koblih69

66kw má regulaci obtokem jako Pežo, takže pokud chceš můžeš klidně natrvalo otevřít obtok ( stačí ti k tomu posunout nastavení otvírání obtoku což jsou 2 matice... ) a dopřát si ten úžasný pocit výkonu... jinak je to teda opravdu pěkná ptákovina, ale to je asi jedno.

Jestli můžu doporučit ověř si zástavbovou hloubku. Nevím jak konkrétně u tvého auta, ale občas s tím problém je.

No nechat pří stání ohřát motor na 70 není zrovna ideální.

No mechanicky to tam bez bastlení nedostaneš. Jinak to že to jsou spínače je sice pravda, ale uvědom si, že nevede ke každému tlačítku samostatný výstup ( jsou tam nasázené odpory ) já si dělal ovládání pro rádio LG - upravením páčky nabastlené na DO a místa v tý páčce bylo nějaký úpravy sakra málo. Nicméně to chodí super.

No a s tím pro změnu zase nemůžu souhlasit já. Bez úpravy SW v ŘJ ( a tím nemyslím nahrání \"univerzálních\" map, ale reálná úprava odrážející naměřené hodnoty ) je dost nepravděpodobné, že by se vůbec výkon udržel na původních hodnotách a když ano tak s dost nepříjemnými dírami v rozsahu otáček. To už vůbec nemluvím o tom , že aby výkon po zahřátí výrazně nepoklesl musíš minimálně zajistit studený vzduch tedy důkladně oddělit od motorové části a přivést čerstvý vzduch. Což znamená udělat nový air box. Univerzální hríbek a ještě připláclej vedle bloku ( nebo odstíněnej kusem plechu je s prominutím k pousmámí. Měřitelného pozitivního výsledku bez měření na brzdě s úpravami map... se dá dosáhnout maximálně s propustnějším filtrem v původním boxu, navíc cena se relativně brzy vrátí díky jeho pratelnosti ( ale samozřejmě něco stojí roztok a něco olej na následné napuštění ) nicméně i v tomhle případě je to na hranici chyby při měření, ale něco tam je. Zázraky se prostě nedějí a tímhle způsobem už vůbec ne.... koukat na budíky můžeš jak chceš, ale kdybys viděl graf z brzdy ještě tentýž den vytáhneš původní air-box. Nakonec by to nebyla ani první ani poslední zkušenost tohohle druhu taky na fóru.

No dej si pozor na nějaké předělávky ať už u tvého auta nebo u toho co bude dárcem orgánů. Jinak to bude OK.

No ono hlavně DO s dálkovým startem se dá pořídit dost levně na to aby mělo smysl. Imobilizér ( pokud ho nechceš vyloženě zlikvidovat ) vyřešíš snadno umístěním chipu z klíčku někde poblíž spínačky. Od alarmu pak využiješ jeho funkci imobilizéru. Zbývá pak už jen vyřešit startovací sekvenci - tedy sepnout zapalování a na po nastavenou dobu sepnout startér... také bývá dobrý zvykem kontrolovat zařazení neurálu ( respektive jinak zabezpečit ) ... U naftových motorů se ještě kontroluje ukončení žhavení nebo se alespoň čeká určitou dobu od \"zapnutí zapalování\" PS: kčemu je to vlastně u auta dobré? U karburátorové moto to chápu, tam je potřeba aby se zahřála jinak je to problém, ale u auta? Jedině pokud bys chtěl auto zahřát před jízdou, ale to je sice možná příjemné, pro tebe, ale pro motor zrovna ideální ne, pro ten je lepší ho zahřát ne na místě ale rozumnou jízdou.

Předpokládám, že to co od toho čekáš je aby to hřálo po dobu než začne hřát auto, ale: 1) nevím kolik má tohle ( tak 120-150W ) , ale normální fém má tak 1000W a v autě by ses s ním moc nezahřál, takže 150W to tam můžeš rozsvítit žárovku... 2) bude to zbytečně ( zrovna po studeným startu ) zatěžovat alternátor místo aby se dobíjela baterka... 3) kam to dáš? Mě nenapadá místo kde by to nevypadalo hnusně a přitom to foukalo nějakým smysluplným směrem. Myslím, že mnohem lepší pocit tepelné pohody by ti zajistil nějaký vyhřívaný potah na sedačku, ale nevím co přesně hledáš. [upravil dne 8/12/10 20:38 koblih69]

Pasovat budou ale třeba v A.K. stojí víc než FERODO PREMIER ... Starline bude bahno, co neubrzdíš neukecáš vezmi ATE, Ferodo, Febi... v nouzi vezmi i E-ICER ( nejsou tak hrozný ... ) ale Starline bych nebral ...

Rozměry destiček? K čemu to prosím? [upravil dne 8/12/10 17:19 koblih69]

Brzdy máš Lucas, průměr kotouče 283 mm . Hledej pod OEM kódem: 425144 nebo 425132 nebo 425160 Třeba Febi ( FB 16257 ) nebo základní Ferodo ( FE FSL1063 ) nebo Ferodo Premier ( FE FDB1063 ) ... [upravil dne 8/12/10 17:01 koblih69]

je to OK, samozřejmě při zachování správného modelu ( starý model / nový model / nový s MUX ) [upravil dne 8/12/10 15:20 koblih69]

Myslím, že v tomto případě možná budou nadřížený, obchodník, skladník a balič jedna osoba. Já bych to určitě spát nenechal, poslat info na ČOIku ( ta udělá velmi ráda kontrolní nákup ) + na živnostenský úřad není mailem žádný problém a chlapec se bude divit. Jinak pokud dobře koukám, tka stránky nesplňují povinnosti dané zákonem, chybí infromace o registraci v obchodním rejstříku.. což je v rozporu s platnými předpisy...

A čím to spouštíš?, nějakej zástupce který se odkazuje na EXE ne? Tak to udělej na tom EXE

Nemám W7, takže možná nepřeložím přesně... 1) klikni pravým myšítkem na soubor czero.exe a dej vlastnosti 2) zvol \"compatibility\" 3) zvol spustit program v kompatibilním módu Xindows XP ( SP2 )

Stačí dát tu hlášku do Google: 1)right click on properties of file czero.exe 2)click on compatibility 3)select run this program in compatibility mode for...select vindows XP (service pack 2)

Není, hladina je sdružená s ruční brzdou. Ty senzory opotřebení jsou navázaný na brzdovej spínač. Proto až při brždění.

To je docela pecka, hoď jim to na webovky do diskuse, nebo aspoň odkaz na toto vlákno PS: teď se mi vybavila objednávka na Prasátko na DX http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.1138 a to bylo ještě poštovné zdarma [upravil dne 7/12/10 21:56 koblih69]

Není třeba nic resetovat postupně vytahuj kontakty od jednotlivých destiček a uvidíš která to dělá. Jednou se mi stalo ( tedy v servise - já to nezprasil ) že ti čuňáci špatně vedli ty kabely, který se prodřely o kolo a trvale měly kontakt na kostru.

To se stane i v lepších rodinách. Kolega měl SLK 55 AMG auto se rozmyslelo že nebude řadit, tak jel na golf do K.V. na jedničku PS: nedávno tu někdo psal, že měl 406 s natočeným 3/4 mil. ne? [upravil dne 7/12/10 21:32 koblih69]

Šmankote k čemu takový srovnání? Jedno auto je těžký, druhý lehký, různý zpřevodování, 406 jezdí asi spíš douhý tratě, 205 krátký tratě.... nicméně podle mě je rozhodující faktor to jak se s tím zachází ... Myslím, že to srovnání je nesmyslný.

Cítím s tebou, manželčin Fiat Panda to má nejen takhle blbě utopený hrdlo, ale navíc má průměr té nalejvací trubky cca 3 cm řeším to tak, že jsem nakoupil asi 5 kanystrů v Lídlu ty mají, takovej zužující nátrubek, ten se tam nasadí a stačí ho zakrýt prstem, naklopí se to tam a až to začne mlaskat v trubce tak zase prstem ucpe a je to OK. Takže když koupím náplň do odstříkovačů přeliju to do těch kanystrů a pak beru z nich.

S bouchlou hadicí turba 6,4 po opravě už mám zase 5,8

Ehm nečetl jsem v nějakém jiném tématu, jako sobě píšeš, že nejsi v car audio laik?

Na Aukru Swag nebo Sasic tuším okolo 1300,- máš jí druhej den. V ELitu ( nebo AK ) někde lehce přes 3k