MJSytic

Taky si říkám. Alespoň se s ním nebudu muset sundávat

Co myslíte, mám ho vyměnit nebo ještě dobrý?

Víš co znamená "Soukromý pozemek - vstup zakázán"?

@Pe.Tr tohle bude ale spíš "přímotop" do ventilace, ne? Nebo to nějak ohřívá chladící kapalinu?

To je prosím co a kde to tam najdu?

Aktuální mapy 1/2024 Ale tak lepší než "drátem do voka" to zase jó

První auto a hned Peugeot. To se někdo má

Jestli mi do toho někdo/něco nehodí vidle, tak se ukážu Edit: Jardu @jarokare už nezveme, jo?

Od pojišťovny prachy dostal, teď prodává vrak

Amen.....

FOTO prosím SEM

Tak to se vědělo, ne?

Nám ne. My si umíme zablokovat a smazat cookies v prohlížeči

Spony na sváření plastů

Dnes Pardubice. Sice trochu komornější, ale i tady jsou klubáci @Dave_k @Aluška

Konečně vyšel čas a vyměnil jsem "pacičku" čidla dveří. Babka si v posledních dnech intenzivně stěžovala, že už má klíček v dezolátním stavu, tak jestli bych jí ho mohl "překabátit". Už z dřívějška měla koupený nový, tak jsem jen přehodil vnitřnosti, otestoval funkčnost a vše bylo OK. Pro montáž té páčky jsem musel ale odpojit baterii (ten spínač je dost citlivý a když se o něj zavadí, tak se dveře rozjedou) a to mi pak přidělalo metrák práce Po opětovném připojení přestala fungovat dálka na klíčku. Tak jsem udělal znovunačtení a nic. To jsem zkusil asi 10x různými postupy, když ten od 1007 nefungoval a nic. Tak jsem si vzal auto domů, změřil jsem multimetrem baterii (měla správně 3V) a zkusil znovunačtení přes DIAG. Jenže DIAG, resp. PP2000 po připojení nějak zkolabovala. Takže komplet reinstalace, pokus o znovunačtení, který prošel, ale dálku se spárovat nepodařilo. Nakonec jsem ze zoufalství ještě kuchnul bateku z ovladače 308 a co myslíte? Přesně tak, začalo to fungovat A ta baterka z 1007 nejde ani v klíčku 308, takže má sice 3V, ale je k h* Takže zítra koupím za 20,- CR1620 a doufám, že bude od toho pokoj Jinak babka 1007 nešetří přibyly další šrámy

Nafoť kdyžtak prosím výrobce těch originálních filtrů a jaké jsou země výroby

Velký vůz nad Balatonem

Jestli je to způsobeno vysokou kouřivostí, tak by to mohlo (mělo?) být poznat na "livedatech" přes DIAG, když na to bude koukat někdo, kdo ví Většinou to bývá tím, že tam jde moc nafty - vstřiky nepracují správně? Mně teda 508 zatím taky prochází legálně s 0,00 a kromě smradu při vypalování a páry, když mrzne, z toho nic nejde. Ale nevím, jestli je to nějak směroplatný vzhledem k tomu, že to je Euro5. Jestli E6/6.x nejsou v tomhle směru zase trochu jinak řešené

Ale vždyť to je pouhý marketing. Peugeot # záchrana planety # EU posílá pochvalu # GDFEver

Tak ojetina za 380tis není ojetina za 100tis. U "tuctového" auta za 380 člověk s nějakou vydrží už počítá Ne jako u Ferrari za 380 Dost taky záleží, co člověk vybere (co to má za sebou apod.) Souhlasím s tím, že kdo si dnes nedokáže většinu servisu zařídit sám a potřebuje jezdit (nemá možnost 2. auta), tak je lepší koupit nové-zánovní se zárukou

Milovaných dětí není nikdy dost

50tis km, tolik? To bych neriskoval. Ideálně nové a před výměnou oleje vyměnit zase za nové. To je jistota Mimochodem 2008 má najeto asi 40tis a bojím se u ní průšvihu víc, než u 508, která má přes 210tis Jinak rozvody je snad spotřebák (zvlášť u ojetiny), chladič klimy taky, takže nejvíc bych se bál v tomto případě systému AdBlue

Tak Petr to celé dělá pro sebe. To je evidentní

Jj, proto máme Typsport a Typsport ligu, kde se typují výsledky