P607Olda

Tady je to taky: p607a.wz.cz Jméno: p607a.wz.cz Heslo: p607 Je potřeba připojit se jako FTP klient, přes Windows Commander, a zkopírovat si to. [upravil dne 19.1.2008 P607Olda] [upravil dne 19.1.2008 P607Olda]

406 souhlasím, servisák mi říkal, že jsou bytelněji dělané, než 307. Ze zkušenosti vím, že 406 se moc nekazí. Dovoz náklady: Převozní značky DE 154 EUR, technická kontrola CZ asi 2200 Kč, přihlášení na Registru vozidel 2800 Kč, plus náklady na cestu. A ztráta několik dní dovoz a vyřizování. Ale dá se tam sehnat hezký zachovalý kus. [upravil dne 19.1.2008 P607Olda]

Do autorizovaného ne. Mám už několik špatných zkušeností. Upřímně řečeno, proto se taky vyhýbám koupi funglových aut, případně leasingu - protože pak je nutno chodit do autorizovaného servisu.

Nejdřív asi zjistíš, že záleží, jaký máš motor, ročník, a typ displeje. Všechno se tam dočteš. [upravil dne 18.1.2008 P607Olda]

Dyť to čtení není tak hrozné - nemusíš nikam skákat, jezdit, vyhazovat zbytečné peníze a jenom se těšíš. Vážně, nejprve to nastuduj. Ti, co to psali, si dali dost námahy, a asi se jim nechce odpovídat "po lopatě" znovu.

Hledání, slovo "palubní" a vyjde např. toto: Ale musíš mi slíbit, že to celé podrobně přečteš

Ja jsem to mel na nekolika autech. V plnem rejdu rozjezd - pravidelne klepani jako kdyz sypes kulicky do misky. Je to homokineticky kloub. Jestli se vymenuje jen kloub, nebo cela poloosa to nevim, zalezi od kusu. Ktera strana? At pomocnik stoji venku a ty jezdis kolecka doleva a doprava a pomocnik slysi, jestli klepe odvracena nebo blizka strana (uvnitr auta je to dost tezko poznat).

Myslíš šaltpáka...

myryn: jsi v sekci 106

Psal 15.1.2008 v 06:26 že je z Prahy

Já bych se do toho taky moc nehnal, pořádná kontrola a srovnání hlavy je několik tisíc. Abys do toho auta nenacpal moc peněz.

escaper: do Zábřeha to máš blíž

klínový řemen s kladkama Souhlasím. Není to tak samozřejmé. Rozvodový řemen se obvykle mění se svými kladkami a vodní pumpou. A tady je navíc řeč o napínací kladce klínového řemene, volnoběžce alternátoru a řemenici klikové hřídele. Obvykle se to mění, až když se to pokazí, což v praxi znamená mezi 200 a 300 t. km navštívit 3 x servis, případně zůstat někde viset. Takže (i když jsem to sám ještě nedělal, mám na starosti 5 HDi), podle praxe přemýšlím nad tím, že to budu nechat dělat preventivně. [upravil dne 13.1.2008 P607Olda] PS: nevím jistě, jestli má 66 kW odpruženou řemenici a volnoběžku altíku. Mám zkušenosti s 80 kW. Výměna oleje v převodovce - doporučuju. [upravil dne 13.1.2008 P607Olda]

Mali sme taku závadu na Renault Laguna, 1,6, r.v. asi 95. Motor nenaštartoval. Bola vadná riadiaca jednotka - zatiekla do nej voda a bola zhrdzavená. (Ja som to nevidel, riešilo sa to pri Plzni a v Domažliciach). Vraj by bolo možné skratovať niektoré obvody, aby fungovala v núdzovom režime. To som nechcel, tak sme kúpili inú, neviem či novú, za 16 000 Kč.

Tak to si šikovný, gratulujem. Nezošmykne sa ten drôt?

Akéže dajú do poriadku. Tam by som už viac nešiel - kde máš záruku, že ti z auta niečo nevymontujú? Proste prehrali svoje meno.

Druhý klíč je dost důležitý:D Ale zase jsi měl důvod dát si se švagrem frťana.

Jestli je jeden z nich slabší, tak to bude ovládání - aktivace. Černý bude asi minus, vyfoť, jestli jde na minus na desce (největší plocha, minus elektrolytického kondenzátoru). A silový plus, asi červený silný, půjde rovnou na pojistku. To, jak jsem psal s ohmmetrem, by to šlo proměřit zvenku, akorát tu pojistku vytáhnout.

Tak to vyfoť rozdělané

Sněží, nasněžilo 5 cm, teplota -0,2 st.

Co myslíte, je tam minus spojeno na kostru? Dost možná bude minus napájení připojeno aspoň na zem vstupního konektoru. Takže ohmmetrem: - minus bude mít zkrat na kostru nebo na zem vstupního konektoru. - plus trvalý bude mít zkrat na pojistku 15A - a ten třetí bude ta "aktivace" Co na to odborníci?

szukać = hledat chuć = vášeň, smyslnost, takže při přání "dobrou chuť" se Polky začervenají mieszkanie = byt, bydlení panna = s příjmením běžné oslovení svobodné mladé ženy panna młoda = nevěsta a spousta dalších, např. czerstwy chleb = starý, tvrdý, okoralý chléb prawie = skoro, téměř, ale ve skutečnosti ne docela

Panické brzdění je fajn, už mi to párkrát pomohlo. Když systém zjistí, že pedál je zmačknut prudce, tak ještě přitvrdí a zaflekuje, dokonce ani ABS se do toho moc neplete, fakt brzdí na fleku. Naopak, ty blikače jsou velmi otravné, při trochu sportovnější jízdě, při předjíždění kolony a následném brzdění to bliká co chvíli a člověk pak vypadá jak cyp.

Záleží, na jakém kopci stojíš, diesly to dělají. Ostatní, zkuste to v kopci, který jezdíte např. na jedničku.