oddie

Já ho mám strčenej pod stolem a přikrytej, aby se na něj neprášilo K té dvojce bylo ještě potřeba přihodit 800 za redukčák na kyslík (měl děravou membránu) a asi 700 za naplnění flašky a revizi, v druhé flašce ještě něco je, ale i tak super sestava, bylo to v opravdu krásném a kompletním stavu.

No jo, když tu Haf nabízel za dvojku ten PB autogének, který je na tohle ideální a přitom malý a skladný, nikdo ho nechtěl... Pokud nejde povolit spoj hadice - trubka, je to pravděpodobně proto, že je trubka už dost zarezlá a je na místě výměna za novou. Rozhodně bych dával nové ty krátké od hadice k brzdiči, a tu druhou pod autem aspoň pořádně prohlédl. Jinak se dá zkusit ještě kombinace horkovzduška a mrazící sprej, ale účinnost autogenu to samozřejmě nemá.

Pokud to dělá rámus, tak vlnovec správně nevlní, buď stojí za pytel, nebo je navařen špatně (nejsou dodrženy rozměry či tvar potrubí). On toho sice dokáže pobrat dost, ale všechno taky ne... Takže vyndat a znovu a lépe, nebo vyměnit celou přední část potrubí, taky se to prodává, a navařit to od katu dál.

Taky jsem si včera na kole trochu protáhl kostru, závod na cca 25km - sprint, to mi ale vůbec nejde, radši ani nevím, kolikátej jsem vlastně skončil, beru to spíš jako společenskou akci...

ozzy56: přesně spíš o tom to je, ne o té celkové ceně, ale odpovědi na to, že jsou zm.di s tou cenou a dobou platnosti známky - reálně na týdenní dovolenou 4x dražší než rakouská, a ještě k tomu jen na blbých cca 40 km. Na Istrii je to samozřejmě něco jiného, tam se jede po slovinské dálnici mnohem dál.

Já tam budu tipuju v sobotu tak ve tři, max ve čtyři ráno... takže asi můžu jet kudykoliv. Ještě jak je to s tím vjezdem, sjezd na Šentilj až ze slovinské dálnice? Výjezd u Ptuje už tu padl, že je ten kousek bez nálepky.

Já bych radši než video průjezdní body do navigace, to je přeci jen jistější než za jízdy koukat na video

Nemohl byste to někdo naklikat třeba do mapy.cz? Třeba kde se sjíždí - až za hranicema Slovinska (to je asi půl km po slovinské dálnici), nebo se musí už před do Spielfeldu, protože na tom půlkilometru ke sjezdu do Šentilje chytaj? Dtto napojení zpátky u Ptuje - je tam zase asi půlkilometr dálnice, nebo se musí až za Pobřežje?

Máte někdo přesnou trasu toho objezdu? Já nad tím trochu váhám, zda to má cenu, z principu asi ano, vzhledem k systému slovinské nálepky schválně jen na 7 dnů, ale prakticky...

Já budu také rád, když to budeš moct zkusit, ale myslím si to samé.

Taky sbírka modýlků a různé výbavy. A venkovní expozice - tu si můžete prohlídnout i bez vstupného, ale zaplatit si vlez dovnitř stojí za to.

Najdou se tam i hodně staré kousky

další kousek ...

Výlety do Ženevy jsou tu aspoň jednou za rok docela oblíbené, tak když už tam někdo pojedete, mám pro vás malý tip z blízkého okolí. Gex je vesnice nedaleko Ženevy, už na francouzské straně, těsně pod horami, a má jednu ne moc známou věc - hasičské muzeum. Vedené převážně nadšenci, jak už to tak bývá, taky tomu odpovídá otevírací doba jen v sobotu (pozor na to) a téměř nulová propagace - my se o tom dozvěděli od kamarádky, která zde žije, a to ještě v podstatě mimochodem během procházky s dětmi. Omluvte prosím horší kvalitu fotek, protože jsem s sebou měl jen mobil (nečekal jsem, že půjdem někam, kde bude stát za to fotit), ale aspoň pro hrubou představu, co tam všechno mají. Vlez není zadarmo, stojí asi 5 Euro nebo tak nějak.

Samotný fakt, že na zadanou úplnou hovadinu to vrátí, že je to V POŘÁDKU značí, že se jedná o neošetřenou ultraprasárnu, na kterou není ani v nejmenším spolehnutí. Člověk, který to zadává, nemá sebemenší vodítko k tomu, aby se dozvěděl, zda to vůbec zadal správně - case sensitive, mezery atd. Tomuto říkáš číst nebo poslouchat až do konce??? Já kdybych pustil ven takto otřesný zbastl, vyhodí mě z práce, bohužel státní správa funguje "jinak".

Asi takhle k důvěryhodnosti té stránky...

To právě vůbec jiný level není, protože ty tu kritizuješ jednotlivé úkony, navíc vytržené z kontextu. A ne nástroje.

Umím si představit, jak by to mělo fungovat Aneb - auto jsem nikdy neopravoval, ale umím si představit, jak se to dělá, takže stojím opravářovi za zadkem a radím mu, jak to má dělat, on by beze mě nevěděl, že to vlastně dělá špatně, tak to podle mých rad udělá lépe Nebo - sice jsem nikdy neprogramoval, ale umím si představit, jak se to dělá, takže bych všechny programy udělal lépe než ti blbí programátoři, kteří to asi neumí... Jo jo, kde já jsem to všechno už slyšel.

To je leda kravina a ne jediná šance, za ztracený není problém vydat duplikát, i když je to v polopřevodu, je to pořád řešitelné.

No na díly těžko, to by dotyčný také musel řešit ekolikvidaci. Spíš na ježdění, pokud to ještě je. Baterka je ten nejmenší problém... Pokud to budeš inzerovat, zdůrazni, že trváš na přepisu a že eko není zaplaceno. Na Aukro bych s autem asi neměl nervy...

To je EuroII? Pokud není shnilá, klidně se ještě prodá... Pokud to chceš zlikvidovat, stačí si vybrat firmu, co si to odveze, nebo tam dokonce dojet, některé za to i něco dají. Seznam firem s příslušným razítkem (oprávněním) je na stránkách ministerstva.

Přihlašuje se to v místě příslušném trvalému bydlišti toho, kdo bude zapsán v TP. Bez ohledu na to, kolik mezitím proběhlo nezapsaných přeprodejů, pouze musí mít doklad na to, že může být zapsán - tzn. nějakou kupní smlouvu/smlouvy, kterými se dá dobrat k tomu, kdo je zapsán v odhlášce.

Výkon skoro stejný jako u diesela, ale ten měl o dost těžší předek... S 309 jsem nikde moc daleko nebyl, s 205 několikrát v Itálii Jo, před 15 lety to byly ještě docela káry...

Třeba kdyby se v tom volném čase naučil tu nenáviděnou engliš, v druhém kroku dojč, nakonec programovat v Javě a pak by si naopak mohl pořídit vlastního řidiče

No jo, Medard... Já jsem ráno před prací jel zalejt zahrádku v obavách, že tam po víkendu, kdy jsme byli pryč, najdu jen poušť, a nakonec pohoda, víkendová vedra všechno přežilo, ještě jsem si do práce přinesl jahody a výstavní špičkové ředkvičky z druhého vrhu