czscorpio

Diky za navedení, až se dostanu k autu tak se na to kouknu. Tutéž chybu U 1218 jsme nalezli v protokolu od předchozího majitele když měl peugota v opravě ve značkové servisu Peugot v Kladně. Jinak v tom diagboxu v deníku závad se ukáže celá historie chyb, i když se smazaly?

Po výměně toho el.ventilu a po naskočení kontrolky se objevila jen tato chyba U1218,nic víc. Je pravda,že diag je Čína autocom 2021 jednodesková, ale zatím s ní nebyly problémy. Vše zatím dokázala načíst, ale je mi jasné, že není všemocná. Ještě je možnost, jak tu radili,že jsou rozvody skočené o 1-2 zuby, na co se mám na této diag. zaměřit abych poznal jestli to je přeskočené. Ještě se v ní tolik neorientuji. Dík za každou radu.

Zdravím, tak jsem tu znovu. Kamarád si objednal nový řídící ventil, (seřízení vačkového hřídele ERA 554046A) na doporučení prodejce. Dnes jsem vymazal chyby a ventil namontoval. Poté jsme to jeli projet, cca 12 minut bez chyby a kontrolka nesvítila. Poté jsme zastavili, vypnuli motor a chvíli počkali než jsme ho znovu nastartovali. Po nastartování se opět rozsvítila kontrolka a po napojení na diagnostiku vyskočila chyba U 1218 - Komunikace BSI -přijata nesprávná hodnota,- Trvale. Ostatní chyby zmizely. Po smazání se tato chyba znovu objevila a kontrolka s ní, chyby týkající se ventilu, zmizely. Je nějaká rada na co se ještě zaměřit, jsem vděčný za každou odpověď.

Dík za rychlou reakci, tím ventilem myslíš řídící ventil vačkového hřídele (viz foto), vlevo nad rozvody? Jestli tím myslíš tento,tak mám na něj taky podezření, jinak kdyby byly skočené rozvody,tak by se to muselo projevit, nebo ne? Auto dle kamaráda šlape jak hodinky, nežere,výkon má pořád stejný a startuje taky bez problémů.

Zdravím potreboval bych poradit na co se zaměřit při výpisu těchto kódů. (viz přílohy.)Svítí i kontrolka, po smazání a rozjetí znovu naskočí.Auto se neprojevuje žádnou závadou. Kdyby nemusel na STK, tak to řešit kamarád nebude.Jedná se o peugot 307 ET3J4 (KFU), 1.4i 90 HP 16V (1 360 cm3), 66 kW, benzín, r.v .2006. Jinak měněný olej,všechny filtry,nový snímač polohy vačkového hřídele a preventivně vyčištěný řídící ventil vačkové hřídele 9649309780, na který mám podezření. Ale raději si nechám poradit od zkušenějších. Díky za odpověď. 2022_07_26_17_04 nové.pdf 2022_07_26_17_10dnes nové.pdf

Dík za odpověď, auto není moje pomáhám kolegovi, který si ho koupil. S autem byl na emisích a žádné problémy se nevyskytly. Rozvody bylo to první co jsem mu říkal když to koupil, aby si zjistil jestli už jsou dělané, ale nikde jsme to nedohledali.

Díky za rychlé odpovědi, S tím, že to bude na sto procent ten snímač tak nějak nepočítám. O rozvodech jsem taky přemýšlel, neboť když jsem pátral jestli jsou už dělané v jeho servisní knížce, tak jsem nic nenalezl. Při koupi mělo auto nájezd cca 118000km. Ale kdyby to byly rozvody, tak by se asi auto začalo chovat jinak než se chová. Jak jsem psal výše s autem nejsou žádné problémy, chová se při startu i při jízdě tak jak má a spotřeba se také nezměnila. Dík i za foto se snímačem. Mechanik v servise mu říkal, že snímač je schovaný pod krytem u rozvodů a prý se docela blbě dostává ven. Tak jsem se raději chtěl ještě zeptat zkušenějších, než něco začneme rozebírat. Takže ještě jednou dík za rychlé odpovědi.

Zdravím, kolega si koupil toto auto:Peugeot 307 r.v.2006, 4 dv. hatchback ET3J4 (KFU), 1.4i 90 HP 16V (1 360 cm3), 66 kW,16V, benzín a nedávno se mu tam objevila hláška Antipollution fault + varovná kontrolka. Zajel do servisu,tam mu to smázli,ujel cca 20km a hláška + kontrolka znovu naskočila. Zajel znovu do servisu, kde chybu opět smázli a když jsem se zeptal co to způsobuje,tak podle diagnostiky je špatný snímač polohy vačkového hřídele. S touto chybou jezdí cca 2 měsíce a na projevu auta se nic neděje, jezdí, táhne,neškube a ani spotřeba se nezměnila, jen svítí ta kontrolka. Proto se ptám, kde bysme mohli najít ten snímač,aby jsme ho mohli zkontroloval, popřípadě vyměnit, nebo proměřit kabely co vedou k němu. Jestli to pomůže tak přidávám VIN VF33CKFUC84741718. Díky za odpověď.

Já si cením každé rady, tak promiň jestli to vyznělo jinak.Jen jsem se snažil jít cestou s co nejmenším odporem( co nejmíň rozebírat),neboť na to nemám prostory a před panelákem se mi to nechtělo mít déle rozebrané. Zase jsem o něco zkušenější a jsem rád za lidi na tomto fóru, kteří se snaží pomoci ostatním. Ještě jednou dík.

Zdravím, tak jsem jsem nazpátek a napíšu jak jsem dopadl. V pátek mi to nedalo a rozhodl jsem se vyměnit tu manžetu u převodky řízení bez posilovače. Bylo mi tu razeno, že musím vyndat převodku ven a přitom následně udělat i GO převodky, když už bude venku. S převodkou jsem žádné problémy, např. vůle atd. neměl tak jsem toto řešení zavrhl a šel do neznámého. Zvedl jsem si předek auta na heveru, abych mohl lehce otáčet přední nápravou. Dále jsem povolil jsem a vyndal vzduchový filtr, abych se lépe k převodce dostal. Poté jsem povolil a vyndal torx 55, který drží raménko spojovacích tyčí a raménko i se spojovacími tyčkami jsem stáhl s hřebenu. Stáhl jsem zbytky manžety, očistil hřeben a trochu promázl a následně nasadil novou manžetu. Trocha jsem se zapotil při nasazení manžety do drážky ,ale po chvíli se to povedlo. Nasadil jsem raménko spojovacích tyček, do něho jsem usadil očko z manžety a utáhl torxem. Ještě jsem manžetu zajistil stahovacími páskami a vyzkoušel řízení jestli vše šlape jak má. Poté jsem nasadil vzduchový filtr, vše utáhl a auto spustil z heveru na zem. Při demontáži vzduchového filtru jsem zjistil ,že mám ulomené kolénko plastové trubky od odvětrávání klikové skříně. A teď co s tím. Vzpomněl jsem si, že u starších škodovek , např. 120 tam byla vedena od filtru plastová hadička, tak jsem si zajel do prodejny a asi 10cm hadičky koupil. A jelikož se plastová hadička v ohybu hodně zmáčkla, tak jsem vzal zbytky plastové trubky a po nahřátí jsem vložil do nové trubky. Tím jsem tam vytvořil zpevněné kolínko, které se už v ohybu nezmáčklo. Poté jsem ještě konce trubičky nahřál horkovzduškou a nasadil a vše šlape jak má. Až seženu někde na vrakáči originál ,tak ho vyměním za svůj výrobek. A ještě jednou dík všem kteří jste se mi snažili pomoci a vydrželi jste to se mnou.

Díky za odpověď i když mě moc nepotěšila. Ale co se dá dělat, dumal jsem nad tím a nic jsem nevymyslel proto jsem se ptal zkušenějších. I tak dík za rychlou reakci.

Dík za odpověď, ale asi oba mluvíme o jiné převodce. Nebo jsem to blbě pochopil. Přikládám stažené foto převodky a označenou manžetu ,kterou potřebuji vyměnit. Hlavně bych to chtěl vyměnit bez demontáže z auta, ale u tohoto typu si nějak nevím rady proto se ptám. Ale možná mi to vyvrátíš a řekneš ,že melu blbosti. Ale raději se dvakrát zeptám, než abych to rozebral a zjistil, že jsem to dělal zbytečně. Tak jestli je tvůj postup správný(koukni na fotku), tak mi ho raději ještě jednou potvrď abych se ujistil, že se to tak má dělat. Ale jinak ještě jednou dík za rychlou reakci.

Zdravím, měnil jsem olej a vzduchový filtr a přitom jsem si všiml roztrhlé manžety na převodce řízení. Proto se chci zeptat co je potřebné k výměně této manžety.Co vše musím rozpojit, abych mohl namontovat novou manžetu. Jsem vděčný za každou radu.