oddie

Zboží z eshopu lze nepoužité do určité doby vrátit bez udání důvodu

Máš leda kulový a ne samonastavovací ventily. Samozřejmě že se ti to srazilo, co si asi tak myslíš, že tu vačku přerazilo?

Prdlačky, to jsou krávoviny z překladu. V jednom odstavci píšou, že je pro pro nekomerční odčerpání motorového oleje, nafty nebo topného oleje, v dalším, že není pro převodový olej, protože je příliš řídký - přitom nafta je řidší než převoďák...

Tak jsem teda zašel si tu odsávačku koupit. To je ale otřesný smetiště, ten krám, to jsem neviděl. Tam fakt někdo chodí normálně nakupovat??? Uprostřed regály s rozhrabanými věcmi, mezitím divný lidi přehazující ty hromady šuntů tam a zpátky, fakt síla.

Trošku

Normálně jste mě zviklali, s tím čerpadlem, vzhledem k tomu, že u tohoto auta počítám ještě tak 8 výměn oleje, že by mě mohlo čekat, si ho snad půjdu koupit taky, abych to nemusel furt zvedat

A v těch "jiných strukturách ŘSD" ta auta nikdo neplatil, jo? To je fakt síla, tohle.

Musí být stejné označení na motoru, resp. musí odpovídat TP. U 1,9TD to zřejmě bude oboje DHY, ale radši se podívej, může i tady být zrada.

Motory se nepíšou už 15 let. Resp. výrobní čísla, naopak se o to víc hledí na typ.

V dnešní době dávno nesmysl něco takového dělat. Ale jak myslíš. Obnáší to ofic. žádost na Peugeot o vystavení potvrzení záměnnosti kastlí - předem si zjisti v SB dle obou VIN, že mají shodné objednací číslo, jinak smolík. Za to potvrzení bude chtít Peugeot poplatek, bývalo to 1500. S potvrzením na magistrátního technika, který to zkontroluje a vydá příkaz k tzv. obnově VIN. To provede STK - zneplatní nový VIN a do kastle vyrazí původní. Pochopitelně za to taky budou něco chtít, kdysi to bylo 600, dnes bych tipl litr. Následně je třeba udělat znovu STK, a obnovu VINu nechat zapsat do TP.

Člověče, nevím, jestli pasuje do krabice. Měl by to být stejný typ, ale určitě má jinak převody, krabice je má o dost kratší - na pětku při 3000ot jede 125 (tacho 130), kdežto 406 skoro 150...

Safra, to je ale ženská, půl fóra si tady samo nevymění píchlý kolo a vona si sama dělá dlažbu

Když si pro ni dojedeš do Budějc, dostaneš převodovku, která je zaručené z 80kW HDI a zaručeně OK. Akorát to máš velmi značně z ruky...

Je možné, že by se lišila verze pro sedan a combi délkou převodů, ale jestli, tak ne moc významně. Kombíkovou bych ještě asi měl...

600 stojí po slevách výprodej předchozí generace, takže asi dost těžko.

Koróziu já tam nemám. Předloni jsem nechal stříkat spodek a dutiny, možná to udělám ještě jednou, uvidíme, ale zatím pohoda, nikde nic. Grand Espace prostor dobrý, ale elektronika pro zlost a některé motory taky, nevím, s čím bych měl vůbec odvahu si to pořídit.

Já zkusím dotáhnout provoz krabice až do té doby, kdy už krabici nebudu potřebovat. Jinou velkou kraksnu se mi kupovat nechce, nemám jakou, ty novější mi akorát lezou krkem.

Já mám najeto 215, při 15-20 ročně to 20-leté nebude mít ještě ani 300. Jsem zvědav, jak dlouho ještě bude legislativně únosné s tím jezdit, ale moc přes 20 let to asi nebude, takže ještě tak dvě, tři technické? Za rok, dva zákaz do půlky Prahy...

Ty já mám ještě původní, a asi už na ně řada nepřijde...

10/15, a u druhé otázky jsem spadl smíchy ze židle

To myslíš špatně. Řídící jednotka žádný pokyn startéru nedává. Udělej to, co jsem napsal - prověření, zda na startér jde napětí k cívce v okamžiku otočení klíčkem, a zda se startér točí, když na tu cívku přivedeš napětí přímo od baterky. Jednoduché ověření, kde hledat problém.

Stopka ale svítí normálně, když je zapnuté zapalování a není nastartováno. Pokud se po otočení klíčku nerozeběhne startér, je problém buď ve spínačce, nebo v drátech ke startéru, nebo startéru samotném. Od toho bych začal.

1,6 a 1,9 benzín mají také větší.

Těhlice ano, ale předpokládám, že to přendaváš i s nábojem kola, a tam nemusí sedět díra pro poloosu.

Ještě plus pro Marimex - je skladem, kdežto Mountfield bude "do 30.5". Naopak mínus pro Marimex - je hnusnej, ta řvavá světle modrá do zahrady je jak pěst na oko, ten maskovací jakodřevo dekor u Mountfieldu je lepší... No nic, asi se tam zastavím a poptám se, jak by to bylo s tou výměnou, a kdy by asi mohl reálně opravdu být k odvozu, a pak uvidíme, nakonec by ten plech šel i na hulváta stříhnout nůžkama, jestli dole nemá lem.