krtek 2

diagnostiku mas? pri starte ti ukazuje otacky motora na diag?

400-550 ohmov

to je individualne ,najdi si typ svojho snimaca v Sb a potom si odpor cievky dohladas alebo mi napis vin auta v ktorom ten snimac je a dohladam ti

mozes zmerat ohmicky cievku vo vnutri inak osciloskopom v namontovanom stave

je to tak jak Petr pise http://www.mpneu.cz/nokian_van_zima/50646

hod tam iny vstrek ak mas a tiez som zabudol treba skontrolovat holendre na trubkach treba znovu utiahnut ak si daval ine vstreky lebo maju inak otlacene sedlo ako protikus kuzela tvojej trubky takze skontrolovat

v mojej 406 spina tie relatka v ciernej krabicke u baterky RJ motora ale zrejme to komunikuje s panelom topenia dorobit to dorobis ale ten automat no neviem jedine nejaky vlastny spinaci obvod ktory sa bude riadit teplotami v klimaboxe inak by ti to tam roztavilo plasty rj motora jednym kabelom spina 1 stupen jedno rele (1 spirala) druhym kabelom spina 2stupen 2 rele (dve spiraly)

moja skusenost mozno ma niekto inu hrozi to hlavne pri monotonnej cinnosti ides stale rovno rovnakou rychlostou prakticky volantom netocis nehybes sa ak to na ma zacne liezt, hned zmenim monotonnu cinnost napr zacnem sa hrat s radiom ,oknami alebo si spievam alebo si podradim a hned sa zmeni zvuk motora ,takto sa snazim udrzat mozog v aktivite

telo ma cez den bdiet a ked je tma spat to nejde odrbat vzdy to je len o tom telo prinutit ostat hore ,niekto to zvlada lepsie niekto slabsie

poucit sa mozes ,ale mikrospanku sa stejne nevyhnes ked jazdis daleko v noci a najhorsie je jak uz zacnes vidiet bludy vtedy treba hned zastavit a rovno spat

treba diag pozerat live hodnoty pri startovani otacky motora a synchronizaciu co uz tu bolo spominane ,a realny tlak nafty oproti pozadovanemu tlaku nafty inak vstrekovanie je bosch cize mas podavacie cerpadlo v nadrzi a tiez si vsimnut ci po otoceni kluca v zapalovani bzuci cerpadlo (v nadrzi)cca na 5 sekund -to mozes zistit hned bez mechanika

lepsie to je dat najprv preverit a potom kupovat zamok na RCz to asi nebude najlacnejsi spas

aha no tipujem spatny centralny zamok v tych dverach malby v nom byt spinac dveri ktory da info tej stahovacke ze sa zatvorili alebo otvorili dvere m a to sa zrejme nedeje , potrebujes elektrikara aby ti nasiel konkretny drat na zamku od dveroveho spinaca a pustil do neho signal a ak okno odskoci tak to bude tym centralnym zamkom ale pisem vseobecne neviem mozno to uz je v novsich autach riesene inak

sak ja ti rozumiem viem ze mas coupe nepytal som sa ci je okno stiahnute alebo vytiahnute ale pytal som sa prave na ten odskok takto je to na kazdom coupe podla toho co pises asi je odskocene inak by ti pri zatvarani dveri okno narazalo do tesniacej gumy

a kde ostalo okno? zaskocene ? odskocene? na displeji ti zobrazuje symboly otvorenych dveri?

skus otvorit dvere a srobovakom zatlacit hacik zamku do pozicie zavrete dvere a sleduj ci sa okno dotlaci ak nic asi bude chyba v zamku dveri (spinac dveri ,neda povel elektronike ze su dvere otvorene alebo zavrete) to pisem vseobecne RCZ nepoznam

pokial ma 3 piny tak je to dvojite cidlo teploty jedno sluzi pre ECu a druhe pre budik dva draty su pre ECu a ten treti pre budik

skus vycistit map senzor(snimac tlaku nasavaneho vzduchu)

cez tu diag to neni zasah ,to je aktivacia akcnych clenov proste ovladanie paciek com preberie diag ,v packach nic nemenis proste napichnes sa na BSm jednotku a cez diag a jej prikazes zopnut hmlovky samozrejme ak tuto funkciu diag ponukne v akcnych clenoch

tak rele bude v tej BSM pod kapotou skus poklepat(stredne silno) nasadou srobovaka po bsm jednotke pri zap hmlovkach ak nic tak asi packy v haji alebo skusit zopnut cez diag ak to zopne bsm je ok a chyba bude v packach poistky si hadam pozrel

to ma muxove packy? ak klasicke tak mas tam relatka na hmlovky predne tusim poistkovka v motore cierne miniaturne tusim relatko ale to pisem o klasickej poistkovke ak mas uz BSM to neplati

tak pokracovanie v zastavbe sklapacich spetakov , ovladac ktory to dokaze som doposial nezohnal a zhanat ani nebudem totizto prisiel som na to ze kazdy ovladac okien v sebe tu fukciu uz ma ale v typoch ovladacoch ktore to zklapanie robit nevedia je to len mechanicky zablokovane a to tak ze pod tou packou je vacka ktora ma na sebe taky vystupok a to je vlastne doraz ktory vam nedovoli tou packou otocit 360 stupnou uprava spociva v tom ze ten doraz (vystupok ,srobovak na fotke ukazuje jeho poziciu) odpilujete a potom sa uz da packou tocit 360 stupnov lubovolnym smerom ak sa nastavite na tu spodnu polohu ako na obrazku spetaky sa zaklopia ak packu vratite naspet tak sa odklopia mam to testnute na stole vsetko facha ako ma u mna kde je ovladac len s dvoma spinacami na okna je este jeden problem ze tam niesu tie dva konkretne piny v tom konektore na ovladaci(do ktoreho sa strka ten maly hnedy konektor) cize musim vyvrtat dve mini dierky a piny doplnit vodive cesty tam na to su ,tieto dva piny sluzia prave na to zaklapanie a odklapanie ziadne ine ten kto ma ovladac so 4 spinacami na okna sa ho to netyka tie piny tam uz ma neletovane od vyroby trochu sa to spatne rozobera na prvodiely je treba okolo toho dost rozdumovat aby ste nieco neulomili ale co sa tyka samotnej upravy je primitivna vec odpilovat ten vystupok na vacke

isto je to motorovy olej? a nie nahodou prevodovy ? ,prevodovy poznas podla zapachu, motorovy je bez zapachu

skor mi to pripada ako pomocka na montaz/demontaz napravnice jednu stranu si zavesis o karoseriu tym drziakom a druhu stranu si pridrzis v rukach a prisrobujes ta vzpera moc toho neunesie lebo tam hore kde je stifta s matkou je ovalna diera takze pri vyssej zatazi by sa to posunulo podla mna to nosny prvok nebude a sluzi to zrejme len na nejake vycentrovanie napravnice alebo nieco podobne

a co skusit toto? je to do rozmeru 19mm