307rg
-
Počet příspěvků
1 366 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele 307rg
-
Prečítaj si toto vlákno a postupne všetko vyskúšaj. Inak už potom iba výmena čerpadla alebo serva. Takže kontrola (doliatie) správneho oleja, kontrola (prečistenie) konektorov, plus dôkladná kontrola MAXI poistky č.8. Predpokladám že tam máš elektrické čerpadlo, ale bolo by fajn keď sa už pýtaš, aby si nám to napísal aký typ čerpadla tam máš.
-
Trocha pogugli, originály už asi zoženieš ťažko, ale videl som na nete rôzne náhrady, kovové ale aj z 3D tlačiarní. napr. https://allegro.pl/oferta/prowadnica-peugeot-307-sw-blokada-roleta-komplet-9717062612
- 15
-
- 1
-
-
Nejako mi nie je jasné prečo nadávaš na žabožrútov, keď to, čo s najväčšou pravdepodobnosťou spôsobuje problém, je technológiou BMW, čiže západonemeckých súdruhov, samozrejme podporené tiež nesprávnou údržbou motora jeho majiteľa.
-
Ale veď číslo dielu je priamo v tom linku napísané: Levé-Spojení podélné ORIGINÁL - PSA 7212JC, 7212 JC ...a dobre ti radia kolegovia, daj to spraviť niekomu, kto vie robiť karosérie, inakšie prerobíš.
- 24
-
- 1
-
-
A ten podtlakový snímač nasávania si vymenil? Spolu s výmenou odporúčam zároveň vyčistiť škrtiacu klapku, kým sa problém nevyrieši, vždy bude mať tendenciu sa skôr zanášať.
-
Pridávam sa. Nebolo by rozumnejšie napísať to v originále? A potom kľudne k tomu aj gogle preklad? Gogle je v tomto smere výberne skôr nato, aby ťa poplietlo.
- 12
-
- 1
-
-
Veď stačilo aj v inej reči, len nech to bude, konečne. Aj typ motora z technického preukazu bude užitočný (alebo aspoň VIN), lebo takto stále nie je čo riešiť.
-
Na začiatok by bolo dobre vedieť, čo presne mu to vypisuje. To je hádanie zase... Čo sme jasnovidci?
- 12
-
- 1
-
-
Využívať to má zmysel, ale asi iba na päťke (šestke) po dialnici.
-
Nabíjanie za behu motora by určite nemalo kolísať 11 - 13V. Sahara má veľký odber prúdu aj keď je v poriadku, no asi by nezaškodilo ju premerať a pozrieť aj relátko a celú elektriku (na chladič vpredu), no mohol to byť tiež príznak slabej batérie. A ako sa správa napätie keď stojíš na mieste a točíš volantom?
-
Taká možnosť samozrejme existuje, lenže potom pri každom zapnutí musíš naladiť stanice a nastaviť čas. Najprv je nutné určiť diagnózu, príčinu, potom môžeš niečo riešiť. Problém môže byť aj na strane štartéra, alebo v batérii...
-
Peugeot 307 2002 - výměna rádia a displeje - jaký typ?
307rg odpověděl/a na téma v sekci Peugeot 307
Neviem ako to má novší model FL, ale na starom je palubný počítač aj tempomat nezávislý od originál rádia, akurát ten palubný počítač potrebuje na zobrazenie originál displej (stačí obyčajný, nemusí byť pre navigáciu). FL sa niektoré veci nastavujú už cez rádio takže tam by mohol byť problém, počkaj až sa ozve niekto kto s tým už má nejaké skúsenosti. -
Presne to isté som mal po výmene aj ja, tešil som sa asi týždeň, potom klasika ako predtým a po rokoch je to stále rovnako tvrdé. Ja to v podstate ani veľmi neregistrujem, ono človek si na to zvykne, ale keď presadnem do rovnakej 307čky, kde to ide stále zľahka, tak ma to celkom štve. Mám tam sadu LUK, tuším aj s novou vysúvacou pákou, starú zničilo rozsypané ložisko. Niekde tu na fóre sú skúsenosti s LUK sadou, že je to na 307čke najhoršia voľba, ale reč bola o diesloch, tak neviem či to platí aj na benzíny.
-
To by ma tiež zaujímalo, mal som to podobne, predpokladám že buď opotrebovaná vysúvacia páka, ktorú nie každý pri výmene mení, alebo nedostatočné premazanie (alebo nesprávnym mazivom) hriadeľky po ktorej sa posúva ložisko? Každopádne by bolo dobré dopísať podrobnosti, akú spojku ti dávali, kto to menil, menená aj vysúvacia páka?, atď...
-
Plastový kryt nad expanzkou a ostřikovačema
307rg odpověděl/a v tématu od waldym v sekci Peugeot 307
Ale vedia. Lenže vedia aj to, že si za také somariny účtujú fakt priveľa. Večšina ľudí to pri prvej príležitosti, keď robí niečo na motore, jednoducho vyhodí. Pozrieť inzerciu alebo vrakovisko, alebo najlepšie vôbec neriešiť, mne teda nechýba, mám ho niekde v regáloch vyhodený. waldym - ale bacha, sú dva typy, pre faceliftom a po facelifte, to čo máš na fotke nezodpovedá tomu čo máš v popise, že máš rok výroby 2007. Ani neviem či to tam dávali aj po FL, zo starého modelu to nemôže pasovať, nádržka na chladiacu kvapalinu je upravená. -
Peugeot 307 2.0 16V hdi 100kw -problém s elektronikou
307rg odpověděl/a v tématu od khb v sekci Peugeot 307
No tak smola, tá už to má spočítané. Držím palce so zháňaním, pri použitých by som bol opatrný, buď pozrieť dnu, či nie je niekde korózia, alebo ešte lepšie, žiadať nejakú záruku na vrátenie, aspoň na pár dní na vyskúšanie. Ono to zatekanie je pomerne časté a spočiatku sa nemusí nijako prejaviť. -
Peugeot 307 2.0 16V hdi 100kw -problém s elektronikou
307rg odpověděl/a v tématu od khb v sekci Peugeot 307
Niekedy stačí poriadne vysušiť ak nestihla skorodovať a vyskratovať niektoré citlivé obvody. Mne to pomohlo keď BSI blbla po zatečení fridexom od prasknutej trubky kúrenia. Po rozobratí, vysušení fénom a drobnej oprave jednej menšej korózie na plošnom spoji na moje prekvapenie BSI pekne nabehla, akoby sa nikdy nebolo nič stalo. -
Tak to hej. No neviem či sú aj plaváky rovnaké medzi HB a SW, matne si spomínam, keď bol ešte prístup do SB, že verzie s rovnakým motorom mali v krátkej karosérii iné OEM čerpadla ako v dlhej (v kombíku). Predpokladám že je trocha iná nádrž, a teda aj kalibrovanie hodnôt plaváku.
-
To si menil iba plavák alebo celé čerpadlo?
-
Existuje ešte jedna možnosť kedy to ostáva na nule, ak napríklad z nejakého dôvodu dotankuješ bez vypnutia zapaľovania. Ale to je viac menej výnimočná situácia, skôr problém s plavákom resp. konektory a vodiče. Tiež ma to už párkrát vycvičilo, ale nerobí mi to často, raz za dva-tri roky. No a fakt je aj to, že ak mu benzín nedolejem aspoň za 10€, tak sa ani nepohne.
-
Snímač polohy vačkového hřídele - umístění.
307rg odpověděl/a v tématu od czscorpio v sekci Peugeot 307
Rozvody jazdu veľmi ovplyvniť nemusia, ale emisie už viac. A hlavne remeň môže povoliť a zničíš si v podstate celý motor. Aj to hlásenie čo vypisuje na displeji, ti signalizuje, že problém sú hlavne emisie. Pokiaľ nemáš istotu, že rozvody boli menené, tak neváhaj a hneď ich vymeň, a zároveň môžeš vymeniť aj ten snímač.- 7
-
- 3
-
-
Čo chceš vlastne kódovať, veď píšeš že máš pôvodný. U tých čínskych obaloch býva často problém s nepresnými kontaktmi batérie, keď je kľúč otvorený, tak to vypadá, že všetko perfektne pasuje, keď ho zatvoríš (zacvakneš púzdro) tak sa tie kontakty príliš prehnú a posunú (to už samozrejme zvonka nie je vidno) a kľuč ani nepípne. Treba sa potom s tými kontaktmi pohrať, niekedy aj dosť dlho, kým to začne šlapať.
-
Akože niektoré diely jednoduchu musíš kúpiť, lebo si ich nevyrobíš, ale ak si ten tvoj klampiar nedokáže vyrobiť práve tento, tak k nemu radšej ani nechoď.
- 24
-
- 1
-
-
No je to smutné, ale je vôbec reálne, aby taká oprava vydržala dlhšie? Navyše mám (zatiaľ neoverený) pocit že tá karoséria je navrhnutá tak nešťastne, že má tendenciu do tých prahoch natiecť voda, a vzhľadom na nedostatočné drenážne otvory nestihne odtiecť, čo je asi najväčia príčina problému. Ďalšia otázka je kvalita plechov z druhovýroby. Je to téma ktorá ma teraz dosť zaujíma, pretože sa musím rozhodnúť či ísť do tej opravy, alebo sa na auto vykašlať, čo sa mi vôbec nechce. Má s tým niekto skúsenosť?
-
U peugeota si človek nemôže byť istý ničím, už som videl pár kusov, ktoré ma prekvapili, lebo som si myslel, že nič také sa nevyrábalo.
- 19
-
- 1
-