MJSytic

zajímavá myšlenka Já si do teď myslel, že to signalizuje, až když se "drát spojí s kotoučem" (ukostří se to) Pokud by to mělo hlásit přerušený obvod, tak by to muselo být vymyšlené nějak na opačném principu

https://www.peugeot-club.com/guidelines/

Senzory jsou na klice. Zámek je schovaný vedle pod krytkou. Nevěřím, že Yeti má jiný systém "kessy" než 3. Superb a Octavia

Přesně tak Jinak při mytí nechávám taky klíč v autě. Žádnej stres

Tak to je úplně normální. Tyhle lehounký hliníkový kapoty to prostě budou dělat Jestli to jen "pracuje" a nevytváří žádný hluk, tak bych se tím netrápil.

Péťa: Tady jeden fundovaný

Tak možná je to už od nějaké frekvence stírání. Ale co jsem zatím na všech Peugeotech, co mi prošly pod rukama, zkoumal, tak se světla určitě nezapnuly hned při slabém dešti a občasném "auto" stírání. Vždy to bylo až ve fázi, kdy už pršelo víc

Senzor světel: Na dálnici to nebere, protože auta proti jsou dost daleko mimo osu jízdy. Jakmile sepnou stěrače na nepřerušované stírání, automatika sepne potkávací světla - předpoklad silnějšího deště a tudíž snížené viditelnosti.

Tak min. jednoho Peugeot elektrikáře na klubu máme Snad si to přečte a poradí

Tipuju: P307 sw, 1.6HDI, 80 kw, r.v. 2005 z Německa (Přidal jsem mu to do podpisu )

Vítej na klubu 1) Asistenčka Peugeot 2) "emergency call" (112) 3) nevím (možná údaje z navigace během navigování ) 4) nafoť - přilož foto (případně dohledej zde https://peugeot.navigation.com/en_GB/PeugeotEMEA/EUR ) 5) měl by jít snížit jas - změnit barevné schéma 6) nevím 7) nevím 8) nevím 9) před odpojením nech auto řádně usnout, a pak baterii teprve odpoj. Po připojení bude vše fungovat. Max. nastavíš datum a čas Každopádně pro seznámení jednoznačně doporučuji pročíst uživatelskou příručku zde: http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/ Na některé dotazy se odpověď dozvíš dříve, než ti tu někdo odpoví

Hledej přes google "rt6 java generator" a nezapomeň, že je to "JAVA" generátor, takže spouštět v "JAVE"

Prostě klasickej Peugeot. Koupíš mu lepší žárovky a on tě takhle ztrestá Tak hlavně, že se na to nepřišlo až někde v laborce při zjišťování příčiny nehody Po repasu to bude určitě brzdit, jako drak

To bude od čidla vody v naftovém filtru, ne?

Mám a jsou stále v pohodě

Jako Moderátor fóra jsem tě upozornil. Zároveň jsem ti poradil - odkázal tě na téma, kde se tebou zmiňovaný problém řeší ... A tvoje reakce? Všichni jsou letadlo, jenom já jsem tramvaj

Vždyť v D jich je docela dost https://www.mobile.de/cz/osobní-vůz/peugeot-207/vhc:car,srt:price,sro:asc,ms1:19300_30_,frx:2012,ful:petrol,pwn:74,pwx:87

Tak si to dej vyhledat a po přečtení uvidíš, že se to týká hlavně 1,6 HDi motorů, protože ty tyhle plastové měrky mají... EDIT: A ty mínusy si strč za klobouk. Tím, že pokládáš dotaz na téma, které je tu několikrát řešené, porušuješ pravidla fóra. Kupodivu hned to první https://www.peugeot-club.com/guidelines/

Radek myslí tohle: 1.6 16V Turbo 02/06 - 110 150 1598 4 benzín 5FX (EP6DT) https://www.autorevue.cz/peugeot-16-turbo-revolucni-motor_2

A co třeba nejdříve ten dotaz hodit do vyhledávání? 108 příspěvků, to už bys mohl vědět, jak se fórum používá Např:

Prvovýrobní stěrače u 508 jsou systém Valeo. Ty další už můžou být klidně Bosch, i když je tam logo Peugeot. Záleží na tom, zda se jedná a díl shodný s prvovýrobou a nebo je to "replika" (verze v SB označená "RP"). Na 308 byly originály (určitě ne z výroby) s logem Peugeot a odpovídaly lištám Bosch. Na 508 jsem měl originální stěrače s logem Peugeot a byl to systém Valeo. Co jsem koukal, tak ojeté 508 u autorizovaných prodejců už mají ty originály vyměněné za díly "RP" (mají logo Peugeot, ale odpovídají systému Bosch) V konečném součtu je jedno, kdo si tam co dá. Hlavně ať mu to tam pasuje a je spokojený

Originály na 508 jsou Valeo VM473. Bosche mají jiný systém lišt, ale pasují samozřejmě také.

SW znamená, že je to verze "kombi" - jiná karosérie. Jinak je to stejné. I podle čísla dílu ze SB je to jen vložka filtru

Jen vložka

Zdar, dnes nebudu Vyfásnul jsem odpolední