oddie

Nepovídej, že ho někdo koupí

kupák: jasně, já vím, taky to bylo adresováno na dotyčného...

Jasně, a poučovat nás tu bude někdo, kdo sem umí akorát tak nalepit obrázek, a nic víc. Kdyby ovšem aspoň uměl nalepit ten správnej, ale on prostě vezme první, co mu pod ruku přijde, nezeptá se ani na verzi, a hned musí cancat. Tohle auto je r.v. 93, tedy starý model, jestli sis náhodou nevšiml vedle, a ten EGR NEMÁ, ani verze DHY, ani D8A jej ve starém modelu nemá, a nemá ani žádnou řídící jednotku. Ten obrázek, co jsi sem plácnul, je z nového modelu, a když nevíš, že existuje starý a nový model a jsou mezi nimi rozdíly, tak sem radši nic nelep a nebo se aspoň na ten model nejdřív zeptej, než tu začneš tahat triko.

na chatu jsem byl naposled o silvestra od te doby tak snad nikdo nebyl.Před 3 roky se chatovalo o 106 ale nyní tomu tak není No to se tam někdo musí vždycky přihlásit jako první pak to někoho přiláká.

Proč rači nechodíte na chat na hlavní straně?

EGR samozřejmě NEMÁ, neplácejte něco o čem nemáte ani páru! A i kdyby mělo, nebude se to chovat takhle. Bude to nějaká blbost, jde tam v přechodovém režimu moc nafty a ještě je blbě časovaná. V první řadě zkontrolovat nastavení rozvodů, zda sedí na aretační díry. Pak změřit plnící tlak turba - za jízdy! Pak odpojit hadičku z \"hříbku\" na čerpadle pro zvýšení dávky podle plnícího tlaku. Toto všechno proveď, a popiš, co to přesně přineslo, pak případně podumáme dále.

Jenže to je úplně přesně ten problém. Že to půjde ojebat a jak se vědělo dávno dopředu, vždyť je to jasné jak facka. Nad slunce jasné bylo, že to bude jen plácnutí do vody, nic jiného. Vůbec žádné řešení, jen způsob, jak se zviditelnit a získat mediální podporu. Přesně způsob, jakým se do parlamentu dostávali různí Sládci, co si z toho akorát udělali živnost a nevypadlo z nich nikdy nic, přesně způsob, jakým si výtah do \"vyšší\" politiky udělali jim podobní Čunci a jiní, kteří také ve skutečnosti nakonec nevyřešili vůbec nic. Akorát našli pozlátko, na které jim skočí davy - a ty davy to to pak ve skutečnosti taky všechno zaplatí i s úroky. A v řadě případů to těm davům ani nikdy nedojde. Kdysi jsem slyšel jednu krásnou poučku, spadající do Murphyho zákonů. Na každý sebesložitější problém existuje krásné, velmi jasné a velmi jednoduché nesprávné řešení. Myslím, že pro tuto situaci se hodí velmi trefně. Nesázím se, ale tipnul bych, že zde půjde zase jen o rozvíření prachu, které nakonec nevyřeší vůbec nic nebo jen zlomek, paní starostka bude následně známá a \"vykopnuta vzhůru\", a následně se na celý problém zase zapomene, a její nástupce na tom bude spíš hůř, a chomutovští obyvatelé taky. Proč si to myslím? Protože systémová řešení vypadají jinak než jako vytloukání klínu klínem. A také proto, že se ke mně dostal (víceméně omylem) také trochu jiný pohled na tuto problematiku. Jinak bych takovéto téma, kterážto obecně ani nečtu, nekomentoval.

A já možná dojezdím zimáky, jestli budou mít pod 5 mm, tak nemá cenu je schovávat

Tohle téma už tu dlouho nebylo

Ano, trefila se úplně přesně do černého. Bohužel ale s tím, že se k tomu všichni postaví stejně jako ty, nechají se opít rohlíkem a odkývají jí nadšeně úplně všechno, pod záminkou \"řešení\" (které stejně nevyřeší vůbec nic. Bravo. Že se takovýhle \"problém\" dá strašně snadno připravit uměle, a že se dá snadno použít k zamaskování podstatně horších věcí, na to už by bylo potřeba moc přemýšlet, že?

Jen tak pro zajímavost, kdo z vás nadšených přikyvovačů a podepisovačů víte o paní starostce a o tom, co a jak dělá (třeba i dlouhodobě) něco víc, než jen to z té \"petice\" a mediálně známé akce s exekutorem, hm? Nebo vám stačí pro skok na špek jen takhle laciná vějička, abyste hned nadšeně přikyvovali? Pokud se takhle chovají všichni a všichni všechno sežerou i s navijákem, věru není se čemu divit, když pak ve volbách vyhraje někdo, kdo slíbí rozdat třicetikoruny...

Ten nejmenovej software mi tu v demoverzi nejde pořádně spustit, a já bych se v něm docela potřeboval na něco mrknout. Myslíš, že bych tě mohl požádat?

Záleží na tom, jak je stará...

Nic zvláštního, co by stálo za řeč.

Tak \"kupodivu\" po tom ani za ty \"pouhé\" 4tis Eur neštěk ani pes. Hlavně že předtím psal, že nabídky na koupi hned pod 6tis Eur jsou zbytečné. Trouba... No nic, přestávám to sledovat. Už jsem koupil něco jiného. Krabicím zdar, já už se k ní asi nevrátím, jak to tak vypadá (i když, nikdy neříkej nikdy )

...což mě tak napadá, kdo nezná - není třeba brousit po zahraničních serverech, když tady máte něco i s českými popisy... www.skoda450.cz

Koukni někdy na Discovery, když dávaj pořad Záchrana vraků. To jsou někdy fakt blázni. Teď tam holka restaurovala snad Triumfa? No už nevím, ale prý jí to vyšlo celkem asi na čtvrt milionu Kč. Čtvrt milionu??? To tehdy stála Marka s Valdou ta škodovka 450, a to na tom spoustu věcí dělali sami... Renovace vraku stojí běžně násobky.

Kdybys chtěl udělat opravdu velký skok v číselné řadě, můžeš koupi C15

Predsa C6 A potom C7?

C5 dost padá na ceně, dá se koupit docela dobře. Taky už jsem po ní koukal. Líbí se mi, že se dělá v kombíku, na rozdíl od 407, která se dělá jen ve verzi \"ustřelené kecky\". Ale kdoví co se objeví časem dalšího... posledně mě docela zaujal nějaký menší Citrón Picasso, už si nepamatuju kterej.

Tos asi opravdu měl Ono jedna věc je, co se zkoumá a jak, druhá věc je, jaké to může mít souvislosti, dosahy a přesahy, a zcela jiné věc je, co z toho udělá který pisálek, aby měl \"senzaci\". Takže ze všeho nejdůležitější je mít určitý nadhled a nežrat bulváru první poslední písmeno

Že někdo nedokáže pochopit rozdíl mezi tím, kde se auto VYRÁBÍ, a kde, za jakých podmínek a jakým způsobem se PROVOZUJE A SERVISUJE, tak to je opravdu neuvěřitelná síla. Zatímco VÝROBA podléhá řízení nějakého koncernu, fabriky atd., a je celkem jasně popsaná a kontrolovatelná, PROVOZ A SERVIS plně ovlivňují jen a pouze spotřebitelé - jak svými možnostmi výdělku vs ceny servisu, tak i samotnou dostupností servisu, tak i prostředím, ve kterém se ta auta provozují. Fakt mi hlava nebere, že tohle někdo není schopen rozlišit, vždyť je to rozdíl principielní! Rozlišení kvality ojetin z různých míst Evropy pochopitelně existuje a to velmi markantní, a vůbec žádné protiřečení v tom není! Odráží to jak provozní podmínky, tak dostupnost dílů, tak dostupnost rozumného servisu, a v neposlední řadě i koupěschopnost obyvatelstva. Plus některé specifické věci, jako třeba kšeftmanství, které je nějakým oblastem bližší a některým ne. A Polsko v tomto ohledu znamená prakticky nejhorší kombinaci ze všech. Do Polska se na opravu vozí takové bouračky, které jinde neberou ani na díly. Co byli kdy Poláci schopni v Německu vykoupit a odvézt jsem nikdy nechápal, ale slyšel jsem od nejednoho pláckaře - nechceš, neber, Polák koupí... V Polsku je dále největší počet pokoutních výrobců replikových dílů té nejnižší kvality (nebo jejich zadavatelů pro výrobu v Číně a následně dovozců). Z těchto totálních bouraček a nejhorších dílů je pak slepena velká část tamního vozového parku. Neříkám, že tam nemůže existovat opravdu pěkná a kvalitní ojetina, to vůbec ne, ale zcela vážně tvrdím, že je tam o dost dražší než u nás nebo na Slovensku. A riziko koupě namaskovaného slepeného vraku je z celé EU snad absolutně nejvyšší.

Nechápeš? Inu, kdyby ses těm ojetinám trochu věnoval, tak bys chápal. Není k tomu víc co dodat.

Do Polska i pro ojetiny? No, když vidím, co všechno Poláci tahají za totálky a z čeho všeho ty ojetiny lepěj, neměl bych tu odvahu.

Jsem rád, že jsi aspoň připustil naší existenci. No to jsem přece musel, když jsem to tam nějakej čas měl taky