MJSytic
-
Počet příspěvků
16 173 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Vyhraných dnů
60
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele MJSytic
-
Ukaž Nemáš přepnutou klávesnici na nějaké jiné zobrazení, když tam vidím to přepůlené L Vypadá to, že to není CZ klávesnice...
-
Tak dávat ulici do města Nejdříve zadej Praha, a pak o řádek níže název ulice
-
V tam není, protože to nezná nic, co začíná na V
-
V garáži 3°C, venku -2°C a jasno. V autě webastových 13°C. Až po ceduli Praha ujetá tenká vrstva sněhu, místy náznak ledu. Pak už jen mokrá silnice plná soli No a v kanclu klasicky přetopeno, že musím větrat Každopádně včera kolem 22.hod cesta z tréninku ve vánici a s tím přezutím jsem to měl jen tak tak. Polaris5 spokojenost. Jako po kolejích
- 7 334
-
- 1
-
-
Nemusíš je lakovat. Oni na ED přijdou i tak
- 98
-
- 1
-
-
To asi nemá
-
Že jim to za to stojí. Jestli to opravdu nestihnuli vyřídit včas tu reklamaci, tak to auto stejně budou muset vzít zpět. A půjde to za tím, kdo měl tu reklamaci na starost O supportu v HU si myslím své, ale ten projev pružin jen při 6-7 kvaltu bude spíš info přímo z Francie nebo možná i z Japonska. To by Maďar snad nevymyslel O další důvod víc, proč nové nekupovat. Opravit za vlastní můžeš i starou popelnici
-
Tak ničit si zbytečně stěrače a nebo "vzdát předem prohraný boj" když mám ten předek celý omlácený je asi trochu rozdíl, ne?
- 662
-
- 1
-
-
Závada systému automatického brzdění
MJSytic odpověděl/a v tématu od sampon v sekci Peugeot Traveller
Novou možná, ale pokud se ti nestíhá dobíjet, tak nová nepomůže Základ je, aby vždy před startem byla dostatečně nabitá -
Tak to je jednoduché. Připoj DIAG a projdi a nafoť, jak máš nastavené konkrétní nabídky týkající se alternátoru, baterky, BECB a BSI. A třeba se uvidí, co tam máš jinak oproti normálu
- 316
-
- 1
-
-
Jak to myslíš? Nějak se nechytám
-
Dobře, ale to asi není úplně obyčejná úprava parametrů přes DIAG z Číny Do toho bych se teda nepouštěl, pokud mi auto jinak normálně funguje
-
No tak to asi nemáš auto z roku 2016 Nicméně, pokud to nejde, budeš je prostě muset koupit, nebo ukrást. Jiná cesta není
- 257
-
- 2
-
-
V mém případě je to na celolak Ale to zatím nemá cenu Jsou blázni, co to různě retušují a rozlešťují a pod. Práce s tím je neskutečná. To má možná smysl u voňavky a v případě, že to je jedno poškození. Já to vyřešil, jako vždycky. Nabrousit párátko, nakapat jím do díry základovku, "vypálit fénem", nabrousit párátko, nakapat jím bílou perleť, vypálit fénem, a pak případně nabrousit párátko a nakapat bezbarvý lak Za 20 min. není co dělat.
- 662
-
- 1
-
-
Ano se to někomu na 2.2 GT povedlo nastavit?
-
Máš systém "SMEG". Pokud máš 508 rv 2016, můžeš si mapy stáhnout zdarma po zadání VIN třeba ZDE Jinak návodů je plný internet. Např. TADY jeden od typického sympatického Francouze
-
"Evropská legislativa přitom svítit vzadu i za dne již pár let umožňuje. „U dříve schvalovaných vozidel byl požadavek pouze na svícení denních svítilen, aktuálně je ovšem možné, aby spolu s denními světlomety svítily i zadní/boční obrysové svítilny,“ vysvětluje Tomáš Kvíz z Dekry. Možnost svítit za dne i vzadu vznikla na základě předpisu EHK č. 48 z roku 2011. Je tedy na každém státu Unie, zda jej implementuje"
- 91
-
- 1
-
-
Gratulace a ať dobře slouží Jen si neodpustím poznámku k "Měl jsem strach co se týče pohodlí oproti 508" To fakt někdo kupuje auto (model), aniž by s tím předtím nenajezdil pár desítek/stovek km a pořádně si ho otestoval?
- 9
-
- 1
-
-
Bez VINka je to tak na 99%, ale má tam být AKUMULÁTOR 12V L2D - 640A - 60AH. Rozměry 240 x 175 x 190 mm. Takže by se vejít měla. Předpokládám, že ty 2mm na délce vadit nebudou
-
Jo, pokud s tím člověk počítá, tak proč ne. Taky jsem to bral jako projekt a výzkum. Nicméně v obou případech to s těmi obyčejnými bateriemi dopadlo stejně. 2 roky docela OK, ale 3. rok už to byla loterie. A jak se ochladilo bylo po srandě
-
Jo setkal. Užil jsem si v 508 jak s touto Silver Dynamic 77Ah, tak následně s Exide EA770. Je to jen odkládání její smrti. Jak začne mrznout, je hotovo Ale držím place Teď tam mám tu "správnou" AGM EK700, tak uvidíme jak dlouho vydrží Jestli chceš vědět, jak na tom baterka je, nech jí změřit zátěžákem. Uvidíš, že bude zhruba na polovině - umlácená ekodobíjením
-
AGM bude v tomhle případně "zbytečně drahý luxus" Dal bych alternativu k originální EA1000 a bude to zase několik let šlapat bez problémů
-
Tak je to měničový automat, ten prostě takový projev "prokluzující spojky má". Někdy se to tváří, jakoby tam byl mezi rychlostmi mezistupeň. A "vrtačka" je na 99% aktivní tlumič vibrací. Jeho jednotka mění režim podle vibrací motoru a ten přechod se může projevit. Jinak to škubání je způsobeno lehkou nohou na plynu. Když máš rychlost na pomezí jednotlivých kvaltů a jen to šolicháš, tak tomu vyššímu stupni chybí síla
-
Tak celý jsem to neviděl, ale OMG a WTF mi stačilo Nicméně, dokud bude poptávka, budou i dovozci leváci.
-
Tak když vezmu v potaz, že jsem je dostal k autu, když jsem ho kupoval a už měly v tu dobu 2 zimy za sebou, tak vydržely dlouho Barumky to teď doufám doklepou do zákazu nafťáků