel sundat. Od určité rychlosti dělalo proudění vzduch kolem nich strašnej kravál a zvlášť při staženém okénku to bylo dost slyšet a vadilo mi to. A to jsou příčníky originál Citroen.
-
HonzaZ: Proč je u motoru NFU problém s povolením tempomatu? Mám Berlingo 2006 s motorem NFU a právě že se mi tempomat nepodařilo rozběhnout. Páčka nacvaknuta, na brzdě dvojitý spínač, na spojce spínač, povoleno v BSI, ale v ŘJ motoru (Bosch ME 7.4.5) nenalezena volba pro povolení tempomatu. Použita Lexia. Tak nevím, kde je problém. Dík za odpověď.
-
P307 - Návod - demontáž páček pod volantem
Butrus odpověděl/a v tématu od Pawllik v sekci Udělej si sám
Tak se nezadařilo. Skončil jsem na tom, že jsem se do páčky vůbec nedostal. Ten klobouček na konci páčky je totiž dohromady s otočným koncem páčky a nejde sundat (nemám totiž AUTO světla, tak na konci páčky není čudlík). Jsem bezradný. -
P307 - Návod - demontáž páček pod volantem
Butrus odpověděl/a v tématu od Pawllik v sekci Udělej si sám
Ok, pak dam vedet. Po prostudovani fora uz mam jakztakz predstavu, jak to funguje, jen jsem nevedel, kudy do toho. No uvidim o vikendu. -
P307 - Návod - demontáž páček pod volantem
Butrus odpověděl/a v tématu od Pawllik v sekci Udělej si sám
Jali opět děkuji, rada k nezaplacení. O víkedu se na to vrhnu, tak snad to bude ok. Je fakt hodně nepříjemné, když se v zatáčce vypnou světla. I ta vteřina se pak zdá dlouhá. Byl jsem rád, že jsem udržel krabici na cestě. Ještě, že se to nestalo manželce, je to její miláček a nedá na něj dopustit. Do vyřešení radši jezdíme 406-tou.