MJSytic

Jeden pán mi říkal, že to kmitání může jít od altíku. Že nefunguje správně snad volnoběžka? Že se zasekává?

Sice jsem to nevařil, ale pochutnal jsem si

Vypadá to, že zase až taková katastrofa ta 508 nebude. Když teda člověk nenarazí na nějaký zmatlaný kus

Máš tam robota nebo Aisin? Jestli AT6 od Aisinu, tak je tu toho na fóru o AM6/AT6 mraky. Postup např. ZDE. Bez DIAG a správného oleje to nedělej.

Myl? Vždyť je to špinavý Kukám, že ten Milanův lak nic nevydrží ...

Ty jo, jak je to možné?! V autorizovaném servise s originální DIAG udělali svou práci. To jsou věci

Spíš je to součet všeho. Obyčejná baterka místo předepsané AGM + nedostatečné dobíjení (12,4V po hodinové cestě je fakt málo - měla by mít přes 12,6V, 12,8V u AGM) + Webasto, se kterým to chytré dobíjení vůbec nepočítá

Po usnutí auta po předchozí hodinové jízdě má 12,4V. Když pak pustím Webasto, tak sletí napětí pod 12V úplně v klidu... Bez nabíječky už bych toho moc nenajezdil

Tak to je stejná, jako mám já. Zatím jí držím při životě nabíječkou Měl bys tam mít EF-L3 720A-70AH, takže EFB.

No chyba je v tom, že málo jezdíš a možná i v tom, že jsi použil špatný typ baterie. Uvedl jsi výrobce, ale konkrétní model baterie už ne. Než začneš vyřazovat "chytré" dobíjení, zajeď si na zátěžový test baterie. Pokud ti potvrdí, že je baterka hotová, kup novou a správnou (když napíšeš VIN napíšeme ti, jaká tam má být). Pokud je baterie OK a je to správný typ (nebo špatný typ, ale nechceš jí měnit), tak se nauč před delším stáním auto připojovat na nabíječku. A nebo si zatím odpoj tu jednotku na - pólu, tím to chytré dobíjení vyřadíš, než nejdeš někoho s DIAG, kdo ti to zvládne vypnout

Promiň, se se nějak uklepnul

10l kapalin na 100km je na 1,4 docela dost

Teď jsem jí kupoval. 242x175x190 60Ah a co je nejdůležitější - PRAVOU

Normálně. Středně velké kladivo a středně velký majzlík a odsekat Nebude to podobné, jako u těch u displeje?

Kolega to dělal taky a říkal, že pohoda. Jen to bylo docela dlouhé Tak hlavní je, aby až to někomu někam spadne, nebo to ohrozí letový provoz, tak aby se vědělo, koho to je, ne?

A do kolika témat to ještě hodláš napsat? Stačí se snad zeptat jednou ne? I podle místních pravidel... Bez čoček byly před "face" modely. Nový model měl čočky. Jestli to mechanik tvrdí, tak by ti měl dát i radu, kde to máš koupit. Jestli se ti to nechce čistit podle návodu, tak kup světla nová. Jsou jich na trhu mraky od různých výrobců a cenových relacích.

Čas bývá většinou stále vidět v pr.horním rohu centrálního displeje. Samozřejmě záleží na výbavě. Ale i snad ty nejzákladnější displeje mají zobrazení hodin Chtělo by to fotku, displeje/rádia, abychom mohli poradit, jak co nastavit.

Já bych neřekl, že to je pocit jen velkých aut. Možná dospělých aut? Ale možná máš pravdu. Třeba ve Fábce jsem měl dojem stejný, to je fakt Ale třeba 208 nebo 2008 tohle taky umí Třeba je to prostě jen o naladění podvozku a odhlučnění... Jak říkám, sousedovi je lehce přes 30 a přešel na to z 1.Octy a je spokojený (cena/užitek) bezkonkurenční. Ale bavili jsme se, že to je zkrátka auto. Ne kočár Ale to neříkám, že je špatně. Jen je potřeba to tak brát a nedělat z toho něco víc, než to je. Jako třeba ten Stepway druhého souseda mi přijde hrozně fajn. Je to vyvýšené a oplastované, takže na ty tankodromy, co jsou všude kolem je to ideální. Díky plastům taky nemusíš moc řešit nečistoty/kamínky. Vezme se to wapkou a je to čisté. Ne jako koberce u 508. Ty sice krásně tlumí, ale je to zásobárna písku a bláta Uvidíme, jak moc bude rozdíl oproti předchozím verzím Dacii, když teď přešli na novou podvozkovou platformu. Třeba se tím dostaví i ta mnou zmíněná vlastnost

Už jsi v nějaké novější Dacii jel? Soused má Logana v kombíku a druhý koupil to samé jen ve verzi Stepway. Jeden přecházel z jedničkové Octavie a druhý z jedničkové Fabie. Oba jsou spokojení. Jeden je mladší a druhý už starší (skorodůchodce). Ale oba to mají jako přibližovadlo z A do B. Nejsou to žádní fandové do aut. Takže pro někoho, kdo to nějak neprožívá je to asi v pohodě. Jinak proč jsem se ptal, jestli jsi v tom jel. Já když jsem v tom jel, tak mi tam chyběla taková ta vlastnost "lepších" (nevím jak to jinak označit) aut. Když jedeš po pěkné silnici vyšší ustálenou rychlostí a auto jakoby pluje. Tady sem ten pocit vůbec neměl Je to taková sterilní jízda. Podobný pocit jsem měl, když jsem jezdil s Opel Agila Jak jsem ale psal. Pokud bych sháněl jen "auto", tak proč ne.

JJ, na naftových 508 je to taková klasika - gufero na klice. Taky to mám za sebou. Co se týká ceny, tak na výměnu spojky je normočas a + cena za matroš. To by asi věděl @jarokare nebo @ChouLu kolik hodin je předepsáno na spojku. Gufero se v té ceně už ztratí Jinak já to řešil, až když to teklo opravdu dost, že jsem měl celý spodní kryt od oleje

Rádo se stalo

Návod ZDE Chtělo by to dodat foto, jak světla vypadají, zda je problém v zašlém plexiskle nebo je slepá parabola a špinavá čočka

Dneska přepadovka @jarokare v práci. Kontrola, jestli se nefláká... No flákal, ale naštěstí ho brzy našli, tak jsem to nemusel nikde hlásit

Tak snad úspěšně vyřešeno, alespoň co jsem dnes slyšel?

Teda, takhle se přiznat, že jsem článek nečetl...