Přejít na obsah

Prohledat stránky

Showing results for tags 'peugeot 206'.

  • Hledat dle štítků

    Pokud je více štítků, je nutné je rozdělit čárkou.
  • Hledat dle autora

Typ obsahu


Kategorie

  • Klubové dění
  • Srazy
  • Novinky
  • Návody

Fórum

  • Fórum
    • Důležité informace pro uživatele fora
    • English Discussion
    • Nový design fóra 2021
  • Peugeot obecně
    • Novinky
    • Tuning
    • Auto hifi
    • Servis
    • Peugeot Sport
    • Modely
    • Naše káry
    • Pokec
  • Peugeot club
    • Naši partneři a firmy spolupracující s klubem
    • Club
    • Eshop
    • Komunikace s vedením
    • Připravované srazy
    • Již uskutečněné srazy
  • Diskuzní forum
    • Inzerce
    • Pokusy

Kategorie

  • Peugeot 106
  • Peugeot 205
  • Peugeot 206
  • Peugeot 207
  • Peugeot 306
  • Peugeot 307
  • Peugeot 308
  • Peugeot 309
  • Peugeot 405
  • Peugeot 406
  • Peugeot 407
  • Peugeot 508
  • Peugeot 806
  • Peugeot JetForce
  • Peugeot 605
  • Peugeot 505

Hledat výsledky v...

Hledat výsledky které...


Vznik

  • Začátek

    Konec


Poslední aktualizace

  • Začátek

    Konec


Filtrovat dle počtu...

Registrace

  • Začátek

    Konec


Skupinu


Veřejný E-mail


Facebook


Twitter


Google+


Skype


ICQ


AIM


Webová stránka


Titul


Město


Rok výroby

Nalezeno 13 výsledků

  1. Zdravím všetkých mam problém s predným ostrekovačom v podstate nejde ani ho nezapne(motorček). Poistky sú OK aj motorček lebo keď ho nápojim na trafo tak točí auto som kúpil len Teraz takže neviem ako dlho to nefunguje mam obavy ze elektrika je v čudu. Ešte tako zadné ostrekovanie funguje jen predné nie. Tak skúste poradiť každý názor pomôže. Dik
  2. Představuji Vám svojí 206-tku, 1.4HDi 50Kw, rok 2004. Auto mám od dubna 2015. Motor prý prošel chipp tunningem, spotřeba je dobrá, tak snad motor vydrží dlouho - o kolik HP a Nm se hodnoty zvedli, to netuším... 04/2015 - 126 000 Km - Koupě. 10/2015 - 139 000 Km - Mot. olej + filtr, nové zimní pneu (Barum). 01/2016 - 145 000 Km - Komplet rozvody a spojka. 06/2016 - 154 000 Km - Mot. olej, filtry: olejový, palivový, vzduchový, kabinový. 08/2016 - 163 000 Km - Původní zimní pneu (Hankook) sjeté, nové letní (Barum) - po třech týdnech píchnuté zadní pneu... 09/2016 - 168 800 Km - Mot. olej + filtr (Jako vždy Total Quartz 9000 5W-40). 11/2016 - 174 500 Km - Vyměněné uhlíky na alternátoru, opravena kostra od baterie k motoru. 02/2017 - 185 000 Km - Mot. olej, filtry: olejový, vzduchový; výměna klínového řemene + vodící a napínací kladka. 04/2017 - 192 500 Km - Přezuto na letní pneu, koupené staré plecháče opraveny - opískování, nalakování do černa. 06/2017 - 200 000 Km - Mot. olej, filtry: olejový, kabinový. 07/2017 - 203 000 Km - Nový zadní díl výfuku (tlumič). 11/2017 - 215 000 Km - Mot. olej, filtry: olejový, vzduchový. Výměna chladící kapaliny. 01.2018 - 222 000 Km - Repase zadní nápravy, výměna oleje v převodovce. 03.2018 - 230 000 Km - Výměna předních ramen, stabilizačních tyček, mot. olej, filtry: olejový, palivový. 04.2018 - 231 000 Km - Výměna čepů řízení, spojovacích tyček. Seřízení geometrie - hotové STK. 05.2018 - 233 000 Km - Výměna řemenice klik. hřídele, řemenice alternátoru (nyní volnoběžná), nový řemen. 07.2018 - 245 000 Km - Výměna předních kotoučů + destiček (Brembo), výměna mot. oleje, filtry: olejový, vzduchový. 01.2019 - 261 000 Km - Mot. olej + filtr. (Měněný nadvakrát, původní nebyl ten, za který se vydával). 02.2019 - 264 500 Km - Nová spojka a lanko, výměna převodovky (z vrakoviště), tyčky řazení. 04.2019 - 269 400 Km - Výměna BSM B2, (pojistková skříň u motoru) najednou umřela a nešlo startovat. 05.2019 - 275 000 Km - Mot. olej + filtr, vzduchový a kabinový. Výměna stabilizačních tyček Meyle. 08.2019 - 287 000 Km - Výměna: přepákování řazení, akcelerační silentlblok, oprava sahary, seřízení geometrie. 09.2019 - 287 300 Km - Mot. olej, filtr: olejový, palivový. Oprava zadní části podlahy vozu (odstranění rzi, odmaštění a nátěr Rezistin Car. 11.2019 - 295 000 Km - Přezutí na zimní pneu, výměna trysek ostřikovače. 12.2019 - 300 300 Km - Mot. olej, filtr: olejový, vzduchový. 03.2020 - 308 000 Km - Výměna na přední ose: pružiny (Sachs), tlumiče (Meyle), uložení. Zadní osa: tlumiče (Meyle). 03.2020 - 309 000 Km - Výměna levého gufera převodovky (začalo kapat). 04.2020 - 310 800 Km - Nová baterie (Varta D43), hotové STK. Přezuto na letní nové pneu Falken (195/65 R14). 05.2020 - 315 000 Km - Mot. olej, filtr: olejový, kabinový. Modul k rádiu, konečně AUX a USB v autě. 07.2020 - 321 000 Km - Výměna olejové vany(čištění sacího koše), výměna mazací trubky k turbodmychadlu + 2 šrouby + 4 podložky. Mot. olej + filtr. 08.2020 - 325 000 Km - Výměna dílů: Kožený volant, zadní P lampa, zadní mlhovka, dorazy kapoty, COM - páčky pod volantem - bude asi na více výměn. - Vše z vrakoviště. 09.2020 - 326 000 Km - COM - páčky pod volantem z vrakoviště vráceny, moje původní se dočkali kompletní repase. 10.2020 - 330 000 Km - Mot. olej, filtr: olejový, vzduchový. 12.2020 - 336 000 Km - Přezutí na zimní pneu. 01.2021 - 341 600 Km - LED osvětlení SPZ. 02.2021 - 345 000 Km - Mot. olej, filtr: olejový, palivový. 04.2021 - 349 000 Km - Výměna předních tyček stabilizátoru. Přezuto na letní pneu. 08.2021 - 360 500 Km - Mot. olej a filtr. Výměna středové trubky výfuku. Seřízení geometrie. 10.2021 - 363 000 Km - Kompletní výměna zadních brzd - Obložení, válečky, pružiny, lanovody ruční brzdy, brzdová kapalina. Zadní pravé ložiško. 04.2022 - 370 000 Km - STK, přezuto na letní pneu. 04.2022 - 371 700 Km - Mot. olej, filtr: olejový, vzduchový, kabinový. Nové plynové vzpěry kufru. Nové stěrače (Valeo). 05.2022 - 373 000 Km - Rozvodová sada vč. vodní pumpy, vratné trubky vstřikovačů, napájecí trubky paliva, palivový filtr, vidlice vstřiků, šrouby vstřiků, podložky(těsnění) vstřiků, chladicí kapalina, olej v převodovce, ochranný nástřik spodku. 09.2022 - 380 000 Km - Mot. olej a filtr. Oprava sahary (nový ventilátor, odpor, relé). 11.2022 - 383 000 Km - Výměna předních ramen, horní uložení tlumičů. 01.2023 - 386 000 Km - Výměna řízení a oleje, seřízení geometrie. 04.2023 - 390 000 Km - Mot. olej, filtr: olejový, vzduchový, kabinový. Výměna alternátoru. Přezuto na letní pneu. Výměna předních tyček stabilizátoru. 06.2023 - 393 000 Km - Výměna vratných hadic vstřikovačů. _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Při testu geometrie se ukázalo, že zadní náprava už toho má dost za sebou, vyplatí se podle Vás dělat repase? Četl jsem zde, že se dá udělat za 5 000,- což není tak hrozné. - 222 000 km vyřešeno "prahy" nejsou moje práce, takhle už jsem to koupil, někdy se možná dostanu k tomu je sundat a řešit, co s tím dál a levý přední bok je bouraný - ta barva tam maličko hapruje...
  3. Dobrý den. Chtěl bych se zeptat. Všiml jsem si, že už mám praskliny v drážkach v drážkovém řemenu. Chtěl bych proto koupit nový, ale nevím, jakou značku. Mohli byste mi prosím poradit nějaký dobrý drážkový řemen? Jedná se o auto Peugeot 206 1.9D 2001 DW8B NEMUX, se servo posilovačem, bez klimatizace. Délka řemene 1437mm Předem děkuji.
  4. Zdravím, auto cca týden jezdilo tak nějak divně, při záběru do kopce občas cuklo, při řazení na 3 pekelně padly otáčky, pak z ničeho nic chcíplo, nastartovat se podařilo až když jsem dolil benzín cca do půlky nádrže. Po nastartování na volnoběh občas v nepravidelném intervalu padnou otáčky, někdy chcípne úplně. Pokud na volnoběh otočím volantem o cca 45° tak chcípne. Pal. čerpadlo jsem zkusil odpojit, bylo natlakované, sítko v nádrži čisté. Palivovy filtr jsem nenašel, pravděpodobně nemá, vzduchová klapka otvírá a zavírá bez problémů. Vzduchový filtr jsem vyměnil. S autem jsem nouzově dojel na půl plynu půl spojky v otáčkách a chcípnutím v každé křižovatce. Nevíte kde by mohl být problém?
  5. Zdravím, mám problém se zapojením předních mlhovek na 206 ... auto má pouze zadní. Po bouračce jsem sehnal nárazník který má mlhovky ... na karoserii jsem našel konektory, zapojil, ale mlhovky nesvítí. Páčka má pouze symbol pro zadní mlhovku. Stačí vyměnit pouze páčku, popřípadě jestli chybí nějaké relé nebo pojistka?? Děkuji za každou radu.
  6. Maznice bohužel nelze umístit na nápravu tak, aby měly význam, tzn. že je na nápravy neinstalujeme kvůli malému, resp. žádnému významu.ČO VY NATO PEUGEOTACI TAK DAT MAZNICE ALEBO NIE TO MI ODPISAL AUTOSERVIS NEČAS ZABŘEH
  7. Dnes jsem měl smůlu (a vlastně i štěstí). 10 cm čerstvého mokrého sněhu, obec - musel jsem reagovat na náhlé vybočení auta v protisměru = smyk. Hrozila kolize se 2-ma autama a naštěstí se nikdo s nikým netrefil. V nejméně vhodnou chvíli se bohužel v protisměru ze zatáčky objevilo další auto takže nebyl prostor na to to vybrat jak bych potřeboval a výsledkem je pravým zadním kolem (při bočním pohybu auta) vymetený kanál co byl pod sněhem. Kolo je ohnuté a hučí ložisko. Musel jsem s tím bohužel jet dál do práce. Zadní náprava již byla repasovaná a na té repasované už je najeto 100 000 km bez nejmenších problémů. Zadní kola se sjížděla rovnoměrně a vše bylo ok. Snad jen že se zezadu ozývalo nějaké zaklepání na nerovnosti (středový stabilizátor? nevím). Byl jsem smířený s tím, že mě asi ještě někdy čekají investice do zadní nápravy, tak se to urychlilo. Chci se zeptat, zda někdo odhadnete co mě asi tak čeká? Myslíte že tam bude něco ohlé (náraz tak při 20-30 km/h), nebo by to mohl vyřešit částečný re-repas? Plánuji to dát někde, kde to nezfušují. Nevíte o někom z okolí Prostějova, Olomouce, Brna? Po dobré zkušenosti z opravy přední nápravy to plánuji dát k Nečasovi do Zábřehu, ale je to pro mě velká logistická komplikace (bydliště mám daleko od práce a vše je to zcela na druhou stranu od Zábřehu). Do běžného servisu co se na nápravy francouzů nespecializuje to raději dávat nechci. Předem díky za reakce.
  8. Zdravim hladal som tuto problematiku vsade po nete ale nejak nemozem prist nato v com je chyba. Peugeot 206 1999, 1,9D 51kW wjz Mamina si jela na vylet cestou vytekala voda z nadrzky - zadrety motor R.i.p..... Menil som druhy tiez wjz vsetko totozne motor namontovany na aute siel som startovat a nenaskocil...2x vybita baterka vsetko v poriadku- nafta je v nadrzi,elektrika ide poistky v poho (vyzera byt) filter pekne vykupany v nafte,mozno trocha zavzdusneny system ALE.... Podavacie cerpadlo ani necekne ,prud donho ide. na kontrolkach mi svieti velke cervene stop po podani kluca do prvej polohy pred startom. vcera som dostal info ze na naftovom cerpadli je immo teraz netotozne so starou Rj tak ani nepusta prud do podavacieho=ziadny start. vie mi niekto blizsie popisat co ma asi caka? resp. co a ako by som mohol svojpomocne dokopat tu potvoru k startu? budem vdacny za kazdu radu. urcite tato diskusia pomoze aj nekomu dalsiemu co bude chciet menit engine
  9. Potreboval bych jednu radu (sprej dorazil Wynns Diesel EGR 3)..kam to nastrikat aby se to pak nedostalo tam kam nemá a pripadne tam kam ma...varianta 1) striknout to do mist kde je "cervena sipka" do sani za vzduchovy filtr, pak mam ale strach jestli to muze do "cerne sipky s koleckem" jak tam je ta bila odbocka ze sani, jak jsem psal aby se to nedostalo tam kam nema. A nebo varianta 2) striknout to primo do turba (fialova sipka). Pak mam jeste obavu aby mi to nerozezralo ty gumove hadice ktere jsou v cernych krouzkach. Mate nekdo s timto zkusenost?? Dekuji mockrat
  10. Zdravím, právě mě vyhodily z STK, že nemám štítek (nálepku) ve dveřích nebo v motoru řidiče s informacemi... nevím který je z nich povinný. Toto je asi štítek, který má být v motoru: ÚDAJE KE ŠTÍTKUČíslo homologace: e2*98/14*0237*05 Číslo VIN: VF32CKFWF44203160 1. hmotnost: 1450 2. hmotnost: 2365 3. hmotnost: 855/855 4. hmotnost: 780/780 Nevěděli by jste jaké informace na štítku musí být a jak štítek vypadá u nálepky u DVEŘÍ? Mám Peugeot 206 1.4 l 2004 3 dveře VIN: VF32CKFWF44203160 Je tohle přesný vzor u dveří? Mockrát děkuji
  11. Měl bych několik dotazů ohledně přední nápravy. zadních tlumičů, nerovnoměrného sjíždění pneu. 1) Při přezouvání na letní jsem si všimnul, že přes zimu jetá přední kola jsou sjetá totálně křivě. Sjíždí se vnitřní okraj úplně do hladka zatímco na vnějším okraji je vzorek 5mm. Přední náprava v háji, kola do A. Dal jsem tam honem zpět zimní pneu.Mechanik / debil který mi na podzim dával nové letňáky na disky mi tehdy řekl že náprava je ok a geometrii že nebylo třeba dělat. Už k němu nepojedu... Za podzim jsem si stihl křivě sjet ty nové letní pneu (najel jsem na nich cca 8000 km), přes zimu jsem odrovnal staré zimní. Zimní neřeším, ty už vyhodím. Ale co s letníma? Tedy myslím po opravě náprav a geometrii... Přední pneu jsou jetá tak, že v hlavních běhounech uprostřed mají vzorek cca 5-6 mm, u vnějšího okraje cca 6mm a u vnitřního okraje cca 4 mm. Mám takové plenu vyhodit, nebo je mohu ojezdit / srovnat na zadní nápravě? 2) Přední kola do A jsou způsobená nejspíše vadnými rameny atd. Chci to vše nechat vyměnit. Co je rozumné udělat? Plánuji ramena + tyče + silenbloky(?), nějaká tak ložiska ve kterých je to uchyceno? Plus nechám vyměnit brzdy a udělat technickou. Tlumiče byly teď nedávno měřeny a oba přední jsou 50%. Má cenu je také rovnou vyměnit? Co pružiny? Předek auta je čaplý, ale domnívám se že to je ramenama... Jakou značku náhradních dílů byste doporučili? Nechci tam dávat nějaké nekvalitní co moc nevydrží. Nebo je to nastejno? 3) Při testu tlumičů zjištěn stav zadních tlumičů 40% + 20% (pravý). Zadní tlumiče chci tedy nechat měnit oba. auto má najeto 170 000, zadní náprava po repasi (někdy okolo 100 000 asi prý), tlumiče budou nejspíše původní. Jaké tlumiče tam dát? Opět bych nerad aby to byly nějaké šmejdy. Najezdím cca 35 000 ročně po českém tankodromu. Vybral jsem Sachs 230 375. Je to dobrá volba, nebo máte tip na jiné / lepší?
  12. Možná blbý dotaz, ale jak je to s možností topit v zimě klimatizací? Konkrétně mám P206 1.4HDI s manuální klimatizací. V zimě tento malý diesel topí až tak po 10-ti minutách jízdy. Kolega co má P406 /HDI automatická klima/ mi říkal že si přitápí klimatizací. Jak je to obecně s topením klimatizací? Kdy to jde a kdy ne? U 1.4 HDI manuál klima to podle všeho nejde - proč?
  13. Dobrý den, jsem už zoufalej. V servisu mi vždy vymění senzor otáček a on se do měsíce zničí a znovu mi dají nový, ale servis neřeší čím to je, že se ten senzor vždy zničí. Behěm mého pozorování, když se poprvé senzor zničil, začal blbnout při teplotě motoru nad 70´c. Vždy auto začne sebou škubat a pak chcípně. Musel jsem čekat, až to trochu vychladne a pak jsem mohl ujet pouze zhruba 5km, než se to znovu zahřálo. Senzor byl 2x vyměněn a tentokrát se to projevuje tak, že se senzor ničí tím, když jedu nad 120km/h. Pak už mi to senzor nedovolí a můžu jet jen 90km/h. Aktuálně právě teď mohu jezdit 70km/h aby to nezačalo cukat a chcípat. Stále to klesá, takže to půjde znovu do servisu a ten opět vymění jen senzor a nebudou zkoumat, čím to je. Nikdy mi to nedělalo až posledního půl roku. Děkuji předem za každou radu.
×
×
  • Vytvořit...