juventusturin Odesláno 21. leden 2015 Odesláno 21. leden 2015 Ahoj už ste někdo řešil demontáž filtru pevných částic na Peugeot 508 Hdi. Hajra a merlin99 ohodnotil 2 Citovat
Peťos Odesláno 29. leden 2015 Odesláno 29. leden 2015 (upraveno) Ahoj, uvažuji nad koupí P508SW. No popravdě jsem si nejdříve vybral Lagunu Grandtour, ale teď jsem se zahleděl do P508. Kdysi jsem měl P406 2.0HDI a toho vyměnil za novější Lagunu II 2.2dCi. Jezdím hlavně do práce a to jen 8km tam a večer zpět. O víkendu dám o trochu km víc, ale žádné štreky. Jsem dost rozladěn čtením o FAP filtrech. Asi jsem pochopil jejich význam a nutnost, ale při mým ježdění? Diesel bych rád. No hodně se mi líbí opět 2.2HDI v P508 SW GT. Viděl jsem jeden aktuálně zde: http://www.tipcars.com/peugeot-508/peugeot-508-5621257.html Má to ale už dost nalítáno. Nebudu mít se svým stylem problémy s vypalováním FAP? Probíhá to v HDI motorech stejně jako v dCI? Tedy potřeba větší zatížení motoru např. jízdou po dálnici a bohatší směsí? Nebo HDI používá nějaké aditiva a není potřeba vypalovat na dálnicích? Díky za odpověď Upraveno 29. leden 2015 uživatelem Peťos Citovat
Marcel00 Odesláno 29. leden 2015 Odesláno 29. leden 2015 Jezdím hlavně do práce a to jen 8km tam a večer zpět. Tak diesel urcite nie. uspora spalovania nafty nebude mat taky prejav, navyse ten motor budes doslova nicit a trapit, pretoze ho za tych 8km ani nezohrejes... velmi silno pouvazuj nad benzinovou variantou vozidla. Citovat
klakson23 Odesláno 29. leden 2015 Odesláno 29. leden 2015 V tvém případě diesel neber. Mám diesel 2.0 120kw, jezdím 80% mimo město 20% město (ročně cca 30.000 km) a zdá se mi, že vypaluje snad 2x za celou nádrž. Poznám to podle špatné odezvy při sešlápnutí plynu (opožděná reakce, slabší výkon) nebo při volnoběhu, kdy ukazuje spotřeba od 1,2 do 1,6l. Citovat
Peťos Odesláno 29. leden 2015 Odesláno 29. leden 2015 Asi jsem tu našel odpověď: http://www.autorubik.sk/technika/ako-funguje-filter-pevnych-castic-dpf/ 1.6 THP se mi taky líbí.... Citovat
Lukaydo 407 Odesláno 31. leden 2015 Odesláno 31. leden 2015 1.6 thp jsou dost poruchove i tady na foru dost lidi mělo problémy Citovat
merlin99 Odesláno 31. leden 2015 Odesláno 31. leden 2015 1.6 thp jsou dost poruchove i tady na foru dost lidi mělo problémy Vidis a naposledy som videl taxikara co pisal ze ma 296tkm a motor OK. THP presiel vyvojom, takze momentalne mozno aj za nieco stoja... Citovat
Haryk Odesláno 31. leden 2015 Odesláno 31. leden 2015 (upraveno) na tyhle nájezdy fakt lepší benzin Upraveno 31. leden 2015 uživatelem Haryk Citovat
Milhaus65 Odesláno 31. leden 2015 Odesláno 31. leden 2015 THP tím stylem jízdy umrtvíš dřív jak HDi, absolutně nevhodný motor na krátké trasy. V 508 jiný benzín není jak THP. Když to HDi jednou za 14 dnů projedeš 50 km, tak mu to stačí. Interval 20 000 km. Citovat
Lukaydo 407 Odesláno 31. leden 2015 Odesláno 31. leden 2015 Taky bych raději ten diesel bral než THP 8km trasa-neni pro diesel smrt,tatik jezdil taky s ted moji 407mou ale fap off 8,5km a ted ma vw passat cc 2.0tdi 125kw dpf on a stejnou trasu do prace a motor už byl taky zahřáty + topí celkem rychle a spotřebu v zimě měl 6,2l a vw to má za 6,8l léto o litr méně,já ted jezdim 20km do práce a 5,2l spotřeba neviděl bych vtom problém když to občas projedeš svižněji. A MĚNIT OLEJ CO 15 TISIC KM Spíš vyber sčím se ti lépe jezdí diesel nebo benzin tah auta atd Citovat
Johny82 Odesláno 26. únor 2016 Odesláno 26. únor 2016 Zdravim. Ako som pisal 508 ku mam este len tyzden a teraz som si precital nejake clanky o FAP filtroch, regeneracii atd... Jazdim denne 28 km do prace tam a 28 km spat. Auto bolo a bude garazovane. Samozrejme nepravidelne dialnica.Chcem sa spytat ci mam nieco pridavat do nafty alebo nemusim riesit pri tomto jazdeni nic... Dik. Citovat
ozzy56 Odesláno 26. únor 2016 Odesláno 26. únor 2016 (upraveno) někdo ti napíše, že na prémiovou naftu mu to jezdí lépe, někdo dává do nafty aditivum, někdo nedává nic...,musíš sám vyzkoušet, co má smysl...,já dávám do nafty přípravek VIF diesel hlavně na zimu http://www.oleje-pema.cz/vif-super-diesel-aditiv-zimni-500ml_54158.html Upraveno 26. únor 2016 uživatelem ozzy56 Citovat
Pe.Tr Odesláno 26. únor 2016 Odesláno 26. únor 2016 Tvl kolil uz mas Radegastu.... Vif diesel ne Vin Diesel Citovat
ozzy56 Odesláno 26. únor 2016 Odesláno 26. únor 2016 (upraveno) tvl, právě jsem přišel ze srazu, dnes jen 4 Hořké , opravím to Upraveno 28. únor 2016 uživatelem ozzy56 Citovat
Johny82 Odesláno 26. únor 2016 Odesláno 26. únor 2016 (upraveno) Ok. Dik. A to je iba na zimu ? Ci aj v lete...? Upraveno 26. únor 2016 uživatelem Johny82 Citovat
ozzy56 Odesláno 26. únor 2016 Odesláno 26. únor 2016 můžeš dávat i v létě, vyrábí se i VIF letní..., dávám zimní proto, abych si pojistil zimní starty, aby nezamrzla případná voda v potrubí nafty, parafin, v létě už tak důsledně neleju, jedna nádobka VIF z odkazu mi vydrží od oktobra do mája Citovat
dzuro358 Odesláno 2. březen 2016 Odesláno 2. březen 2016 Zdravim otazocka. Peugeot 508 2.0 hdi rv 2012. Idem domou sprace a nejaka blba odozva na plyn, ked plynule stlacam auto ide normalne ale sem tam ked stlacim plyn az na podlahu ako keby preglgne a az potom sa rozbehne (neviem to inak popisat). Prisiel som domov zastal pred branou vyradil a auto samo zdochlo. Hodim na moju delphi zaklad diagnostiku a vyhodilo FAP filter preplneni. Moze to byt tym ? Ked je to v takomto stave da sa stym este nieco robit, myslim zajst na lepsiu diagnostiku a spustit nutenu regeneraciu (tak som to robil u octavie), alebo uz len vymena alebo repas ? Dakujem za radu Citovat
jarda20 Odesláno 20. duben 2016 Odesláno 20. duben 2016 Ahoj, má někdo zkušenost se zapojením kontrolky LED na obvod vyhřívaného zpět. zrcátka/vyhřívaného zad. okna, pro indikaci zapnutí vypalování FAP u 508 (tak, jak je to řešeno u 308), díky za pomoc. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.