Torzo Karosy

[OK406]

Tak to jste měli v Praze dobrou linku autobusu. Nepíší o Hotliner zrovna kladně. Majitel byl asi dobrý dobrodruh!

[Vena garážmistr]

To nebyla jedna linka to byl soubor linek. Když jsem u nich brigádničil tak ráno při výjezdu to na place bylo vždycky zajímavý. Jeden dílenský stál u kohoutku s hadicí a doléval vodu do většiny vyjíždějících vozů pak napustil 2x200L sudy co byli v dílenském Vitu a vyrazil za náma na trať. Většinou okolo střídání jel někam zase natankovat vodu. Některý ten bus sežral za směnu víc vody jak nafty jo vlastně ne tehdy se u nich jezdilo jen na emulzní naftu.

[Medvěd]

Na "emulzní" naftu ale jezdí i DPP - nebo už ne?

[Stejsn]

Hotliner byl v Praze pojem, v podstatě synonymum pro dobrodružství. Taková road movie live.

[Honza z Nera]

. . . a ty černé sedačky, bakelitové bzučáky, kabina řidiče v podstatě neoddělaná od cestujících, zažloutlé nápisy jako "Po zaznění výstražného signálu urychleně opusťte dveřní prostor" a jak to cukalo když řadil ten automat, a ten zvláštní zápach gumových nebo jakých omotávek madel nebo snad látkový kryt reproduktoru, který nikdy nic neohlásil . . . . 

[marko306]

Cestovky to neponúkali ako adrenalínovú jazdu po Prahe v MHD? To mohol byť hneď druhý biznis po Karlovom moste.

Upraveno 15. únor 2015 uživatelem marko306

[Vena garážmistr]

Na "emulzní" naftu ale jezdí i DPP - nebo už ne?

Na emulzi jsme jezdili ve stejný době dnes už na ni nikdo nejezdí páč už na tom skončila jakási daňová úleva. Navíc se zjistilo že emulzní nafta je vysoce karcinogení a že tankovat by ji měl člověk vybavený respirátorem gumovýma rukavicemi až po lokty a gumovou zástěrou a době kdy se na to jezdilo už byli plniči PHM v rámci úspor zrušený. Navíc to co se ušetřilo na PHM se proj...lo na opravách. Zkoušeli to i na náklaďácích a třeba stoosumačtyřicítky na kterých byli jeřáby začali všude dojit tak že nemohli pomalu ani na silnici. Dnes se jezdí klasická nafta nebo FAME.