Zde bych si dovolil z pohledu uživatele těžce nesouhlasit. Z pohledu pojišťovny to jistě platí, z mého pohledu, kdy mám auto, aby mi sloužilo, to neplatí ani ve snu. To bych podle té logiky na autě nemohl v extrému ani vyměnit stěrače, pokud jsem jej koupil na "normální" cenu, protože dráž už bych ho neprodal, spíš naopak se ztrátou, a ještě k tomu tratil za ty stěrače... natož pak dražší věci, že. Přitom téměř žádná ojetina se nekupuje zcela bez investic, naopak bývá žádoucí udělat podvozek, brzdy, náplně... obecně se uvádí prvotní investice 20% ceny auta (což se taky nedá říct úplně obecně, ale jako vodítko dejme tomu).
Já efektivitu investic do auta posuzuju podle toho, kolik mě ve výsledku stojí celek v Kč/km. A jestli se mi vyplatí stávající opravit tak, že tenhle poměr nepřekročí Kč/km nějakého novějšího, lepšího, jiného, co se mi případně podaří koupit, ale i zde musím započítat prvotní opravy. Ale opravuju to primárně proto, abych s tím jezdil a amortizoval si to sám, ne abych na tom vydělal či neprodělal jako pojišťovna