oddie

Tandem je super pro někoho s handicapem. Známej měl kluka, co skoro neviděl, ten by se jinak nesvez, tak jezdili takhle. No a když vyrostl, tatínka na přední pozici nahradila přítelkyně, následně manželka

A kde to stojí teď?

Bezduše + Cushore to řeší

to ani ne, za takové blbosti se u nás fakt nevyhazuje. Akorát by mi asi řekl, že ho nedostanu, kór když ho vůbec nepotřebuju...

To se ale muselo dost dolévat, na těch 50tis km, ne?

Firemní standardy nestíhají vývoj trhu Tuhle jsem slyšel, že u nás nový služebák už jen elektro a když jsem se po elektru ptal před 10 lety, tak mi ho dát nechtěli, že prej elektro nedávaj, ale můžu dostal Oktávku, jenže ta by mi byla k prdu, tak jsem si tehdy nevzal nic. Současného šéfa už se asi ani ptát nebudu.

Bude ještě někde bublina. Zejtra to zas projeď a u plně zahřátého pomačkej hadice, jestli nejsou natlakované.

Nemá někdo v Praze či blízkém okolí na případné zapůjčení zadní lavici do 3. řady? Jednotlivé sedačky mám, ale na jednu akci by se mi hodila třímístná lavice... kupovat ji ale nechci, to už spíš pojedem dvěma auty.

Brdy - kvetoucí vřesoviště na Houpáku. Dojděte se tam podívat, stojí to za to. I jindy, ale teď obvzlášť je to hezky barevné Brdy jsou další naše srdcovka a navíc ještě blízko, tak jak jsem dával předtím co máme projeté na Šumavě, tak takhle máme "omalované" Brdy.

To je děsný, má to chvilku a už to rozebírá

Ano.

Včera jsem dodělal a odevzdal Fusiona podstatně dřív, než jsem čekal, tak jsem se odpoledne pasoval na sádrokartonáře A dnes už zas u "své" - nový zadní třmen, kotouče a destičky.

Nedávno jsme strávili dovolenou na Šumavě, 3 kdy kousek od Kašperských hor, 4 dny u Lipna a mezi tím jeden den v Německu kousek od Velkého Javoru. A ano, znám rčení o tom, jak je u sousedů tráva zelenější, jenže - ona je to bohužel pravda. Vždycky, když přejedem hranice tímhle směrem, nelze si nevšimnout, jak maj všechno upravenější, žádnej velkej bordel, jak se prostě staraj. Je to vidět na první pohled. Vím, že tady to pohraničí bylo desítky let nepřístupné, devastované, kdežto oni se starali průběžně, ale sakra, už je to 35 let a furt je ten rozdíl strašnej. Nákup na naší straně utrpení, občas nějaký ten Coop či Flop, co je sice drahý, ale nemá moc nabídku. Kousek za hranicemi solidní nabídka v krámech a leccos levnější, o kvalitě ani nemluvě. Ubytko v Německu vyšlo o pár stovek levněji než na naší straně (nechápu), v mnohem hezčím baráčku, instrukce k ubytování - až přijedete, jděte dovnitř a ubytujte se, je otevřeno, máte pokoj č.1, hezký pobyt, až budete odjíždět, nechte klíče na stole. Prostě jinej svět. Neadoruju Německo apod. Jen mě tohle srovnání vždycky zabolí, když to člověk vidí takhle hned po sobě...

Nepoučitelnej, už zase se hrabe v cizích autech Tentokrát Ford Fusion.

Dostal rozum a konečně dá pryč to béčko

No jak, 600 nedal, to je jasné

@VojtouNerCZ svářečka je za litr, lepší si to udělat sám

Letošní srpnová dovolená se nakonec odehrála na Šumavě celá, protože nám počasí přálo - jezdíme vždy na předpověď, takže sice máme dlouho dopředu termín, ale teprve tak dva dny předem rezervujeme místo, abychom nejeli někam, kde prší. A rezervuji zpravidla jen první 3 dny a dále zase podle předpovědi Nicméně pěkně bylo tentokrát celý týden, takže přejezd jinam byl jen na druhý konec Šumavy a tak jsme hezky dovyplnili mapu již projetých míst. Šumava je na kola opravdu super, mraky cest mimo silnice, na řadě cest (mimo ty profláklé) nepotkáte živáčka ani v nejvyšší sezóně. A profláklá místa je holt třeba navštívit mimo Takže za ta léta jsme na kole navštívili mj. Vítkův hrádek, Třístoličník (výjezd na něj je z německé strany), Poledník, Černé jezero, Laka a Prášilské jezero, projeli Schwarzenberský kanál, podívali se do dnes již zase uzavřeného VP Boletice a sjezdili mraky cest mezi tím vším. A protože kolo je jednostranná zátěž a navíc se leckde na kole ani nedá/nesmí, proložili jsme to pěšími výlety (nejsou na mapě), namátkou kolečko Nová Pec - Plechý - Trojmezí, Knížecí stolec ve VP Boletice, Boubín, Povydří, Čertovo jezero... plus jedno krátké vyzkoušení lezení na Kaitersbergu. Nějaké cestičky nám tam ještě chybí, takže určitě vyrazíme "malovat" i v dalších letech, plus německá strana skýtá ještě hodně neprobádaného, ale zatím tedy aspoň takto.

Dá se koupit i na Ali, pohledej podle čísla, jeden takový tu mám do Experta, má ale jiný tvar, a asi i celý větrák z 807 bych možná našel, aspoň na vyzkoušení.

Pán docela pobavil, s tím, že by mnoho zájemců o pořízení nového vozu mohlo vyčkávat a pořídit si automobil se zážehovým či vznětovým motorem těsně před jejich úplným zákazem. Tak určitě Ad a) většinu nových aut kupují firmy a ne soukromé osoby, takže "mnoho" to nebude určitě, a ad b) lidi budou kupovat spíš to, co se jim vyplatí, a vzhledem k tomu, co nabízí Čína už dnes, se pan manažer obává spíš toho, že po té jeho produkci za 10 let neštěkne pes - jenže v tom mu nějaké zrušení zákazů nepomůže. Jak jsem psal o něco výše, je čím dál pravděpodobnější, že ani žádný "zákaz" nebude potřeba, že ty nové spalováky prostě umřou samy i bez toho. My si ještě nějakou dobu necháme ojetiny, ale za těch 10 let už tady ta skladba nabídky bude taky úplně jiná.

Jsem si na tebe vzpomněl, jak furt něco před dovčou jsem dal dopředu nové kotouče a destičky, no a teď cejtím, něco smrdí, a on zůstal viset - přibržďovat levý zadní třmen, asi ručka, těžko říct. Pravý už jsem měnil asi před dvěma lety, tak holt teď půjde levý, žádné sr... s tím teď to sice zase dalo pokoj, ale pro klid duše půjde. Třmen, kotouče a destičky, a bude to.

Tak to zase ta změna bude určitě mnohem rychlejší než 50-80 let osobně bych elektriku na ježdění bral klidně hned, ale a) taková, co by se mi do ní vešla kola jako do stávajícího MPV se nevyrábí (to už ostatně ani se spalovacím motorem ne - většina holt dnes žádá SUV, které je mi k prdu a pro pár exotů jako jsem já nikdo vyvíjet MPV nebude, nezaplatilo by se to, to je mi jasné, ani já bych si ho jako nové nekoupil), b) nemůžu/nechci si ji za stávající ceny dovolit - priority jsou úplně jinde než v nové plechovce, která má jen určitý mezní užitek. Nicméně že se za pár let výrobcům postupně přestane vyplácet spalovací pixly vyrábět, dokonce aniž by jim to někdo zakazoval, je čím dál pravděpodobnější. Analogie s uhelnými elektrárnami - tak dlouho se politici překřikovali, kdy že je zavřou, až někteří provozovatelé prohlásili, že je zavřou mnohem dřív, páč se jim přestanou vyplácet. Tady to pravda bude asi trochu jinak - auta převálcuje čínská produkce, která už dnes hraje jinou ligu - jen setrvačnost myšlení lidí a malá servisní síť je pro ně zatím brzda.

Už jsem se s tím setkal i jinde - klasický "argument" omezeného hlupáka o tom, jak každému "musí" stačit dojezd pár set km, protože přece nikdo nejezdí v kuse víc a případně nemá tak velký močový měchýř. Případně přidá ještě "statistiku", jak průměrné auto najede průměrně jen 40km denně nebo podobný blábol. Prostě dokonalá ukázka omezenosti někoho, kdo nedokáže pochopit, že někdo používá auto úplně jinak než on. Nepoužívám auto denně - a považuji to za velké plus. Do práce chodím pěšky nebo jezdím MHD. Je mi tedy úplně fuk, kolik najede denně "průměrné" auto. Auto používám víkendově a dovolenkově. A ne, nepotřebuji jet 500 nebo ještě víc km bez zastavení, jenže dotyčný vypatlanec není schopen pochopit, že někdo nemá nabíjení doma a ještě k tomu jezdí úplně jinam než za "zábavou" do nákupních parků, prostě někam, kde zpravidla není ani obyčejná zásuvka, natož dobíječka. Ačkoliv mě elektromobilita dokonce částečně živí, je pro mě prakticky nepoužitelná právě z tohoto důvodu. Vyjíždím s autem, které stojí mimo nabíječku, tudíž nemusí být plně nabité, jedu třeba "jen" 200km, ale parkuju někde, kde nikde kolem není možnost dobíjení a následně se vracím 200km zpět, kde - pro změnu - zase není možnost dobíjení. Přesně na tohle potřebuju ten 500km+ dojezd - protože dobíjet bych musel jezdit sólo, navíc, úplně mimo své cesty. A ne, nemám chuť se při té cestě stavovat "na kafe", které zrovna nechci a jet kvůli tomu oklikou, kterou jet nechci, protože tam jinak nedojedu. A po dojezdu z výletu vyházet z aut věci domů, odvézt auto kilometr daleko nabíjet, dojít domů a pak si pro něj zase jít a odvézt ho před barák, aby mohl nabíjet i někdo jinej. Všechno akorát zbytečná ztráta času. Toto je realita lidí bydlících v bytě. Pokud má někdo barák, neřku-li fve, a jezdí denně 40km, fajn, gratuluji, já bych takhle sice fungovat nechtěl, ale plně to jejich fungování chápu. O to víc mě vždycky překvapí ti, kteří jiný případ použití než ten svůj schopni pochopit nejsou. Asi jsem holt příliš naivní... P.S. jinak k tomu článku, ono to tak ale přeci úplně přesně bylo. Nejprv tu byl elektromobil, a teprve pak přišel někdo s vynálezem tehdy naprosto příšerného hlučného spalovacího prskoletu, tehdy k tomu ještě šíleně nespolehlivého, s mizerným výkonem a nutností kupování benzínu v drogerii, nutností startovat klikou atd. To jen tak pro připomenutí

Kdybys byl v Praze, klidně bych je zafinancoval, ale tohle je pro mě z ruky

@VojtouNerCZ 807 v naftě má na kouli tuším 1800kg, je mi divné, že by měla problém už s polovičkou...