oddie

A nebo to má naopak křivé teď. Každopádně to chce měřit někde, kde měří všechno, nejen předek...

Kdo máte ten 2,0HDI 88kW RHK orig. bez FAP, co máte v techničáku za emisní normu? Je to Euro III nebo Euro IV?

Tam je spíš otázka, jak s platbou.

Pokud mám pochybnosti o poctivosti prodejce, a není alternativa s osobním převzetím, danou věc prostě nekupuju. Jako alternativa se dá ale použít třeba i Aukro - sám jsem měl inzerát na věc za 6tis, zájemce byl žhavý, ale přesně měl takové obavy, tak se ptal, jestli mám účet na Aukru a prodám to přes něj. Poslal jsem mu odkaz na své hodnocení a napsal, že není problém, akorát to bude dražší o všechny poplatky.

Keš si teda radši vybírám v bankomatu

Problém je především v tom, jak úchylně se celá společnost staví k možnosti řídit. Řidičák dostane úplně každý, kdo si zamane, je to jen otázka peněz a případně času. Prasárny a ohrožování jsou normou, naprosto běžně se lidé prasárnami a dementním chováním chlubí a považují se za děsné borce (i zde na klubu je to vidět), aby sami nadávali na ostatní "prasata". Bagatelizace a "omlouvání" zcela jasně úmyslného patologického chování je také nepochopitelně běžná věc, viz o příspěvek výše... Za takhle křiklavě a nebetyčně jasné patologické chování typu řízení vylitej nebo to "předjíždění" přes ten ostrůvek a vytlačení protijedoucího bych prostě byl pro DOŽIVOTNÍ znemožnění řídit cokoliv, co má motor. Bez pardonu. Pro takhle dementního vypatlance zcela úmyslně ohrožujícího okolí NEEXISTUJE žádná omluva, někdo takový je evidentně nezpůsobilý být účastníkem provozu. Neberu ubohé výmluvy typu "oni tak musí jezdit, protože by jinak neměli práci", protože právě takhle dementní uvažování je úplně přesně důvodem, proč je na silnicích takový bordel.

Rozbalit lze pouze po zaplacení. Lze to rozbalit na poště a požádat je o svědectví, ale je to jen jejich dobrá vůle, nikoliv povinnost.

Co je na nich špatného? Úplně všechno... Tady máš celkem hezký popis: http://www.svarbazar.cz/phprs/view.php?cisloclanku=2006112801

Za 2-3tis koupíš akorát šílený krám, a ten nosník tím akorát zprasíš. Ve finále akorát zbytečně vyhodíš prachy a budeš hledat další kavku, co to od tebe zase koupí. Většina trubičkových drátů je mizerných, a ty levné "svářečky" ještě víc. Že s tím slušný svar neuděláš ti garantuju. Bohužel, za 2.3tis se svářečka nekupuje ani hodně jetá, pokud má výsledek k něčemu vypadat.

Musí být doložitelné, na základě čeho tam zapíší ségru místo toho, kdo je v odhlášce. Takže klidně řetěz kupních smluv, to je jedno, ale musí začínat tím člověkem v odhlášce a končit ségrou.

Sakra, ten geocaching je ale nebezpečná věc

Kafe z automatu nemám rád, když už jdu na pumpu na kafe (málokdy), tak pokud možno tam, kde ho dělaj normálně.

A co teprv když vypustí dítě do zlého a nebezpečného lesa, kde se*ou zajíci a srnky kam je napadne...

Je to jen otázka ceny, zázraky nečekej, zvlášť pokud spěcháš.

Olejové čerpadlo podle toho, jaký dává tlak oleje, to se dá změřit. Přetěsnění převodovky - podle toho, kde to teče, fakt je únik tak velký? Vlhká klidně být může, nesmí to kapat. A i když kape, nejčastěji je to z gufer, ty jsou za pár stovek plus práce. Pokud ale někdo do té převodovky už lezl a teče to kvůli tomu, mohl by to být drahý problém. Zjisti, odkud přesně to případně prosakuje. Stav turba na první kontrolu se zjistí po sundání hadic a trubek - rukou zkusit vůli hřídelky, jestli není příliš velká, a podívat se do hadic (dole), jestli tam není moc oleje (trochu od oleje jsou vždy). Pokud je oboje v normě, máš zatím od turba klid. Zkušený mechanik to má relativně za chvilku. Další akutní věc jsou ty rozvody - na stáří kladek se dá spolehnout jedině když je na nich datum. Jinak vyměnit komplet. Na zbytek bych asi kašlal a prostě jezdil, co se projeví. Pokud nemáš nikoho spolehlivého, kdo ti to tam prohlídne, do těch aut fakt vidí a můžeš mu skutečně věřit, radši si udělej výlet do toho Zábřeha.

To záleží na servisu, je to různé. A liší se to taky podle toho, jak poctivě to servis vezme a co všechno se na to naváže. Např. Pokud by fakt bylo třeba dělat těsnění pod hlavou (nevěřím), chce to při jednom udělat i ty rozvody, vodní pumpu, vnější kladky a řemen, a test vstřikovačů. Za tohle všechno zaplatíš klidně 800Eur - podle toho, co se všechno ukáže. Ale montovat tam zpátky věci, které za chvíli zařvou nemá cenu. Stejně tak při tom jde ven turbo, tak jde posoudit, s rázem to může být za dalších 500. Repas vstřiků na tohle z hlavy nevím. Spojku u kupovaného auta zkouším na plný plyn na čtyřku v otáčkách největšího Mk - když proklouzne, je na výměnu. U modelů s dvouhmoťákem počítám automaticky vše, když si to chceš nechat dlouho. Jestli pouští vstřiky moc do přepadu zkouším stejně - co nejdelší dálniční kopec, na pětku plný plyn a držet - když to vydrží dvě minuty a nespadne do nouzáku, aspoň něco. Samozřejmě musí na to být ten motor zahřátý. Každopádně jestli s tím chceš najezdit celkem nějakých 200tis km, za ta léta, prostě počítej s tím, že za tu dobu uděláš postupně všechno z toho. Aspoň jednou. A je skoro jedno kdy...

1. Z hlavy je to problém, z víka ventilů ne. 2. Ne. 3. Pokud nekape, netřeba řešit. 4. Plná diagnostika jedině po demontáži, hodnoty korekce za běhu nejsou všechno. 5. Ne. 6. Jedině výměnou.

Vyfoť běhoun shora, tohle jsou dohady o ho...

Hoď to na bazoš, to se prodá.

Já to beru jako dobré info pro ostatní, když budou mít náhodou stejný problém - EK na jiné jméno. Že existuje cesta, jak ten protokol použít, i když to dost možná bude znamenat ukecávání úřednice.

DObrý posun je už to, že to akceptují s tím dodatkem, dřív byli schopní tě poslat pro novou evidenčku.

Z Rozvadova na Mnichov po A93 a A9 jsou jestli 3 benzínky, zato určitě přes 10 odpočívadel s WC zdarma. Pokračování na Innsbruck nevím, protože tam když už jedu přes kopec u Ga-Pa, ale očekával bych, že to bude podobné, ostatně jako třeba pokračování na Bregenz a Švýcarsko. Když nepotřebuješ tankovat nebo něco kupovat, nevidím důvod, proč na těch jejich pumpách stavět, když maj odpočívadlo s WC každou chvilku.

To je stejně hrozný, tohle vlákno bylo založené jako srandička, je to i přímo v Srandičkách, a oni sem všichni píšou vážně

Pokud to půjde dopsat na tuhle - záleží na formulaci. Já jsem jinak používal formulaci "ke všem úkonům souvisejícím s převodem vozidla xyz...", což se pak dalo použít i na takovéhle případy.

Takže úplně přesně jak jsem čekal, pražádného argumentu se ani v tomto případě nedočkáme...