MilanF1

Víkend se blíží ke konci, udělám shrnutí od člověka, který si myslí, že auta mají být placatý a SUV není jeho šálek kávy (Možná za 20 let je budu kupovat) Nejprve musím poděkovat dealerstvi Auto Marek Mladá Boleslav za zapůjčení vozu, které mělo cca 200 km... Ja za víkend dám 700 km... ale dost jsem se krotil, 1000 km by nebyl problém. Design neřeším, to je věci názoru každého soudruha. Můj vůz ve výbavě Allure, 1.2 96 kw s MAN6. Ideální kombinace. Výkon motoru bohatě stačí, na projevu není poznat 3 válec. 3D kokpit bomba. Nejprve jsem si rikal zbytečnost, ale fakt bych si přidal 50 000 Kč za Allure jenom kvůli těm budíkům. Prostorově uvnitř super, středový tunel není vysoký, nejsem obestaven plasty. Sedačky. Chce to vyzkoušet jiné (jiny stupeň vybavy). Nejprve jsem dlouho hledal posaz. Musel jsem mít sedačku výše (U SUV to dává smysl), ale pořád to není ono. Bolí mě záda. Je tam, alespoň pro mě, příliš tvrdý opěrák. Sedak je naprosto OK. Nevýrazné boční vedeni, trochu v tě sedacce pluju (nebavim se o sportovní jízdě), a to jsem zkusil různé kalhoty, takže tím to není. Pravým kolenem se lehce opiram o středový tunel, není tam taková volnost jako v 306, ale právě tím kolenem se asi posouvam v té sedacce doleva... taky proto, že levé koleno se o výplň dveří neopírá, ano vlevo je dost místa, řekl bych tak akorát. Když jsem kdysi seděl ve staré 2008, právě vlevo jsem měl koleno opřené nepříjemné o výplň dveří. Tajze novou 2008 chválím za vnitřní prostor. Na moje pohodlí hraje určitě vliv, že tu není bederní opěrka. Jinak bych bolavá záda určitě neřešil... když jsem pak sednul do 306, kde sedačky mají bederku a najezdili 482 000 km, to bylo pohodlí, výraznější boční vedení... ale to jsou asi jediné klady 306tky. Jízda? Auto nové, přišlo mi, že musím rozhýbat olej v tlumičích, jak to skákalo prvních 30 km. Při brzdění auto plavalo = mastné brzdy. Nyní naprosto v pořádku. Podvozek filtruje mnoho nerovností, ale je to slyšet. Bodejť ne, když v kabině je za jízdy ticho. Jediné co neumí jsou příčné nerovnosti a hodně záplatované české silnice. Jinak je to plavný Francouz. Kdyby tu byly hydraulicke dorazy, byl by podle mě problém vyřešen. Ale ty Peugeot nikam nedává... krom mého GTi. Super svezení. Auto svítí lépe než 308 GTi, na sportovní jízdu to není, ale auto k tomu ani nevybizi, je super na klidnou svižnější jízdu. Převodovka dost dlouhá, 90 na šestku ani ne 2000 otáček. Takže auto ve finále úsporné. Já jezdil okrsky, takže šestka tam skoro nepadla. To je dálniční rychlost. Spotřeba do 6 litrů (myslím, že tam je 5,7), takže pohoda. Svezte se s autem, stojí to za to. Ale ne chvilku, já chtěl po půl hodině utéct z auta, uskakany podvozek a bolest zad. Změnil jsem nastavení sedačky a bylo to lepší. Bohužel to je asi jediné zklamání z toho auta, pro mě. Na výbavu Allure. Z auta jsem vylezl před 12 hodinami a stále cítím bolest zad. Ja si tohle auto kupovat nebudu. Půjčoval jsem si to kvůli kamarádce a rodičům. Všichni byli nadšení a už pokukovali do peněženky, zda na něj mají. Já jsem tedy asi zvláštní a příliš náročný. Mohl bych se rozepsat mnohem více, ohledně kufru, vnitřního osvětlení, barvicek kokpitu, animací, jízdních asistentů, navigace atd. Ale kdo by to z vás četl? Poznámka na závěr: 2 koncovky výfuku, jasně fejk... ale kde že! Chromove koncovky jsou okrasa na nárazníku, ano. Ale opravdu do každé vede vyfuk! Poslední tlumič se rozdvojuje. Palec nahoru.

Můj partak na tento víkend.

Když je to technicky nezpusobile, pak se prostě neudělá. Důvod asi bude jasný, je neekonomicke udržovat toto vozidlo při životě...

Pokud jsi z Prahy, nemáš to daleko. Samozřejmě bych to vyzkoušel vylestit. Pokud by to šlo a chceš výsledek co za to stojí, je to akce minimálně na 8 hodin práce.

Přivez mi to, osobně ti povím víc. Takhle z fotek nepoznám stav laku, abych řekl, zda to lze vylestit nebo se musí lakovat.

Zrno je sakra výrazné... to vím. Alespoň to bude dominanta auta.

Na fotkách vypadá tmavší, ale v reálu to může byt jiné. Jsem rád, že jsi spokojen.

Šprcku ale po použití sundáš... takže bys měl po jízdě taky sundat. Představ si šprcku nataženou třeba rok... to je žůzo.

Dneska trochu nahazovani.

Ale přibere asi 300 kg. Takže ve finále to nebude lepší než současná 308. Vypadá to na to, že nejvýkonnější bude 508 PSE s 360 koniky. Ale taky proč ne, bude to odstupňované... jako v dobách 205, 309 405.

Varianta 270 nebo 260 s filtrem? Kupoval jsi fungl nové? Já jsem o tomhle autě přemýšlel rok a pak jsem si ho taky koupil.

Zde jsem možná jediný s 308 GTi 270. Já tohle neřeším a řešit nebudu. Ten klid na palubě mi plně vyhovuje. Pro radu se budeš muset obrátit asi jinam.

Továrna dávala rozměr 195/55 R15 ET19. Tvých 28 už je dost, mohou být problémy vzadu aby se to vešlo. U tebe jediná možnost, někde sehnat k těmto kolům typový list na 306 a absolvovat schvalovací kolečko.

Podobně jako auto. 180 papír, tmel, obrousit. Základ, barva, lak. Vzhledem k tomu, že je to dřevo, je to bez záruky. Ale já je budu mít v interiéru, tam by to popraskat nemuselo.

Jde o to, jak moc drsný to je. Něco lak ukryje. Ale drsný povrch může znamenat špatně nanesene a špatně položené zrno... Ale můžeš obrousit, ovšem kvůli zrnu doporucuji dát barvu znovu a poté lak.

Dneska vozejk na svářečku pro klempíře. Vozík z roku 1977 o váze 25 Kg.

https://auto.bazos.cz/inzerat/119465098/peugeot-308-gti-263-2017-jen-19-800km-najeto-jako-nove.php Tohle je za 500. Ale poznámka pánové. Dle 18" kol a sedaček to bude verze 250 koní. Ta se do CZ oficiálně nedovazela. Má vpředu brzdy jen 330 mm (výhoda, jsou levné) a nemá samosvor. Uvedený výkon 263 je blbost. Ročník 2017 byl buď 250 nebo 270.

To tam měl nedávno. 420 plus DPH. Ale už to smazal. Ale tahle auta nejsou, možná to někdo koupí... zvláště když porovna, co říká ceník, aneb začíná přes 800.

Docela dost peněz. 500 s daní za auto, co má 75tkm... když predvadecky jdou od 600.

Já mám za to, že tady už bude proměnlivý interval. Časté studené starty = zkrácení intervalu. Jen dotaz: skutečně nové auto? Nebyla to prevadecka nebo skladovka, takové auto mohli aktivovat v květnu 2019 a nyní ti svítí interval. Pokud se ale jedná o chybu SW, mé řady jsou bezcenné...

Začínám myslím na 40ti. Ani @Hugo Boss to nechce.

Tak přeci. Gratulace ke koupi, však jsme to i spolu konzultovali. Obecně se ví, že sehnat slušný cabrio je problém. 20 let je 20 let. Pokud jde o šrouby, musel bych se podívat. Ale bohužel si myslím, že krátké s chromovou hlavou už nemám.

První rok 13 000, potom 6 000 A letos 1 000. Já mám záruku 5 let/80 000 km, je potřeba toho využít.

20 000 km za 2 roky vlastnictví.

Celé auto umím taky.